Кстати рекомендую проинспектировать гену (т.к. он внизу)

""...сорри, попутал с дизелем, но всё одно лучше сразу (обычно горит диодный мост а это лечат только в спецмастерских типа "СТАРТЕР/ГЕНЕРАТОР")

нет, хана трансмиссии.

...можеш даже плазу питерскую подобрать (ГАЗел/УАЗ), по качеству одинаково с Каябой, мономакс дюже дорого (за эти деньги можно у Василия в "Направлении" взять австралию).
по трамблёру и доводке оч много на pajero4x4.ru (Темы по П1)

AVart пишет:

Но я хотел машину лёгкую.

Посмотри Сузуки Джимни

Но там в стоке и колёса поменьше? Да и менять врядли буду в ближайшее время. Строить не собираюсь. До ума доведу слегка.

Замечал, что трамблёр забрызгивает. Сегодня после дождя несколько раз было. Чёта надо делать. Наверно действительно защиты на движок. Да провода. Шины - какие подвернутся. 32 бывают не сильно дороже. Но пара шин ещё не сильно поношены. Поэтому скорей всего всёж 31 буду брать. Для парт тайма разный размер приемлем?
Лебёдку не планирую пока.
Амортизатор задний правый дохловатый. Какие взять? Хочу Каябу газомасляную. Или мономаксы.

Но я хотел машину лёгкую.

Посмотри Сузуки Джимни

AVart,  а тебе вес зачем? всё одно со шмурдяком будет больше. Кста тебе гбо для трассы самое то.

ГБО уже стоит. Кстати мы знакомы)). Ты мою Камрю белюу смотрел.
ГБО по расходам вроде приятно. Запас хода опятьже. Но иногда бывают сомнения не снять ли. Наверно снимать не буду. Покуда проблем с эксплуатацией оборудования не возникает. Жль места в багажнике много занимает. А он сам по себе очень небольшой. Но я хотел машину лёгкую. Для нормальной проходимости при высокой живучести агрегатов. Динамика опятьже. Поездки у меня не дальние как правило. Так по краю покататься. И шмудряка немного. Есть у меня ещё Легаси. Продав Камрю взял. И у жены Импреза праворульная. Тож полноприводная. Вобщем Галлопер ездить будет немного. Но надеюсь интересно)).
Вес интересует теоретически вобщем-то. В сравнении с другими машинами. Что ожидать по проходимости и по размерам шин.
УАЗ весит поряка 1700. У меня аналогичный размер колёс. Габариты схожие. Колёсы ща 31\10.5\15. Зимка подношеная. Одно колесо сильно. Вроде в такмо размере если брать - существено дешевле чем 32 или 33. И легче. По ощущениям поедет и на 32 и на 33 достаточно легко. Но 33 может быть и не встанут нормально. В планах приобрести пару 31 грязевых шин и хайджек. Мож подскажете где искать? Я в Крымске живу.
Кстати о вариантах. Часто встречались в эти примерно деньги Террано.

http://www.av.by/public/public.php?even … _id=964448

машина должна быть не старше 10лет.евро3.в везена в беларусь до 2010г.за эти деньги в россии можно поискать.

Можно чирок кирпич за 150-200 посмотреть. Естественно налог и расход.

Налог вменяемый, меньше 200 сил. Расход тоже: 10-11 на шоссе и 16-18 по городу (если АКПП и 4 литра). Можно поставить ГБО. Проблема в том что он не рамный и в России быстро сгнивает.

Гыгыгыгы, этот совет явно не по адресу и может быть воспринят как прямое оскорбление 

Так кто нибудь про таможню из белоруссии просвятит, а то там цены довольно привлекательные.

растоможка будет копейки.за т5 турбодизель отдали 1800 рупиков

Сверху
http://krasnodar.drom.ru/nissan/terrano_ii/4439778.html
Я таким образом взял Галлопер 94 года на МКПП 3Л с левым рулём и нерабочим кондюком. За 160. Машина была в Москве. Кой где коррозия. Но рама целая. И места крепления рамы впорядке. Вобщем крепкий.
Бензинка динамичнее, что меня и устраивает. Простой мотор без балансирных валов.
Модель выпускалась Мицубиси как Паджеро с 82 до 91 года. Дизайн поэтому весь квадратный. И снаружи и в салоне. Зато круглые фары можно отечественные поставить. И бампера настоящие - железные.
Мож кто знает? Вес реально какой у этой модели? В каталоге Дрома - Паджеро первый с 3.0МКПП весит 1530. В АвтоРу около 1750.

Машина должна быть минимум 99г. Иначе на Россию не пройдёт.

Мне друзья друзей за 45000 гарантировали, что здесь поставят на учёт...
А, на самом деле, поделись, как оно там, с законодательством?

В Белоруссии за недорого жыпы отдают http://www.av.by/public/
Только к цене ещё сразу +45000 за "превращение" в Евро-4.
Вот, к примеру: http://www.av.by/public/public.php?even … id=1530010

С месяц назад я прощёлкал TLC-70 с 2L 89 года за 3500$    Пока узнавал чё к чему, хозяин её за 3000(!) продал

Машина должна быть минимум 99г. Иначе на Россию не пройдёт.

Родственник,шо в Уфу лететь?

так тут пару тыщ километров туда обратно дней за 5 управишся!

С месяц назад я прощёлкал TLC-70 с 2L 89 года за 3500$    Пока узнавал чё к чему, хозяин её за 3000(!) продал

Kuts, забирай, пока не купили!!!
http://krasnodar.drom.ru/mitsubishi/pajero/4382875.html
Если хочешь, предварительно могу глянуть одним глазком...

....не стоит смотреть в эту сторону, мутная машинка

Ну,а водку я 5-го наливать буду.Ты едишь?

Мы завтра утром едем через Кручиную на Новосад, а потом посмотрим! Обещать не буду!

Иноджип в районе 200-220 тыр

Я воще то ооооочень много пажериков по такой цене видел, в основном дизеля были, которые на грани капиталки! Так что, кто ищет тот найдет!
В теории тебе уже должны начать звонить с предложениями (по форуму такое быстро разлетается)

З.Ы. А чё, в Новоросе 70-ки за 200 тыров кончились???

80ки за 250 у них были... семидесятки за 90

Иноджип в районе 200-220 тыр.

Как-то все расплывчато... От Нивы до нерастаможенной 80-ки разбег получается... А ты думаешь, чё тут на форуме люди так тяжело себе машины подбирают...
Буквально недавно смотрел Паджеро 96 года 5-ти дверка, 2,8 АКПП, ПРУЛЬ (!). Один хозяин в РФ (это правда), 350 тыров стоит. Причем двиг только что с капиталки, весь в советском герметике, но зато чисто вымыт. Но масло все равно просачивается сквозь герметик. Подвеска бухает, межосефой дифф или не работает или просто инидикация не кажет. Рывки при переключении АКПП. Хозяин (бухой!!!) до последнего скрывал, что в двиг лазили. Нечаянно проболтался, что кольца менял. Уступает 10 тыров. Так что вот так все грустно...
З.Ы. А чё, в Новоросе 70-ки за 200 тыров кончились???

По поводу цен на иноджипы - мониторила рынок в течение 2 месяцев.  Разрыв мозга!   Из последнего - сузуки эскудо за 215 т.р. (вложений чтоб ездила нормально еще на 40 тыр.), паджеры - в районе 300 (90гг.), черрокезы тоже 90-х годов в районе 250 - 300.  Китайцев не смотрела. Корейцы тоже в бюджет не укладываются.  Можно по форумам сузуководы, паджероводы и т.п. поискать - выскакивали интересные предложения, правда по России.

После новогодних каникул буду вновь искать - как вторую машину, если что интересное найду - скажу где.

З.Ы.Шниву за 240тыр 2002го года нехочу....

За эти деньги, полагаю, 2004-2005 года шнива будет...