Со стартера не снимал клеммы, а при подключении АКБ при выключенном всём искрит!
А массу проверял? Обычно при оборванной массе искрит на клеммах и везде, где только металл от движка касается кузова. Естественно, что зарядки тоже нет. А если и есть, то слабая. Попробуй нацепить толстый провод от двигателя к кузову - сделать доп.массу.
Я не специалист, но мне так кажется. Чем черт не шутит 
Внутренний голос, знаете ли 
]]>
]]>А я спец? ))) Куда тыкнуть тестером чтоб это проверить?
снимая клемы со стартера искра есть?...при отключенном зажигании и всей прочей лабуды? искра проскальзывает между клемой и аккамулятором?
]]>
Просто гена, это такая хрень, что не сразу поймешь в чем дело. Про моргание лампочки: у меня это было вызвано накрывшимся доп.диодом на мостике. А вообще причин много может быть. Например обрывом обмотки гены ( одного плеча), контактом (КЗ) обмотки на массу, дефект может быть плавающим - хрен найдешь его без порядочного танца с бубнами и т.д. По этому совет не меняется, если снятие, разборка, чистка, промывка и тщательнейший осмотр ни к чему не привели, то отнеси с спецам. ]]>]]>Короче теперь лампочка горит слабее! За неделю АКБ умирает, приношу домой заряжаю. Наверное мощности генератора не хватает?
]]>Горе спец починил за 2500. Лучше б чуть добавил и новый генератор купил.
А что за генератор?
]]>
]]>МИРАХ пишет:Какие мля все умные. Ну-ка скажите, с кем такого не случалось?
ну проосто нужно знать хотябы основы.если не знаеш то лучше самому не трогать.позвать того кто все расскажет и носом потычит
ибо горить проводка а вместе с ней и машина легко и непринужденна
У меня даже целый красавец-УАЗик сгорел 
Но было когда-то. Для того мы и сдесь чтобы помочь. А если замыкание то "масса". Огнитушитель теперь с собой чуть ли не в кармане ношу 
Переучивайтесь 
Руская буква "Х" Это та с которой начинвется слово "хрен".
Савелий,,насчет выгорания реле регулятора???несколько дней назад заметил,что генератор не давал зарядку,,проверил реле оно у меня на заднице генератора чувствовался запаx горелого текстолита,поменял все в норме и потом по привычке выключил массу при работающем двигателе и наx реле снова!!подумалось может какой диод мозги ебт,,,и чтобы не рисковать купил уже простой регулятор на катушкаx даже не прикрутил его к крылу так проволочкой примотал чтоб не упал может тоже наx вернется,то вроде дюжит пока.А вопросик такой стоит ли поставить электронику как было раньше,,вроде как очко играет!!!и еще раньше много раз отключал массу при работающем двигателе,,и никогда раньше регулятор не крякнул,,вроде как надо репу сильно чесать!!!есть еще какая причинка каверзная??
Ешё нашёл пару причин:
- Неисправность регулятора напряжения - где он и как проверить его исправность?
- Слабое натяжение ремня привода генератора - как натяжение установить правильное?З.Ы. УАЗ - Хантыр
Я частенько видел уаз-ку на ул. Пашковской он там всегда а то Я на выходных (скорей всего в воскресенье)буду там ехать могу глянуть
]]>Мое мнение такое: если хочешь на УАЗе ездить - его надо знать. Машинка не предсказуемая. В лесу, вдали от цивилизации, надо быть готовым практически к любой неожиданности и уметь ее самостоятельно устранить.
Сереж, ну я вот тоже постеснялся сначала сказать примерно тоже самое.
]]>Мое мнение такое: если хочешь на УАЗе ездить - его надо знать. Машинка не предсказуемая. В лесу, вдали от цивилизации, надо быть готовым практически к любой неожиданности и уметь ее самостоятельно устранить.
Много +
]]>]]>Какие мля все умные. Ну-ка скажите, с кем такого не случалось?
ну проосто нужно знать хотябы основы.если не знаеш то лучше самому не трогать.позвать того кто все расскажет и носом потычит
ибо горить проводка а вместе с ней и машина легко и непринужденна
Всегда думал что это ИКС! И все так говорят! ]]>Миракс
Мирах
Горит лампочка разряда аккумулятора, что поломалось?
ну... я думаю что... МАШИНА!!! 
Suslik пишет:Проверить работу генератора можно отключив аккумулятор при работающем двигателе....
в моей практике несколько раз это приводило к выгоранию реле-регулятора, на свежих машинах (вазоинжектор), по слухам тоже слышно - нежелательно.
Во многих случаях это приводит к выгоранию коммутатора.
hierdal,
Судя по твоим вопросам. Ответ - поедь с спецу. Конторы в краснодаре есть. Найти несложно.
Мммм... Хотел было что то сказать, но Миракс осадил, прав чертяко.
Ехай к электрику. Там все просто как дырка в носках.
]]>ГраМ пишет:hierdal,
Судя по твоим вопросам. Ответ - поедь с спецу. Конторы в краснодаре есть. Найти несложно.Поедет когда проводку спалит нах или гену изничтожит полностью
Какие мля все умные. Ну-ка скажите, с кем такого не случалось? "Если мы вас раздражаем вспомните себя"-золотые слова 
ГраМ пишет:hierdal,
Судя по твоим вопросам. Ответ - поедь с спецу. Конторы в краснодаре есть. Найти несложно.Поедет когда проводку спалит нах или гену изничтожит полностью
+пятьсот 100%
]]>hierdal,
Судя по твоим вопросам. Ответ - поедь с спецу. Конторы в краснодаре есть. Найти несложно.
Поедет когда проводку спалит нах или гену изничтожит полностью
]]>Проверить работу генератора можно отключив аккумулятор при работающем двигателе....
в моей практике несколько раз это приводило к выгоранию реле-регулятора, на свежих машинах (вазоинжектор), по слухам тоже слышно - нежелательно.
]]>- Неисправность регулятора напряжения - где он и как проверить его исправность?
Находится на щётках генератора.
]]>З.Ы. УАЗ - Хантыр
]]>