если полностью исключить попадание воды. Недавно выбивал такой шкворень, умер от воды, выглядит сурьезно, но не более. Система смазки была не продумана, под чашку креставины было выточена вставка в кулак, под крышками самопальные прокладки толшиной милиметра 4 и еше несколько тонких стандартных, короче колхоза дох..а.

Надо исключить попадание воды  и продумать систему смазки, я думаю лучше уж один раз поколхозить и не возвращатся каждый год к одной и той же проблеме.

по этой теме много интересного....

SIB пишет:

Ну так никто и не сделал реально надежные шкворня?

как никто? завод 50 лет назад сделал... ну на крайняк Ваксойловский вариант:)

" Эти которые 50 лет назад завод сделал , уже распродали 10 лет назад...

как то так.

Костя, а в остальных что?

И вместо того чтоб подкалывать мог бы разъяснить.

угу, а у самого пол патруля с разборки:)))

фтему - народ бодяжит нигрол со смазкой шрус (или аналогичной), и заливает в поворотный кулак... причем не тока в уазег, но и в патрол тоже:)))
думаю если во всем узле (ПК и бортовой) будет плескаццо данная жижа, то ниче плохого не будет:)))
з.ы. сам так не делал, ибо лень:)

А вообще то надо почитать мурзилку , в ней есть таблица смазки с количеством и типом масла.

Назар пишет:

И что же делать?

Поставить шкворня от Патруля, там все герметично, ну и качественно ессно, а еще лутше вместе с мостом... и машиной 

я просил подсказать знающих людей как мне лучше сделать, и какая смазка должна находиться в данном узле. И вместо того чтоб подкалывать мог бы разъяснить.

И что же делать?

Поставить шкворня от Патруля, там все герметично, ну и качественно ессно, а еще лутше вместе с мостом... и машиной 

Чтобы не создавать новую тему решил спросить здесь. Какая смазка должна быть в переднем бортовом редукторе, просто вчера открутил шестигранником пробку для замены масла, а там что-то намного гуще чем масло. Может старый хозяин туда солидола набил. В общем так и оставить или промыть и залить нормального масла трансмиссионного?

Очень может быть, что смешалась трансмиссионка и ШРУС. Поэтому и получился фиг знает какой пластилин.

Негрол - масло для прямозубых редукторов.

  хм, а в задних бортовых масло было.

Ну так никто и не сделал реально надежные шкворня?

как никто? завод 50 лет назад сделал... ну на крайняк Ваксойловский вариант:)

кстати Андрей69 дело говорит если распелить крестовину а тело дароботать в токарки теоритически получется вечный неубиваемый шкворень.

если полностью исключить попадание воды. Недавно выбивал такой шкворень, умер от воды, выглядит сурьезно, но не более. Система смазки была не продумана, под чашку креставины было выточена вставка в кулак, под крышками самопальные прокладки толшиной милиметра 4 и еше несколько тонких стандартных, короче колхоза дох..а.

Kostaki пишет:

С большим шаром не нашел, взял с маленьким, поглядим как оно. поламается возьму обычные

я себе таким шкворнем поворотный кулак увалил.
Присоединяюсь к ДМСу в мнении что самый неудачный шкворень из всех.

ещё в школе  физик говорил если мы в чём то выигрываем то в чем то обязательно проиграем

матерьялы подшибников оставляют желать лучшего.

+500

Андрей69 такие крестовины шо щаз продаются можно и напильником даработать асобенно зиловские изза их идентичности с камазом

А у меня в загашничке 2штуки лежат ещё совковые

С большим шаром не нашел, взял с маленьким, поглядим как оно. поламается возьму обычные

я себе таким шкворнем поворотный кулак увалил.
Присоединяюсь к ДМСу в мнении что самый неудачный шкворень из всех.

Я поставил себе подшибниковые. Всё отлично, правда прокладок по шт. 8 с каждой стороны.

Пробовал ставить подшибниковые - мне не понравились. Вращаются они с очень малым усилием даже при очень хорошей затяжке,на асфальте руль бить начинал,а если их затягивать до усирачки,шнильки не выдерживали,тянулись. Или резьба в кулаке не выдерживала,чугуний все же. Делали ремонтные шпильки с колесный камазовских,вот тогда все становилось нормальным. Считаю,что закалить нариковые - проще!

Смотрю,очень часто возникает такая проблемо с шкворнями. В ближайшее время куплю 10 комплектов и отдам на доработку. Кому интересен конечный продукт - спрашивайте. Просто на сои машины я обычные магазинные шкворня я лет 6  уже не ставлю.

мне оч интересно!!!

Смотрю,очень часто возникает такая проблемо с шкворнями.

поставить родные и забыть о проблеме:))

Kostaki пишет:

С большим шаром не нашел, взял с маленьким, поглядим как оно. поламается возьму обычные

Такие тоже не плохо послужат,если чашки шкворней предварительно закалить. А если этого не сделать шаром быстро их разобьет,т.к. сделаны они из гвозделина.

Подскажи каким образом производить закалку?а то все время разбивает шкворня срывает юбку ,если можно по подробней я в этом ничего не понимаю

С большим шаром не нашел, взял с маленьким, поглядим как оно. поламается возьму обычные

Такие тоже не плохо послужат,если чашки шкворней предварительно закалить. А если этого не сделать шаром быстро их разобьет,т.к. сделаны они из гвозделина.