так всетаки где?

Куём рессоры,добавляем листы... в Новороссийске. Результат прокованных доработанных рессор можешь посмотреть в теме 60-ка Kutsa. Сегодняшние фотки-это уже год с момента проковки.

Navigator пишет:

Андрей 69 пишет:

Причина одна ,большие колёса и большие внедорожные ходы рессор,они возвращают рессоры в прежнее положение,на штатном авто выковав рессоры и добавив по 1 листу(на износ старых рессор)машина ездит уже 4 года.

а какую рессору по счету добавлял?

Добавил подкоренной,обрезал немного с обоих сторон.

Из собственной практики : в девяностых владел Волгой и на Волге работал,на одной добавил подкоренной, на другой третий лист снизу , результат: та на которой подкоренной- пустая козлит ,при перегрузе падает на пузо как обычно, та на которой добавлен короткий лист  жестче не стала, а перегруз держала лучше

Андрей 69 пишет:

schum пишет:

ерунда всё это - делал себе прокатывал, по началу нормально высоко стало, а потом просело как было, деньги на ветер 

Причина одна ,большие колёса и большие внедорожные ходы рессор,они возвращают рессоры в прежнее положение,на штатном авто выковав рессоры и добавив по 1 листу(на износ старых рессор)машина ездит уже 4 года.

а какую рессору по счету добавлял?

Добавил подкоренной,обрезал немного с обоих сторон.

schum пишет:

ерунда всё это - делал себе прокатывал, по началу нормально высоко стало, а потом просело как было, деньги на ветер 

Причина одна ,большие колёса и большие внедорожные ходы рессор,они возвращают рессоры в прежнее положение,на штатном авто выковав рессоры и добавив по 1 листу(на износ старых рессор)машина ездит уже 4 года.

а какую рессору по счету добавлял?

ерунда всё это - делал себе прокатывал, по началу нормально высоко стало, а потом просело как было, деньги на ветер 

Причина одна ,большие колёса и большие внедорожные ходы рессор,они возвращают рессоры в прежнее положение,на штатном авто выковав рессоры и добавив по 1 листу(на износ старых рессор)машина ездит уже 4 года.