Да и сложно найти людей, которые бы хорошо перебрали за деньги. Тыж небось не возьмёшься?

Ты прав не возьмусь,мосты могу перебрать себе и друзьям,за деньги делать этого не буду,не интерсно.

Перечитал ещё раз всё,могу сказать тебе ГОСТ что ЗМ можно перебрать самому ,если тебе это не нужно ,отдай знающим людям,если кажется дорого делай сам,не шаришь,переберёшь выйдет дороже,так что сколько бы не разводили демагогию решать тебе.А вобще не понятен мне вопрос сам или не сам,имеешь уазик учись ремонтировать его,эт конструктор ,только для взрослых,практически все механизмы простые,инфа есть везде так что дерзай!!!

+500

2. А где берут стремянки на задний военный мост если в магазинах говорят, что уже давно их не видали?

В другом магазине, где видели

Если плохо будет читать книгу, то в первый раз может и выйдет дороже. Но этот попадос легко отобьётся вторым и третьим разом Да и сложно найти людей, которые бы хорошо перебрали за деньги. Тыж небось не возьмёшься?

В этом и фишка.

1. А чего правда мост перебрать  это три дня работы?

В первый раз да.

У буржуев попроще, там расценки драконовские, жить можно. Знакомая в Америке рассказывала про поляка дядю Мишу, типа нашего предпринимателя, у которого она обслуживает свою Хонду ЦРВ, платит она ему 90 долларов за час работы. Даже со всеми ихними налогами - да чтоб я так жил

Реально после всех налогов, аренд и лизов, ему доллеров 20 остаётся. Да и всё равно он не каждый час работает. По поводу конкретного поляка не скажу, но вот лично я столкнулся в Канаде с адской проблемой найти нормальный автосервис. И вынужден был ковыряться сам в тесном гараже даже без ямы.

Более того, расценки могут быть драконовскими только до поры до времени, пока они не становятся такими, что выгоднее новый автомобиль купить. Скорее всего сама эта ЦРВ не стоит того чтобы её обслуживать по 90 долларов в час.

про поляка дядю Мишу

Скорее всего не ошибусь, предположив, что дядя Миша там не самый дорогой мастер Он явно демпингует ))

проблема не только в России

У буржуев попроще, там расценки драконовские, жить можно. Знакомая в Америке рассказывала про поляка дядю Мишу, типа нашего предпринимателя, у которого она обслуживает свою Хонду ЦРВ, платит она ему 90 долларов за час работы. Даже со всеми ихними налогами - да чтоб я так жил

Промышленность давно проИПали кЕтайцам.

Ну ведь не только Китай живет производством?.А чем живут страны лишенные природных ресурсов? Правильно.Кто чем.Кто-то из стран зарабатывает на туристах,кто-то на чем-нить ещё...Но зарабатывает! Руками!

Весь развитый мир продает "всё" за рубеж и этим кормится?И нифига не делает?

Либо за рубеж, либо друг другу, либо вообще из за рубежа за другой рубеж. При чём часто продают пустой воздух. Да и вообще в основном занимаются только перекладыванием бумажек с места на место. Промышленность давно проИПали кЕтайцам. Ну ты как будто сам не знаешь.

И эта проблема тоже не только наша, а всего развитого мира.

Весь развитый мир продает "всё" за рубеж и этим кормится?И нифига не делает?

Работаешь в автосервисе

Нет.В гараже.

В современной россии вообще руками работать не выгодно! Ни производить,ни ремонтировать,ни строить...Тот,кто руками работает-тот быдло    А вот те,кто работает в "карающих органах" например,или в таможне,или лес,нефть,газ за рубеж продает-считается элитой общества...

И эта проблема тоже не только наша, а всего развитого мира.

ГОСТ пишет:

Философский вопрос- надо ли действительно самому осваивать разборку сборку мостов на уровне АК-47.

Как часто у тебя будет необходимость в ремонте моста зависит от того как ты будешь его убивать. Одни джиперы ездят долгими годами и никогда в них не лазят, другие ремонтируют ВО ВРЕМЯ каждого выезда, прямо не вылезая из глины. При чём и те и другие могут ездить с одинаковыми колёсами.

Что касается сервиса, то в последние годы я начал наблюдать ситуацию, при которой все люди с мозгами из авторемонта ушли в связи с тем что авторемонт (дешевых старых иномарок и отечественных авто) стал плохо оплачиваться в сравнении с другими сферами деятельности.

На сегодняшний день получается что человек с мозгами но абсолютно без опыта может отремонтировать любой узел УАЗика по книжке качественне (пусть и дольше по времени) чем гоблин из автосервиса. Даже если неопытный владелец наделает при ремонте косяков, их всё равно будет меньше чем после рук масляных обезьян.

Да и вообще не стоит никогда быть в зависимости от кого-то. Это касается не только АВТОремонта. Настоящий мужик должен уметь всё: и машину отремонтировать и дом построить.

Беллка пишет:

сам с другом. после неудачи - с мастером. потом уже сам)

Вот правильный подход.

денег там в современной России не заработаешь, вот и работают на ремонте автомобилей кто попало...

Эта проблема не только в России. Вон в Канаде мой папик инженегр электронщик сейчас осваивает новую хобби-специальность автослесаря т.к. починить автомобиль некому. Каждое обращение приводит к адскому разводу лохов.

загнивания системы автосервиса вынужден согласиться, денег там в современной России не заработаешь,

В современной россии вообще руками работать не выгодно! Ни производить,ни ремонтировать,ни строить...Тот,кто руками работает-тот быдло    А вот те,кто работает в "карающих органах" например,или в таможне,или лес,нефть,газ за рубеж продает-считается элитой общества...

Работаешь в автосервисе и считаешь себя масляной обезьяной?    Ну тогда извини 

Блин, вот это уже становится не смешно т.к. современные врачи стали очень похожи на автосервисных разводил, только гребут больше т.к. гораздо больше для человека на кону. И эта проблема не только в нашей стране. В США например - в особо извращённой форме.

Настоящий мужик должен уметь всё: и машину отремонтировать и дом построить.

Товарищ Ким-Ир-Сен создавая идеи чучхе тоже призывал всех опираться на свои силы. То есть деньги не нужны, человек должен все делать сам. Определенных результатов они там достигли, денег в Северной Корее действительно очень мало
И Мао великий тоже кетайцев заставлял сталь выплавлять в огородах И тоже результата достиг - в Китае научились делать самую хреновую сталь в мире, её на хлеб намазывать конечно нельзя, но по ощущениям она мягче алюминия
Хотя насчет гоблинов и загнивания системы автосервиса вынужден согласиться, денег там в современной России не заработаешь, вот и работают на ремонте автомобилей кто попало... Не говоря уже о профессиональном тюнинге - этим вообще единицы занимаются и совершенно непонятно как они не вымирают от плохого питания

не зная тонкостей всех запороть весь узел .

Отож!

чем гоблин из автосервиса.

Философский вопрос- надо ли действительно самому осваивать разборку сборку мостов на уровне АК-47.

Как часто у тебя будет необходимость в ремонте моста зависит от того как ты будешь его убивать. Одни джиперы ездят долгими годами и никогда в них не лазят, другие ремонтируют ВО ВРЕМЯ каждого выезда, прямо не вылезая из глины. При чём и те и другие могут ездить с одинаковыми колёсами.

Что касается сервиса, то в последние годы я начал наблюдать ситуацию, при которой все люди с мозгами из авторемонта ушли в связи с тем что авторемонт (дешевых старых иномарок и отечественных авто) стал плохо оплачиваться в сравнении с другими сферами деятельности.

На сегодняшний день получается что человек с мозгами но абсолютно без опыта может отремонтировать любой узел УАЗика по книжке качественне (пусть и дольше по времени) чем гоблин из автосервиса. Даже если неопытный владелец наделает при ремонте косяков, их всё равно будет меньше чем после рук масляных обезьян.

Да и вообще не стоит никогда быть в зависимости от кого-то. Это касается не только АВТОремонта. Настоящий мужик должен уметь всё: и машину отремонтировать и дом построить.

Вот правильный подход.

сам с другом. после неудачи - с мастером. потом уже сам)

+1 Уаз машина для души , надо делать самому -Барм в лесу видел как мост кололи -на пеньки поставили и выкатили - допустим пару выкинуть обломанную или еще что.. первый раз  с мастером естественно (сам никак не созрею блокировку в задний мост вставить -хотя передний колол уже сам ,но передний это передний ,а задний -это задний...)..

ГОСТ пишет:

О себе. Руки есть. Все что вижу один раз обычно повторяю  сам уже с рац. идеями. (к.т.н).
Осваивать новые профессии не привыкать. Яма есть.

Такой рукастый, самообучающийся. Работа ненужна?
По теме: сделай сам, вдруг пригодится.

Возьмёте в подмастерья ?!?!

Отдай в переборку мастеру и не парься,разберёшь,не сможешь правильно дефектовать и собрать,всё равно потом отвезёшь,для твоих поездок вполне достаточно одной переборки по уму.

+1000000000000000000000

раз в 5-6 лет то лучше пусть мастер сделает

При твоих выездах как раз на 5-6 лет тебе хватит,если не про......шь смазку.

Отдай в переборку мастеру и не парься,разберёшь,не сможешь правильно дефектовать и собрать,всё равно потом отвезёшь,для твоих поездок вполне достаточно одной переборки по уму.

100% согласен

На первый раз надо перебрать весь -т.к при переборке мастером переднего моста, там куча "сурпризов" была найдена.
Т.е. пока предстоит полный ремонт моста с выкатыванием. Но вот вопрос как часто потом это предстоит делать.  Если ежегодно, то это одно дело - придется учиться, если раз в 5-6 лет то лучше пусть мастер сделает

О себе. Руки есть. Все что вижу один раз обычно повторяю  сам уже с рац. идеями. (к.т.н).
Осваивать новые профессии не привыкать. Яма есть.

Такой рукастый, самообучающийся. Работа ненужна?
По теме: сделай сам, вдруг пригодится.