Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (kevarsen) — Wed, 05 Apr 2023 06:14:47 +0000

Ребят подскажите, где в Краснодаре можно поменять на Патроле с
рд28т прокладку ГБЦ?

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Zahar) — Tue, 16 Feb 2021 12:58:07 +0000

vital 23 rus пишет:

Zahar пишет:
Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.
Если задел. не обессудь .

Нет вопросов. Спасибо

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Mon, 15 Feb 2021 11:47:20 +0000

Zahar пишет:

Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.

Если задел. не обессудь .

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Zahar) — Mon, 15 Feb 2021 11:29:56 +0000

vital 23 rus пишет:

Zahar пишет:
Я прослезился. От избытка чувств
Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Sun, 14 Feb 2021 16:24:04 +0000

дед Рома пишет:

vital 23 rus пишет:
Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.
Виталь, подразумевается, что напихать туда можно много ... разных и больших турбин. Пробовали многие и разное. Просто ресурс движка уходит очень быстро. А когда из своего кармана платишь за капиталку по нынешним ценам - 99% прослезится.

Рома, я же не утверждаю обратного, общался с Черниговскими которые ставили от Ауди. Да доработок много и их нужно доводить чтоб не уложить двигло. Турбировать можно, но с умом, а не просто прикрутить.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (дед Рома) — Sun, 14 Feb 2021 14:53:27 +0000

vital 23 rus пишет:

Zahar пишет:
Я прослезился. От избытка чувств
Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Виталь, подразумевается, что напихать туда можно много ... разных и больших турбин. Пробовали многие и разное. Просто ресурс движка уходит очень быстро. А когда из своего кармана платишь за капиталку по нынешним ценам - 99% прослезится.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Sat, 13 Feb 2021 17:04:03 +0000

Zahar пишет:

Я прослезился. От избытка чувств

Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Zahar) — Fri, 05 Feb 2021 12:49:55 +0000

COSMOS425 пишет:

vital 23 rus пишет:
Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.
Это тема вечная как жизнь в вселенной . Я тоже лет много думал что я умнее японских инженеров..
И даже больше скажу.. Патрол с ТД42Т на 37" тапках в полном обвесе выезжает из 10 сек ))

Я прослезился. От избытка чувств

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Agent) — Wed, 20 Jan 2021 10:55:42 +0000

Anry V. пишет:

kill-bill пишет:
Anry V., Цена вопроса?
я пока не решил, через личку свяжемся.

если не продан то и мне в личку цену плиз.
Если по частям то интересуют мосты

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Tue, 05 Jan 2021 08:49:57 +0000

Куплю блоку на Патрол 60-61 Lsd родную дисковую, можно не рабочий.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Sat, 02 Jan 2021 19:36:56 +0000

Срочно на завтра нужно 2 проставки4см или более , на один день, магарыч с меня

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Anry V.) — Wed, 08 Jul 2020 10:11:51 +0000

kill-bill пишет:

Anry V., Цена вопроса?

я пока не решил, через личку свяжемся.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (kill-bill) — Wed, 08 Jul 2020 09:43:39 +0000

Anry V., Цена вопроса?

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Anry V.) — Wed, 08 Jul 2020 09:39:52 +0000

Други, на моём патроле, наконец умерла ZDеха. Видимо свапать не буду. Чуток подумаю и пустим в разбор. Так, что кому нужен донор с не гнилым кузовом, имейте ввиду.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Wed, 02 Oct 2019 12:00:04 +0000

vital 23 rus пишет:

COSMOS425 пишет:
Это тема вечная как жизнь в вселенной .
Практика показывает что это не плохо живёт. Люди уже по пять ездят.

Дай Будда!

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Tue, 01 Oct 2019 16:39:37 +0000

COSMOS425 пишет:

Это тема вечная как жизнь в вселенной .

Практика показывает что это не плохо живёт. Люди уже по пять ездят.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 01 Oct 2019 12:33:24 +0000

vital 23 rus пишет:

COSMOS425 пишет:
Форсунки то причем?
Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.

Это тема вечная как жизнь в вселенной . Я тоже лет много думал что я умнее японских инженеров..
И даже больше скажу.. Патрол с ТД42Т на 37" тапках в полном обвесе выезжает из 10 сек ))

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 01 Oct 2019 10:17:08 +0000

COSMOS425, бесполезно....

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Tue, 01 Oct 2019 09:26:09 +0000

COSMOS425 пишет:

Форсунки то причем?

Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Tue, 01 Oct 2019 07:26:40 +0000

vital 23 rus пишет:

COSMOS425 пишет:
А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )
Вот и вся разница. Форсунки охлаждения поршней есть и там и там. По 2.8 не искажу, как у них с 33 взаимо-заменяемость.

Форсунки то причем? Они в БЦ стоят вобще. http://www.japancats.ru/nissan/Parts.as … d=E3F0002E
А так по КВ ( в варианте 42) отличий нет больше .
Дальше отличаются - шатуны, поршни , пальцы, форкамеры , сами маслофорсунки , блок отличается наличием отверстия под слив и подачу масла на турбу .
Разные маслонасосы , турбокорректор наличиствует на ТНВД у турбо , маслофильтр один отличается у турбо ( соответсвенно теплообменник тоже) , выпускные клапана у турбо другие ..
Ну это из того что быстро вспомнил )

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Sun, 29 Sep 2019 18:35:06 +0000

COSMOS425 пишет:

А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )

Вот и вся разница. Форсунки охлаждения поршней есть и там и там. По 2.8 не искажу, как у них с 33 взаимо-заменяемость.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sun, 29 Sep 2019 18:23:11 +0000

vital 23 rus пишет:

COSMOS425 пишет:
По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети
Человек ищет колено с RD-28, причём тут 42-й мотор ?

У Жени есть с РД28ЕТИ
А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )
Насколько отличается Атмо и Турбо 2.8 я не знаю.
Посему и упомянул опыт с КВ 42го

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Sun, 29 Sep 2019 17:51:18 +0000

COSMOS425 пишет:

Виктор876 пишет:
Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33 они одинаковые.
По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети

Человек ищет колено с RD-28, причём тут 42-й мотор ?

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sun, 29 Sep 2019 17:32:44 +0000

Виктор876 пишет:

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33 они одинаковые.

По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Sun, 29 Sep 2019 17:31:42 +0000

Виктор876 пишет:

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33 они одинаковые.

89283333756

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Fri, 27 Sep 2019 21:28:27 +0000

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33 они одинаковые.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (ГраМ) — Fri, 27 Sep 2019 20:19:37 +0000

"Т" или не "Т"? Не знаю они разные или нет. Женя из "доктора выхлопа" , вроде, распродает 28 Т

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Fri, 27 Sep 2019 17:07:29 +0000

Нужен коленвал RD 28, может у кого есть?

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Fri, 27 Sep 2019 09:01:55 +0000

Виктор876 пишет:

Подскажите а как в ватсап добавится на форум

Если про чат Патрулястов, то он в Вайбере
Напиши мне, добавлю

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Thu, 26 Sep 2019 19:55:10 +0000

Подскажите а как в ватсап добавится на форум

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Thu, 26 Sep 2019 07:29:29 +0000

Есть остатки трубы 44х4, сталь 40Х, б/у....куски по 1-2-3 метра, в Старомышастовской.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 25 Sep 2019 06:36:33 +0000

DSS, главный аргумент у наших автостроителей- это требование в автоспорте....на самом деле к расчетам и прочности конструкции не имеющие отношения.....и применять в обычной авто что класс 34 , что класс 60 - абсолютно равнозначно....самая дешевая водопроводная от хохлопрома 51х2 на длине предпологаемой конструкции будет иметь значение на прогиб на метр длины далеко за тонну....не говоря уже про остальное.....и сварить ее куда легче....но наше все - взять буровую трубу максимальной прочности и неподьемную по весу и впиндюрить ее....нафига - а что бы было о чем на привале рассказать.....вообще автору лучше всего рессоры оставить на месте....если горит - усилить, доработать и тд.....благо сейчас доступны по цене и качествв рессоры переменного сечения, длиней, короче и тд....я с трудом представляю где автор сможет качественно сварить искомое вообще, крепления/усиления и тд в частности......полноценно - это снять кузов с рамы, доработать раму....у патруля задняя часть проблемная вообще.....потом все собрать....и ради чего....?

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Wed, 25 Sep 2019 05:51:56 +0000

Иванович пишет:

Мужикам с неполным средним это и не надо знать.....им главное потолще и подлиней....

Мне всегда нравились самокритичные люди. DSS Да я согласен что правильный расчет это путь к успеху. Если делать эту конструкцию, то лучше из холодно катанной трубы.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (DSS) — Wed, 25 Sep 2019 05:38:55 +0000

vital 23 rus, Иванович не зря подметил "правильно рассчитать", например у знакомого на Ниве, как ни усиливал но все равно отрывало А-образник, а на сузуке штатный А-образник на вид хиленький, но ни разу не видел чтоб его отрывало.
Имхо на рессорной подвеске ставить а-образник смысла нет, проще как предлагал Монстроход, тягу на саленблоках трехточечную, две на мосту и одна на раме.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 25 Sep 2019 05:34:24 +0000

Мужикам с неполным средним это и не надо знать.....им главное потолще и подлиней....

Запас прочности у самой дешевой водопроводной трубы превышает все мыслимые нагрузки у гражданской авто.....

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (vital 23 rus) — Wed, 25 Sep 2019 04:24:17 +0000

Иванович пишет:

Толстостенная - это байки.

А мужики то не знали, НКТ на марсе применяют Виктор876 Холоднокатанная прочнее будет, с неё панары и реактивные делают.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 25 Sep 2019 03:12:20 +0000

Толстостенная - это байки, в данном случае тебе вполне хватит обычной водогазопроводной со стенкой 2 мм из сырца, шовной, правильно рассчитать, сварить....

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Tue, 24 Sep 2019 20:01:48 +0000

Да хочу А образную, но проблема с трубой, надо 57ю толстостенную а цена ее 1100 п.м. . И незнаю какую холодной прокатка или горячей? Нашел в новотиторовке на чермете по 30р за кг, завтра поеду посмотрю.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Vaha) — Tue, 24 Sep 2019 17:48:23 +0000

А-образку приколхозь и забудешь о проблеме с наматыванием рессор

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Tue, 24 Sep 2019 06:39:28 +0000

Ставил убрал жостко. Щас трубу ищу толстостенную 50 мм. Как сделаю отфоткаю весь процесс отчитаюсь. И как всегда еще бы время по больше а то охота начилась времени вообще нет.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 24 Sep 2019 05:37:35 +0000

Добавь подкоренной лист от грузовой версии....

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Tue, 24 Sep 2019 05:11:50 +0000

У меня их ломает и наматует на мост постоянно, на тракторной резине.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 24 Sep 2019 03:38:54 +0000

Рессоры - самое надежное.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Виктор876) — Mon, 23 Sep 2019 20:15:19 +0000

Подскажите, хочу выкинуть свои рессоры и поставить однорычажную подвеску с пневмо болонами. Но не множко менжуюсь. Может кто предложит подвеску более надежную и не прихотливую.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Vaha) — Mon, 23 Sep 2019 16:30:32 +0000

заменил подшипники 500р и стартер крутит аки молодой прикупил ещё один кудэшный в запас, тоже переберу и хай лежит
Кому надо будет - имейте в виду... ЗэДэшный тоже есть...

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 23 Sep 2019 14:19:13 +0000

Иванович пишет:

Китайские как правило более емкие по току.....особенно если движок уставший, крутить больше надо....батарейка....сечение провода и тд.
Недавно случайно, в фирменном каталоге старвольта наткнулся - ассортимент выпускаемых генераторов, самый мощный с 2 ручьевым под клиновой - 145 А, причем в продажном каталоге он130 а, так вот - комплектуется им с завода....малолитражка шанс.....умереть не встать....

У меня на стартер 50мм2 с клеммами под гидропресс и 350ач акб на круг )) Тут можно танк заводить .Ну и схватывает ТД с пол оборота всегда ( если крутить нормальным стартером )
Короче не повезло мне

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 23 Sep 2019 13:37:47 +0000

Китайские как правило более емкие по току.....особенно если движок уставший, крутить больше надо....батарейка....сечение провода и тд.
Недавно случайно, в фирменном каталоге старвольта наткнулся - ассортимент выпускаемых генераторов, самый мощный с 2 ручьевым под клиновой - 145 А, причем в продажном каталоге он130 а, так вот - комплектуется им с завода....малолитражка шанс.....умереть не встать....

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 23 Sep 2019 10:17:12 +0000

Тихушник пишет:

COSMOS425, на террана, когда-то тоже взял крауф, после того, как родной хитачи скопытился. Воду и говнолин до сих пор уже у нового хозяина стойко выносит.

Вот Витя и говорит.. Рулетка .. На котлете генератор Крауф отлично показал себя..

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (Тихушник) — Mon, 23 Sep 2019 09:46:39 +0000

COSMOS425, на террана, когда-то тоже взял крауф, после того, как родной хитачи скопытился. Воду и говнолин до сих пор уже у нового хозяина стойко выносит.

Re: Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д.

dummy@example.com (COSMOS425) — Mon, 23 Sep 2019 09:34:36 +0000

Аналогично , взял на ТД42Т Krauf ? вроде контора известная. Сразу както рутил не очень бодро , через пару месяцев просто задымил . Вскрытие показало что качество крайнее говно . В Итоге имею два оригинальных БУ . раз в два года меняю местами и пересыпаю снятый