У меня - мех. привод и Луковская корзина. Выжимной продали в комплекте. Ход педали - срабатывает сразу, в начале хода. Остальной ход выжимаю "по инерции" до полика. Наверное это вредно для диска... Полгода езжу пока все нормально. Езжу правда очень мало, но с прицепом и по ухабам.
]]>У меня такой стоит. У товарища разлетелась на таком сердцевина диска, но как я выше упомянул, у него был перекос (помимо того что разлетелся диск, были ещё и вибрации итд пока не прикрутили колокол правильно).
Были слухи что диски LUK разлетаются. На вид и ощупь диск LUK действительно гораздо легче Тюменского и др. дисков для УАЗа. Наверное LUK уменьшили массу с целью уменьшить момент инерции чтобы синхронизированные передачи легче переключались и тем самым ослабили диск. Но у меня на 2.5 литровом двиге без проблем. Я так же поставил самоподводящийся рабочий циллиндр сцепления от Газели и главный циллиндр сцепления от ВАЗоклассики. Убрал возвратную пружину рабочего циллиндра. Педаль стала ОЧЕНЬ легкой. Хода всё равно хватает с запасом.
]]>Жесть, ни разу про такой глюк не слышал. Однажды видел лопнутую диафрагменную пружину на Вольве у которой заклинило выжимной подшипник и естественно им съело лепестки.
У одного товарища разлетелась сердцевина диска сцепления, но у него колокол был прикручен не по штифтам с перекосом (гоблины в гараже метеослужбы аэропорта Шереметьево где этот УАЗик служил раньше).
]]>