Внимание! Осенний марафон официально ОТМЕНЁН. По приказу главы района. Ответы на все вопросы по телефону или на кроссовом стадионе в Ильской

http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic. … 2789#42789

А почему собственно по такому принципу не построенны соревнования самого Скифа ?

Трезвая идея, мы уже об этом думаем.

1. Стоимость баллов за участие на 3м этапе должна быть существенно ДОРОЖЕ, нежели на первых двух этапах.
Иначе ехать не интересно.

А почему собственно по такому принципу не построенны соревнования самого Скифа ?
Может у кого техника не готова была к первым этапам или какая другая причина, а желание и настрой погоняться есть.
Вспомните прошлый год,когда у красной редиски Д.Вова сменилась авто и заслуженные баллы ушли в ж*** , а желание сражаться было. И когда мы вынужденно поменяли машину нас не допустили  к дальнейшему соревнованию в кубке.
Ведь уложить технику до невосстановимости можно всегда и не только по вине самого экипажа.

Теперь по так назывемым жёстким требованиям: никто никого не заставляет заявляться в Федима, можно прекрасно по тем же трассам погоняться в соревнованиях ОРКов. Для удовлетворения своих амбиций сравниваем свой результат и результат победителя Федимы.

Всё верно, но эти разьяснения от Ветала поступили позже. А первоначальное заявление было деды Вовы, где он не делил Марафон и Федиму.

По неподтвержденной информации будет 4-й этап "Федимы", Ессно, где-то в подмосковье...

Четвёртый этап был прописан в регламенте с самого начала. Там же коэфициент Южного этапа - "2"

значит, "массовость" под большим вопросом

Массовость со стороны Москвичей точно под вопросом, а вот с нашей стороны не знаю, время покажет. Хочется надеятся, что она будет.

для создания массовости в участниках

значит, "массовость" под большим вопросом

Может быть лучше указать кто представляет "организационный комитет гонки", а кто ведёт полемику от имени РО РАФ КК, тогда будет понятно с кем разговариваешь.

Имхо, разумно.
Букофф дальше буит много.
Если с "Марафоном" все более-менее понятно, то уж с кубанским этапом "Федимы" - как-то не очень.
В первую очередь, не понятно на кого рассчитан 3-й этап "Федимы" (по сути своей - "коммерческого" соревнования)?
1. На москвичей и "центральнороссиян", принимавших участие в первых двух этапах?
2. На кубанских джиперов?
гм.. Давайте порассуждаем, по-возможности, логически:
1-й этап ФК
ТР-1 заявилось 12 экипажей
2-й этап ФК
ТР-1 заявилось уже только 6.
К третьему этапу мотивировано на продолжение гонки - максимум 3 экипажа.
В ТР-2 на первый этап 14, на второй 7 машин. Зная ситуацию в этой группе, могу с 98% уверенностью предположить, что на 3-й этап мотивировано только 2 экипажа.
В ТР-3 на первый этап вышли 5, а на второй - 4 экипажа (финишировало толь 2 экипажа). Борьбу могут продолжать только 2 машины.
Итак. При удачном финансовом раскладе, к нам на 3-й этап могут приехать по-максимуму 7 экипажей.
Но для этого, необходимы как минимум, ДВА ФАКТОРА:
1. Стоимость баллов за участие на 3м этапе должна быть существенно ДОРОЖЕ, нежели на первых двух этапах.
Иначе ехать не интересно.
2. Приезд московских спортсменов необходимо спонсировать. Привезти и отвезти 7 (по максимуму) экипажей на автовозе. Хотя бы.. Кто забашляет? Разве только уважаемые устроители - wat-team ?
Иначе ехать сильно накладно.
Зная нескольких "фаворитов" лично (особенно в ТР-2) и разговаривая с ними по-поводу их возможного приезда, сложилось такое мнение. Люди они вроде бы не бедные, но за свой счет ехать не сильно готовы.
Таким образом, учитывая возможный приз 100 тыс на зачет, который может немного компенсировать затраты по поездке на 3-й этап, реально смогут приехать максимум 3 экипажа самых безбашенных и финансово обеспеченных.
Логично?
Теперь по местным спортсменам.
Казалось бы их участие на 3м этапе ФК весьма желательно и логично. Еще бы! Не надо за "тыщщу верст" пилить, и (вдруг!) орги дадут на баллы 3-го этапа приличный коэффицент-гандикап. Тогда и у наших "казачков" появляются некие шансы. И весьма приличные.
Но! Давайте будем объективны.
1. У многих ли наших потенциальных участников (не просто прокатиться, а надрать задницы "варягам") боевые автомобили подготовлены по тех. требованиям и КиТТу?
2. У многих ли есть спортивный паспорт? Не купленный "по случаю", а отвечающий за РЕАЛЬНОЕ соответствие железа - бумажке с печатью?
Ответ, полагаю, известен. Нет ни у кого. Ну, может у пары экипажей (Сталкер и Толик 333, отбывающие на финал Кубка РАФ - им это необходимо будет там).
Таким образом, учитывая означенные "строгости" по техтребованиям и непонятную "заточку" Регламента 3-й Федимы под "строгость" РАФовских требований, можно предположить, что:
1) - либо южанам намеренно обрубают шансы в "Федиме" (может быть в угоду приезжим, не знаю...)
2) - либо это PR-мероприятие "для галки", для приобщения к телу РАФа-всемогущего.
Рад был бы ошибиться. Но пока в излишне-неистовой, на мой взгляд, "РАФовости", логики не много.
Мотивирую. Когда мы принимали решение участвовать в отборочной серии Кубка РАФ (Ростов и Краснодар), мы, оценивая свои шансы, понимали, что в случае успеха в отборе, машина, уходящая на финал Кубка должна будет на 120% соответствовать ВСЕМ закорючкам КиТа. О чем, к слову сказать, нас ЗАРАНЕЕ и ПРЯМО предупреждали, договорившиеся между собой ростовские и краснодарские орги соотв. этапов. Да, на этапе отбора на многие технические моменты и недоработки закрывали глаза. Но это и естественно! По крайней мере, соблюдена логика и диалектика развития и совершенствования, как экипажа, так и матчасти.
А на 3-й Федиме есть эта диалектика? Я уже не говорю о логике... Имхо, пока не вижу
Буду признателен, если уважаемые орги ФК "откроют глаза".
Зы: По моему, деревенскому разумению, надо бы создать для "местных" положительную мотивацию участия в Большом Московском Соревновании, равно как и привлекательные условия для того, чтоб "запрыгнуть в поезд", неумолимо приближающийся к конечной станции.
Спасибо за то, что дочитали до конца.

Организатор вправе устанавливать любые правила, кого устраивает тот и будет их выполнять.

Понятно.

Р.S. Может быть лучше указать кто представляет "организационный комитет гонки", а кто ведёт полемику от имени РО РАФ КК, тогда будет понятно с кем разговариваешь.
Ведь по идее это должны быть совершенно разные структуры, так?

А на соревновании устраивать проверку всех документов - считаю нет необходимости, для этого и так в нашей стране куча соответствующих структур существует.

Организатор вправе устанавливать любые правила, кого устраивает тот и будет их выполнять.

А что,у водителей нет мед.справки о допуске к управлению?

У водителя многое чего должно быть - он должен даже паспорт постоянно с пропиской с собой возить.
Я так считаю, что с мед. справкой - перегиб. Есть государственные или иные уполномоченные структуры, которые ежегодно проверяют наличие этой справки - мне кажется этого вполне достаточно. А на соревновании устраивать проверку всех документов - считаю нет необходимости, для этого и так в нашей стране куча соответствующих структур существует.

Зачем так жёстко, не все профессионалы и могут так работать с документами. А вы сами писали этот документ и знаете его досконально. Я думаю вам не составит большого труда найти этот пункт и внести изменения. ИМХО

733
Андрей а можно "личные" вопросы к Дяде Вове задавать в личном общении...

Не ДЯДЯ ВОВА, а ДЕДА ВОВА (в оригинале)
Хорошо, согласен - исправил.

Регламент солидный, особенно первые восемь страниц
Порадовал ДЕДА ВОВА (Борода) он уже вырос до "Руководитель комитета по трофи-рейдам РО РАФ КК"

Во всех трёх документах есть одна большая нестыковочка:
В тех. требованиях указано ограничение диаметра колёс, а в таблице пенализации идёт штраф за превышение диаметра. Значит со штрафами можно в стандарт ехать на 35 колёсах.
Также указан штраф за превышение дорожного просвета, хотя такое понятие в тех.требованиях даже не присутствует. (штраф накладывается относительно чего?)
И напоследок: штрафы за диаметр колёс и дорожный просвет суммируются или участник выбирает его сам или то, или то.

Р.S. За участие в соревнованиях - РО РАФу надо дополнительно заплатить 900 руб., плюс взнос за участие и страховка , так же нужна ещё водительская медсправка - круто.
http://forum.4x4krasnodar.ru/viewtopic. … 2444#42444

"Осенний марафон" Регламент будет вывешен через пару дней.
Все очень просто!!!

Но об этом никто ничего не сказал. Подождём другой документ.

"Осенний марафон" пять категорий
Стандарт лайт
Стандарт
Туризм
Спорт
ATV
Регламент будет вывешен через пару дней.

"Fedima CUP"
Категория FEDIMA СТАНДАРТ (ТР1.1 ТР1.2)
Категория FEDIMA СПОРТ (ТР2.1 ТР2.2 ТР3.1, а дальше в тех. требованиях РАФа такого деления нет ТР3.2 ТР3.3)
CHALLENGE
Квадроциклы 4х4

Все очень просто!!!

vostok писал - 5 зачётов:
1. Стандарт лайт- заводские внедорожники импортного производства.
2. Стандарт-Стандартный
3. Туризм-Туристический
4. Спорт-Спортивный
5. ATV просто все

в регламенте:
1. Категория FEDIMA СТАНДАРТ (ТР1.1 ТР1.2)
2. Категория FEDIMA СПОРТ (ТР2.1 ТР2.2 ТР3.1, а дальше в тех. требованиях РАФа такого деления нет ТР3.2 ТР3.3)
3. CHALLENGE
4. Квадроциклы 4х4

Дальше непонятен формат гонки - вроде линейная гонка, а в то же время:
"Экипаж получает у организаторов гонки карту района с наиболее интересными точками GPS и рекомендации по подъезду к ним. Количество точек не менее 20." "Точки для зачёта CHALLENGE  будут разбросаны в квадрате 50км. на 50км"

Так и не нашёл самой главной статьи регламента "ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ" (правила по которым будет определяться победитель)