У меня и так солекс  73. Прет мама не горюй, не догонешь, а я прошу совета по жеклерам.

Всё что нужно сделать с жиклёрами, ищи в теме про Солекс на УАЗбуке.

саморезов в них   ,шоб не пёр ,шкворни целей будут

стиль езды менять не буду, а шкворня уже научился менять ПО ПРАВИЛАМ!!! Как что будешь глотать пыль и выхлопные газы от не правильно отрегулированной смеси   

Nick44 пишет:

до 40 л. труба черная

Огогого поставь 126 могу предложить и будет жрать 16-20! 76 галимого на котором клапана играют!

Спасибо, 126 не надо.

У меня и так солекс  73. Прет мама не горюй, не догонешь, а я прошу совета по жеклерам.

до 40 л. труба черная

Огогого поставь 126 могу предложить и будет жрать 16-20! 76 галимого на котором клапана играют!

MOHCTPOXOD пишет:

Главный Монстр по карбам там Павлик (это ник и реальное имя). Вкрутил себе по его таблице, работает отлично. Тут ещё пара челов на форуме на его карбах ездит, все довольны

Выкурил более сотни страниц темы, мозг взорвался. У меня Солекс 073 поставил жеклеры вроде как советовали и другие действия совершил, стало лучше, но жор остался запредельный. Подскажи, если помнишь на вскидку, где глянуть какие точно Павлик советует жеклеры поставить. За раннее благодарен!

и скока жрет?

MOHCTPOXOD пишет:

Главный Монстр по карбам там Павлик (это ник и реальное имя). Вкрутил себе по его таблице, работает отлично. Тут ещё пара челов на форуме на его карбах ездит, все довольны

Выкурил более сотни страниц темы, мозг взорвался. У меня Солекс 073 поставил жеклеры вроде как советовали и другие действия совершил, стало лучше, но жор остался запредельный. Подскажи, если помнишь на вскидку, где глянуть какие точно Павлик советует жеклеры поставить. За раннее благодарен!

уже и курить начал......

Главный Монстр по карбам там Павлик (это ник и реальное имя). Вкрутил себе по его таблице, работает отлично. Тут ещё пара челов на форуме на его карбах ездит, все довольны

Выкурил более сотни страниц темы, мозг взорвался. У меня Солекс 073 поставил жеклеры вроде как советовали и другие действия совершил, стало лучше, но жор остался запредельный. Подскажи, если помнишь на вскидку, где глянуть какие точно Павлик советует жеклеры поставить. За раннее благодарен!

DIMON 686 пишет:

Да что ты отдаш за небольшой ремонт карба-чистку 700-1000р или взять б.у. за 1000р например 126 который и чистить не надо и настраивать не надо сел и поехал!

Однако логика.Нах тогда люди ипуца с карбами?Да и новые в магах продают?Нах?

Вот и я думаю А ЗАЧЕМ?????!!!! Столько денег отдал-подарил карбюраторщикам так и не понял за что!!
Лучше простой и надежный и без выкрутасов как к примеру 151,гдето чтото и не найдеш причину потом сам.

ИА пишет:

А опыт, как известно, не пропьешь. 

А подскажите тогда, собрался нивский карб ставить, куда какие жиклеры вкрутить?

Ты сначало его поставь...
А там уже подбирай дальше-эксперементируй!

МОНСТРОХОД много лет этому учился и потом практика.

Нет, я вообще не моторист и не карбюраторщик.
Но для НЕэкстремалов, которые не ездят в 40-градусные уклоны, ДААЗ-4178 (Оковский карб для УМЗ/ЗМЗ) вполне подойдёт. Для остальных Солекс, правильно адаптированный.

Но всегда плохо 

На УАЗбуке есть тема про Солекс, там где-то была таблица того что нужно вкрутить в ДААЗ-21073 (24х24). Правда тема длинная, её нужно долго курить. Главный Монстр по карбам там Павлик (это ник и реальное имя). Вкрутил себе по его таблице, работает отлично. Тут ещё пара челов на форуме на его карбах ездит, все довольны

А опыт, как известно, не пропьешь. 

А подскажите тогда, собрался нивский карб ставить, куда какие жиклеры вкрутить?

Да что ты отдаш за небольшой ремонт карба-чистку 700-1000р или взять б.у. за 1000р например 126 который и чистить не надо и настраивать не надо сел и поехал!
А переделки всякие в пару карбов выльются если все удачно!

Если 126, то можно и старый - промыл почистил работает...
151 вообще не советую - они то и новые не работают, а старые вообще дрессировке не поддаются... 

Если это ДААЗ-4178, ...то он должен нормально работать на Волге/УАЗе. Посмотри в первую очередь маркировку карба, а потом можно будет пытаться делать аборт по телефону 

Дельный совет.  Поменять воздушные и бензиновые жиклеры на необходимый размер - пара пустяков (если он исправен).  МОНСТРОХОД много лет этому учился и потом практика. А опыт, как известно, не пропьешь. 

Да что ты отдаш за небольшой ремонт карба-чистку 700-1000р или взять б.у. за 1000р например 126 который и чистить не надо и настраивать не надо сел и поехал!

Однако логика.Нах тогда люди ипуца с карбами?Да и новые в магах продают?Нах?

Можно ли провести какую нибудь шаманскую компиляцию с жиклёрами, чтобы вернуть мощность, или хотя бы скорость?

Найди хорошего шамана (карбюраторщика). В Новоросе есть мастер, на вопрос какой карб поставить ответил мне: "Любой, я тебе насторю под тебя и как надо тебе."

п.с. Мастер, старый ралисть (класс "Волга").   

4178, у него низ оковский а верх под уазо овал.

Не, верхний овал на Оке и УАЗе одинаковый.

Волговский Солекс

Таких не существует!!!! Есть полулегальная контора, которая их (Нивский и Москвичёвский Солекс) под Волгу якобы адаптирует. Но делают они это очень подсадно, карбы нифига на Волге/УАЗе после этого не работают. Но можно сделать это самому относительно несложно, просто заменив жиклёры на другие, известных номиналов без всякого шаманства.

Если это ДААЗ-4178 (Волгоуазовская версия Оковского карба, официально выпускающаяся заводом ДААЗ), то он должен если исравен нормально работать на Волге/УАЗе. Посмотри в первую очередь маркировку карба, а потом можно будет пытаться делать аборт по телефону 

Можно ли провести какую нибудь шаманскую компиляцию с жиклёрами, чтобы вернуть мощность, или хотя бы скорость?

Можно, но сложно найти кто за енто возьмёццо.  Я 4ре раза ездил к мастеру.

У меня на буханке (двиг 417) стоял карб с Оки, как мне сказал карбюраторщик. Сам я не разбираюсь.
Имею ещё и вторую буханку с 402-м движком старого типа.  На ней карб родной, с окошком ещё.
Так вот, по сравнению со второй, эта ( с ОКушным карбом) не развивала такой же мощности, но зато по трассе бежала до сотни спокойно. 
Стала много кушать. Решил не размениваться на ремонт и сразу купить новый карбюратор - мощность-то не та....
В магазине нашёл только Волговский Солекс (так сказал продавец. И ещё сказал - бери, не пожалеешь).
Поставил.
Вообще не прёт!!!  Скорость 60! 70 с разгоном! В грязи сразу на пониженную перехожу.
Поехал к мастеру, а он опознал карб! Говорит, что это не Волговский, а... для ОКИ!!! 
От чего ушёл, к тому же и пришёл. Только ещё и с потерей мощности, блин...

В общем вопрос у меня такой.
Можно ли провести какую нибудь шаманскую компиляцию с жиклёрами, чтобы вернуть мощность, или хотя бы скорость?
Или пойти уже и купить родной нормальный карбюратор?
Если последнее, то какой и где (в Краснодаре)?

Зараннее всех благодарю.