дук лучше сразу сабурбана взять у него хоть мотор правельный
так ониж его унас делать не хотят только эскалад собирают в кенеке а он рэперский какойто. 
и ценник адский. и подвеска и коробас дорожные.один такой засадили в тамани в песок и долго бегали за трактором.
doroshenko пишет:200
мну не нравится, слащавый он какойто
да если ценник как у патра будет мы ей кузов быстро подправим на монер сабурбана. 
200
мну не нравится, слащавый он какойто
]]>doroshenko пишет:doroshenko пишет:Falcon, для тебя приора. другие купят крузак или патр и будут кайфовать
и пофиг на расход и налоги и прицепы
fuck the fuel economy
да но только в случае 70-80-100-105-200 истальные не нам не нада.
]]>doroshenko пишет:Falcon, для тебя приора. другие купят крузак или патр и будут кайфовать
и пофиг на расход и налоги и прицепы
fuck the fuel economy
]]>doroshenko пишет:. другие купят крузак или патр и будут кайфовать
панимаш для меня машина это работа.и кайфовать от машин я перестал лет 20 назад
вот ты кто по специальности?че зарабатываеш на жизнь?явна не зарулем судя по доходам и кайфу
Я по специальности :инженер строитель - архотектор - дизайнер.
Работаю в строительной сфере и зарулем очень часто и долго и далеко и наразных автомобилях.
Доходы уменя не стабильные бывает ваобще писец без денег.
А кайф я получаю ваобще от управления техникой и занятия с ней.
Я вырос с техникой и железяками.
. другие купят крузак или патр и будут кайфовать
панимаш для меня машина это работа.и кайфовать от машин я перестал лет 20 назад
вот ты кто по специальности?че зарабатываеш на жизнь?явна не зарулем судя по доходам и кайфу
Falcon, для тебя приора. другие купят крузак или патр и будут кайфовать
и пофиг на расход и налоги и прицепы
]]> ]]>зачем? если надо будет.
развернусь легко и непринужденно
так есть уже и давно это у тебя есть на грузовик и автопоезд.
тока для легковых если полная масса меньше како го то предела мона бехз категории
а скока в цифрах я не помню
колеса на прицепе у меня прошли примерно 600тыс км.и износе на видать. а потом хлоп и понеслись
грузовой резине(С-ке)ох как непросто хлоп устроить.если нет повреждения корда.а у меня их нет
насчет веса внедорожника массы разные
так скока? и нафига возить мне лишнюю массу впустую?
]]> ]]>Я хочу посмотреть как легковая с прицепом 2 квартала задом ехать будет по дороге с ухабами.
зачем?
Нада шоб на прицеп к легковой категорию дополнительную в вели
так есть уже и давно
Легковая с прицепом машина никак не может обходиться дешевле внедорожника
та тышо
потому как внедорожник изночально крепше колес на нем меньше чем на автопоезде да инагрузка на трансмиссию меньше чем с прицепом.
колеса на прицепе у меня прошли примерно 600тыс км.и износе на видать.
и скока внедорожник весит?
приора с прицепом 1100+250кг
что в городе 12.5-13.5 На шоссе 10.5-11.5
так отож
]]>а скока средний расход?
Ну я писал уже что в городе 12.5-13.5 На шоссе 10.5-11.5. Следовательно твой средний всё равно ниже моего максимального городского если не считать расхода по адской снежной каше на полном приводе и холоде с длинными прогревами (15.5)
]]>Не получается 2 раза.
а скока средний расход?
9.3 Но это не единственный параметр, влияющий на детонацию.
а на приоре 11и 92 туда лить всеравно что в патриота 80-й
кстати в нивовский 21213 тоже.не едет нифига на 92.а на 95 летает.степень сжатия 10.5
с прицепом общший средний расход 7 литров.такчто и на трассе и вообще в 2 раза болше расход у патриота
Не получается 2 раза.
а степень сжатия какая у патриота?
9.3 Но это не единственный параметр, влияющий на детонацию.
]]>Но ведь в УАЗик можно положить всё что у тебя в салоне и в прицепе, т.е. сравнивать нужно расход Приоры с прицепом и УАЗика без прицепа.
с прицепом общший средний расход 7 литров.такчто и на трассе и вообще в 2 раза болше расход у патриота
... 92-го бензина
а степень сжатия какая у патриота?
Просто езда с прицепом - это крайне стрёмное и неприятное занятие, особенно в постоянном режиме.
просто ты его не умееш готовить))))а ваще я настока привык к нему что без прицепа уже не так себя чуствую.помню на море поехал без прицепа и через 200км вылез из машины смотрю а прицпе нет 
ну дамаю зана оторвался.потом вспмнил ято я его не брал 
Просто мне кажется что эта машина не для перевозки груза а просто для перевозки жоп.
тем не менее прекрасно справляется.и тянет уверенно его
]]>и карданами на шрусах
Карданы на ШРУСах "не пошли".
вот без прицепа средний расход по трассе
Ну тогда у меня на Патриоте меньше чем в 2 раза больше средний расход по трассе, всего лишь 10.5 литров. Но ведь в УАЗик можно положить всё что у тебя в салоне и в прицепе, т.е. сравнивать нужно расход Приоры с прицепом и УАЗика без прицепа.
бензин 95 лукойл
.... 92-го бензина
в общем на вкус и цвет у всех тараканы разные.
Просто езда с прицепом - это крайне стрёмное и неприятное занятие, особенно в постоянном режиме. Вот мы тебя от него и отговариваем. Я не против Приоры, она хоть и азиатская мыльница, но по крайней мере дешевая как грязь. Просто мне кажется что эта машина не для перевозки груза а просто для перевозки жоп.
Странно у меня в оке 2х горшковой такой расход был 92.
У меня на 2-горшковой Оке такой расход 92 В ГОРОДЕ. По шоссе 4.5. Но это и понятно, всё-таки законы физики, Ока меньше, легче и динамика на больших скоростях такая что обгон фуры - смертельный номер.
А как вы относитесь к перспективе создания корейско-УАЗомобиля , планируемый Солерсом ?
Никак. Лично мне такой автомобиль не нужен.
]]> просто угробят есше одну марку отечественую . уже была платформа от рено . 
Те ния один доводы подкрепленныме фактами привел.
че за факты ?не заметил не одного практически
]]>doroshenko пишет:для справки уменя щас бмв 525 - 540 как ты говориш хлам
и че?
И ниче просто не чего думать шо тут все на катлетах по асвальту пуляют и машин нормалных не видели.
И не один ты тут водитель професионал права с грузовой категорией и езда на камазе не очем не говорят.
А хламом со свалки называть автомобили до которых камазу приоре и ижику как до луны и обратно не стоит.
Те ния один доводы подкрепленныме фактами привел.
для справки уменя щас бмв 525 - 540 как ты говориш хлам
и че?
]]> и М.Б 211 дизель такойже хлам из внедорожников тока урал 6х6 который ток по лесу ездит и уаз 77года остался который в стадии сборки . правдо щас ищим любимой шото из хлама типа чирка 4-5 литров или крузака 80го .а остальное это просто двухколесная техника тяжелая дырчики не в счет.]]>А как вы относитесь к перспективе создания корейско-УАЗомобиля , планируемый Солерсом ?
никак.сделают будем посмотреть
]]>Ижик это внедорожник
нет канешна .он полноприводник 
Зачем покупать за лям? когда можно купить на много дешевле.
уаз можно.а со свалки машины я не признаю
А с прицепом какой расход
видео смотрел?а с прицепом я постоянно езжу.
Видел я как прицепами отрывают задки машинам и как стаканы задней подвески в салон отстреливает.и какие коробки после тягания прицепа убитые .
и че у меня на иже и на приоре все цело?мож от проклади зависит?
Про 95 можеш забыть это 92 в лучшем случае с примочками
гы.та ты шо.скока раз слышал эту глупость и каждый раз смешно.
и кстате понторезы как ты думаеш в свои большие ино джипы и пикапы и седаны 92 льють.).
а причем тут понторезы?какая связь меж октановым числом топлива,степенью сжатия двигателя и страной происхождения авто?
Где ты тут видел дороги тут не дороги а направления.
нгу может тдля твоего джипа это и направление а для моих машин нормальные дороги.и даж для приоры
]]> Даж с полным приводом он такой внедорожник. как ока - камаз 10 тонник. .Тогда просто купи обычный внедорожник
зачем?у меня ижик полноприводный есть.и именно эксплуатация его на протяжении почти 300тыс км показала что постоянно на полном приводе ездить не нужно.хотя это просто лифтованный полноприводный хетчбек .с довольно неплохой аэродинамикой.
следующая машина скорей всего будет нивка коротыш.с гуром и карданами на шрусах.для жены. и развлекухи
Гипоидная кстати не шумнее цилиндрической. Да и вообще шума в нормальном внедорожнике не больше чем в обычной легковушке.
ага за лимон и больше.я не настока богат.и работать на нормальном внедорожнике и возить на нем макароны эта скока нада делать наценку на них?
а гипоидка молчит если отрегулирована с точностью до сотых долей мм
Горючки только в 2 раза больше. Думаю не больше чем Приора С ПРИЦЕПОМ.
вот без прицепа средний расход по трассе
а вот тут средний с учетом прицепа города и ваще всего
http://www.youtube.com/watch?v=HrTJO6anjAo
бензин 95 лукойл
в общем на вкус и цвет у всех тараканы разные.но все же внедорожник больше для души.или если живеш там где нет дорог.или есть в таком месте собственность.а мне и просто полного привода хватает для развлечения на равнине.а вот для работы однозначно внедорожник не подходит
последствия бомбандировки хирасимы и леголизации наркотиков голандии.
В ТОЧКУ!!!!!!
Хотя конечно на самом деле такими страшными уродами они делаются вовсе не по этой причине и дядечки которые принимают решения весьма в здравом смысле.
]]>doroshenko пишет:есть есше грузовик и мотоциклы
А у меня ещё 2 мопеда: Карпаты и Дельта!
о уменя тоже есть мопеды эхо из детства не давно на чердаке ригу дырчика нашол потеплеет переберем бум летать на даче за пивасом. ну а вообще я за расширение линейки автомобилей производимых в россии вот еслибы есше и модели на конвеере были по серьезней и побольше былобы хорошо. ато этот азиат пром и евро малыши без слез не глянеш какието врожденые уродства- последствия бомбандировки хирасимы и леголизации наркотиков голандии.
Я вчера ваобще чуть слюной не подовился когда "додж челенджер 570 " в городе увидел во аппарат. да и тундряшку товарищь из москвы пригнал хоть и тойота но просто песня .
Не нормально когда люди отрицают очевидное и приводят доводы не вероятного:D
Стараюсь к своему маленькому автомобилчЕГу относиться объективно, осознавая его преимущества и недостатки. Преимущество - это почти полное отсутствие траты на него денег и времени. Недостатки - всё остальное. Преимущество малых габаритов считаю незначительными по сравнению например с возможностью запарковаться в сугроб на внедорожнике. Между рядов ездить как на мотоцикле всё равно не получается.
]]>есть есше грузовик и мотоциклы
А у меня ещё 2 мопеда: Карпаты и Дельта!
doroshenko пишет:Это те кто ездит на маленьких машинах считают дураками тех кто ездит на больших - в основном из за комплексов по поводу размеров своего авто не уверенности внем его крепкости и завести.
У меня есть и очень маленькая и две больших. У меня раздвоение сознания. Доктор, помогите!!!!
У меня раздвоение сознания то же доаже кажется растроение или четверение есть есше грузовик и мотоциклы
В нормальной семье всегда много разноплановой техники это нормально . 
Не нормально когда люди отрицают очевидное и приводят доводы не вероятного:D
Это те кто ездит на маленьких машинах считают дураками тех кто ездит на больших - в основном из за комплексов по поводу размеров своего авто не уверенности внем его крепкости и завести.
У меня есть и очень маленькая и две больших. У меня раздвоение сознания. Доктор, помогите!!!!
: А расход топлива окупится быстро при исключении частых ТО по двигателю подвеске и трансмиссии из за перегруза и того же прицепа.
Это те кто ездит на маленьких машинах считают дураками тех кто ездит на больших - в основном из за комплексов по поводу размеров своего авто не уверенности внем его крепкости и завести.
Вот от туда и все попытки доказать на дороге - шо водитель маленького тазика в купе с тазиком мега мощ и профессионализм.
MOHCTPOXOD пишет:А в Сильвероадо влезет и сама Приора
В Додж Рэм кроме Приоры еще и прицеп влезет.
и динамика будет огого. а если срт взять будет управляемость и динамика просто умопомрачительные а расход горючки не важен при таком то кайфе MOHCTPOXOD, ну не знаю про шум если только когда резина грязевая и дизель тогда шум присутствует.
машинка с прицепом пополам складывается плюс прицеп када не нужен я его отцепляю а кузовок пикакп постянно возить бензин жечь
Тогда просто купи обычный внедорожник, в нём 2 метра длина багажного отделения и ширина порядка 120см, по длине примерно как Приора БЕЗ ПРИЦЕПА.
ГП 1 цилиндрическая а не 2 гипоидных
В УАЗе 2 конических. Гипоидная кстати не шумнее цилиндрической. Да и вообще шума в нормальном внедорожнике не больше чем в обычной легковушке.
он по высоте под навесами не проходит.и в поворот не вписывается меж ларьками.и жрет горючки в 3 раза больше
Ну по высоте тогда ОЙ. Горючки только в 2 раза больше. Думаю не больше чем Приора С ПРИЦЕПОМ.
]]>Вот тут твою задачу пикап гораздо лучше выполнит. К нему и прицеп не нужен.
пикап длинный.а машинка с прицепом пополам складывается плюс прицеп када не нужен я его отцепляю а кузовок пикакп постянно возить бензин жечь
а уровень шума это где ниже в приоре с прицепом
в салоне.нет карданов нет раздатки и даж коробка она не под салоном.и ГП 1 цилиндрическая а не 2 гипоидных
придумали Патриот Пикап
он по высоте под навесами не проходит.и в поворот не вписывается меж ларьками.и жрет горючки в 3 раза больше
]]>А в Сильвероадо влезет и сама Приора
В Додж Рэм кроме Приоры еще и прицеп влезет.
]]>просто новая приора с прицепом стоит как потрепоный хайлюкс хоть это и тойота но фалкон обноски не носит ему тока новую авту подавай
Я сам новую предпочитаю если честно.
а уровень шума это где ниже в приоре с прицепом
Да, в Приоре с прицепом уровень шума действительно ниже чем в СТАРОМ Хайлюксе.
Для бизнесменов типа Фалкона придумали Патриот Пикап 
Хотя и в обычный большой Внедорожник-универсал (любой, предположительно производимый в нашей стране, может быть и иностранный, например тот же Крузер Прадо) влезет больше товару чем в Прицеп к Приоре. А в Шевроле-Тахо влезет столько сколько в 2 Приоры с прицепом. А в Сильвероадо влезет и сама Приора
Falcon пишет:маневренность(меж лотками задом прицеп загонять)
Вот тут твою задачу пикап гораздо лучше выполнит. К нему и прицеп не нужен.
да бесполезно спорить и доказывать такой как -фалкон- никогда не пересядет на пикап . у приоры с гужоным прицепом динамика и управляемость для него всеравно лучще и проще чем у хайлюкса.
просто новая приора с прицепом стоит как потрепоный хайлюкс хоть это и тойота но фалкон обноски не носит ему тока новую авту подавай
а уровень шума это где ниже в приоре с прицепом
а мне показалось шо хайлюкс громыхает токо кузовом ито когда в нем ведра везли.хотя там деталей мало я не заметил и надежность 90 года выпуска чето не всбрыкивал ни разу.
да движок бензин жрет ну и черт сним пусть жрет его дизельные ровесники уже на вторую капиталку топливной пошли.а некоторым уже и контрактники прописали в птс вот хайлюкс мостовой былбы в тему для нашей родины есще и на бензине
маневренность(меж лотками задом прицеп загонять)
Вот тут твою задачу пикап гораздо лучше выполнит. К нему и прицеп не нужен.
]]>Лично я выбираю большой внедорожник.
все зависит от тогог для чего ну3же автомобиль.если для души и позволяют средства то почему бы и нет.а если для работы как я то в перую очередь минималные затраты, маневренность(меж лотками задом прицеп загонять)и минимум вращающихся деталей
просто ниже уровень шума.
Дело в том, что в Европе существует ограничение на срок службы коммерческого большегрузного транспорта, по этому его после истечении скольких-то лет (кажется 10)
и содержат его соответственно.зачем тратить лишние деньги када все равно избавляться .
просто раньше камазки проигрывали по ресрсу и надежности.двигательбыл слабовать и высокооборотный.
хотя ездить и преключаться балгодаря этому было гораздо удобней чем на иномарке.плюс потрясающаа ремонтопригодность.егож делали на суровые условия эксплуатации и ремонта.и на нем и по трассе и по полям.и откапиталить его можно практически на коленке.
а щас уже всеж стали делать учитывая мировую практику.тобиш низкооборотный и с 16 передачами.
ресурс и мощу подняли.но ездить на нем как на жигулях уже не получится