Но это так , прихоть, не заморачивайтесь

ОК

ксеноновая лампа практически точечный источник света

А есль попробовать фару ближнего света? (у мня получалось - рассеивание, плотность светового потока. Делал 2 ближнего и 2 дальнего)

COSMOS425 пишет:

но как раз проблема возникает в оптике.......
Пока возлогаю надежды на натриевые лампы

Может я покажусь назойливым, но какая логичкская свазь. Если есть желание я буду в Москве после нового года могу по горбу пройтись присмотреть ченибть

Связь очень простая, ксеноновая лампа практически точечный источник света, а площадь поверхности излучения и характерный спектр натриевой лампы дают надежду..

но как раз проблема возникает в оптике.......
Пока возлогаю надежды на натриевые лампы

Может я покажусь назойливым, но какая логичкская свазь. Если есть желание я буду в Москве после нового года могу по горбу пройтись присмотреть ченибть

COSMOS425 пишет:

тема ксенона сея исчерпала. будем осваивать новую идею

А зачем "исчерпала", преимуществ много, малое потребление - максимальная отдача..., при наличии нормальной оптики можно достигнуть любого светового потока при минимальной нагрузке на генератор

Согласен, в ксеноне куча плюсов, но как раз проблема возникает в оптике, которая способна правильно рассеить световой поток, многие посчитают за прихоть, но мну хочется немного другого... Пока возлогаю надежды на натриевые лампы

тема ксенона сея исчерпала. будем осваивать новую идею

А зачем "исчерпала", преимуществ много, малое потребление - максимальная отдача..., при наличии нормальной оптики можно достигнуть любого светового потока при минимальной нагрузке на генератор

на всяк пожарный: в правом углу каждого вашего сообщения есть кнопочка «Редактировать».

...Кто здесь...:O Спасибо

А я вот продумываю вариант ( к след осеннему обострению) кругового освешения посредством трех ламп типа ДРЛ-250, испытания прошли отлично

че уж так скромничать, хроший инвертер и можно в круговую ставить сириусы по 500 ква (в условиях полярной ночи немысленная освещенность)

Если перенести нормально получится.

К сожелению этого агрегата больше не существует, погиб на посту

Тундра пишет:

Как получилось, если есть желание, можно сдесь посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/esmirnov2006_75/3/46.html

Класно получилось,
http://foto.mail.ru/mail/esmirnov2006_75/3/42.html
но в горах есть большая вероятность ветками снести шноркель и люстру. Веткоотбойники вверху низко стоят.

Если перенести нормально получится.

Класно получилось,
но в горах есть большая вероятность ветками снести шноркель и люстру. Веткоотбойники вверху низко стоят.

Согласен, эта машина делалась для крайнего севера

Как получилось, если есть желание, можно сдесь посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/esmirnov2006_75/3/46.html

Класно получилось,
http://foto.mail.ru/mail/esmirnov2006_75/3/42.html
но в горах есть большая вероятность ветками снести шноркель и люстру. Веткоотбойники вверху низко стоят.

Крепление под фары у нас на рынке есть по 1000р, алюминий, а фары я заказывал имено рабочего света 156х95мм
в москве по 700р за шт.

Какой смысл покупать заведомо ненадежный кронштейн для приляпывания фар кокда эти деньги можно хотябы пропить:D

Практика показывает что люстра любит оставаться на деревьях :-)

1) Круглые фары в люстру не рационально по высоте, лучше прямоугольные
2) Правильнее чтобы фары были не над дугой а под дугой, там они лучше защищены
3) Нужно установить люстру так, чтобы свет фар даже чуть чуть не попадал на капот иначе вреда будет от люстры больше чем толку

Хоть круглые фары якобы не практичны, но у них агромадное преимущество- качество светового пучка в разы лучше лябой другой формы фары

Короче посмотри как у меня сделано

Есть тоже вариант (вполне бюджетный).
1.блок фара hella 1щт - 700 р
2.Хенон 4 моно, по 2 блока в обычной металлической совковой расчпаячной коробке - 4800 за 4 шт (маде ин хина. включается через рах)  на люстре (как выше сказано под дугой и слегка от края крыши)  - просто шквал свете, 55А генератор тянет даже не пыхтит
Есть одно но, фсе ето бралось на Горбушке
Как получилось, если есть желание, можно сдесь посмотреть: http://foto.mail.ru/mail/esmirnov2006_75/3/46.html

Практика показывает что люстра любит оставаться на деревьях :-)

1) Круглые фары в люстру не рационально по высоте, лучше прямоугольные
2) Правильнее чтобы фары были не над дугой а под дугой, там они лучше защищены
3) Нужно установить люстру так, чтобы свет фар даже чуть чуть не попадал на капот иначе вреда будет от люстры больше чем толку

Короче посмотри как у меня сделано

Кстати катался тут на Ниссан-Микра. У него с места водителя видно светящиеся выступы на фарах. Ночью просто жутко неудобно высматривать дорогу на их фоне. Если учитывать что ездил я по городу где полно своего света, то страшно представить как хреново на нем ездить по не освещаемому шоссе.

Тогда зрачки сужаются и кроме капота тоже ничего не видно.

Угу, при чем так назад, чтобы ни лобовое, ни капот не подсвечивались.

1) Круглые фары в люстру не рационально по высоте, лучше прямоугольные
2) Правильнее чтобы фары были не над дугой а под дугой, там они лучше защищены
3) Нужно установить люстру так, чтобы свет фар даже чуть чуть не попадал на капот иначе вреда будет от люстры больше чем толку

Хватит,он мощнее вроде.

Спорно, на Нивах генераторы были 42 , 55 , 74 , 82, и 90 А  если 88г.в. то видимо стоит генератор Г-221 ток 55А  на пределе будет работать , ибо 4 фары на люстре, две штатные, плюс остальные потребители.... не слишком жирный запас остается

Стоят тракторные на кенгурятнике.Нормально светят с корейскими лампами.Ближний+дальний.На крыше будут засвечивать капот.Неудобно.Несмотря на дополнительную герметизацию отражатель лезет пятнами.Срок жизни-2 сезона.УАЗовского генератора хватает.

А нивовского генератора хватит?

Вопрос: как насчет такого варианта (нужен именно ближний рассяный свет)??? Или может поделитесь своими рецептами "люстры"???

Почитай статью по ссылочке: http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic.php?t=1603 думаю немало полезного подчерпнешь.