Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Бодилифт буханки

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (NTW) — Tue, 20 Jan 2009 18:37:08 +0000

Вот тебе УАЗик на 35 колесах с лифтом 10+10 .ФОТО http://s51.radikal.ru/i133/0811/4f/aca686f8b1df.jpg Купи уже готовый!.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Wed, 12 Nov 2008 11:13:38 +0000

MOHCTPOXOD
Ну вот! Достаточно переехать такую колею по диагонали, чтобы ощутить все доступные прелести.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 12 Nov 2008 10:47:29 +0000

>Высушенная солнцем глиняная колея от Урала - это нечно.

Ну что я по сухим уралоколеям чтоли не ездил? В МО лес пораженный паразитами вырубают массово и вывозят уралами. В начале лета дожди, а к середине колеи высыхают.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Wed, 12 Nov 2008 08:13:39 +0000

MOHCTPOXOD
Ну дык условия эксплуатации разные. Высушенная солнцем глиняная колея от Урала - это нечно.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Wed, 12 Nov 2008 08:03:32 +0000

>Эт на любой машине. big_smile Даже с ГУРом. Помогает только демфер с пружиной.

Руль выбивает при наезде на препятствие одним колесом только если существуют плечи обкатки отличиные от нуля.
У меня же при просто абсурдно больших плечах обкатки (военмост + диски минус 40 + дисковые тормоза "отад") с борисовским гуром, руль не выбивает. Видимо Борисовская рулевая машинка эту задачу выполняет. Так что не вижу необходимости ставить демпфер.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Tue, 11 Nov 2008 14:44:39 +0000

MOHCTPOXOD
Эт на любой машине. Даже с ГУРом. Помогает только демфер с пружиной.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 11 Nov 2008 14:33:08 +0000

>Ибо по жесткой колее первый прыжок в эту самую колею — и привет пальчикам!

При чем наверное даже на стандартных колесах т.к. на военмостах в стоке уже плеча обкатки 125мм.
Мне без ГУРа на УАЗе довелось поездить только по асфальту :-)

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Tue, 11 Nov 2008 13:26:56 +0000

MOHCTPOXOD
У нас в горах без ГУРа ездиють только те, кто еще не успел его поставить. Ибо по жесткой колее первый прыжок в эту самую колею — и привет пальчикам!

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 11 Nov 2008 12:46:22 +0000

>Можно воткнуть в «бухлобус» вояки с дискачами, вот и расширение колеи.

...и плеч обкатки. Хотя у меня именно вояки, на передней оси дискачи. Плечи обкатки абсурдные получились. Если бы не ГУР, поломало бы руки давно.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Tue, 11 Nov 2008 11:39:19 +0000

MOHCTPOXOD
Можно воткнуть в «бухлобус» вояки с дискачами, вот и расширение колеи.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 11 Nov 2008 11:16:24 +0000

>шириной основания, т.е. как раз шириной колеи и высотой центра тяжести.

Вот и считай что если центр тяжести буханки приблизительно на высоте 800мм, а колея 1470мм, то при установке колес 33" вместо штатных 30" (а это фактически чистое увеличение высоты центра тяжести на 5см), нужно расширять колею (грубо) на 100мм т.е. вместо дисков ET+22 нужно ставить диски ET-26 (приблизительно из существующих). А если ещё и кузов залифтовать то необходимая отрицательность вылета и плечи обкатки уходят далеко за психически нормальные величины.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (boos) — Tue, 11 Nov 2008 08:33:12 +0000

Ну крен определяется только рельефом, а вот устойчивость двумя параметрами - шириной основания, т.е. как раз шириной колеи и высотой центра тяжести. По большому счету, конструкция, расположение основных агрегатов и вес козла и буханки отличаются очень мало. У буханки чуть выше центр тяжести за счет более высокого кузова и более высокой посадки водителя и пассажиров. А также в нее можно навалить всякого хлама под самую крышу и при этом говорить , что она очень неустойчива. С другой стороны путешествовать на козле не очень комфортно.
Если рассматривать тему создания СПОРТИВНОГО автомобиля, то возможно она чуть проиграет в устойчивости, но очень незначительно - спортивный автомобиль под крышу не грузят. А вот за счет большей площади кузова, нужный груз при необходимости можно разместить более равномерно снизу.
А если задаваться целью постройки авто для туризма (охоты и пр.) и дальних поездок, то на них и не лезут в самое д.....
Поэтому есть смысл рассматривать эти два автомобиля каждый в своем сегменте, которые вобщем гораздо сильнее пересекаются, чем расходятся.
А вообще есть мысль попробовать опрокинуть тот и другой с помощью домкратов. И замерить угол критического крена. Было бы интересно......

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Tue, 11 Nov 2008 07:52:19 +0000

>если учитывать, что кроме лифтовки кузова обычно ставятся диски с отрицательным вылетом и более широкая резина, то все то на то и выходит.

Вылет дисков с трудом компенсирует завышение центра тяжести, образовавшееся только за счет того что резина большего диаметра. Т.е. при установке 33" - вылет -25, при установке 35" вылет минус 40. Что касается кренов, то на них без лифта кузова ничего не влияет. Кренятся то только подрессоренные части. А вот если лифтануть кузов вместе с водителем и грузом - это уже большой гемор.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (boos) — Tue, 11 Nov 2008 06:57:30 +0000

по поводу кренов: если учитывать, что кроме лифтовки кузова обычно ставятся диски с отрицательным вылетом и более широкая резина, то все то на то и выходит. Никаих лишних кренов. По крайней мере я этого не заметил.
Что касается резки арок, то смысл в них минимален. По моему опыту задние колеса не цепляют, а передние даже при общей лифтовке мост+кузов 15 см. и резине 32" иногда арку достают. Но без особых проблем подрезать там реально сантиметра 3-4. Больше уже намного сложнее - вариант показан в теме про Ф-160.
И про проставки под кузов: ни в коем случае нельзя использовать резиновые втулки, отбойники и пр. Кузов должен быть закреплен жестко. У меня в первом варианте стояли красивые на вид рессорные втулки от Зила. Дело кончилось тем, что головки болтов крепления кузова проломили пол, шайбы по 3-4 мм. и оказались в швеллерах усиления. Кузов получил довольно большую свободу поперечного перемещения относительно рамы. Естесственно, в самый неподходящий момент. Сейчас у меня стоят куски профильной трубы 4Х6, сваренные попарно и плюс прокладки из транспортерной ленты. Кстати, мягкости или шумо- и виброизоляции резинки не добавлят. Так что ставьте швеллер, это самый надежный вариант.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Sun, 02 Nov 2008 16:10:56 +0000

Кстати завтра поеду к Данилевичу через ВОХ

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Sun, 02 Nov 2008 16:06:27 +0000

А вырезать как?можно у когонибуть посмотреть как арки вырезаны?

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (vorishA) — Sun, 02 Nov 2008 08:14:05 +0000

Да можно в принципе любой подходяший материал изпользовать только вот швелер это жестко помойму совсем в прямом и переносном смысле ,а вот центр тяжести меняеться точно и боковые крены становяться опасней , а на таблетке это вообще опасно она и так устойчивость не хвастаеться.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (COSMOS425) — Sat, 01 Nov 2008 21:22:33 +0000

А могет разумнее порезать??? Центр тяжести однако.... Ей и так тоскливо!!!

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Oktan) — Sat, 01 Nov 2008 19:06:06 +0000

vorishA
Выдел и хоккейные шайбы, и куски швеллера. Но можно выточить проставки из капролона или стали.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (vorishA) — Sat, 01 Nov 2008 16:48:22 +0000

Помойму поднять не проблема было б чем поднять кузов и удерживать. мы подняли 469 на 6 см подложили подушки от двигателя еврокамаза

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (boos) — Sat, 01 Nov 2008 06:59:28 +0000

Тима пишет:

у меня в горах ментов нет!!!

Счастливый... Пока. Появятся скоро. Им уже тесно в городах и на трассах. А если серьезно - пока не докапывались. На всякий лучай я всегда прохожу по доп. бонусному варианту, т.к. докопаться есть до чего. Одни дисковые тормоза чего стоят.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Fri, 31 Oct 2008 17:46:37 +0000

Да мне тех осмотр и не нужен у меня в горах ментов нет!!!

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (733) — Fri, 31 Oct 2008 17:43:11 +0000

Тима пишет:

А милиция ничего не говорит по поводу поднятия и вырезание арок???

Если милиция не догадается об этом, но ничего не скажет. А если догадается, то будут задавать глупые вопросы и просить за прохождение тех. осмотра дополнительное бонусное вознаграждение.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Fri, 31 Oct 2008 17:32:56 +0000

А милиция ничего не говорит по поводу поднятия и вырезание арок???

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (boos) — Fri, 31 Oct 2008 06:04:20 +0000

вот чего не знаю, того не знаю... Привык как-то такие вещи сам делать. Так надежнее....

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Thu, 30 Oct 2008 10:34:48 +0000

А сколько стоит в мастерской это сделать?

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (boos) — Thu, 30 Oct 2008 09:54:24 +0000

не слушай паникеров. Нормально подымается. У меня поднята на 7 см. В одиночку с помощью домкратов. А если есть хай-джек, так вообще никакихпроблем.

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Tyler™) — Thu, 30 Oct 2008 09:30:56 +0000

поменяй на обычного козлика, толку больше будет:)

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Thu, 30 Oct 2008 07:31:24 +0000

Да.я немного уже путешествовал на ней хочеца большева

Re: Бодилифт буханки

dummy@example.com (Tyler™) — Thu, 30 Oct 2008 07:24:24 +0000

Тима
Хорошо подумал?:)

Бодилифт буханки

dummy@example.com (Регспас) — Thu, 30 Oct 2008 07:22:56 +0000

Трудно ли самому поднять кузов от рамы на буханке? И сколько это стоит в мастерской?