Понизишь центр тяжести - уменьшишь дорожный просвет, что в горах актуально.

Замена мотора на оппозит просвет не уменьшит. Дно чугунное, плавать ему все равно негде, и болот ковровых нет... В колеса можно воду заливать... Короче говоря, есть простор для творчества, т.к. оригинальный шерп под горы не затачивался.
В набитую колею он не попадает по-моему за счет ширины тапок, так что и просветом пожертвовать можно, наверное.

Если центр тяжести понизить, может оно и в горах поедет.

Понизишь центр тяжести - уменьшишь дорожный просвет, что в горах актуально.

До Шерпа Алексей писал трассы на мотоцикле. У него колоссальный опыт где машина может пройти, а где нет. Можно выйти из Шерпа, пройти по трассе пешком, а потом опять сесть в него и поехать дальше. 

Всем привет! Начинаю строить бортоповоротный вездеход,на аналогичных шинах, как на вездеходе шерп!
Хочу услышать мнение о том, актуальна ли такая техника в лесу и в принципе в Краснодарском крае?? (ширина2.5 метра,высота примерно 2.5 метра).Вроде как  создатель шерпа Алексей Гарагашьян на своём вездеходе прокладывал в лесах Краснодарского края трассу для соревнований,хотелось бы услышать мнение тех,кто видел как такой вездеход ведёт себя в лесу?? может при строительстве стоить на, что то обратьить внимание? какие плюсы,какие минусы? Колёса уже у меня в мастерской,двигатель ТD 27 тоже уже куплен,жду звёзды и начинаю собирать раму!

А МОЖНО МЕСТА НАПИСАТЬ КУДА ТЫ НА НЕМ БУДЕШЬ ЕЗДИТЬ,ПРИМЕРНО?