... на классике по моему такая?
Ща  порылся в нете,такая пластина и на уазовских карбах стоит,

УАЗовская и ВАЗовская проставки НЕ СОВПАДАЮТ!

Поэтому, берём ВАЗовскую проставку, отверстия которой хорошо подходят к подошве карбюраторов ДААЗ4178....-30 и ...-40:

Со стороны впускного коллектора растачиваем отверстия так, что бы "воздуховод" получился без ступенек. Т.е. проставка не только теплоизолирует, но ещё и выполняет роль переходной пластины между отверстиями подошвы карбюратора ДААЗ и впускного коллектора.

Ступеньки устраняются, что бы рабочая смесь поступала к цилиндрам без лишних завихрений, но одна "ступенька" всё-равно останется:

В принципе, на эту ступеньку можно и наплевать, или скруглить край ступеньки прямо на впускном коллекторе. Я стачивать край не решился и наварил укосину на экранирующую пластину. Дело конечно сделано, но работа по наварке получилась крайне не технологичной и трудоёмкой. Так что, так делать не посоветую (я про наварку  ). Приклеивать укосину к проставке тоже опасно, отклеится и улетит в цилиндры. Как поступить правильно, не знаю.

1. Во впускной коллектор вкручиваем более длинные шпильки:

2. Кладём асбесто-металлическую прокладку и подгоняем её точно под отверстия впускного коллектора:

3. Вырезаем из тонкого металла пластину, экранирующую карбюратор от тепла выпускного коллектора, и кладём сверху на асбесто-металлическую прокладку (на герметик):

4. Покупаем в магазине, немного дорабатываем, и кладём на герметик толстую теплоизолирующую проставку. Получается пакет из трёх предметов, скреплённых между собой герметиком (прокладка, пластина, проставка):

5. Сверху одеваем карбюратор ДААЗ со своей родной прокладкой, только без герметика, дабы его можно было легко снимать и одевать. На фото показана проставка (чёрная), которая уже установлена на предыдущей фотографии. Т.е. это не вторая проставка, а та же самая:

До переделки у меня тоже плохо заводилась на горячую. Теперь, с полдрыга. Но, есть ньюансы с прокладками и проставкой. Их надо подгонять под отверстия задроссельного пространства карбюратора и впускного коллектора. По умолчанию, они не совпадают. Если взять всё это в руки, и поприкладывать их то к карбюратору, то к впускному коллектору, всё станет очевидно, но дрель с шарошками решает эту проблему. Ну, и герметик в этом слоёном пироге, тоже помогает. Не забудьте заткнуть тряпками впускной коллектор от мусора, и не забудьте вытащить потом эти тряпочки  .

А по расходу,с города на БАКЕ доехали до бани(за Афонкой) обратно на смотровой Семи ветрах заглох,правда при этом очень тяжело было,таблетку на себе тащил.мосты вояки,35е семёны.

потому что вояки, колеса, и тащил таблетос, просто я когда читал про расход на этом карбе, здесь даже тема была, когда мне некоторые на драйве писали про расход 12л на сотню, смеялись все, и я тоже, но когда мой расход от не правильного зажигания пришол в очень плохую норму, а именно в трубу, то поехал сделать карб, и мастер попался отличный, сделав его, я решил проехать сотню по трассе без передка и проверитьо расход, но мосты были колхозы беговые, 37зуб, так вот проехав сотню, налил бенза и был в шоке, залил 13,5л. на вояках больше конечно, но вот скоро проверю и на них, но это все зависит от хорошего зажигания и отрегул карба.

igor4737 пишет:

А УАЗовский "солекс" забыли? ДАЗ 4178

там и жиклеры не надо подьирать, нормальную регулировку и едет как надо.

А по расходу,с города на БАКЕ доехали до бани(за Афонкой) обратно на смотровой Семи ветрах заглох,правда при этом очень тяжело было,таблетку на себе тащил.мосты вояки,35е семёны.

А УАЗовский "солекс" забыли? ДАЗ 4178

там и жиклеры не надо подьирать, нормальную регулировку и едет как надо.

Но как соринка попала, сцкнх, ничем ее оттуда не выгонишь.

так точно, поэтому я и написал про баки и фильтры.
Значит, где то упустил соринку. Немало людей ездят с ними и все хорошо.

Я так психанул, что полетел он далеко.. на мусорку. И потом еще один.

я по прежнему за Солекс от М2141, доработанный Павликом с Уазбуки, или по его методике.

Гамно а не карб.
Не, прёт он как надо, ваще огонь. Но как соринка попала, сцкнх, ничем ее оттуда не выгонишь. Хоть переспи с ним. Только полный разбор карба. И как следствие, три-четыре разбора карба за поездку - ну надоело, честно, сил нет. И баки тут не причем - идеально их вымыл, поставил фильтр отстойник, после него фильтр тонкой очистки с инжектора... всё пустое.
А вот к151, у друзей, проблем не доставлял.

Или.. перейти на инжектор, если есть вариант.

Жаль что не подходит, я на к 151 примастырил.

Для к 151 "Инкар" специально продаются.

А где искать это запорное кольцо, в магазинах на меня все смотрят как на дурака.

Нашел я эту деталь.Если еще надо,то приедь.

А где искать это запорное кольцо, в магазинах на меня все смотрят как на дурака.

Могу посмотреть в закромах.Но ...Могу и не найти.Лет пятнадцать прошло,как покупал.

Жека_013, нужно купить отдельно запорное кольцо.Называется "блошка".Прозрачное.Типа силикона.Раньше все время пользовался.Проблем не было вообще.
Плюсом поменять седло.

А где искать это запорное кольцо, в магазинах на меня все смотрят как на дурака.

Да хрен его знает,проверить лишним не будет. Что то меня не устраивает,да и рученки свои я уже туда умудрился засунуть!

Что делал?И что не нравится?

Сергей Е. пишет:

Подскажите хорошего карбюраторщика в краснодаре,купил новый К-151 и теперь надо его отрепетировать.

Накуа?    

А какой выход? Предложений не было,вот и пришлось!

      так вроде новы карб совсем трогать не нУнА.....    читал на Уазбуке, что новые отрепетепетированы с завода на отлично!   мож не прав???

Жек!Во всяком случае со 151-й серией так всегда было.Разве что карб под 2,5 воткнуть в 3.И то .Работает.

Сергей Е. пишет:

Подскажите хорошего карбюраторщика в краснодаре,купил новый К-151 и теперь надо его отрепетировать.

Накуа?    

      так вроде новы карб совсем трогать не нУнА.....    читал на Уазбуке, что новые отрепетепетированы с завода на отлично!   мож не прав???

Подскажите хорошего карбюраторщика в краснодаре,купил новый К-151 и теперь надо его отрепетировать.

Накуа?    

каста, а сколько ты хочешь?

15л

нет баков и под капотом стоит 10 л. канистра

     А че канистра-то? Полторашки же круче.