Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Вопрос к Паджероводам

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (733) — Sat, 18 Jun 2011 06:57:01 +0000

Юрий 93 пишет:

Ищется защита днища на Паджеро 3!!!(картер,кпп,рк) КУПЛЮ!!! 8-918-985-84-85 Юра

http://alta-karter.ru/zashita-kartera/m … 1-484.html
или здесь
http://www.karter.ru/product/skidplates/

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (MOHCTPOXOD) — Sat, 18 Jun 2011 04:06:28 +0000

Kuts пишет:

.Ремонтировать берутся не везде

При чём настоящие профессионалы - это те, кто НЕ берутся его ремонтировать Ну японские конструкторы не предполагали такую возможность при конструировании.

Kuts пишет:

Очередь стояла всегда! Отбоя от наплыва клиентов не было...Ребята из этого центра говорили так: "купил и жди".

А что случилолсь с конторой?

COSMOS425 пишет:

аппетит не детский, бензина в городе по пробкам 15 кушал не краснея,

Ну дык а в чём тогда смысл этого ЖДИ?

Кстати у меня один товарищ тоже ездил долго на японской машине с непосредственным впрыском. Тоже много жрала, но это лишь потому что впрыск был конченный, дымила чёрным дымом, извергала твёрдые частицы как дизель. И не мог найти в Москве место где его отремонтировать. Когда была свежая (купил из японии с пробегом тык 40), жрала очень мало.

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Юрий 93) — Fri, 17 Jun 2011 19:51:10 +0000

Алёша пишет:

Тогда штатной вполне достаточно. Главный расходник в колее это бампера, бак и пороги.

В том то и дело, что штатная пластмассовая защита картера оторвалась при первой покатушке. Вот поэтому чё то очковасто

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Алёша) — Fri, 17 Jun 2011 19:31:48 +0000

Тогда штатной вполне достаточно. Главный расходник в колее это бампера, бак и пороги.

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Юрий 93) — Fri, 17 Jun 2011 19:23:37 +0000

Алёша пишет:

Юрий 93, из тройки гуано а не защита будет- тачка тяжёлая всё позаминает. Если и мутить то только раллийную алюминиевую защиту от морды до хвоста.

Машинка к серьёзному внедорожью пока не готовится. Это так, что бы если вдруг в колею не страшно было свалиться

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (дядя Миша) — Fri, 17 Jun 2011 19:21:29 +0000

Алёша, а как ты думаешь, какой толщины люминевый лист взять, чтоб сделать защиту АКПП на моем П-2? Имеется ввиду место от балки переднего моста до балки коробки. А то моя железяка меня подзапарила своей тяжестью. Когда там куча грязи собирается одному снимать вообще тяжело становится...

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Алёша) — Fri, 17 Jun 2011 19:13:08 +0000

Юрий 93, из тройки гуано а не защита будет- тачка тяжёлая всё позаминает. Если и мутить то только раллийную алюминиевую защиту от морды до хвоста.

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Stig678) — Fri, 17 Jun 2011 18:49:49 +0000

лист железа 3ка и сварка вот и все...

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Юрий 93) — Fri, 17 Jun 2011 18:23:59 +0000

Ищется защита днища на Паджеро 3!!!(картер,кпп,рк) КУПЛЮ!!! 8-918-985-84-85 Юра

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (COSMOS425) — Fri, 17 Jun 2011 04:10:01 +0000

Восстатание некрофилов...

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (NazareT) — Thu, 16 Jun 2011 04:16:42 +0000

Вся трабла с ЖДИ в том что первично забивается ЕГР и перестает гореть зеленая лампа на панели ЖДИ. Лечится читской впускного тракта. Насосы как правило ылетают очень редко ти никакой доп защиты им не надо. Заглушить ЕГР не вариант, управляется не пневмоклапаном как на МПИ, а пошаговым мотором, положение которого учитывает комп и дозирует бенз с учетом доп кол-ва воздуха....

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 05 Apr 2011 19:51:42 +0000

старик пишет:

COSMOS АУ, поделись опытом, будь ласков

Откатал на нем 3 года, все в соревнованиях, аццки неубиваемая машина, насчет мотра- был 1.8 ессесна жидай, на 140й тысяче после заправки мочей в КЧР упало давление ТНВД, ремонт обошелся в 11килорублей, + замена топливного фильтра ( что в баке) чета около 5килорублей, продал с пробегом 200тыщ - за все время один раз перетряхивал ходовку, поменял одну гранату( ездил год без пыльника) и два раза отрывал раздатку вместе с балкой
Насчет разницы моторов- ездил на 2.0 - особой разницы не заметил, мож на низах чуток веселее, а вот есть у них 2.0 турбо.... Вот то вещ!!! Кипятком писаю досихпор!!!
Мастера кстати по жидаю уже есть, это 7 лет назад было проблеммой , а еще - аппетит не детский, бензина в городе по пробкам 15 кушал не краснея, ( ну мож у меня стиль езды такой) , и масло тожа на 1000км литр на ура , но жить не мешало, очень теплые воспоминания о этой чертовски хоризматичной машинке!!!!

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (старик) — Mon, 04 Apr 2011 15:08:51 +0000

COSMOS АУ, поделись опытом, будь ласков

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Mon, 04 Apr 2011 09:16:46 +0000

за козла ответишь!

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (боулинг) — Mon, 04 Apr 2011 06:25:46 +0000

могу добавить еще козлит жостко

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Дато) — Sun, 03 Apr 2011 20:40:48 +0000

у меня был легнум gdi !нормальный мотор проблем не было кроме отсутствия нормальных мастеров!

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Sun, 03 Apr 2011 20:38:17 +0000

Космос!!! Тебя тут ищут! *( у него был Пахеро Ио)

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (дядя Миша) — Sun, 03 Apr 2011 18:11:28 +0000

Это не к Паджероводам вопрос, это к Пининоводам
Из того, что помню я (сам присматривался к такой машине года 3 назад):
1) Моторы 1,8 MPI, 1,8 GDI, 2,0 GDI. 1,8 распределенный впрыск всего 118 (или 114) лошадей. Слабенько. Если еще и АКПП - караул. Но едет, расход терпимый. GDI - полный караул. Не зря от него отказались.
2) Есть полноценная раздатка СуперСелект, есть упрощенная (вообще без рычага - кажется с вискомуфтой). Иметь ввиду.
3) Всё остальное - вполне обычное. Шаровые-маровые, стойки, подшипники... Как и у любой другой машины. Не стоит пугаться стоимости оригинальных з/ч. Всегда есть нормальные заменители.
Пишу все это по-памяти. Если где ошибся - поправьте. Кстати, Космос был владельцем сего чудного авто. Он, наверное, больше всех о нем расскажет.

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (старик) — Sun, 03 Apr 2011 17:41:56 +0000

спасибо, больше Паджероводов нет?

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Тофик) — Sun, 03 Apr 2011 08:29:38 +0000

Kuts пишет:

старик пишет:
ЖДИ.
GDI не любит "наш" бензин.Проблемы с впрыском...Ремонтировать берутся не везде и разобраться сможет далеко не каждый.В Новороссе даже была одна мастерская во времена массового наплыва Цедий и маленьких Паджер.С красивой большой вывеской GDI .Очередь стояла всегда! Отбоя от наплыва клиентов не было...Ребята из этого центра говорили так: "купил и жди".
Но естественно найдутся и те,кто "ездил и бед не знал".Т.е. успел вовремя продать или тупо повезло.

+500
теперь на смену пришло FSI пока они новые ,но скоро ........

Re: Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (Kuts) — Sun, 03 Apr 2011 08:07:59 +0000

старик пишет:

ЖДИ.

GDI не любит "наш" бензин.Проблемы с впрыском...Ремонтировать берутся не везде и разобраться сможет далеко не каждый.В Новороссе даже была одна мастерская во времена массового наплыва Цедий и маленьких Паджер.С красивой большой вывеской GDI .Очередь стояла всегда! Отбоя от наплыва клиентов не было...Ребята из этого центра говорили так: "купил и жди".
Но естественно найдутся и те,кто "ездил и бед не знал".Т.е. успел вовремя продать или тупо повезло.

Вопрос к Паджероводам

dummy@example.com (старик) — Sun, 03 Apr 2011 07:44:55 +0000

После месяца поиска чего-нибудь полноприводного и вышебардюрного для дрожайшей остановился на Паджеро Пинине. Интересует мнение тех кто владел или общался с владельцами. Какие есть проблемы, на что обращать внимание и. т.д. Особенно интересует разница в движках 1.8 вроде МТИ и 2.0 ЖДИ.
Спасибо.