ну да, моя тема
я понимаю, что ни на что новое не претендую, но всё же...
Кстати, может кто-нибудь устроит что-то вроде тест-драйву, ну в смысле на своей машине покажет что и как должно работать.
Я тебе предлагал.
]]>ну да, моя тема
Кстати, может кто-нибудь устроит что-то вроде тест-драйву, ну в смысле на своей машине покажет что и как должно работать.
Я тебе предлагал.
]]> я понимаю, что ни на что новое не претендую, но всё же...
]]>Убедили.
В чём?
Убедили.
Или дожали? 
2. Действительно ли шумка хантера не хуже нивовской?
Шумка примерно такая же, а вот подвес агрегата и сам агрегат менее шумные.
]]>а если не хантер?
А если не хантер-то брать самый дешевый, запосаться терпением, средствами, разбирать до винтика и строить самому то-что хочется
]]> !!!]]>MOHCTPOXOD у меня аморты плаза спорт были.
Значит у них необоснованно большие усилия. Нужно было просто поменять на обычные.
]]>MOHCTPOXOD пишет:Андрей 69 пишет:тесть у меня 20лет рулит на уазе каждый день
Это значит что жена уже ПРАВИЛЬНО воспитана
Тофик пишет:а новый это только хантер....... это не уаз ,это уже электропружиномобиль
Зря ты так, Хантер имеет целую кучу своих преимуществ.
Тофик пишет:Только крены мне не нравятся из за пружин
А у старых рэнджроверов крены ещё сильнее и ездят, не жужжат. Крен автомобиля в повороте на устойчивость влияют очень мало. Проблема лишь в том что водятел очкует. И кренится пружинный УАЗик меньше т.к. у него стабилизатор.
Dima93 пишет:при пробегах около 200 км по асфальту чувствуется усталость, жесткость очень сильно ошущается
У Хантера пружины и рессоры в повдеске такие же как на Патриоте, откуда там бОльшая жесткость? Из за пары сотен КГ разницы массы? На Патриоте я несколько раз ездил Новороссийск-Москва.
+ много. СПАСИБО!!!!
Все пункты совершенно правильно разложены, а то некоторые начали говорить: "Хантер для быстрого бездорожья". А устаешь не больше чем в жигулях, не иномарка же.
+500 хантер супер! 
лучше нивы 
Андрей 69 пишет:тесть у меня 20лет рулит на уазе каждый день
Это значит что жена уже ПРАВИЛЬНО воспитана
Тофик пишет:а новый это только хантер....... это не уаз ,это уже электропружиномобиль
Зря ты так, Хантер имеет целую кучу своих преимуществ.
Тофик пишет:Только крены мне не нравятся из за пружин
А у старых рэнджроверов крены ещё сильнее и ездят, не жужжат. Крен автомобиля в повороте на устойчивость влияют очень мало. Проблема лишь в том что водятел очкует. И кренится пружинный УАЗик меньше т.к. у него стабилизатор.
Dima93 пишет:при пробегах около 200 км по асфальту чувствуется усталость, жесткость очень сильно ошущается
У Хантера пружины и рессоры в повдеске такие же как на Патриоте, откуда там бОльшая жесткость? Из за пары сотен КГ разницы массы? На Патриоте я несколько раз ездил Новороссийск-Москва.
+ много. СПАСИБО!!!! Все пункты совершенно правильно разложены, а то некоторые начали говорить: "Хантер для быстрого бездорожья". А устаешь не больше чем в жигулях, не иномарка же.
тесть у меня 20лет рулит на уазе каждый день
Это значит что жена уже ПРАВИЛЬНО воспитана
а новый это только хантер....... это не уаз ,это уже электропружиномобиль
Зря ты так, Хантер имеет целую кучу своих преимуществ.
Только крены мне не нравятся из за пружин
А у старых рэнджроверов крены ещё сильнее и ездят, не жужжат. Крен автомобиля в повороте на устойчивость влияют очень мало. Проблема лишь в том что водятел очкует. И кренится пружинный УАЗик меньше т.к. у него стабилизатор.
при пробегах около 200 км по асфальту чувствуется усталость, жесткость очень сильно ошущается
У Хантера пружины и рессоры в повдеске такие же как на Патриоте, откуда там бОльшая жесткость? Из за пары сотен КГ разницы массы? На Патриоте я несколько раз ездил Новороссийск-Москва.
]]>Только крены мне не нравятся из за пружин
На зад газоновские аммы,и крены на порядок меньше! 
через 2 минуты 
]]> зто не крены, привыкаешь через 10 км]]> ! Только крены мне не нравятся из за пружин 
]]>Сергей Михайлович пишет:ну это если новым его брать, а если его берёшь уже совершеннолетним, тогда неизвестно что получиться может
а новый это только хантер....... это не уаз ,это уже электропружиномобиль
Тофик, расскажи как в Хантере шумоизоляция. На Хантере ездить удобно как на легковушке. ИМХО
]]>ну это если новым его брать, а если его берёшь уже совершеннолетним, тогда неизвестно что получиться может
а новый это только хантер....... это не уаз ,это уже электропружиномобиль
]]>если машина свежая - то проблем не будет, я брал первого уазега 3х летним, с пробегом 30тык с копейками - мосх он мне не делал, каталсо себе спокойно по лесам.... поездил пять лет, продавал, купил снова свежего уаза, 2х летнего.... тоже ездит, ниче не ломаеццо пока:)
старые уазеги по слухам бывает што ломаюццо:)
мы их сами ломаем!!!!
старые уазеги по слухам бывает што ломаюццо:)
]]>Гайки крутить умею, и даже в правильную сторону, до нивы быо много отечественных машин, которые приходилось ремонтировать. Я на отцовском служебном Уазе ездить учился, правда было мне тогда 10 лет
Тогда ВЕЛКАМ!!!! Реально достойный мужской автомобиль с ахрененными возможностями,НИВА рядом с УАЗом китайская игрушка(нет,если-бы кто подарил я-бы не отказался--продал а деньги на всякие примочки для УАЗки).
]]>
]]> Но!--Знать матчасть и знать в какую сторону гайки крутятся --ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! Вот. 
]]>...... просто я себе планирую авто, которое будет не только для бездорожья,но и для города, и вижу что с моим бюджетом лучше остановиться на ниве.
У меня УАЗ тож на все случаи жизни.Т.е. одна машина в семье.При исправных агрегатах и нормальном в них масле не досаждают ни шумом,ни ремонтом уже без малого 4-ре года и 120тыс.км. пробега.Из них тыс.100 город-трасса.А бюджет!?Понятно,что не презерватив,но растянуть его и на Нивку прийдется.
]]>]]>