Zahar пишет:

Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.

Если задел. не обессудь .

Нет вопросов. Спасибо

Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.

Если задел. не обессудь .

Zahar пишет:

Я прослезился. От избытка чувств

Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Благодарен за совет, но не просил его и не нуждаюсь в нём. Написан ответ был конкретно Космосу. Вы не знаете причин и , как следствие, сделали поспешные и неправильные выводы.

vital 23 rus пишет:

Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Виталь, подразумевается, что напихать туда можно много ... разных и больших турбин. Пробовали многие и разное. Просто ресурс движка уходит очень быстро. А когда из своего кармана платишь за капиталку по нынешним ценам - 99% прослезится.

Рома, я же не утверждаю обратного, общался с Черниговскими которые ставили от Ауди. Да доработок много и их нужно доводить чтоб не уложить двигло. Турбировать можно, но с умом, а не просто прикрутить.

Zahar пишет:

Я прослезился. От избытка чувств

Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

Виталь, подразумевается, что напихать туда можно много ... разных и больших турбин. Пробовали многие и разное. Просто ресурс движка уходит очень быстро. А когда из своего кармана платишь за капиталку по нынешним ценам - 99% прослезится.

Я прослезился. От избытка чувств

Австролийци по две ставят. Карпатские джиперы в РД-28, от Ауди А-6 С-5, но вам лучше слезиться.

vital 23 rus пишет:

Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.

Это тема вечная как жизнь в вселенной . Я тоже лет много думал что я умнее японских инженеров..
И даже больше скажу.. Патрол с ТД42Т на 37" тапках в полном обвесе выезжает из 10 сек ))

Я прослезился. От избытка чувств

kill-bill пишет:

Anry V., Цена вопроса?

я пока не решил, через личку свяжемся.

если не продан то и мне в личку цену плиз.
Если по частям то интересуют мосты

Anry V., Цена вопроса?

я пока не решил, через личку свяжемся.

COSMOS425 пишет:

Это тема вечная как жизнь в вселенной .

Практика показывает что это не плохо живёт. Люди уже по пять ездят.

Дай Будда! 

Это тема вечная как жизнь в вселенной .

Практика показывает что это не плохо живёт. Люди уже по пять ездят.

COSMOS425 пишет:

Форсунки то причем?

Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.

Это тема вечная как жизнь в вселенной . Я тоже лет много думал что я умнее японских инженеров..
И даже больше скажу.. Патрол с ТД42Т на 37" тапках в полном обвесе выезжает из 10 сек ))

Форсунки то причем?

Я к тому что атмо легко турбируется и без последствий.

COSMOS425 пишет:

А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )

Вот и вся разница. Форсунки охлаждения поршней есть и там и там. По 2.8 не искажу, как у них с 33 взаимо-заменяемость.

Форсунки то причем? Они в БЦ стоят вобще. http://www.japancats.ru/nissan/Parts.as … d=E3F0002E 
А так по КВ ( в варианте 42) отличий нет больше .
Дальше отличаются - шатуны, поршни , пальцы, форкамеры , сами маслофорсунки , блок отличается наличием отверстия под слив и подачу масла на турбу .
Разные маслонасосы , турбокорректор наличиствует на ТНВД у турбо , маслофильтр один отличается у турбо ( соответсвенно теплообменник тоже) , выпускные клапана у турбо другие ..
Ну это из того что быстро вспомнил )

А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )

Вот и вся разница. Форсунки охлаждения поршней есть и там и там. По 2.8 не искажу, как у них с 33 взаимо-заменяемость.

COSMOS425 пишет:

По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети

Человек ищет колено с RD-28, причём тут 42-й мотор ?

У Жени есть с РД28ЕТИ
А 42 атмо и турбо КВ разные от слова СОВСЕМ . ( кол-во отверстий под болты маховика и диаметр посадки шкива )
Насколько отличается Атмо и Турбо 2.8 я не знаю.
Посему и упомянул опыт с КВ 42го 

Виктор876 пишет:

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33  они одинаковые.

По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети

Человек ищет колено с RD-28, причём тут 42-й мотор ?

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33  они одинаковые.

По опыту с ТД42(т) разные вобще
У Жени с турбо ети

Завтра уточню, а как с ним связатся. По опыту SD33  они одинаковые.

89283333756

Подскажите а как в ватсап добавится на форум

Если про чат Патрулястов, то он в Вайбере
Напиши мне, добавлю

Мужикам с неполным средним это и не надо знать.....им главное потолще и подлиней....

Мне всегда нравились самокритичные люди.   DSS  Да я согласен что правильный расчет это путь к успеху. Если делать эту конструкцию, то лучше из холодно катанной трубы.

Запас прочности у самой дешевой водопроводной трубы превышает все мыслимые нагрузки у гражданской авто.....

Толстостенная - это байки.

А мужики то не знали, НКТ на марсе применяют         Виктор876    Холоднокатанная прочнее будет, с неё панары и реактивные делают.

Китайские как правило более емкие по току.....особенно если движок уставший, крутить больше надо....батарейка....сечение провода и тд.
Недавно случайно, в фирменном каталоге старвольта наткнулся - ассортимент выпускаемых генераторов, самый мощный с 2 ручьевым под клиновой - 145 А, причем в продажном каталоге он130 а, так вот - комплектуется им с завода....малолитражка шанс.....умереть не встать....

У меня на стартер 50мм2 с клеммами под гидропресс и 350ач акб на круг )) Тут можно танк заводить .Ну и схватывает ТД с пол оборота всегда ( если крутить нормальным стартером )
Короче не повезло мне

COSMOS425, на террана, когда-то тоже взял крауф, после того, как родной хитачи скопытился. Воду и говнолин до сих пор уже у нового хозяина стойко выносит.

Вот Витя и говорит.. Рулетка .. На котлете генератор Крауф отлично показал себя..