nikola9204,
Такой http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8732854-86ab.html
или http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5793797-75e6.html

Да за такие грощи их обоих взять можно, если че друг друга спасать    

во всех опелях подвеска жесткая, спортивная. Этим они и хороши для города.

Смотря по каким улицам города ездить
Жёсткая спортивная подвеска на низкопрофильных шинах хорошо подходят для езды по автобанам. По МКАДу хорошо. На машине с острым рулём хорошо идти в плотном потоке и лавировать меж другими авто. При малых углах поворота руля. На идеальных покрытиях. Чтобы машина так себя вела ставят низкопрофильную резину. Занижают подвеску. Короткоходные жёсткие амортизаторы. Машина мало кренится. Без промедления реагирует на руль. Остро. Но на гравийке или разбитом асфальте (трамвайные пути) есть опасность помять диски. Поймать шишку на покрышке. Поломать подвеску. Развалить кузов.
Сегодня опять возили на Рено. Меган. Хороша подвеска.  Но при проезде ЖД путей был пробой. Я не заметил. Мож водитель тормоз придавил. Ну газ точно не жал.
Кстати об базах. Помнится, что у 10го Лансера база Аутлэндеровская. Более лёгкий и компактный авто на базе более крупного.
Да. Нашёл ссылку.
http://mitsubishi-lancer.infocar.ua/lancer-x_id17.html
Я не помню толком ощущений. Возили как-то. Но видимо не активно. Без впечатлений. Вроде мягкий очень. Но это и не плохо вобщем-то. Правда он помойму завалил лосиный тест.

gravy пишет:

не автомат, не мяхкая, расход не 10, электроники нету и на бордют не залезет..

копейка? 

ну почти, тока постоянный 4х4, 250 дважды турбированых пони и 2 с половиной места 

ЗЫ Тань поездив на крузаке, после Нивы, убедишься что со вкусностями намного приятнее. Острее ощущаешь прыгая из него на Ниву и обратно
Это как секс в машине (иногда прикалывает, но на постоянку утомляет) и в постели (удобно, практично и ванна рядом). Это я о АБС, ЕСП, ТРА, ГУР, кондей и прочую электронику.

знаешь, мне и шевика более, чем хватает. И я привыкла полагаться на себя и на свое знание машины. Мож, конечно, через пару десятков лет все мы будем передвигаться на флаерах из фантастических фильмов, но в данный момент, я была бы довольна лошадью, будь она у меня..но у меня их аж 80 

не автомат, не мяхкая, расход не 10, электроники нету и на бордют не залезет..

копейка? 

Правда она была 2001 примерно года. Подвеска совсем не понравилась.

во всех опелях подвеска жесткая, спортивная. Этим они и хороши для города. Коробка - длинноходная. Мне пришлось с опеля на ниву реально переучиваться. У опеля ход 1 передачи еще до 30-40, тогда как у нивы это уже далёкая 2.
всякие там шевроле ланосы и прочая фигня - очень мягкая ходовка, ловишь все камушки, я уж не говорю про мааахоньких полицейских.
Рено и Пыжо считаю за амно, уж простите...
Немцы брыкучие, но надежные. И ещё - женщина за рулем мерса смотрится отпадно )

AVart, если честно, если б мне пришлось искать пузотёрку до 500 тыр, я бы искала опеля астру хэтч (принимаю помидоры), ниссан тину, или старый мерс или ауди. Но немцев за эти деньги можно взять сильно подержанных. Усё.
Камри, кьюб, и прочая хня венгерской сборки меня не интересует.

На Астре меня возили раз. Правда она была 2001 примерно года. Подвеска совсем не понравилась. Пробивается. Видать короткоходная. Такое же ощущение было на Ниссане Алмера. По ровному едут и рулятся.
Понравились мне подвески на Лансере 9 (другу он не нравится - гворит конёк горбунок) А мне нравится и обзорность и компактность и устройство салона. И клиренс нормальный.  Если не Субару - я бы к нему присматривался. Нравится мне подвеска на Ниве. Нравятся на Рено. Возили на Логане, Симболе, Мегане. Везде хорошо.  Кстати тож как вариант для женщины. Если бы не их репутация по надёжности...
Нравятся на Мерсах, БМВ и Ауди-фолькс. Но они очень разные бывают. И их подвески приятны часто за счёт алюминиевых рычагов. Тоётовские подвески предсказуемы по ощущениям. Тоже хороши. Но на них бывает расколбас неподрессореных масс. Массы тяжёлые. Но подвески крепкие. Долговечные.

Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

милый, тады фьюжик или айртрек. Но айртрек праворульный, хотя турбо и 250 лошадей вкупе с повышенным клиренсом делают его привлекательным. Фьюжик - колхоз, по-моему, но функциям своим отвечает.
  И все равно - шниве альтернативы нет. Еще раз в этом убеждаюсь.

AVart пишет:

старик пишет:

Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

Я за Импрезу. Правда вкусняшки, относящиеся к комфорту могут отсутствовать. Ощущения водительские даже на маломощной будут положительные. Рулится, клиренс приличный в классе. Вёрткая.

и обслуга как у вертолета а свечи менять это просто песня . про комфорт там его нет - оч жосткая подвеска.

Комфорта нет не из-за подвески. Не очень нравится как распределяются потоки из отопителя. Панели в салоне не нравятся. У меня нет климата. Есп тоже нету   ну ей противобукс не нужен. А вот к заносу склонность есть. Ей нужно уметь управлять. Впрочем слушается хорошо и в скольжениях. Только нужно быть к ним готовым. Склонность к заносу - зато управляемость хорошая. При этом прямую и на скользком держит отлично. По обслуге - проблем нет. Свечи я не менял ещё. Пробег 120 До меня походу тож не меняли. У меня ещё Легась. На нём подшипник ступичный сменил. Стоимость как на любой другой. Стойки менял на Импрезе. Была занижена. Стоимость как у всех. Но я взял с пружинами на разборке за столько - за сколько продал одни пружины тюнинговые.
20 тыс км. Ничего не ломалось и не предвидится. В подвеске все сайленты отдельно меняются. Не рычаги. Не думаю, что дорого. И не как на Хонде. Довольно простая подвеска. Подвеска не жёсткая. Плотная. Можно ездить на не низком профиле. Управляется. И подвеска очень хороша на выбоинах и гравии. Она их чувствует но даже полицейских можно проходить быстро. Ходы приличные.
Свечи тяжелее менять на четырёхвалке. Это самые последние модели. Или турбовые.
Вёрткая - малый радиус разворота. Почитайте тесты сравнения. Обычно среди одноклассников на Субару разворот уже. Вероятно за счёт равных полуосей передних. Они длинные.
Импреза в бюджете будет не последняя а вторая. И последняя не утратила хорошую обзорность. А вот современные Короллы и Лансеры стали громоздкими и с обзорностью плохо. Кум взял Короллу. Хороший водитель но габариты и обзорность его парили долго.
Имхо у Импрезы из небольших авто подходящих для города самая крепкая подвеска. за то и люблю. Правда на Импрезе ездит жена. Я на Легасе обычно. Легась многие неровности вообще не замечает. Он мягче. Но подвеска у него таже. А он тяжелее. Это как сравнивать коротыш с длиннобазником. И жить подвеска по моим ощущениям на Импрезе будет намного дольше. На Форике кстати практически те же детали в подвеске. И те же сайленты если не ошибаюсь. Подшипники точно те же. Ну он как Легась и весит. Тока колёса больше.

старик пишет:

Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

Я за Импрезу. Правда вкусняшки, относящиеся к комфорту могут отсутствовать. Ощущения водительские даже на маломощной будут положительные. Рулится, клиренс приличный в классе. Вёрткая.

и обслуга как у вертолета а свечи менять это просто песня . про комфорт там его нет - оч жосткая подвеска.

Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

Я за Импрезу. Правда вкусняшки, относящиеся к комфорту могут отсутствовать. Ощущения водительские даже на маломощной будут положительные. Рулится, клиренс приличный в классе. Вёрткая.

464-я пишет:

старик пишет:

Мне тогда ближе Спортридж 2, но и он какой-то пластиковый.

нормальная авта,  покаталась со знакомым - понравилось, хотя кроссоверы не люблю.

Тань, да есть у меня пара Жипов - Крузак да Нива.
Куда мне их? солить?
Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

небольшая - перепрыгивать бордюры - жесть - это фантастика)))

старик пишет:

Мне тогда ближе Спортридж 2, но и он какой-то пластиковый.

нормальная авта,  покаталась со знакомым - понравилось, хотя кроссоверы не люблю.

Тань, да есть у меня пара Жипов - Крузак да Нива.
Куда мне их? солить?
Жене реально нужна небольшая бибика по городу ездить иногда преодолевая разбитые гравийки и перепрыгивая бордюры. Маршрут с работы такой

Мне тогда ближе Спортридж 2, но и он какой-то пластиковый.

нормальная авта,  покаталась со знакомым - понравилось, хотя кроссоверы не люблю.

старик,  А фабия на автомате?

1.4 ручка с евровкусностями.

да какой-то он странный, вроде и необычный, но с другой стороны хр-ен поймешь
Мне тогда ближе Спортридж 2, но и он какой-то пластиковый.
осмысливаю по немногу, но все больше переходишь в следующий класс, а ей большую бибику и не надо.

123юра пишет:

только не забывайте что к этому чеку ещё не плохо придётся добавить налички

Прибавка нужна за ускорение, а если честно в очереди отстоять, плюс ещё и инвалидское удостоверение приложить, то через несколько месяцев можно на халяву чек получить. Плюс каждый думает, что он сможет продать авто за цену салона - ведь дефицит.

да ваз 07 это дефецит
-товарищ не давно хотел сдать вазика тазика и купить нового тазика :
поездили посмотрели ниче (новое) не нашли приличного и по деньгам(все криво собрано также покрашено) 07 нет или ждать нада
- поехали на рынок тож мало че есть одни перекупы- цены космос.
-поспрашивали по знакомым и нашли экземпляр - полностью исправный прошедший то (хозяин был пидантичный и запасливый жутко)
вольц т4 200 тыр с прибомбасами кандюк подогрев и тд и тп+ запчасти кое какие + комплект липучки а самое интересное 4х4
мараль такова чел хотел  вазик - А с экономил деньги остался его вазик (жене тренажор) и получил бусика живучего.
вот вам работа програмы вот вам утилизация.
И я думаю не сильн он растроился шо взял б.у.да какое вместительное большое и ухоженое.

только не забывайте что к этому чеку ещё не плохо придётся добавить налички

Прибавка нужна за ускорение, а если честно в очереди отстоять, плюс ещё и инвалидское удостоверение приложить, то через несколько месяцев можно на халяву чек получить. Плюс каждый думает, что он сможет продать авто за цену салона - ведь дефицит.

Сейчас расскажу вам бизнес, котрый делает деревня на ВАЗ-2107. Есть у тебя например старый хлам в огороде, за который тебе и 20 000 руб. не дадут. Сдаём его в утиль и получаем ЧЕК на 50 000 руб, но чек не деньги. Внимание - как его обналичить. Покупаем самый дешёвый ВАЗ -07 и сразу его выставляем на продажу за те деньги за которые купили или с плюсом. Минимальный навар 30 00 рублей. Учитесь студенты 

только не забывайте что к этому чеку ещё не плохо придётся добавить налички, и при продаже нового авто после покупки его в салоне цена упадёт сразу на 15-20 т.р. (и не смотря что он новый и пробега не имеет)

Сколько кроссовер за полмиллиона не выбирай - все равно шнивой закончится

плюспиццод ))

эмммм. пежо?

Саваж! Фу таким быть!!! 

старик пишет:

Так их щас тока по утилизации и берут, один ржавый таз на другой ржавый ваз меняют с доплатой в 130-150 тыс.
Потому и очередь, а так нахфига эта сороколетка нужна (типа 40 лет выпускают с гаком а меняли така кузов и пластмассовый крепеж).
ЗЫ не в обиду вазоводам, сам прошел по всем моделям ваза за 6 лет

Сейчас расскажу вам бизнес, котрый делает деревня на ВАЗ-2107. Есть у тебя например старый хлам в огороде, за который тебе и 20 000 руб. не дадут. Сдаём его в утиль и получаем ЧЕК на 50 000 руб, но чек не деньги. Внимание - как его обналичить. Покупаем самый дешёвый ВАЗ -07 и сразу его выставляем на продажу за те деньги за которые купили или с плюсом. Минимальный навар 30 00 рублей. Учитесь студенты 

Мы тока так впарили две машинки.....

Так их щас тока по утилизации и берут, один ржавый таз на другой ржавый ваз меняют с доплатой в 130-150 тыс.
Потому и очередь, а так нахфига эта сороколетка нужна (типа 40 лет выпускают с гаком а меняли така кузов и пластмассовый крепеж).
ЗЫ не в обиду вазоводам, сам прошел по всем моделям ваза за 6 лет

Сейчас расскажу вам бизнес, котрый делает деревня на ВАЗ-2107. Есть у тебя например старый хлам в огороде, за который тебе и 20 000 руб. не дадут. Сдаём его в утиль и получаем ЧЕК на 50 000 руб, но чек не деньги. Внимание - как его обналичить. Покупаем самый дешёвый ВАЗ -07 и сразу его выставляем на продажу за те деньги за которые купили или с плюсом. Минимальный навар 30 00 рублей. Учитесь студенты 

старик,  мож, айртрек?

Пока взял журнал авто мира, изучаю. Смотрел Дайхатсу териос, тоже цена зашкаливает.
Короче прихожу к выводу, чем больше таньге, тем сложнее выбор

А что, на ТАЗ 07 очередь пол года?? 
Накрылась твоя мечта ржавым ТАЗом, Беллыч.

Так их щас тока по утилизации и берут, один ржавый таз на другой ржавый ваз меняют с доплатой в 130-150 тыс.
Потому и очередь, а так нахфига эта сороколетка нужна (типа 40 лет выпускают с гаком а меняли така кузов и пластмассовый крепеж).
ЗЫ не в обиду вазоводам, сам прошел по всем моделям ваза за 6 лет

Тока если ей руль слева поставить

Там руль левый. Только это GL, у нее ESP нет.

старик пишет:

SX4

Я вот её первую и вспомнил. Вот, например: www.bibika.ru/card.php?gidcar=1718738&nflgyndx=1

Тока если ей руль слева поставить, то к цене сразу сотку с гаком накинуть нужно

SX4

Я вот её первую и вспомнил. Вот, например: www.bibika.ru/card.php?gidcar=1718738&nflgyndx=1

Насчет машины непонятно. За полмиллиона не найти пятилетку?

Реально по заявленному нет вариантов
Все переваливает выше.
Смотрел Джимии, не все понравилось, плюс малость деревянный в езде, мне больше понравилось SX4 кстати есть полноприводные. Но тож под 600, фольцы всякие дорогие, цены не сложат, да и многие бампером по бордюрам елозят.
Все что 4х4 или 4х2+2 не ниже 650.
влезли тока астра и фьюжин по деньгам и комплектации. но выше фьюжн.
Теперь понятно почему нашемарки уверенно растут в цене не прибавляя в качестве и изменениях модели. Альтернативы просто нет, чуток дороже нас или вровень китаезы, чуть выше - корейцы, ну а потом уже мировые бренды.
А те что бампером выше бордюра, так вообще по пальцам перечесть, может просто многие внимания на это не обращают после Джипов, а реально так и есть.

Семера в лихие стоила 2500 у.е, сейчас 6000 у.е, че за бред

Не в лихие, а сразу после кризиса Когда резко пропал спрос. В лихие и подороже чем сейчас было, даже без учета инфляции доллара, которая есть всегда.
Насчет машины непонятно. За полмиллиона не найти пятилетку?

Почитал ,подумал,офигел,ну и заявки на 8е марта это шожь такое утворить надо.

А че!?Не все-же время подснежники!