]]>Смотрел про данный аппарат в передаче военная тайна, так вот они там показывали как под колесом взрывается мина, и ничего не оторвалось. Хотя может показуха.
Не показуха. Подвеска БТР изначально спроектирована из расчета на взрыв противопехотной мины. Кстати слышал что и подвеска козла тоже.
]]>Есть ролик на ютюбе, по моему называется "как убить два хаммера" или как то так. Короче там один Н2 заезжает в обледенелый ручей и проваливается под лед по арки почти, тут ему типо на помощь приходит Н1, пытается проехать рядом, но тоже проваливается, пытаясь выехать, он выворачивает руль до конца влево и газ в пол и тут же ему отрывает переднее колесо! Короче вот как то так!
Нашел этот ролик. Там дело вовсе не в Хаммере, а в лохах юзерах которые купили их для понтов и первый раз в жизни съехали с асфальта. В аналогичной ситуации колесо оторвалось бы на любом автомобиле. Надо быть полным дебилом чтобы съезжать в ручей, по краям которого толстая корка льда. Это ловушка для автомобиля: Автомобиль упирается передним колесом выше оси в край и НИКОГДА не сможет выехать, его оттуда даже вытащить невозможно пока ломом не расколешь весь лёд. А пытаться выехать с разгону равносильно тому что разгоняться и биться колесом об пень или вертикальную скалу.
Хотя Хаммер Х1 - действительно компоночочно абсолютно бестолковая машина.
]]>]]>И ещё инженеры утверждали что главным недостатком хаммера является отрывание передних рычагов при столкновений на скорости с пеньком
Адский недостаток в условиях пустыни! Наверное, у них там пеньков больше, чем у нас деревьев в лесу...
]]>
]]>
Этот опарат я ещё лет так десять назад видел на фотке в армейском журнале 
]]>Кредит на машину брать не вполне разумно
Согласен...)...значит остается только одно - зарабатывать больше обычных смертных...
Ну как сказать, ландкрузеры же народ покупает в масле по 40.000 зеленых, в конце концов в кредит можно взять...))
Это что за Крузер такой за 40 килобаксов? Может самое время начать гнать крузеры из Казахстана, ведь таможить машины из КЗ в РФ не нужно. Народ, который покупает ЛэндКрузеры по 1.8млн рублей зарабатывает больше обычного смертного Кредит на машину брать не вполне разумно. На бизнес - другое дело.
Ну как сказать, ландкрузеры же народ покупает в масле по 40.000 зеленых
Прикольные у вас цены в Казахстане 
не по карману обычному смертному
Ну как сказать, ландкрузеры же народ покупает в масле по 40.000 зеленых, в конце концов в кредит можно взять...))
]]>Полноприводный автомобиль ГАЗ-2330 «Тигр» – разработка ОАО «ГАЗ» –
Отличный внедорожник, проблема только в том, что он не по карману обычному смертному и запчасти на него купить сложнее чем на Тойоту-70 при одинаковой цене машины. Хотя конечно класс, размер и вместительность разные.
Достойный ответ Хамеру - я считаю!
Классический Хаммер - полный АЦтой. У нас стоит на работе. Автомобиль шириной с автобус, но между тем в нём только 4 узких места-гнезда, а весь огромный салон занимает адский гроб, под которым расположен двиг и трансмиссия. Под капотом чтолько чуть выступает двигатель и стоят радиаторы. А длина капота продиктована размером колеса. Итого по вместимости этот автомобиль всё равно что Сузуки Самурай, тогда какой в нём смысл?
Ну да, от КАМАЗа. Всё равно грузовик
А что, ЯМЗ-7Э846 было бы неплохо! 17.5 литров, 730л.с.
С такими не подрессоренными массами
Какие там неподрессоренные массы при независимой подвеске?
вон якого красавца безтолкового ухватили.....хотя безтолковый в наших условиях
Но чел же живёт в Казахстане, а там сплошные степи! Как раз то что надо для степей.
Да мытож вроде не фашисты.
Погоди, в Казахстане вроде ещё немцы живут
здесь эт бестолковая побрекушка, ток девак снимать около супермаркета....
Для большинства людей это одна из основных функций автомобиля
и озер много красивых...
По ним ходить нужен плавающий БТР
Сразу видно - человек оценил чудо техники Газ...)))
А ты не оценил трафик и скорость нета других посетителей форума 
Колесная формула 4х4
Тип кузова: четырехдверный цельнометаллический с двумя рядами сидений и закрытым грузовым отсеком
Количество мест 4
Габаритные размеры: длина, ширина, высота, мм 5160/2200/2000
База, мм 3100
Углы въезда/съезда, град 50/50
Радиус поворота, м 8,9
Глубина брода, м 1,2
Снаряженная масса автомобиля, кг 4600
Грузоподъемность, кг 1500
Полная масса автомобиля, кг 6100
Вместимость топливного бака, л 2х68+2
Запас хода, км 900
Максимальная скорость, км/ч 125-140
Двигатель Gummins B-180 20
Двигатель дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом
Число цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Рабочий объем 5,9
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1 132(180)/2500
Максимальный момент, H.m/мин -1 650/1500
Коробка передач Praga 6PS51, механическая
Двухступенчатая раздаточная коробка передач
Межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Межколесные самоблокирующиеся дифференциалы
Рабочая тормозная система - двухконтурная с раздельным торможением осей
Тип тормозных механизмов передних и задних колес - барабанные герметичные
АБС фирмы "KNORR-BREMSE", устанавливается по требованию заказчика
Стояночная тормозная система - трансмиссионная
Подвеска передних и задних колес Независимая торсионная на поперечных рычагах, со стабилизаторами поперечной устойчивости
Шины - КИ-115 АМ или 335/80К20 XZL TL 141K фирмы "Michelin" (Франция)
Система автоматической подкачки шин
Тип рулевого механизма: винт - шариковая гайка
Гидроусилитель руля
Электролебедка - по требованию заказчика
Отделка салона - искусственная кожа
Модификация: 4-местный автомобиль с грузовым отделением
Тип кузова - цельнометаллический с двухрядной кабиной без специальной защиты
Компоновка кузова закрытое пассажирское отделение, открытый грузовой отсек, оборудованный тентом на съемных дугах или жестким тентом
Передние сиденья с продольной, вертикальной регулировками и регулировкой наклона спинки, задние - без регулировки
Климатическая установка включает отопитель и блок кондиционера (как опция)
Запасное колесо возможна установка запасного колеса на кронштейне, за задней стенкой автомобиля, в зоне правой половины задней двери LI>Интерьер салона может быть выполнен из синтетических материалов, искусственной или натуральной кожи
Сразу видно - человек оценил чудо техники Газ...)))
]]>]]>Для сравнения у меня длинна 4610, ширина 2100, вес 3..... и ничего как-то передвигаюсь. 25 литров это скорей всего факт. Пустая фура 12л объем расход 25-29л. Вес 5500 у бронированной версии у гражданской должно быть меньше. А из минусов это автомобиль не большой вместимости - тунель съедает много места, резину не найти.
да ав колее скока он будет на понижайке пить да и на фурах никто особо не зажигает.
Нужно позвонить пацанам в вч они точно скажут .
Так мож лучше баньку чем тигр
а шо? есть пару лямов лишних?....дык об чем вопрос....эт мы мигом.....ток лиж бы лес был сейчас....а то снега вокруг, да вьюги 
]]>
]]>]]>Скоко у уаза на военных и ФБЛах просвет под мостами? Кто в курсе?
37 см. мерял на своей машине
]]>Значит четкая тачила...)
Да, машина прикольная.
]]>nikola9204 пишет:по песку хорошо пойдет....а вот в горах
зря Вы про Казахстан так думаете, что здесь только степи и верблюды, гор у нас хоть отбавляй и озер много красивых...)
горы у вас лишены очень важного для джиперов ингродиента это нашей липучей почти лечебной грязи с глиной в перемешку засадныхй колей от уралов и кразов на коих лесные браконьеры рассекают. Поэтому ваши горы это ваши а наши это наши.
]]>nikola9204 пишет:30см + 7,5 см дет.....дет 37-38 см будет...у хайкома над спрашивать
ну разниуа не критична а если учесть вес то ее нету ваобще. Такшо тигор полюбасу для степей и ровнин а лучше для гравиек и шоссе а вот у супермаркета насчет девок не знаю но гденить на пицерии 100% можно подснять будет . хотя если такой ценик то можно баньку построить и девок привезти любых это более экономически выгодный вариант потому как всеровно их в баньку везтить поэтому накой тогда тигр !
да и опять же....посади ее туда вдруг .....хм....обмочится от радости...простите.....вырвалось....так мой потом два ляма денех.....толи дело уазка.....все стечет и высохнет по дороге)))...гы гы...не ...уаз форева
]]>30см + 7,5 см дет.....дет 37-38 см будет...у хайкома над спрашивать
ну разниуа не критична а если учесть вес то ее нету ваобще. Такшо тигор полюбасу для степей и ровнин а лучше для гравиек и шоссе а вот у супермаркета насчет девок не знаю но гденить на пицерии 100% можно подснять будет . хотя если такой ценик то можно баньку построить и девок привезти любых это более экономически выгодный вариант потому как всеровно их в баньку везтить поэтому накой тогда тигр !
]]>Руслан81 пишет:За эвакуацию его я отвечаю!
Может она и не потребуется...)))
Как это не потребуется, бум ХОНЯТЬ пока не потребуется! Покатуха без эвакуации, как водка без пива! 
по песку хорошо пойдет....а вот в горах
зря Вы про Казахстан так думаете, что здесь только степи и верблюды, гор у нас хоть отбавляй и озер много красивых...)
]]>nikola9204 пишет:тафай реальность....йада в горы
С удовольствием! Может лучше Вы к нам?!...)))
та ниии....у вас сало нету....лучше уж вы к нам.....тем более тигра ваша по песку хорошо пойдет....а вот в горах.....гы гы...
здесь эт бестолковая побрекушка, ток девак снимать около супермаркета....
За эвакуацию его я отвечаю!
Может она и не потребуется...)))
]]>Gudvinuk пишет:nikola9204 пишет:в горах затестим сей боливар
Хоть видео то посмотрите про Тигра - http://gaz-tigr.3ditsoft.ru/video_t
да шо видео, на видео и говер прет как танк.....тафай реальность....йада в горы.....вотка и мясо с меня...эвакуация с тебя....
даж фору дам......
з.ы. уаз-продвинутый стандарт
не еголучше в гараже держать выезжать на 9 мая и за пивом потом подарить внукам а так лучше уаза в горы загнать ато вдруг тигр не застрянет этож не интересно будет- не будет этого кайфа копания в говнах порваных мостов и кпп и ушей да и тюнинговать его не интересно резину тогда тока с кировца ставить придется а вместо лебедки механизм с ивановца
Как раз два года почти в отпуске не был, вот за все два года и оторвусь в лесу месяцок! ]]>тафай реальность....йада в горы
С удовольствием! Может лучше Вы к нам?!...)))
]]>nikola9204 пишет:в горах затестим сей боливар
Хоть видео то посмотрите про Тигра - http://gaz-tigr.3ditsoft.ru/video_t
да шо видео, на видео и говер прет как танк.....тафай реальность....йада в горы.....вотка и мясо с меня...эвакуация с тебя....
даж фору дам......
з.ы. уаз-продвинутый стандарт
БТР весит 14 тонн, вроде ниче у него не отламываеццо, когда он по буйракам скачет...
Я как то скакал на нем по буеракам, и жёсткий офроуд устраивал даже топил этот БТР хотя он и не тонет, причем утопил в луже, она просто была глубокой! Не едет нихрена он быстро, колеса не расскручиват! Эх полигон, эх времена.
Скоко весит бортовой от БТР? Никто не в курсе? А колесо которое на него одето, а рычаги которые его держат?
Андрей 69 пишет:doroshenko пишет:Нет за т 34 и уаз 469 тудаже можно дописать весь впка
Ну эт ж гражданский типо транспорт
ашо тигр не военный а уаз не гражданский
Было сказано отечественный автопром а не военку
]]>в горах затестим сей боливар
Хоть видео то посмотрите про Тигра - http://gaz-tigr.3ditsoft.ru/video_t
)))
doroshenko пишет:Андрей 69 пишет:За что за Газели ,Калины,Окакашки,Бычки???
Нет за т 34 и уаз 469 тудаже можно дописать весь впка
Ну эт ж гражданский типо транспорт
ашо тигр не военный а уаз не гражданский
]]>Андрей 69 пишет:Gudvinuk пишет:Нет чтобы порадоваться за отечественный автопром и поддержать...)
За что за Газели ,Калины,Окакашки,Бычки???
Нет за т 34 и уаз 469 тудаже можно дописать весь впка
Ну эт ж гражданский типо транспорт
]]>nikola9204 пишет:казахских любителей
русские не сдаются...)))...я не коренной житель Казахстана, если что...)
Да мытож вроде не фашисты.
]]>nikola9204 пишет:казахских любителей
русские не сдаются...)))...я не коренной житель Казахстана, если что...)
мы тоже))))...приезжай к нам...в горах затестим сей боливар
]]>