45626-83000

Болт

14

98,47р.

10

206,38р.

егорыч пишет:

А на раму он таки на родных дисках садится

Я настаиваю! На раму он садиться не может, он садится на мосты! Еси уже начал колхозить, то по всей видимости колхозить начал не совсем правильно, возвращай все на свои места, машина дольше проживет!

И садиться на зданее крепление рессоры! которое впереди рессоры 

А на раму он таки на родных дисках садится

Я настаиваю! На раму он садиться не может, он садится на мосты! Еси уже начал колхозить, то по всей видимости колхозить начал не совсем правильно, возвращай все на свои места, машина дольше проживет!

И всетаки охота застрять там, куда другие только на лебедке.

Обьективная оценка данного желания - это участие в соревновании, если ты обогнал соперников - значит ты застревал меньше, чем они. 

Руслан, ну что ты прицепился к раме

Да потому что на раму не возможно его посадить, он садится на мосты!

Там и уаз на вояках и 35 семенах садится! Не переживай! Хотя нет погоди, он же не должен в нее помещаться!    Ты диски с вылетом не ставил?

 
Для этих целей его не нужно дорабатывать! НЕ НАДО! Ставишь "Медведь Я-569" и в путь! Поверь мне, я на этой резине пытался по ТР-2 ехать, а иногда и по ТР-3 проскакивал! Самурая не нужно колхозить, он уже готовый! Просто научись ездить на нем! Я не мастер, не профессионал, НЕ СПОРТСМЕН! Я просто катаюсь на СТАНДАРТНОМ Самурае всегда, везде, со всеми! Карб поменяй на нормальный от ВАЗ2108 должен поехать!

Плиту пришлось делать стальную.

Материал не имеет значение, главное правильное исполнение!

От чего не помогло? Рамой опять цеплял?
ДЛЯ ЧЕГО МАШИНА?  Соревнования? Покатушки? Просто "понтомобиль"?

Через плиту переходную ставил?

Ты наверно еще и рессоры проковал!?

   Машина тебе для чего?
У тебя самурай не возле моста в Белоречке стоит?

Кроме того, что у тебя Самик и нужна какая-то помощь - ничего не понятно.

Уважаемый счастливый обладатель "Самурая", помогу чем смогу, может даже дам по мерить, у меня их два! Вы только напишите что вам надо и как помочь? Два ручника, эт что бы наверно имитировать блокировку? А мосты под рессоры, что бы рамой не цеплять?
Я за много лет, (примерно 7) рамой цеплял пару раз, ну так что бы застрять, больше ничего не подскажу, потому что не понял текст!

Держу Самика 3й год.Напортил в нем кучю железа.Забрел к ВАМ и решил...Караул. Сами мы немесные пможите хош советом.Заранее благодарен тем кто откликнется.Только не грузите терминологией. И ли сразу  обьясняйте шо к чему. напр. лайк.. что за зверь.  достался он мне по случаю купился на то. что на первый взгляд он был в родне, что для 88 уже нонсенс,  но видему ему не повезло.Короче.Попав на первыеже покатушки я вкурил. Что 2е в стандарте мне досталось на голом авантюризме и   ибанутазме. т.к. кузов затрещал по всем япончиским швам. оторвалось все что могло. вкл. бампера родную листву пороги и б. бак.  Вдобавок добило что, при такой базе постоянно зависал на раме.Конечно можно было было и продать. т.б. прям на финише  давали в4ре раза больше чем сел.Но,мы сами хозяева своего гемора.И началось. Ободрал,вырезал,проварил,покрасил. Кардан остался родной один,от раздатки до коробки,др.69 Кабр. ума во всей Белоре дать не смогли ,результат,солекс 1.3  не едет. мосты под рессоры ,стабилизатор  на родину. иначе не удержишь. а тут прочитал,получается зря  с мостами  гемороил.Сейчас 2 раздельных ручника леплю в зад.Можад здря я этто. но уж оченно мене энтот голавастик пондравился.

Кто-нибудь понял, что тут написано??? 
Кроме того, что у тебя Самик и нужна какая-то помощь - ничего не понятно.
Пользуясь правами модератора, настоятельно рекомендую отредактировать свой пост дабы можно было хоть что-то понять.

в журнале 4х4 самурай есть там он на мостах от 80ки много фото все что нужно видно

А не от 70-ки? И не Самик а Джимник? У 80-ки мосты большие и тяжелые.

Серый, а может мы его на пружинки поставим?

Щяс этим вопросом атакует Коля (Вранглер) 

Это одно из того,что мне не нравиццо в 60-ке.

Сначала,потренируемся на Колином Вранглере  если,конечно,наш лучший сварщик/генератор идей с золотыми руками согласится.Я в основном починяю то,что прикручено  ,а по вопросам сварки/болгарки это к нему 

главное простота и надёжность конструкции.

Проще чем родная не получится!

Ты забыл написать что он у тебя на АВТОМАТЕ!

А разве Сиерки бывают на ручке?

Так он у тебя еще и "сиера"? Ну тогда все понятно! 
Нет на самом деле, на автомате трудно что то порвать! Даже на стандартной раздатке!

Ты забыл написать что он у тебя на АВТОМАТЕ!

А разве Сиерки бывают на ручке?

Руслан81, Русик,дэк в мостах-то нечему ломаццо с таким весом и движкой, а просвет огого

Подтверждаю. У самого Джимни Сиерра на вояках, 100% принудиловках и 38-х бугерах. С 2007 года в ТР-3 не было ни одной поломки в мостах, все грибки до сих пор не то что целые, а даже не потянутые.
Понижайка в РК 4,16.
Модушки на мотор поставил Нивовские на родные места, ничего не пересверливал.
Алексей, а у тебя в стоке Сиерра, на автомате? Работает нормально?

Ты забыл написать что он у тебя на АВТОМАТЕ! 

Надо менять калибр, ПЕРЕХОДИ НА "ГРУЗИНСКУЮ ЧАЧУ"    На ней можно и раму в дулю скрутить, я например мост пробил и Дато вывел из себя! А эти две вещи оч сложно сделать! 

Руслан81, Русик,дэк в мостах-то нечему ломаццо с таким весом и движкой, а просвет огого

Подтверждаю. У самого Джимни Сиерра на вояках, 100% принудиловках и 38-х бугерах. С 2007 года в ТР-3 не было ни одной поломки в мостах, все грибки до сих пор не то что целые, а даже не потянутые.
Понижайка в РК 4,16.
Модушки на мотор поставил Нивовские на родные места, ничего не пересверливал.
Алексей, а у тебя в стоке Сиерра, на автомате? Работает нормально?

А всё потому,что в оригинале рессоры на многих машинах прямые.

Спроси Монстрохода — это правильно. х)

даже "огненая вода" не в силах их сломать

нельзя недооценивать противника 

Еси не просадим, поломаем! Я так обычно делаю

А я понял,почему у мну сломались ТРИ! коренных листа.Теперь сделал так,чтоб не ломались.Уже долго полёт нормальный.И даже "огненая вода" не в силах их сломать 

Они однозначно просятут.Но когда???

Когда в очередной раз мы переборщим с огненной водой!  Еси не просадим, поломаем! Я так обычно делаю     

Хотя еси есть деньги то лучше тюнинговые!

Не всегда...Даже новые родные оригинальные лучше не всегда.
На лэндровер купили новые рессоры,привезли из англии.Цель была чуть приподнять машину.Поставили,машину с домкрата опустили,рессоры стали прямыми,как и старые...Пришлось ковать.А всё потому,что в оригинале рессоры на многих машинах прямые.А покупать тюнинговые "плюс два дюйма" за кучу денег? Зачем? Проще и дешевле чуть проковать.Причём проковкой можно варьировать "плюсдюймы"    А в то что после проковки они просядут за полгода я не верю.Ибо ни моя ни остальные прокованные нами машины пока не просели.Они однозначно просятут.Но когда???

Руслан81 пишет:

не надо пытаться добиться большей артикуляции чем родная, в противном случае коренной выкручивает и со временем он лопается.

Руслан81 пишет:

Вошпе никогда! Это верная смерть всему!

Руслан81 пишет:

ни в коем случае не ставить удлиненные серьги вперед!

НИВКОЕМ!!! 
З.Ы. Работаем с рессорами.Куём,гнём под нужные втулки/сайлентблоки концы коренных,изготавливаем "родные" коренные листы из "неродных"(продающихся в магазине за шапку сухарей от чего нибудь и обычно имеющих бОльшую толщину,чем родные).

Спасибо Серый за одобрительные кивки!   
Провисание передка можно добиться и простым подкладыванием рессор от "чебурашки-пирожка", предварительно удалив все кроме кроенного. Хотя еси есть деньги то лучше тюнинговые!

не надо пытаться добиться большей артикуляции чем родная, в противном случае коренной выкручивает и со временем он лопается.

НИВКОЕМ!!! 
З.Ы. Работаем с рессорами.Куём,гнём под нужные втулки/сайлентблоки концы коренных,изготавливаем "родные" коренные листы из "неродных"(продающихся в магазине за шапку сухарей от чего нибудь и обычно имеющих бОльшую толщину,чем родные).

А ценник?

Рус, источник у нас один-самсайт, Трек написал 24500в Питере+доставка Кр-р (думаю около 300р)...ждём отчёт по немецким рессорам, если гуд-зразу закажу комплект (лишь бы передок лебёдку держал и не садился)

В общем рессоры это больная тема

Шакл реверс надо делать и не надо пытаться добиться большей артикуляции чем родная, в противном случае коренной выкручивает и со временем он лопается.

Вошпе никогда! Это верная смерть всему!

Золотые слова, только мост не забыть подвинуть передний еще на пару сантиметров вперед.
Да, чуть не забыл и ни в коем случае не ставить удлиненные серьги вперед!

Парни а телефон мой это ОГРОМНЫЙ СЕКРЕТ, Серёга, Олег их есть у нас-WELCAM!!!!

Рома, завтра наберу