Savage пишет:с лебедки. На больших колесах ты заедешь туда, откуда без лебедки не выедешь
БРАВО!!!
(банальный "плюспицот" в этом случае не подходит)
Стандартный полноприводный автомобиль с лебёдкой и шноркелем всяко проходимее и надёжнее "подготовленного" без лебёдки... ИМХО
с лебедки. На больших колесах ты заедешь туда, откуда без лебедки не выедешь
БРАВО!!! (банальный "плюспицот" в этом случае не подходит)
Стандартный полноприводный автомобиль с лебёдкой и шноркелем всяко проходимее и надёжнее "подготовленного" без лебёдки... ИМХО
Serebro76 пишет:Со временем (в течении года двух) планирую поставить на новый УАЗ и 33" колеса и лебедку, посоветуйте с чего начать, чтобы мог ездить в ПВД по Краснодарскому краю самостоятельно.
Несколько пробных выездов ,и ты будешь знать что нужно тебе ставить прежде всего,ПВД у всех по разному,у кого то сосиски а у кого то поуши говнолин,так что советую скататся несколько раз на том что есть сейчас дабы не делать глупых трат денег.
Трата денег все равно будет, по возможности падаю на хвоста в ПВД, чтобы не остаться в лесу 
пока не понял с чего начать.
]]>Со временем (в течении года двух) планирую поставить на новый УАЗ и 33" колеса и лебедку, посоветуйте с чего начать, чтобы мог ездить в ПВД по Краснодарскому краю самостоятельно.
Несколько пробных выездов ,и ты будешь знать что нужно тебе ставить прежде всего,ПВД у всех по разному,у кого то сосиски а у кого то поуши говнолин,так что советую скататся несколько раз на том что есть сейчас дабы не делать глупых трат денег.
]]>с лебедки.
Эт точно, тоже по началу хотел большие тапки 
а теперь решил что поставлю лебеду и резаные пятаки 
хотя щас и резанной яшки пока хвотает
]]>Двигатель 402, лучше волговский
лучше 421й
]]>Бери нифко!
Ну вот и снова...
]]>Мосты: колхозный мост 39 или 41 зуб (лучше 39) - дешев в ремонте, легко ремонтируется в полевых условиях... Для экспедиционного варианта вполне достаточно, можно поставить БТРовские блокировки.
Перепрессованный мост с редуктором 21 волги - пара мощнее раза в 2, 39 зубов, простой, надежный вариант...
Военный мост, с бортовыми редукторами - мощный, выносливый, дорог и сложен в ремонте...
Так высоко летать не надо... А так прыг-скок..
На подскоки можно и тротилом обойтись. И амплитуду скачка проще регулировать.
]]>А где продают запчасти на пропеллеры.
Ну .. доска...лобзик...рашпиль
]]>БАRМАLЕЙ пишет:и кряч на него мосты с УАЗа!
Тада на уаза надо крячить пропэллер от вертолета
А где продают запчасти на пропеллеры.( он же после второй покатушки рассыпется!)
]]>и кряч на него мосты с УАЗа!
Тада на уаза надо крячить пропэллер от вертолета
Бери нифко! !!!
и кряч на него мосты с УАЗа!
...Главное, реально оценивать свои возможности и не лезть туда, откуда точно не выберешься.
Это как раз те 5%, которые я имел ввиду.
]]>Oktan написал:
ИА написал:
что 35-е колеса на военных мостах - это все, что нужно для беспроблемных поездок по 95% наших лесных дорог.
Ну если приплюсовать лебедку, то тогда действительно будет 95%.
А если приплюсовать бензопилу, то тогда будет 97%
Из Вашихслов обрушенные мостики , 1,5 метровый говнолин и речки поднявшиеся до 2 метров составляют 3 % горных дорог..
ну ну
ИА пишет:что 35-е колеса на военных мостах - это все, что нужно для беспроблемных поездок по 95% наших лесных дорог.
Ну если приплюсовать лебедку, то тогда действительно будет 95%.
А если приплюсовать бензопилу, то тогда будет 97%:|
]]>что 35-е колеса на военных мостах - это все, что нужно для беспроблемных поездок по 95% наших лесных дорог.
Ну если приплюсовать лебедку, то тогда действительно будет 95%.
Душа будет кровью облеваться
ЖЖОТЕ!!! Хотел бы я на это посмотреть:|
]]>ломаться машина будет прямо пропорционально полученному износу.
Трюизм...
А в остальном - можно в рамочку и в ФАК..
Собственно я хочу взять уже подготовленный.
Если мне не изменяет память, то есть прецендент продажи (и покупки!) таких УАЗов (ну, 2 штуки точно помню...)
Бюджет был в р-не 350-380 тыс.руб за каждый.
Речь шла о ПРИЛИЧНО сделанных авто.
Бывшие хозяева всем известны.