на вашем сто регулируют карбы?

Нет, уже не регулируем. Слишком мало их осталось, чтобы держать такой участок

susanin пишет:

и на винт качества должен отзываться 

Должен, только туда лезть не надо Он заводом отрегулирован и опломбирован.
А если уж лезть - то желательно знать зачем и что конкретно происходит при его вращении

на вашем сто регулируют карбы?

и на винт качества должен отзываться 

Должен, только туда лезть не надо Он заводом отрегулирован и опломбирован.
А если уж лезть - то желательно знать зачем и что конкретно происходит при его вращении

Александр83 пишет:

винт не реагирует .

Какой именно? Если винт количества, то он не может не реагировать, поскольку это просто упор дросселя первой камеры. При его заворачивании дроссель приоткрывается, там нет автономной системы ХХ, как в Озоне.

Так ведь и на винт качества должен отзываться  , по анализатору можно глянуть, на худой конец по индикаторной свече  .

винт не реагирует .

Какой именно? Если винт количества, то он не может не реагировать, поскольку это просто упор дросселя первой камеры. При его заворачивании дроссель приоткрывается, там нет автономной системы ХХ, как в Озоне.

susanin пишет:

Значит мне одно фуфло приносили. Все приходилось перебирать.

Естественно, все хорошие приносили мне Ибо перебирать новый карбюратор не приходилось ни разу Все работали идеально.

У нового заводского карбюратора специфический запах - на заводе идёт 100% контроль ОТК, его заливают специальной жижей и на стенде проверяют все его калибровки. Я поначалу тоже не доверял, но со временем привык, что завод не косячит.
А может мне просто так везёт Это касается не только 21073. Со всеми Озонами и Солексами производства ДААЗ было так. Единственная настройка - регулировка оборотов ХХ, причём исключительно винтом количества, винт качества откалиброван и заклеен.

вот дело в том что винт не реагирует .

Александр83, сколько денег отдал за карб

3500

Значит мне одно фуфло приносили. Все приходилось перебирать.

Естественно, все хорошие приносили мне Ибо перебирать новый карбюратор не приходилось ни разу Все работали идеально.

У нового заводского карбюратора специфический запах - на заводе идёт 100% контроль ОТК, его заливают специальной жижей и на стенде проверяют все его калибровки. Я поначалу тоже не доверял, но со временем привык, что завод не косячит.
А может мне просто так везёт Это касается не только 21073. Со всеми Озонами и Солексами производства ДААЗ было так. Единственная настройка - регулировка оборотов ХХ, причём исключительно винтом количества, винт качества откалиброван и заклеен.

Александр83 пишет:

купили новый 21073 поставили ну чет мастер ума ему не дал

Новому заводскому карбюратору 21073 ума давать не надо, даже вообще его трогать нельзя. Их на заводе очень хорошо настраивают.

 
Значит мне одно фуфло приносили. Все приходилось перебирать.

Александр83,  мастер Саша, телефона нет, работает на углу Власова и Передерия. Сделает все чики-пуки

Подтверждаю!  ток без пуки     Своеобразный мужик, с юмором, но делает конфЭтки из карбов. Ток у него очередь    сегодня мимо проскакивал машин 5 стояло.

Новому заводскому карбюратору 21073 ума давать не надо

если он не взял левак, я когда увидел завод, то понял как меня обманули, один плюс, цена. помоему левак был питерский

купили новый 21073 поставили ну чет мастер ума ему не дал

Новому заводскому карбюратору 21073 ума давать не надо, даже вообще его трогать нельзя. Их на заводе очень хорошо настраивают.

что конкретно это даёт?

Много чего даёт, но на 21073 такое нельзя ставить. В крайнем случае можно загнуть вторую трубочку туда же куда и первую.

не замерил еще. Только прокатился по улице. Прёть  . Как замерю так обязательно отпишусь

A vozdushniy filtr u tebya standartniy nivovskiy ili kakoy nibudj blatnoy tipa ponizhennogo soprotivleniya ????????????????????????????

Результат. Провалов нет вообще, машина работает ровно, на регулировку винта качества/количества откликается. При небольшом нажатии на педаль чувствуется, что двигатель работает. Такое ощущение, что двиг еле дышал, а тут ему открыли рот
Расход проверю завтра. Жду помидоры    

karloson_properlez, без бирки, но с виду 073

С боку на карбе есть клеймо.

. У Вас 1.7?

По словам продавца 1.9  .Блок 213 переточенный. А если поставить таки тот который мне сегодня подогнал 31029 Солекс? Он рассчитан на волгу 2.4 помоему

Свечи в саже?

Не кирпичного цвета конечно, с темным налетом, но не залитые. Свечи Дензо. Машина не троит. Вы мне лучше растолкуйте, если этому карбу ума я не дам, а аналогичный "солекс" я боюсь ставить так как он очень привередлив к мусору, то если найти 07 карб и сделать мех привод второй камеры, машина будет лучше себя вести? В формате "низы, верхи, лучше, хуже".Если сравнить например "солекс" и 07 (по другому кажется ОЗОН). Мне не надо 120 гонять по трассе, мне пусть 100 но уверенно, без провалов