Что обычно еще нужно докупить? чтоб потом не бегать.

Два подшипника,на которых крутится корпус сателлитов с планетаркой.

Планирую докупить подшипник хвостовика, втулку распорную, сальник, прокладку.
Что обычно еще нужно докупить? чтоб потом не бегать.

после  окончательной регулировке эти цифры выходят другими

Я на цифры обращать внимание отвык, так как они слишком часто не совпадают с действительностью. Главное - правильно положить пятно, а цифры оставим для конвейерной сборки.

а на СТО будут как то использовать эти цифры?, вроде там что то в дюймах указано, и по ним надо что то рассчитать, не просто прибавить- отнять.

Обычно там написанна толщина шайбы под подшипник хвостовика , зазор в ГП . Это очень помогает при первичной сборке , т.е . более менее понятно с чего начинать . Но часто после  окончательной регулировке эти цифры выходят другими .

а если самому из штатов везти , то ещё дешевле .

мне привезли 2 пары за 19,5 тр, перед+зад.
надеюсь скоро освободятся родные,
Ден161, если надо свистни, договоримся 

Gregson, а на СТО будут как то использовать эти цифры?, вроде там что то в дюймах указано, и по ним надо что то рассчитать, не просто прибавить- отнять.

aziat пишет:

Пара на Тойоту стоит  от 10ти до 15тыр . Б.у. редуктор  в идеальном состоянии 10тыр .

Это где такие цены?!На екзисте пара переднего моста 30 тыр!

тут
http://www.petyara.ru/catalog.php?c=67
а если самому из штатов везти , то ещё дешевле .

Это где такие цены?!

На Барахолке на land-cruiser.ru
Я на свою,пару лет назад купил в Краснодаре разобранный редуктор без корпуса за 5т.р.Мне нужен был корпус сателлитов. Пара до сих пор лежит в запасе.А также сателлиты,шайбы и т.д.
По поводу починить/отрегулировать можете привезти нам в Новоросс.

Пара на Тойоту стоит  от 10ти до 15тыр . Б.у. редуктор  в идеальном состоянии 10тыр .

Это где такие цены?!На екзисте пара переднего моста 30 тыр!

на ВАЗе (2106) что то я не видел такого.

Там просто гравировка нечеткая Номер пары, отклонение от стандартного размера и еще какая-то малоизвестная информация электрографом нанесена на всех парах.

Это скорей всего мне и придется делать, но тут несложно, каталогом пользоваться - не лопатой махать

Это по телефону с ним решать надо. Там проблема одна, как и всегда в ремонте иномарок - сроки добычи запчастей. До вскрытия агрегата маловероятно определить что потребуется, а после вскрытия в течении дня добыть запчасти только для ВАЗа возможно

Ну там давно уже не только ВАЗ , хотя естественно, делать ВАЗы намного легче и приятней Ввиду идеальной обеспеченности запчастями и их дешевизны

Перечитал тему, так и не понял к кому редуктор Тойотовский везти

Дык я там давал ссылочку. Алексей его зовут.
А грузовые или крузер - для мастера это без разницы, правильно Азиат сказал. Есть незыблемые основы регулироки гипоидного редуктора - выставить пятно, зазор и натяги в подшипниках, ну и дифференциал подтянуть где это предусмотрено.

Харе жрать, потолстеешь!

спакуха, фсе ништяг - ортофосфорная кислота из баночки нетрализует попкорн:)))

Харе жрать, потолстеешь! 

20 тысяч у них ремкомплект с парой стоит, оригинал.

нормальная цена, за оригинал с прокладками, подшипниками, еще если с установкой-регулировкой то вообще замечательно.
но думаю спросом они не пользуются, ГП вещь редко убиваемая, и если что, то проще найти б/у, живая стандартная ГП стоит 3-5тр.
меняют их в основном для установки других передаточных чисел, а это уже не оригинал, с небольшим разбросом по цене и качеству.
Gregson, можно тоже телефончик в личку, есть задумки поменять ГП.

не боящийся делать трепанацию

в заднем блокировка устала, доктора требует.

Что значит устала? Поконкретнее можешь сказать?

aziat, а с геликовскими мостами поколдуешь? в заднем блокировка устала, доктора требует.

Геликовские видел только на картинке , поэтому не могу сказать что я могу с ними что то сделать .

и почему "дорогой" редуктор нет смысла делать?

А его снимаешь, разбираешь, дефектуешь, потом выясняется что пара умерла, цена у нее неадекватно большая, менять смысла нет и время потрачено зря И подкидываешься потом с разобранной машиной пока хозяин не придумает что ему делать.
А сделать задний нивовский обычно занимает по времени от получаса до часа, запчасти все в наличии, просто не ремонт, а удовольствие Хотя сейчас уже тоже не так дешево как несколько лет назад...

Если у меня профессия такая, я этим с давних времен на жизнь зарабатываю - что именно внушает недоверие? Ну приезжай, я покажу рабочее место, инструмент, запчасти, не знаю что еще... Могу показательно, без перекуров, перебрать редуктор минут за двадцать
А насчет цены - я глянул на новосибирском сайте фирмы "Редуктор", там у меня знакомый есть. 20 тысяч у них ремкомплект с парой стоит, оригинал. Наверное если напрямую заказывать будет чуть дешевле.

Мне только интересно, почему все так реагируют на простой вопрос - сколько стоит пара на эту Тойоту?

наверно где то 10-15тр в зависимости от изготовителя и передаточного числа,
не могу понять , а как реагируют на этот "простой вопрос"? в чем реакция?
и почему "дорогой" редуктор нет смысла делать?

aziat пишет:

свободно сможет перебрать редуктор от ТЛК ибо конструктив один и тот же .

Легко Мне только интересно, почему все так реагируют на простой вопрос - сколько стоит пара на эту Тойоту?

Не знаю . мне абсолютно по барабану сколько стоит железяка которую я ремонтирую , просто если я не умею её делать не не берусь за ремонт .

Пара на Тойоту стоит  от 10ти до 15тыр . Б.у. редуктор  в идеальном состоянии 10тыр .

свободно сможет перебрать редуктор от ТЛК ибо конструктив один и тот же .

Легко Мне только интересно, почему все так реагируют на простой вопрос - сколько стоит пара на эту Тойоту?

Ну насчет Нивы я в курсе, как бы тысяч несколько их сделал, имею право не согласиться , а по япошкам как-то раньше не брался,

Мастер сделавший тыщу жигулевских редукторов свободно сможет перебрать редуктор от ТЛК ибо конструктив один и тот же .

напоминает анекдот:

Могу предъявить доказательства и показания свидетелей Я ими не первый год занимаюсь и даже не первый десяток лет
Я не собирался хвалить Ниву и хаять Тойоту - я просто спросил знает ли топикстартер сколько стоит пара. Более того, я сам понятия не имею сколько она стоит Но те несколько иноредукторов, которые мне в последнее время попадались, просто поразили своими несуразными ценами на запчасти

Ну насчет Нивы я в курсе

ну я тоже, а так же знаю что у 70ки пара захворала после 20 лет работы.
Покажи мне ниву хоть одну, которая ездит а не в музее стоит, у которой мосты так долго ходят? 

напоминает анекдот:

Встречаются два рыбака.
Один: "А я вчера сома на 100 кг вытащил!"
Второй, скромно:" Да я тоже вчера блесну покидал... Так себе — одну щучку взял килов на 10... Домой принес, брюхо вспорол — а внутри старинный фонарь с вензелем и написано по-англицки: Джеймс Кук, 17такой-то год... Так я его поджигаю, а он горит..."
Первый, подумав: "Слушай, я со своего сома 90 кг сброшу, но ты фонарик-то погаси!"

Ну не так дорого, как на ниву менять их по кругу в течении хотя бы трех лет активной езды.

Ну насчет Нивы я в курсе, как бы тысяч несколько их сделал, имею право не согласиться , а по япошкам как-то раньше не брался, недавно взялся и зря - пара на Мазду Титан полуторатонник оказалось стоит 41 тысячу рублей под заказ То есть вообще нет смысла делать.

В курсе сколько там, не дай бог, пара стоит?

Ну не так дорого, как на ниву менять их по кругу в течении хотя бы трех лет активной езды.