Руслан81 пишет:

купил за 300 перегон и поломки в дороге 70 потом доработки 30-40 а продал за 700 просто выложил на дурака и тут стрельнуло. Но за машину не стыдно было.

Хмм. Выглядит как рабочий бизнес план!

Нет нет! я манал такой бизнес!Мне просто повезло, воздалось за мои мучения

Хмм. Выглядит как рабочий бизнес план!

Ездил на газоне (52), скорее это не доход, а компенсация морального ущерба:)

Это было у меня, Ниссан Патрол Y60 1992 г.в., обломали в сервисе при замене резинок.
Полечил изготовлением ввёртыша у токаря, пока полёт нормальный.

А там есть куда вворачивать на патроле? У паджерика может на сантиметр-полтора, как-то стремно. Я забил тогда на колхоз и купил новые рычаги и новые кронштейны рамы (у мицу это номерная запчасть, хоть и под сварку). Еще продавалось на 20-ти летки, и не сказать, что дорого.

PS На паджерике еще конструкция подлая, без откручивания от моста, клюшки буквально на сантиметр, но из передних кронштейнов не выходят никак. Прям бесило:))

купил за 300 перегон и поломки в дороге 70 потом доработки 30-40 а продал за 700 просто выложил на дурака и тут стрельнуло. Но за машину не стыдно было.

Хмм. Выглядит как рабочий бизнес план!

Dip пишет:

В патрулячьем чатике в телеге недавно один сломал клюшку ) Всем чатиком удивлялись. Так что ломаются и на иномарках тоже )))

А фотки есть? На паджеро 2, если резинки не менять и ездить под громкое музло, клюшки тупо перетачивает об кронштейны рамы в конце концов. Но это надо совсем глухим быть, ну или очень много киловатт в музле:))

Это было у меня, Ниссан Патрол Y60 1992 г.в., обломали в сервисе при замене резинок.
Полечил изготовлением ввёртыша у токаря, пока полёт нормальный.

Руслан81 пишет:

Короче, мой инстинкт самосохранения и трезвый расчет взяли верх. Газон Продан!
Почему продал:
!.  Осознание того что его нельзя починить до конца!
2. Примерно 10 выездов было и из них 9 граничили с реальными шансами отправиться в Вальхаллу (тормоза, вылетающая раздатка и тд)
3. Не прогнозируемость поломок
4. Морально не вывез я этот авто.

Он может и хорош, но не у нас в горной местности! Где то на урале или в средней полосе, где вылетевшая понижайка значит лишь только то что ее надо просто включить обратно, а у нас это крики, вопли, гано по стенкам и разлитое пиво с водкой в кабине. Потом все выходят, кроют тебя матом и идут пешком домой, даже если на улице холодно и мокро! А ьы ты тоже пошел бы с ними, но ты счастливый обладатель ГАЗ33081 и ты с улыбкой на лице и лопнувшими капиллярами, оторванным тромбиком с видом преисполненного счастья, открываешь пузырь, бахаешь половину и с криком: Все нормально!, пытаешься заманить их всех обратно в эту будку смерти! 
  Я все практически пережил в этой жизни и большом своем внедорожном опыте, но то что дарит этот грузовик, это за гранью безумия! Это как ехать на машине с надрезанными тормозными шлангами, когда они лопнут, это лишь вопрос времени, то что они лопнут, это ТОЧНО!
  Вот чинишь его и понимаешь что ты не починил, а только сделал что бы оно какое то время работало.
Вернулся обратно в ряды категории В 

за сколько продал если не секрет?

купил за 300 перегон и поломки в дороге 70 потом доработки 30-40 а продал за 700 просто выложил на дурака и тут стрельнуло. Но за машину не стыдно было.

Руслан81 пишет:

Это техника только для работы, ну ни как не для отдыха или развлечений!

Сама машина не зашла, или габариты грузовика тоже? Ну я к тому, что есть же унимог:)

это как уаз по ломучести и дороговизне обслуживания.  Думаю это как пересесть с  камри на волгу.

Короче, мой инстинкт самосохранения и трезвый расчет взяли верх. Газон Продан!
Почему продал:
!.  Осознание того что его нельзя починить до конца!
2. Примерно 10 выездов было и из них 9 граничили с реальными шансами отправиться в Вальхаллу (тормоза, вылетающая раздатка и тд)
3. Не прогнозируемость поломок
4. Морально не вывез я этот авто.

Он может и хорош, но не у нас в горной местности! Где то на урале или в средней полосе, где вылетевшая понижайка значит лишь только то что ее надо просто включить обратно, а у нас это крики, вопли, гано по стенкам и разлитое пиво с водкой в кабине. Потом все выходят, кроют тебя матом и идут пешком домой, даже если на улице холодно и мокро! А ьы ты тоже пошел бы с ними, но ты счастливый обладатель ГАЗ33081 и ты с улыбкой на лице и лопнувшими капиллярами, оторванным тромбиком с видом преисполненного счастья, открываешь пузырь, бахаешь половину и с криком: Все нормально!, пытаешься заманить их всех обратно в эту будку смерти! 
  Я все практически пережил в этой жизни и большом своем внедорожном опыте, но то что дарит этот грузовик, это за гранью безумия! Это как ехать на машине с надрезанными тормозными шлангами, когда они лопнут, это лишь вопрос времени, то что они лопнут, это ТОЧНО!
  Вот чинишь его и понимаешь что ты не починил, а только сделал что бы оно какое то время работало.
Вернулся обратно в ряды категории В 

Блин! Вот это поворот!
Ну хоть бы фоточек нам тут накидай. Что было, что получилось.
Говно по стенам опять-же   

Короче, мой инстинкт самосохранения и трезвый расчет взяли верх. Газон Продан!
Почему продал:
!.  Осознание того что его нельзя починить до конца!
2. Примерно 10 выездов было и из них 9 граничили с реальными шансами отправиться в Вальхаллу (тормоза, вылетающая раздатка и тд)
3. Не прогнозируемость поломок
4. Морально не вывез я этот авто.

Он может и хорош, но не у нас в горной местности! Где то на урале или в средней полосе, где вылетевшая понижайка значит лишь только то что ее надо просто включить обратно, а у нас это крики, вопли, гано по стенкам и разлитое пиво с водкой в кабине. Потом все выходят, кроют тебя матом и идут пешком домой, даже если на улице холодно и мокро! А ьы ты тоже пошел бы с ними, но ты счастливый обладатель ГАЗ33081 и ты с улыбкой на лице и лопнувшими капиллярами, оторванным тромбиком с видом преисполненного счастья, открываешь пузырь, бахаешь половину и с криком: Все нормально!, пытаешься заманить их всех обратно в эту будку смерти! 
  Я все практически пережил в этой жизни и большом своем внедорожном опыте, но то что дарит этот грузовик, это за гранью безумия! Это как ехать на машине с надрезанными тормозными шлангами, когда они лопнут, это лишь вопрос времени, то что они лопнут, это ТОЧНО!
  Вот чинишь его и понимаешь что ты не починил, а только сделал что бы оно какое то время работало.
Вернулся обратно в ряды категории В 

за сколько продал если не секрет?

Это техника только для работы, ну ни как не для отдыха или развлечений!

Сама машина не зашла, или габариты грузовика тоже? Ну я к тому, что есть же унимог:)

Эх, Руслан... жалко, что не сдружился с техникой! Осуждать не буду, значит не твоё... строй технику, что по душе и самое главное - продолжай кататься!

  Это техника только для работы, ну ни как не для отдыха или развлечений!

Он может и хорош, но не у нас в горной местности! Где то на урале или в средней полосе, где вылетевшая понижайка значит лишь только то что ее надо просто включить обратно, а у нас это крики, вопли, гано по стенкам и разлитое пиво с водкой в кабине. Потом все выходят, кроют тебя матом и идут пешком домой, даже если на улице холодно и мокро! А ьы ты тоже пошел бы с ними, но ты счастливый обладатель ГАЗ33081 и ты с улыбкой на лице и лопнувшими капиллярами, оторванным тромбиком с видом преисполненного счастья, открываешь пузырь, бахаешь половину и с криком: Все нормально!, пытаешься заманить их всех обратно в эту будку смерти! 
  Я все практически пережил в этой жизни и большом своем внедорожном опыте, но то что дарит этот грузовик, это за гранью безумия! Это как ехать на машине с надрезанными тормозными шлангами, когда они лопнут, это лишь вопрос времени, то что они лопнут, это ТОЧНО!
  Вот чинишь его и понимаешь что ты не починил, а только сделал что бы оно какое то время работало.
Вернулся обратно в ряды категории В 

А фотки есть? На паджеро 2, если резинки не менять и ездить под громкое музло, клюшки тупо перетачивает об кронштейны рамы в конце концов. Но это надо совсем глухим быть, ну или очень много киловатт в музле:))

Лень искать, там переписка активная, история очень большая. Человек на скорости влетел в канаву, а в канаве лежал пень ) Так что реально сломал, не перетерло.

Ant2017 пишет:

Но клюшки, блин! На иномарках они раму с кузовом переживают... Может, конечно, тюнинговые  были, не завод.

Я ХЗ что там за клюшки такие.
Может в какой-то момент состав металла изменили, или что называется перетюнинговали что-то

Моему Патриоту уже 16й год идет.
Полуоси рвал, хабы рвал, но клюшки родные.

Но щас посмотрим, че там они наснимали.

Ну что сгонял на перевал дятлова (пупы закрыты) и на чистоп. На обратном пути с чистопа сломал клюшку. Клюшки обычные. Подвеска сток. Единственное в клюшках сайленты полуритан.

В патрулячьем чатике в телеге недавно один сломал клюшку ) Всем чатиком удивлялись. Так что ломаются и на иномарках тоже )))

А фотки есть? На паджеро 2, если резинки не менять и ездить под громкое музло, клюшки тупо перетачивает об кронштейны рамы в конце концов. Но это надо совсем глухим быть, ну или очень много киловатт в музле:))

Но клюшки, блин! На иномарках они раму с кузовом переживают...

В патрулячьем чатике в телеге недавно один сломал клюшку ) Всем чатиком удивлялись. Так что ломаются и на иномарках тоже )))

Закончилась санта-барбара. Смотрел на перемотке, вроде еще привод, сошка и 2 клюшки на уазах. С клюшками экипаж бросили, т.е. оставили ждать зч, если политкорректно:)
PS привода/полуоси еще понятно, можно списать на большие тапки. Но клюшки, блин! На иномарках они раму с кузовом переживают... Может, конечно, тюнинговые  были, не завод.

не знаю почему. Но на пупы все местные советуют брать клюшки на уаз. И ресору.

Но клюшки, блин! На иномарках они раму с кузовом переживают... Может, конечно, тюнинговые  были, не завод.

Я ХЗ что там за клюшки такие.
Может в какой-то момент состав металла изменили, или что называется перетюнинговали что-то

Моему Патриоту уже 16й год идет.
Полуоси рвал, хабы рвал, но клюшки родные.

Но щас посмотрим, че там они наснимали.

BerkutAS пишет:

с одной стороны хорошо когда уаз или нива. Все есть с собой 

Я с другой стороны. При всем уважении:)) 

с одной стороны хорошо когда уаз или нива. Все есть с собой 

Я с другой стороны. При всем уважении:)) 

там по высокому давлению, не просто шланг... но не суть, была же где-то в заначке! Это со сло Николая, водителя шишиги!

А, понятно. Я за катушки медной трубки говорил, топливо, тормоза обычно. С РВД сложнее, гильзы и обжимка нужны. Но если в машине много РВД - тоже есть смысл брать не конкретный набор шлангов, а метраж и гидравлическую приблуду для обжима.

BerkutAS пишет:

странно что шрус с собой они не взяли

Психология новой машины. Запчасти надо брать только на нашемарки и 20-ти летних японцев, на новую не надо.
Справедливости ради, привода никогда не возил с собой, несмотря даже на древность японца. Из крупного только генератор в зипе на дальняк.

с одной стороны хорошо когда уаз или нива. Все есть с собой 

странно что шрус с собой они не взяли

Психология новой машины. Запчасти надо брать только на нашемарки и 20-ти летних японцев, на новую не надо.
Справедливости ради, привода никогда не возил с собой, несмотря даже на древность японца. Из крупного только генератор в зипе на дальняк.

Ну так этж "двухсотка!"

Мдэ. В ролике водила даже ключ в руки не взял, самому чинить двухсотку не положено походу, только ломать... ЧуднАя история, я бывало тоже рваный/слетевший пыльник зевал, но ни разу не разваливалась граната. Хотя и клинило конкретно... водичку сольешь, масла какого попало, хоть от бензопилы, да поехал дальше... если тойота ниже мицу качество опустила, тот еще прикол.

CodeDaemon пишет:

Там очень наглядно продемонстрирован весь геморрой от всего лишь порванного пыльника на LC200.

Странно, что без предупреждения развалился. Оно или хрустит, или руль мотыляет не слабо, имхо водитель прощелкал момент.
Хабы полезнейшая вещь конечно, ставил себе на паджеро с суперселектом. А на случай поломки самого хаба, в зипе фланец возил:))

Ну так этж "двухсотка!" там наверное даже с квадратными колесами будешь ехать и не замечать неудобств

Там очень наглядно продемонстрирован весь геморрой от всего лишь порванного пыльника на LC200.

Странно, что без предупреждения развалился. Оно или хрустит, или руль мотыляет не слабо, имхо водитель прощелкал момент.
Хабы полезнейшая вещь конечно, ставил себе на паджеро с суперселектом. А на случай поломки самого хаба, в зипе фланец возил:))

Ant2017 пишет:

Оставшаяся половина группы героически тащила 200-й крузак одного из участников. Очередная гениальная "экспедиция" от Redoffroad...

У них еще серия про зимний БАМ есть.
Там очень наглядно продемонстрирован весь геморрой от всего лишь порванного пыльника на LC200.
А в совокупности с невозможностью отключить передний мост, это все превратилось в спектакль "кино и немцы" длительностью чуть ли не до утра!
https://www.youtube.com/watch?v=74YNMzCFmTc&t=1010s

Ну те какая-то сранная резинка вывела из строя вандевафлю ценой в 5..10 млн.
В этот момент начинаешь понимать что грамотная конструкция, это бесценно!
Для Y61 или Патриота с шарами это вообще ситуация невозможная, для Патриота с открытыми шрусами но раздаткой парт-тайм и хабами, это вообще не повод останавливаться.

Я если честно думал что этого Прадика на Пупах ждет такая-же судьба.
Но видимо это именно он пролил шурпу как подношение духам

странно что шрус с собой они не взяли

BerkutAS, не, мы в том году западным путем прошли в этом году на Белое море

трубка была в зипе...

Трубку метрами лучше брать, оно и не теряется, и универсально.

Оставшаяся половина группы героически тащила 200-й крузак одного из участников. Очередная гениальная "экспедиция" от Redoffroad...

У них еще серия про зимний БАМ есть.
Там очень наглядно продемонстрирован весь геморрой от всего лишь порванного пыльника на LC200.
А в совокупности с невозможностью отключить передний мост, это все превратилось в спектакль "кино и немцы" длительностью чуть ли не до утра!
https://www.youtube.com/watch?v=74YNMzCFmTc&t=1010s

Ну те какая-то сранная резинка вывела из строя вандевафлю ценой в 5..10 млн.
В этот момент начинаешь понимать что грамотная конструкция, это бесценно!
Для Y61 или Патриота с шарами это вообще ситуация невозможная, для Патриота с открытыми шрусами но раздаткой парт-тайм и хабами, это вообще не повод останавливаться.

Я если честно думал что этого Прадика на Пупах ждет такая-же судьба.
Но видимо это именно он пролил шурпу как подношение духам

CodeDaemon пишет:

Ну а что в этом удивительного? Она для этого создавалась и таким же образом проходила испытания.

Кстати результаты "выбывания" из этой экспедиции весьма интересные!
Почти все сошедшие с маршрута, сделали это по причинам не связанным с техническими проблемами.
А именно по причине отсутствия моральной проходимости у дорогостоящей техники.

И особенно примечателен тот факт, что ни один Патриот не разложился в ноль на этом маршруте.
Все дошли, и только один морально сдался.

Встретились мы с ними на перевале под березками, больше удивил прадик 150й, он практически в стоке сходил на пупы без поломок! Водитель шишиги, тоже был удивлён этой тойотой, а про патриоты сказал, что все ломались... и какой-то патриот стоял в р-не отортена со сломанными клюшками  только не понял это из их банды или другой какой-то... а шишка в своей стихии была, жалко, что гур сломался и вовремя не нашли трубку и сожгли насос...как оказалось потом, трубка была в зипе...

вы в этом году едете на перевал?

больше удивил прадик 150й, он практически в стоке сходил на пупы без поломок!

Ну так новый автомобиль. Как никак Тойота.

Хотя для меня это скорей показатель того, что дорога туда не такая уж и сложная.
Просто требует осторожности и аккуратности.

А поломанные клюшки и оторванные горловины бака, это все от "ковбойства" и желания повыпендриваться.

Кстати результаты "выбывания" из этой экспедиции весьма интересные!

Группа собрана по принципу "плати и езжай", в результате двоим стало скучно и они уехали вперед, а пятерым страшно, и они уехали назад. Ну или не пятерым, не помню уже:) Оставшаяся половина группы героически тащила 200-й крузак одного из участников. Очередная гениальная "экспедиция" от Redoffroad...
Перевертыш только непонятно, почему сошел с маршрута, вроде самое страшное уже случилось:))

Первопроход Тофаларии был очень давно, на разношерстной технике и без унимогов. Возможно отличается маршрут. Не уверен, что та поездка есть на ютубе, фильм был малым тиражом на 2-х компакт дисках, мне знакомый из Иркутска образы присылал.

трубка была в зипе...

Это кстати частая тема. Взять ЗИП мало, надо еще знать что взял а что нет

Ant2017 пишет:

Шишига давеча до Маньпупунера дошла, прикол в том, что без гура:)) Жаль, что видосы скучные, Red offroad, блин. Половину группы потеряли, и всякая фигня про злых духов. Лучше бы только шишигу и снимали:))

Ну а что в этом удивительного? Она для этого создавалась и таким же образом проходила испытания.

Кстати результаты "выбывания" из этой экспедиции весьма интересные!
Почти все сошедшие с маршрута, сделали это по причинам не связанным с техническими проблемами.
А именно по причине отсутствия моральной проходимости у дорогостоящей техники.

И особенно примечателен тот факт, что ни один Патриот не разложился в ноль на этом маршруте.
Все дошли, и только один морально сдался.

Встретились мы с ними на перевале под березками, больше удивил прадик 150й, он практически в стоке сходил на пупы без поломок! Водитель шишиги, тоже был удивлён этой тойотой, а про патриоты сказал, что все ломались... и какой-то патриот стоял в р-не отортена со сломанными клюшками  только не понял это из их банды или другой какой-то... а шишка в своей стихии была, жалко, что гур сломался и вовремя не нашли трубку и сожгли насос...как оказалось потом, трубка была в зипе...

в 66 мужик просто сумашедший.  Он еще с Казахстана приехал на ней

Ой ну все! Начались старые песни о главном!
Если откалибровать шкалу по вот этой экспедиции (Где чуваки буквально на руках перенесли три Унимога через саянские горы, попутно перекинув двигатель в лесу):

То мужик этот со своей шишигой, окажется на этой шкале вполне нормальным, а мы с вами в яслях-саде

Шишига давеча до Маньпупунера дошла, прикол в том, что без гура:)) Жаль, что видосы скучные, Red offroad, блин. Половину группы потеряли, и всякая фигня про злых духов. Лучше бы только шишигу и снимали:))

Ну а что в этом удивительного? Она для этого создавалась и таким же образом проходила испытания.

Кстати результаты "выбывания" из этой экспедиции весьма интересные!
Почти все сошедшие с маршрута, сделали это по причинам не связанным с техническими проблемами.
А именно по причине отсутствия моральной проходимости у дорогостоящей техники.

И особенно примечателен тот факт, что ни один Патриот не разложился в ноль на этом маршруте.
Все дошли, и только один морально сдался.

в 66 мужик просто сумашедший.

Может он в Пермь собирался?:)

Шишига давеча до Маньпупунера дошла, прикол в том, что без гура:)) Жаль, что видосы скучные, Red offroad, блин. Половину группы потеряли, и всякая фигня про злых духов. Лучше бы только шишигу и снимали:))

в 66 мужик просто сумашедший.  Он еще с Казахстана приехал на ней .

Жаль пупы закрыли 

CodeDaemon пишет:

Так вот почему посадка в шишиге как в геникологическом кресле!

Нормальная там посадка, только рычаг переключения передач сзади. Но это неудобно вначале, потом привыкаешь и норм.
Вот спать в кабине - это еще тот гемор и барахла за сиденья водителя и пассажира не наложишь, поднимешь кабину и прилетит, например домкрат в лобовое изнутри 

Для сна есть гамак в этой комнате а вещи предусмотрительно как и во всей военной технике крепится намертво 

БАRМАLЕЙ пишет:

Ну как можно такое женщине желать?? 

Так вот почему посадка в шишиге как в геникологическом кресле!

Хотя по все, все равно прикольный автомобиль!

CodeDaemon пишет:

Блин, либо у меня болевой порог очень высокий, либо Егерь с Д245-ым настолько суров, что я прям читая ощущаю твою боль

Не знаю, но в Армии по с равнению с ГАЗ-66, ЗИЛ-131 просто лимузин, особенно с кунгом, при общем весе машины 10 тонн 

Полностью поддерживаю!

Чего лишены обладатели такой техники, так это игры в тетрис со шмурдяком:))

Да, я просто беру самую большую пачку чипсов Лейс.
Сажусь в свое удобное кресло.
И наблюдаю как супруга носит туда "минимальный набор только самых необходимых вещей" пока не выдохнется в ноль