Ну как бэ про само пихло я так понимаю ничего плохого не написано,

ОООЧЕНЬ не внимательно читал!!!
масло в охлаждайке;четыре раза обломанное крепление двигателя и т.д. и т.п. Такие слова не встречал?

Точно?

Верить не обязательно.Купи.Проверь...
Если не ошибаюсь на Лэнде Диско-3 тоже стоят дизели бмв.Ссылку про него тебе давали в теме про Дискавери- 3.Почитай...

Говорят БМВ дизеля очень надежные

Врут...

"семидесятка" LJ-70 имеет ТОЛЬКО ПРУЖИННУЮ ПОДВЕСКУ,а например "семьдесят третья" ТОЛЬКО РЕССОРНУЮ!

Но между тем ОБЕ являются "Семидесятками".

И поставит он свои покатушки на комерческую основу после чего купит себе тлк 76 в идеале.

Неее  тлк не купит, сопьется   

doroshenko пишет:

Так человеку то из 70 семейства дизеля то судзуки витару он сам не определился а тут есшо трахтер вот возьмет и купит дт 75

Есть шанс в лесу увидеть,  и ему ВСЕЕЕЕ рады будут   

И поставит он свои покатушки на комерческую основу после чего купит себе тлк 76 в идеале.

Так человеку то из 70 семейства дизеля то судзуки витару он сам не определился а тут есшо трахтер вот возьмет и купит дт 75

Есть шанс в лесу увидеть,  и ему ВСЕЕЕЕ рады будут   

doroshenko пишет:

Зачем так жостко причем енто средство передвижения недоприводное

Так Вы уже человека на красовер развели

Так человеку то из 70 семейства дизеля то судзуки витару он сам не определился а тут есшо трахтер вот возьмет и купит дт 75 

Зачем так жостко причем енто средство передвижения недоприводное

Так Вы уже человека на красовер развели

чтоб не большую,дизелька,механику,рамный,чтоб блокировчку можно было поставить ну и т.д. ПАДЖЕРИКА ,СУЗУКИ ДЖИМИ или может что ещё ? может кто подскажет ?

Kuts пишет:

"Классическая 70-ка это трехдверный универсал с короткой базой (размером примерно как трехдверная Мицубиси Паджера). Аналогичный кузов имеет LJ-71 и LJ-72"Вот цитата из той статьи.

Не партесь ребятв человек хочет дизель а не кузов
вот  то, что ему нужно, кстати и расход маленький

http://ru.wikipedia.org/wiki/ДТ-20_(трактор)

Зачем так жостко причем енто средство передвижения недоприводное

Не партесь ребятв человек хочет дизель а не кузов
вот  то, что ему нужно, кстати и расход маленький

http://ru.wikipedia.org/wiki/ДТ-20_(трактор)

Господа,дизельная ТЛК-70,а речь в этой теме исходя из названия,идет о дизельных автомобилях, именуецца никак иначе,как LJ-70.Расшифровывается как L-мотор эль серии (например 3L)...ну и т.д Например дизельная ТЛК-73 шла с мотором 3B или турбированным 13BT и именовалась как BJ-73...И она не семидесятка,а семьдесят третья.У мну мотор 2H,поэтому именуется HJ-60...Поэтому никакого ляпа с моей стороны не было.

а как же BJ-70?
так что ляп был

Подтверждаю, когда продавал Патруля звонили даже с Хабаровска, интересовались могу ли я отправить ее ж/д, на вопрос что ближе нельзя найти сказали что с востока все закрыто.

есть вариант во Владике взять  и вот весь на раздумье 

Во Владике цены покруче чем у нас будут,сейчас наооборот весь восток пасется в нашей стороне в поисках авто.Да плюс доставить ее сюда тоже не дешево.
И кстати на леворуких 70 -ках родные блокировки это редкость,на праворуких да бывают.

есть вариант во Владике взять  и вот весь на раздумье 

Ну если будешь во Владике проездом по другим делам...... А то за котом в мешке через всю страну переть не самый безопасный вариант.

Кап. ремонт двс на как минимум 15 летней машине это вполне нормально!   Как будто все  15 летние ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и тд. ходят без капиталки 

Полностью согласен. Проблема лишь в том, кто и как делал эту капиталку.

А про ГАЗ, ВАЗ и УАЗ здесь в этой теме никто не справшивал.

Пишут что капиталка 4 года назад была сделана. Как раз если немного ездить, можно на частично сделанной капиталке 4 года проковылять. Хотя мы не знаем когда реально была сделана капиталка.

Я бы тоже, но ведь гораздо выгоднее в конченный двиг залить маслица погуще и продать как целый. Иногда перед этим вскрывают поддон и меняют один провёрнутый вкладыш обточив шейку колена и постель шатуна напильником. Не видел в продаже ни разу живого автомобиля но с нерабочим двигом.

Всё хорошо кроме "Капитальный ремонт двигателя"

Кап. ремонт двс на как минимум 15 летней машине это вполне нормально!   Как будто все  15 летние ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и тд. ходят без капиталки 

Начало выпуска. Одновременно начинается производство восьми моделей:

BJ70 (с тентом), BJ70V (с жестким кузовом). Колесная база 2300 мм. Двигатель – четырехцилиндровый дизель 3В объемом 3431 см3 (98 л.с., 223 Нм).

FJ70. Колесная база 2300 мм. Двигатель – шестицилиндровый бензиновый 3F объемом 3956 см3 (155 л.с., 296 Нм).

BJ73. Колесная база 2600 мм. Двигатель – 3В, дизельный.

FJ73. Колесная база 2600 мм. Двигатель – 3F, бензиновый.

BJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – 3В, дизельный.

HJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – шестицилиндровый атмосферный дизель 2Н объемом 3980 см3 (115 л.с., 240 Нм).

FJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – 3F.

Автомобили с базой 2930 мм выпускаются в вариантах трехдверного универсала (troop carrier) и легкого грузовика (пикапа).

1985 год

В октябре гамму моделей дополняют две новинки:

BJ71. Колесная база 2300 мм. Двигатели – четырехцилиндровые турбодизели 13В-Т и 3В-Т объемом 3431 см3 (122 л.с., 280 Нм).

BJ74. Колесная база 2600 мм. Двигатель – турбодизель 3В-Т.

1990 год

С января дизеля 13В-T и 2Н уступили место пятицилиндровому 1PZ объемом 3469 см3 (115 л.с., 230 Нм). Выпуск BJ71 и HJ74 прекращен. Одновременно завершен выпуск BJ70. В производственной программе появляются PZJ70, 73, 75. Одновременно запущено производство HZJ70, 73 и 75, на которых впервые появляется шестицилиндровый дизель 1-HZ (4163 см3, 135 л.с., 253 Нм). В мае начинается выпуск пятидверных PZJ77 и HZJ77c с колесной базой 2730 мм.

1991 год

В декабре начинается выпуск моделей FZJ70, 73 и 75 c бензиновым двигателем 1FZ-F (рядная «шестерка» объемом 4477 см3, мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 363 Нм при 2800 об/мин). Прекращен выпуск PZJ73.

1992 год

В июле-августе прекращен выпуск всех моделей серии FJ, оснащенных двигателем 3F.

1994 год

Начиная с января двигатели 1PZ окончательно сходят со сцены, на конвейере остаются только дизельные версии с двигателем 1H-Z. Одновременно прекращен выпуск последних машин с двигателем 3В.

1999 год

Небольшие изменения внешнего вида. Начинается установка новых коробок передач H151F от 80-й серии. Начато производство машин 78-й и 79-й серий. В гамме двигателей появляется впрысковая версия бензиновой «шестерки» 1FZ-FE мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 372 Нм при 3000 об/мин.

Настоящее время

Нам не удалось установить, в каком году начался выпуск моделей HDJ78 и 79, оснащенных турбодизелем 1HD-FTE с 4 клапанами на цилиндр, системой common rail и электронным управлением впрыском топлива (объем 4164 см3, мощность 170 л.с., крутящий момент 380 Нм при 2500 об/мин), однако именно такие автомобили предлагаются сейчас на австралийском рынке.

Вот это тачка, просто мечта!!!

Всё хорошо кроме "Капитальный ремонт двигателя"

http://www.existauto.ru/sale/car/312

Вот это тачка, просто мечта!!!

Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.

это все новый год, сам сейчас в турку бухнул пачку кофе, вместо пары ложек       

С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо

Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.

насмешил чертяка  С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо

серия BJ-70(70, 73,74, 75,...) рессорная   

ресорник.

насмешил чертяка  С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо

а вообще сколько приблизительно могут дать за такой 69 ?

Боюсь что меньше чем имело бы смысл его продавать. Тыр 120. Сначала найди реальную 70-ку, сейчас их очень мало осталось, очень сложно купить живую.

toyota_land_cruiser_70  - очень даже и ничего, если на него всё есть и не большой,симпотишный,поднять его ,колёсики и мона топить 

Топить не желательно Ты только ПРЕЖДЕ чем продать 69-ый, сначала найди и купи 70-ку в устраивающую тебя по состоянию и цене.

дефендер есть, патриот, гелик, чироки