Андрей 69 пишет:

Сегодня выточил втулку у токаря ,конусную внутри ,салент влез как по маслу несмотря на больший размер

что за втулка, можно по подробней

Втулка с упором,точишь  втулку внутренним размером на 1-2 мм меньше чем отверстие в рессоре,делаешь упор с одной стороны чтобы втулка надевалась не рессору по наруже на 1 см ,только болгаркой надо сделать прорезь для того чтоб втулка села на ухо,а сдругой стороны растачиваешь под размер не сжатого салента ,затем переходишь от большего размера к меньшему чтобы получился конус,надеваешь втулку на рессору и вдавливаешь через неё салент любым доступным способом,тиски,болт ,пресс,только салент мылм смазать надо ,тогда легче прессовать.

Сегодня выточил втулку у токаря ,конусную внутри ,салент влез как по маслу несмотря на больший размер

что за втулка, можно по подробней

А пальцы и ушки при этом грязью не сжирает?

Вроде нет. Это общепринятая практика, например у меня друзья рэнглеристы таким макаром ездят ещё с конца 90-ых.

Кстати как вариант вместо сайлентблоков использовать полиуретановые втулки, старого образца. Они наоборот сажаются на смазку чтобы проворачивались на осях и в обоймах (ушках рессор).

А пальцы и ушки при этом грязью не сжирает?

Жека_013 пишет:

doroshenko пишет:

а может просто втулки рессорные поставиш?

Саленблоки надёжнее  и практичнее

Надёжнее если сравнивать резиновые втулки и резиновые сайлентблоки. А если сравнивать резиновые сайлентблоки с полиуретановыми втулками, то втулки превосходят их во всём кроме цены. В смысле втулки полиуретановые к сожалению дороже резиновых сайлентблоков.

а если сравнивать полиуретановые сайлетны и полиуретановые втулки?

doroshenko пишет:

а может просто втулки рессорные поставиш?

Саленблоки надёжнее  и практичнее

Надёжнее если сравнивать резиновые втулки и резиновые сайлентблоки. А если сравнивать резиновые сайлентблоки с полиуретановыми втулками, то втулки превосходят их во всём кроме цены. В смысле втулки полиуретановые к сожалению дороже резиновых сайлентблоков.

а может просто втулки рессорные поставиш?

Саленблоки надёжнее  и практичнее

Я работаю в автосервисе, дело в том что подбирал и пробовал много всякого и стяжки и обоймы от подшипников и пресом пробовал. Но дело в том что салентблок больше уха миллиметров на 10, разделённый на 3 части. Сначало нужно стянуть сам салентблок, а потом попробовать запрессовать в рессору

Я газелевские сайлентблоки такого же типа когда запрессовывал - стягивал с одного краешку обычным червячным хомутом (но хорошим), сайлентблок принимал при этом форму конуса, с таким расчетом чтобы меньшим диаметром конуса залез в ухо рессоры. А потом допрессовавыл кувалдой через подходящую оправку, хомут при этом, упираясь в ухо, сам сползает по мере запрессовки сайлентблока.

Сегодня выточил втулку у токаря ,конусную внутри ,салент влез как по маслу несмотря на больший размер

Я работаю в автосервисе, дело в том что подбирал и пробовал много всякого и стяжки и обоймы от подшипников и пресом пробовал. Но дело в том что салентблок больше уха миллиметров на 10, разделённый на 3 части. Сначало нужно стянуть сам салентблок, а потом попробовать запрессовать в рессору

Я газелевские сайлентблоки такого же типа когда запрессовывал - стягивал с одного краешку обычным червячным хомутом (но хорошим), сайлентблок принимал при этом форму конуса, с таким расчетом чтобы меньшим диаметром конуса залез в ухо рессоры. А потом допрессовавыл кувалдой через подходящую оправку, хомут при этом, упираясь в ухо, сам сползает по мере запрессовки сайлентблока.

блин вы че ни когда машину сами не ремонтировали - увас че не было - вазов газов и москвичей ? В гараже всегда есть шайбы болты гайки и обоймы подшипников. Можно в аптеке вазилин купить   (можно домкрат гидравлический вертикальный и машину - все шо угодно запресовать можно. А тошо по рукам по пальцам может попасть это конешно больно но проходит со временем (после пятого раза или не обращаеш внимания или становишся аккуратнее ) Это у саперов - одна попытка - у всех остальных попыток может быть много .

Я работаю в автосервисе, дело в том что подбирал и пробовал много всякого и стяжки и обоймы от подшипников и пресом пробовал. Но дело в том что салентблок больше уха миллиметров на 10, разделённый на 3 части. Сначало нужно стянуть сам салентблок, а потом попробовать запрессовать в рессору

болт и гайка, да и шайба побольше.....

Ну ты вощЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!           
Я теперь "харакири" сделаю! Я ип..ся, все пальцы переломал, тески снимал со стола, молотком к ебен..м разнес все пространство вокруг рессор, А ТУТ ТАКОЙ ПРОСТОЙ СПОСОБ!
Пойду по думаю о смысле жизни и .................... 

Жека_013 пишет:

Лопнул коренной лист на Патриоте,

Кстати,а  в каком месте лопнул? У моста?
На каком пробеге?

Пробег 50 тыс.  Лопнула сантиметров 10 до заднего уха.

Kuts пишет:

Миша пишет:

второй - голыми намыленными руками сайленты перепрессовывает...

Ну не совсем "голыми",но без тисков,пресса,кувалды 

Мля Куц ты задолбал своими шифровками ,опиши процесс облегчи людям жизнь,а если делится нехочешь так и скажи чё опой вилять непойму

Серый, ничо личного, но он прав. Расскажи, не жмотись.

Спасибо Куц ты опять подтвердил моё мнение о тебе

Пожалуйста.

Мля

Миша пишет:

второй - голыми намыленными руками сайленты перепрессовывает...

Ну не совсем "голыми",но без тисков,пресса,кувалды 

Мля Куц ты задолбал своими шифровками ,опиши процесс облегчи людям жизнь,а если делится нехочешь так и скажи чё опой вилять непойму

второй - голыми намыленными руками сайленты перепрессовывает...

Ну не совсем "голыми",но без тисков,пресса,кувалды 

Угу    Вместо масла обычно использую мыло... 

Верёвку? 

Кстати как вариант вместо сайлентблоков использовать полиуретановые втулки, старого образца. Они наоборот сажаются на смазку чтобы проворачивались на осях и в обоймах (ушках рессор). Да и служат дольше в отличие от резиновых.

Угу    Вместо масла обычно использую мыло... 

ну мыло это старый дедовский метод взял и выдал все тайны  
просто после масла механнику с мылом шото  засунут особенно владельци иномарки(добрые)а злым и мыло не понадобится      

и тиски

Нет.Читай выше:

использую мыло

и тиски

Лопнул коренной лист на Патриоте,  я купил новый и отдельно салентблоки. Но дома не смог запихнуть салентблоки в уши рессор т.к. не получилось сжать салентблок. Может уже кто нибудь сталкиволся с такой проблемой?

С талкивались и с более серьезными саленблоками как на 39 кузове бмв - а (саленблок)-втулку рессоры можно запресовать сьемником саленблоков с класики или с волги. Вариант с маслом засунуть работает быстро так же как разрушает саленблок в последствии не советую прибегать к таким методам.

Лопнул коренной лист на Патриоте,  я купил новый и отдельно салентблоки. Но дома не смог запихнуть салентблоки в уши рессор т.к. не получилось сжать салентблок. Может уже кто нибудь сталкиволся с такой проблемой?

С "проблемой" всовывания сайлентблоков сталкиваемся постоянно на работе и это действо давно перестало быть проблемой    Уже научился впихивать невпихуемое без тисков,без пресса,без кувалды...    Как однажды сказал обо мне Жекис:" Да он сайлентблоки просто руками перепресовывает" 
З.Ы."Спасиба Учитэл! Нэ за што." (с) Комеди Клаб

Лопнул коренной лист на Патриоте,

Кстати,а  в каком месте лопнул? У моста?
На каком пробеге?