Электрик винча 9000 хватит?

Вполне достаточно.

Это лебёдка на НИВУ

У нас на одной из нив,стояла такая лебедка...Тянула не всегда и не везде,при этом быстро высаживала аккум и стирала щетки в генераторе.

ЗА Камап +500

за 6000 минустыщя 

Действительно зря. Разница в цене минимальна, возможностей у 9000-го больше, ток потребления на одинаковых нагрузках у 6000-го больше.

6000 слабая и быстро высаживает аккумулятор.

купил Камап 6000.

Зря!!!Надо было 9000 брать.

Я ж говорю что тестили на асфальте...

А как ты еще более менее точно померить с помощью подручных средств как лебедка тянет на максимально заявленном усилие?  Вот ты приводишь кучу примеров как в горку кого то вытаскивал. А какое при этом было усилие на лебедке? Я на Спруте тоже лебедился в колее. Но что это показывает? Сидел на баках поперек колеи вытянулся, а насколько при этом  отработала лебедка, как отработала самолично сделанная площадка под лебедку ночью в колее не понятно. Было и еще одно использование: из кювета вытащил Газон двух мостовый снаряженной массой 4 тонны для этого пришлось якориться к дереву.
Теперь по теме. После того как посмотрел ледку Электрик Винч у Рэндома, крепко задумался об ее покупки для установки сзади на 469-й.

спрут гавно, а вот тайота супер

Где я такое сказал? Мерещится? 

Не прав!

Я ж говорю что тестили на асфальте...
Серега,я ж не против увидеть ее в действии на бездорожье,в какой нибудь луже,на третий день похода...Я ж говорю,что тот performance спрута,который я видел,мягко говоря не впечатлил...

Смакс469,    када ты спрутом тянулся,патриот сидел на мостах на сухой колее???Вряд ли! Скорее всего он стоял на асфальте на накаченных колесах на нейтралке.Я прав?

Smax469 пишет:

самое главное цена - 24800 рублей

Комап 9000 стоит в Пилоте 25 с копейками тыр.

Не прав! Я наверное не достаточно четко написал, что усилие было 4 тонны 
Методика была следующая. Имелся груженый Фредлайнер, за него на расстоянии 15 метров зацепили лебедкой Патриот. К Патриоту на привязали Буханку. После чего я на Патриоте и водитель на буханке нажали на тормоза. Спрут тянул эту сцепку юзом 5 метров. Про напряжение в бортовой цепи при этом я уже писал. Если вспомнить школьный курс физики, то сила трения скольжения равна силе реакции опоры умноженной на коэффициент трения. Для автомобильных покрышек этот коэффициент приблизительно равен 0,8. Масса Патриота 2270 кг, масса буханки 2600. То есть нагрузка на тросу составила примерно 3896 кг,  так как это был не первый его слой на барабане , то на лебедке нагрузка была еще больше.
Серый, а как ты определял усилие с которым тянул КомАп и самое главное укажи более конкретную цифру на сколько упало напряжение и при каком генераторе.

Второе твое высказывание - это коверканье моего предыдущего поста. А в нем было написано

Kuts,
те показали уаза? отлично, терь у тебя другая мулька-спрут гавно, тебе покажут такого спрута....
гы гы...представь как твоя  шкала ореинтиров жизненных и ценностей рухнет......ты просто готов перенести новое духовное рождение? готов пустить всю свою жизнь в вечной борьбе под откос?...просто не каждый такое может пережить, в большинстве случаев это заканчивается либо психоневрологическим диспансером, либо продолжительным запоем.....просто необходимо еще лишний раз задуматься, а надо ли доказывать что либо.....

Мне показали,пока только один такой уаз...  И то он был продан и куплена ТЛК-80... Все остальные,как ломались,в совместных походах,так и ломаются...Но это совсем другая тема.
А по теме:Када не хватает сцепления колес и/или просвета на мокром подъеме например,я тяну в подъем себя (шисятку) с привязанной сзади другой афтой,например бывшей 72-ой Жекиса.При этом афта спокойно заводится стартером при лебежении.И это без всяких блоков и т.д.Или затаскивал себя и следом:Длинный Патруль,ТЛК-72,Ниву по очереди.Лебедка далеко не новая.Када покажишь как это проделает спрут? 

Кутц, давай без эмоций, ты это , типо рядом всегда стоял, а я ее эксплуатирую.....кто больше может сказать? свидетель или участник?

Када я увижу что Спрут буит активно продолжительно работать в тяжелом хотя бы в трехдневном походе,без ущерба для себя или аккумуляторов,тада сразу об этом скажу...То,что ты пару раз кого то вытащил-не показатель ничего...
З.Ы.Тимур мне в совместных походах показал свой УАЗ,который может ехать по лесу много дней и не ломаться,я про уазы теперь практически молчу    Правда содержать его все же дорого,но это другой вопрос... 

Комап 9000 стоит в Пилоте 25 с копейками тыр.

Я б не назвал ЭТО уверенностью...

А что бы ты назвал уверенностью?
У меня на Патриоте установлен Спрут. Да эта лебедка не для каждого. У нее есть масса существенных минусов. Первое и самое главное цена - 24800 рублей это беспредел. Второе качество сборки - сразу после покупки надо разобрать, протянуть, смазать. Но есть и плюсы, которые для меня оказались существенней минусов. Первое, это небольшие габариты - с запасом влезает в раму УАЗа. Второе, низкий ток потребления. Сразу после установки проводил испытания. То есть дал полную нагрузку - по расчета 4 тонны. При этом напряжение в сети упало до 12,5 вольт. Как я понимаю, это означает, что аккумулятор не работал, а тянулся только за счет 110 амперного генератора. На счет уверенности. На счет того как тянет КомАп и Спрут,  у меня есть возможность сравнивать так как на 469-м уставлен именно китаец. Когда тянет КомАп шума производится намного больше. При этом достаточно большая скорость смотки троса без нагрузки. Когда она начинает тянуть, скорость примерно на треть падает, звук становиться более натужным и уверенным, напряжение в сети с 90 амперным генератором падает до 10-10,5 вольт. Кода тянешься Спрутом все намного менее интересно. Звук намного тише. Скорость смотки без нагрузки где то в 2 раза ниже чем у КомАпа. Но когда начинает тянуть под нагрузкой ни звук, ни скорость не изменяется. Поэтому если говорить об уверенности, то на мой взгляд Спрут тянет намного уверенно.
З. Ы. По поводу теста в Авто Ревю. Я думаю, что статья чисто заказуха. Уж очень пушистым выглядит Спрут. Однако, глядя только на пульт, нужно оторвать производителям руки.

Спруты тоже разные бывают. И стоит помнить - если у человека спрут, то скорее всего слабый аккуим и родной 40 - 65Ач генератор. Если человек ставит себе комап, уж на аккум и гену он разорится так же.
Старый спрут имеет конченный блок управления и схему включения (используются авторелюшки!), не имеет тормоза. Новый соленоидный, мощная стартерная (ст203) обмотка статора, трехсоленоидный блок. МАЗовские и камазовские сальники. Копеечная цена запчастей (Барабан - 2 тыщи). Тянет - оторвать кусок рамы можно. ОЧЕНЬ бережет аккумулятор по сравнению с быстрыми китайцами.

Саш, это ты на мой Спрут насмотрелся ?  В целом подтверждаю, танет медленно, батарею не садит, очень ремонтопригодная (сальники, двигатель - в большинстве магазинов автозапчастей, правда пока не чинил). Перед эксплуатацией - как обычно разобрать и смазать. Я этого не сделал - в итоге через год закисли игольчатые подшипники последнего ряда планетарки. разработал, залил трансмиссионку, конструкция редуктора герметична и это разрешает. Больше проблем не было.
З.Ы. да, еще механизм свободной размотки троса может иммено моей лебедки очень не любит Савелия - если он пытается размотать трос - фиг !   Если это делает любой другой человек - свободно    Но возможно это баг и других экземпляров

у меня 12000 стоит тоже второй год на уазе. Из замечаний: тормоз пошаливает. Тянет хорошо, но медленно зато акум не насилует...

у меня тоже только  8000 на нивке седня первый день тянет медлено но уверенно и с тормозом тоже самое

цена и маркировка моделей???

lebedka.net

Вот еще мысль. Новый спрут купить за 70% цены КОМАПа.. я думаю что основная часть - госзаказы и заказы фирм за откаты. Значит, спрутов немного, их продают бэу. Незадорого. Состояние таких лебедок, восстановленных на коленке, понятно.. У самого такая)

Новый соленоидный, мощная стартерная (ст203) обмотка статора, трехсоленоидный блок. МАЗовские и камазовские сальники. Копеечная цена запчастей (Барабан - 2 тыщи). Тянет - оторвать кусок рамы можно. ОЧЕНЬ бережет аккумулятор по сравнению с быстрыми китайцами.

цена и маркировка моделей???

притереть якорь(желательно дрелью)

А это как??Тоесть зачем его притерать и в каком месте и каким образом??

вот и не разводим...просто аргументы и факты, а не свои эмоции

рекомендация человеку переросла в спор аля - кто быстрее приедет в пункт Б из пункта А, лично мне на скорость плевать,и исходя из соотношения цена!-качество! обращаю внимание на кетайца,функцию свою она выполнит ведь...
з. ы.Kuts,то есть: come up (toyota) лучше кетайца/спрута (УАЗ).... 

провокацией попахивает, ведь тоговорились же срачь не разводить....

nikola9204 пишет:

видимо катц так и не ответит на вопрос про спрута

Медленно.Оооочень медленно...

зато уверенно и это самое важное.....

видимо катц так и не ответит на вопрос про спрута

Медленно.Оооочень медленно...

я не читал, очень познавательная статья

Рад если понравилось
Я джипер свежий. Ща много чего ищу и читаю. Ума джиперского набираюсь

Kuts пишет:

Я видел как тянет спрут... 

плохо тянет?......или медленно?

медленнее китайца, я тоже видел. Нормальная такая эстонская лебедка.