Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — У УАЗа нет денег на новые проекты

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (Горячий Ключ) — Mon, 22 Nov 2021 15:26:38 +0000

https://www.ixbt.com/news/2021/11/22/ua … hered.html

УАЗ «Патриот» стал первым российским автомобилем, официально поставляемым в США: за ним уже выстроилась очередь

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (Менада) — Sat, 20 Nov 2021 03:47:31 +0000

А помойму статья переводится как "дайте денег" -)

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (NazareT) — Fri, 19 Nov 2021 14:54:44 +0000

БАRМАLЕЙ пишет:

random пишет:
Пока УАЗ не продадут крупному автоконцерну, толку там не будет.
Знаете куда делись Симексы? А Сильверстоуны? Заводы продали крупным концернам. Пришли эффективные менеджеры, и теперь на заводах выпускают шины для Катерпиллеров.
Вот и с УАЗом будет то же самое. Будут на этом заводе выпускать сраный Хундай Солярис.

Не менеджеры правят бизнесом, а система откатов и освоения бабла!

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (StAlk) — Thu, 18 Nov 2021 18:12:56 +0000

БАRМАLЕЙ пишет:

random пишет:
Пока УАЗ не продадут крупному автоконцерну, толку там не будет.
. Будут на этом заводе выпускать сраный Хундай Солярис.

Это точно! вон скоро вместо шнивы \ нивы будет дустер, а вместо легковых вазов - логан в вариациях.

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Thu, 18 Nov 2021 09:52:45 +0000

random пишет:

Пока УАЗ не продадут крупному автоконцерну, толку там не будет.

Знаете куда делись Симексы? А Сильверстоуны? Заводы продали крупным концернам. Пришли эффективные менеджеры, и теперь на заводах выпускают шины для Катерпиллеров.
Вот и с УАЗом будет то же самое. Будут на этом заводе выпускать сраный Хундай Солярис.

Re: У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (random) — Tue, 16 Nov 2021 15:16:21 +0000

Ну это же очевидные вещи. Пока УАЗ не продадут крупному автоконцерну, толку там не будет.
Откуда у УАЗа 1,5 млрд долларов на разработку новой платформы? А стоит это именно столько сейчас. А сколько надо выпустить машин на этой платформе, чтобы она окупилась?
Это неподъемная задача для маленького завода.

У УАЗа нет денег на новые проекты

dummy@example.com (733) — Mon, 15 Nov 2021 19:37:19 +0000

Директор УАЗа Адиль Ширинов подтвердил закрытие всех новых проектов на заводе: «УАЗ не может создавать новый продукт». Проект «Русского Прадо» больше не разрабатывается, на ЗМЗ не планируют создавать новые двигатели, а модернизация «Буханки» бессмысленна. Но завод не закроют, пока он остаётся рентабельным.

Руководитель УАЗа прямо заявил, что все новые темы на заводе закрыты и поставил точку в слухах вокруг проекта «Русского Прадо», заключающегося в глубокой модернизации «Патриота». «Русского Land Cruiser Prado не будет. Оставим это право корпорации Toyota – вот пусть она и производит. Выпускать Prado мы не станем – вопрос решенный», – заявил Ширинов. Напомним, что аналогию будущей ульяновской модели с легендарным японским внедорожником провел глава компании Sollers Вадим Швецов в апреле 2019 года, в кулуарных беседах с журналистами на международном экономическом форуме в Красноярске. Насчет модернизации «Буханки» А.Ширинов однозначно пояснил: «Невозможно модернизировать то, чему уже 70 лет. Зачем? У нее есть свой жизненный цикл, просто надо ей дать дожить его нормально. Нужно позволить ей естественным путем уйти на покой.» «УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт – какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать – до того как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!», – объяснил гендиректор УАЗа. Незавидна и судьба Заволжского моторного завода, который входит в объединение Sollers. Пока предприятие «работает и будет работать», но новых двигателей там собирать не планируют. Сегодня на ЗМЗ выпускают силовые агрегаты и запасные части для УАЗа, а значит по мере угасания спроса на ульяновские внедорожники, ЗМЗ тоже рискует остаться без заказов. Отвечая на прямой вопрос «Не закроют ли УАЗ совсем», Адиль Ширинов привёл статистику загрузки предприятия в 2020-м и 2021-м годах, дал понять, что в 2022 году объёмы производства не упадут, и на сегодняшний момент завод всё ещё рентабелен. Кроме того, топ-менеджер акцентировал внимание на том, что зарплата работникам выплачивается своевременно, а с этого года введена её ежегодная индексация. При этом позвучал намёк, что руководство и акционеры всё-таки озабочены вопросом сохранения рабочих мест: «Мы думаем, каким образом люди будут иметь возможность работать и развиваться», – что журналисты расценили как косвенное подтверждение туманности дальнейших перспектив предприятия.