з. ы. или Баргузин полноприводный
и потенциал наверное присутствует!!!]]>doroshenko пишет:можно дизелька взять тоды ваще песня. Да и прожорливость слехвой окупается неубиваемостью подвесок и огрегатов. Этож грузовики и запас прочности как у грузовиков и все разборное.
Согласен,но бюджет придется как минимум утроить!
хватит и удвоить за глаза!
]]>мой батя уже пять лет на таком катается. И в москву морячков возил и на точку на рынке товар постоянно возит, отличная машинка...
2,9 дизель расход 9-10 литров, привод передний...
]]>можно дизелька взять тоды ваще песня. Да и прожорливость слехвой окупается неубиваемостью подвесок и огрегатов. Этож грузовики и запас прочности как у грузовиков и все разборное.
Согласен,но бюджет придется как минимум утроить!
]]>doroshenko пишет:А пикапы большие американские это на все 100% универсальные автомобили
Это уже ближе к мечтам,а человеку нуно практичную и удобную машину на каждый день!
Уж очень он прожорливый,ентот америкос!Хотя красивый,большой и в принципе удобный!
Мечта это вот
http://foto.mail.ru/mail/stall23/57/59.html
прожорлив он не сильно если тапку не давить в городе 16-18 можно дизелька взять тоды ваще песня. Да и прожорливость слехвой окупается неубиваемостью подвесок и огрегатов. Этож грузовики и запас прочности как у грузовиков и все разборное.
doroshenko, Категории все открыты, это не проблема. После того как купил американского тягача и стал работать на нем, действительно как ты и говоришь, на маленькую машину садится не охото)
проблема не в категориях а в запрете на проез по некоторым улицам!Гаышники уже стали отличать маленькие пикапы от больших.и парять мозг хлопцам на на америкосовских среднеразмерных грузовичках!
]]> и потенциал наверное присутствует!!!]]>А пикапы большие американские это на все 100% универсальные автомобили
Это уже ближе к мечтам,а человеку нуно практичную и удобную машину на каждый день!
Уж очень он прожорливый,ентот америкос!Хотя красивый,большой и в принципе удобный!
Я понял почему вам всем нравится Т-4 - вы просто ленитесь или вам западло ездить на большой машине, а мне пофиг, чем больше машина, тем быстрее тебе место на дороге уступят, главное чтобы поворотники работали
Кстати на форде сидишь выше, чем на Т-4
а в 207 мерсике есшо выше и он больше чем форд. Помне ваобще чем больше машина тем лучще. да и шоб в лагонаки и полляну да и вдомбай лучше пикап типа F 150 а лучше F 350 там и салоны от 5 до 6 мест и в кунг лыжи помесшаются а на дороге тебя точно уважать будут. Есть только 1 минус категория С . Был такой хочу опять желею шо продали 
и ваобще в любом нормальном мужике живет дальнобойщик и мечта о большой машине. А пикапы большие американские это на все 100% универсальные автомобили 
]]>.а в колхозе как раз такие ТНВД и не делают по одной простой причине нет переходников с ТНВД на стенд
то мало денег предлагал.все мона выточить и приколхозить.
а комон рейл эта типа инжектора.насос давитт 800кг а эбу управляет форсунками.вот это писец как сложна и форсунки не ремонтируются а тока меняются .примерна по 20тыс руб штука
тюша пишет:и не надо бояться дизеля самое сложное в диз. ТНВД.
сложна эта коммон рейл.вот это реално просто жопа
а по понятнее.а в колхозе как раз такие ТНВД и не делают по одной простой причине нет переходников с ТНВД на стенд
]]>и не надо бояться дизеля самое сложное в диз. ТНВД.
это как раз и несложна.делается в любом калхозе.главное шоб стенд был.
сложна эта коммон рейл.вот это реално просто жопа
тюша, Далековато, хотелось бы в крае найти.
в крае ценник сам знаешь.и не факт что она не от туда же.знакомый с беларуси недавно приволок в этой же цене.
]]>]]>чет сомневаюсь.
Хендай в эту сумму посвежей будет, хотя не знаю хендай 2002-2003 это большой возраст для него или нет
можно найтить т5 02 03г.
]]>тюша, Вроде старексы есть и с передком.
может совсем свежие поищи.у меня знакомый на т4 возил киношников на грозовые ворота не доехал 100метров.ю 
тюша, Не пойму что модель ты написал и какой марки? Старекс всмысле хендай?
да хендай.но он опятьже задний привод.по грязи и по снегу думаю будет ни какой на счет запчастей не знаю.
]]>Даа, мнения разные, машинку хочу чисто для себя, сесть на Красная поляну поехать, на лого-наки там и т.д)).
фолькваген бус.старекс-будет посвежее.только бери полный пассажир.и не надо бояться дизеля самое сложное в диз. ТНВД.
]]>чем больше машина, тем быстрее тебе место на дороге уступят, главное чтобы поворотники работали
не факт ниразу
]]> 
]]>Ценник то реально тянет на оч хороший минивен и на неплохой микробус....
Каковым Хендай Старекс и является.
]]>Т-4 отдыхает
Потому-что на ней едешь уверенно и отдыхаешь. Давиче приобрёл каравеллу с 2.5 мотором - самолёт. Хендай Старекс по цене-качеству лучший вариант. Нареканий нет. Но мы говорим про микроавтобусы, а минивен это например форд гелакси или фольц шаран.
]]>советую зайти в инет и поискать отзывы за и против.
В этих делах мне интернет не нужен, имею свой жизненый опыт, ты же жену себе по интернету выбирать не будешь, машину то-же. 
Совет по транзиту - это моё ИМХО (личный опыт эксплуатации).
...минусов нпе было если не пугает GDI я его сам перебирл, чистил и настраивал без попадания на бабки...обрати внимание на НОАХ, ВОКСи с моторм 3S-FE, для нелюбителя лазить под капот, у нас они работали в такси по несколько лет без проблем вАбще....
Еще Пикник или ипсум, особенно последний кузов, но не не D4, ибо хуже нежели митсубовский GDI, а VVTi... В твой ценник вписывается все! Хочешь кататься- инженеры ТОЙТЫ постарались для этого.... Все остальное,-для автолюбитля и любителя жить в гараже!
Удачи в выборе... Про Хундаи, пригнал 2 Старекса и 3 стоят на обслуживании, машина не плохая, но жаждет ухода и внимания... CRDI-гуано полное....
]]>у форда много мунусов.задний привод
А разве это минус на задний мост ложишь сто килограмм доп груза и по гололёду и снегу поражняком - Т-4 отдыхает (только не надо мне рассказывать байки, лет 10 на транзите ездил круглогодично в Москву и обратно, ни разу Т4 меня не обогнал)
маневренность так себе
О чём ты говоришь, ты хоть раз видел как у него колёса выворачиваются, а у Т-4 передний привод, колёсам сильно повернуться шрусы не дают
распылители не меняются только форсунки в сборе.
У меня форсунки по 200 тысяч ходили не трогая их и расход при этом 9,5 литров был и это на нашей соляре и в 90-е годы.
и это всё же форд
А ещё расскажи как на Т-4 генератор или стартер снимается, на форде это всё сверху делается в белой рубашке с закатанными рукавами, а как двигатель или коробку на Т-4 снимать? На форде радиатор снял и двигатель на тележке вперёд выкатил, коробка снимаеттся за 30 минут одним человеком. Может ещё поговорим какая машина в обслуживании проще и надёжней в эксплуатации.
Я про форда говорю именно как за рабочую лошадку а не про понты - форд-гамно, а Т-4 класс. Поверь форд обслуживать проще и дешевле, чем Т-4 или Т-5.
Михаил,
Если тебе для работы, а не для понтов - возьми Форд-транзит. Простой как пять копеек, ремонтировать можно дома, под капотом места валом - доступен любой агрегат. Ширина салона, позволет спать тебе в нем в полный рост поперёк салона.
у форда много мунусов.задний привод.распылители не меняются только форсунки в сборе. маневренность так себе.и это всё же форд.
]]>Мне кажется Delica очень хороша будет, но чет найти у нас не могу. А так присматриваюсь к Хендай Старекс, Тойота Вокси, Митсубиши Грандис. Фиг его знает
советую т4 или т5 дизель только поменьше электроники.я держал т4 без турбины.остался очень доволен.по снегу идет на летней резине просто кайф т.к. передний привод.расход небольшой.дизель без наворотов не так страшен как о нем говорят.а меневренный обалдеть.
]]>]]>