, изучаем текст]]> , изучаем текст]]>
) Смотрел, если я не ошибаюсь, белого цвета? В итоге взял свежее, 2008г. за меньшие деньги и более живой ... В общем авто, доволен, пока все работает, пробег 43 тыс. , особенно актионы и рекстоны. Движок, действительно, тяговитый, на механике на пятой от 80 км/ч подхватывает турбина и машин быстро ускоряется на обгон. Интерьер тоже прикольный., люди ездят, кому-то нравится. если балет не нравится, мы же не говорим, что это идиотизм.......если еще будут мнения, пишите, вопрос сейчас решается.
]]>что человек который интересуется конкретной машиной, хотя бы представляет как она выглядит внешне и это его устраивает, ну либо он понимает, что вынужден будет смириться с ее внешним видом.
Для многих владельцев иномарок очень важно что о его машине думают другие, так что о рейтингах автоуродства тоже полезно знать.
]]>777 белый пишет:А про фломастеры не говорили ?
Просили отзывы, вот я и отозвался от своих фломастеров и фломастеров тех кто голосовал по рейтингам. Имеете право согласиться или не согласиться.
777 белый пишет:Меня мой Rexton в полной мере устраивает
Меня мой Патриот тоже, но вот и его (патриотовская) морда с фарами не очень нравится. И об этом сказать тоже не стесняюсь.
По внешке СангЙонг Корандо мне больше подошел бы чем Патриот.
По констрцкции считаю что в России автомобиль должен быть рамный и мостовой, автомобили СсангЙонг рамные, но к сожалению не мостовые.
Так же считаю что если подвеска независимая, то на внедорожнике должна быть такой целиком (по кругу). К сожалению у автомобиля с передней независимой и задней зависимой на грунтовках поведение самое непредсказуемое из всех вариантов.
Не спорю, у каждого свое видение "прекрасного". Мне тоже какие-то машины нравятся внешне, какие-то нет. Выбор машины - как правило всегда компромис. Я думаю, что человек который интересуется конкретной машиной, хотя бы представляет как она выглядит внешне и это его устраивает, ну либо он понимает, что вынужден будет смириться с ее внешним видом.
]]>А про фломастеры не говорили ?
Просили отзывы, вот я и отозвался от своих фломастеров и фломастеров тех кто голосовал по рейтингам. Имеете право согласиться или не согласиться.
Меня мой Rexton в полной мере устраивает
Меня мой Патриот тоже, но вот и его (патриотовская) морда с фарами не очень нравится. И об этом сказать тоже не стесняюсь.
По внешке СангЙонг Корандо мне больше подошел бы чем Патриот.
По констрцкции считаю что в России автомобиль должен быть рамный и мостовой, автомобили СсангЙонг рамные, но к сожалению не мостовые.
Так же считаю что если подвеска независимая, то на внедорожнике должна быть такой целиком (по кругу). К сожалению у автомобиля с передней независимой и задней зависимой на грунтовках поведение самое непредсказуемое из всех вариантов.
Могу отозваться что это один из самых уродливых автомобилей мира, как и всё остальное что производила эта фирма кроме Корандо и дизайнов, позаимствованных у других марок.
А про фломастеры не говорили ? Ты забыл еще про первый Action с его дизайном написать 
. Хотя мое мнение - "с лица воду не пить" (пословица).
Меня мой Rexton в полной мере устраивает 
.
Вот например:
http://www.caradvice.com.au/4567/2007-s … kyron-suv/
официалы эти машины обслуживать не умеют
Это с маркой не связано, сейчас никто не умеет обслуживать никакие автомобили. Таково общее состояние в индустрии ремонта и обслуживания автомобилей во всём мире.
]]>Из минусов:
1. топливная система Коммон Рейл (дорогие оригинальные топливные фильтра Delfi, при попадании на заправке на некачественное топливо, стоимость ремонта аппаратуры может легко перешагнуть 100 000 рублевый рубеж, двигатель оригинальной корейской разработки (кто скажет лицензионный мерседес - не верь, там всего лишь несколько деталей взаимозаменяемы).
2. есть проблема с отрывом крепления переднего моста при движении на пониженной задним ходом с упором в препятствие (усиливается не дорого, проявляется не на всех машинах).
3. Привод раздатки электрический (кнопки в салоне).
4. АКПП - 4-х ступенчатое - задумчиво, требует оригинального масла, которого нет в РФ (аналоги уже найдены); АКПП - 6-и ступенчатое (типтроник), возникаю траблы с подергиваниями.
5. официалы эти машины обслуживать не умеют 
(но всегда есть сторонние организации, которые могут все сделать).
6. дорогие кузовные запчасти.
7. нет китов по доработке к ОФроуду.
8. на вторичном рынке особой популярностью не пользуется, но машина 2006 года я думаю упала в цене уже до минимума.
Как внедорожник конечно машина не УАЗ, но с нивками поиграться может, в базе можно поставить колеса 235/85/16 (как у Дефа), но понятно Дефом он не станет 
.
Если еще что-то интересует спрашивай, может что забыл.
.... есть плюс, это корейская сборка скока денег? какой пробег?]]> кто что знает по ssang yong kyron. приятель сильно заинтересовался машиной, 2006 год, двигатель 2л. турбодизель. интересуют любые отзывы, но только по существу. Пожалуйста не надо писать что лучше японец и устраивать дебаты Япо-Кор всем заранее спасибо!!!!
]]>