123юра, Да х.з.,Юрец.Супруга трое суток его фотку вместо него в постель ложила...Повод весомый!..

вы прям из женщин монстров делаете, может отсыпается человек . Позвонить что никто не может?

Мож жена придушила?

Его то уж придушишь       

Вы его не где не забыли под папаем?

Не,к подъезду доставил! Мож жена придушила?  

Юр, ты Винни разыщи

Вы его не где не забыли под папаем?     

Опередил 

чес говоря не старался.....
Юр, ты Винни разыщи

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=7411

Спасибо

Я думаю надо попросить админов прикрепить этот рассказ на "Главную" как сделано с "Нужна эвакуация: слияние Пшады и Холодного!". 

Уже согласие автора, на публикацию - получено.

Romario повествование замечательное        и выложено в лучших традициях жанра (я про МХАТовские паузы между частями  )

Timur,поедим поглядим если жопа-не поеду-если нальют    до моря точно доедим 

Серый телефон знаешь если че я на связи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Timur, не а 

Серый одумайся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Лучше сразу передумайте!

Romario ,а что стоит денег вытащить с новосада уаз в краснодар?

Romario,  + - а то мож передумаем 

После многократных неудачных попыток выехать из этой лужи вместе с Нивой,было принято решение размотать таки лебедку. У меня гидравлика спереди двухскоростная,на второй скорости не потянула,а вытащила только на первой,но только Унимог. Порвались обе части динамической стропы привязанные к Ниве. Засада не отпустила машинку,решив оставить ее в виде платы за проезд. Бедолага стояла в луже,а мерзкая субстанция заполняла ее салон.

http://www.youtube.com/watch?v=lInUmecuHY0

Ни кому не хотелось при таком морозе лезть в лужу с кашей из льда,глины и воды,чтобы привязать динамку в единственно правильном месте,т.е. за защиту между бампером и передней балкой. Наконец вызвался самый отважный доброволец Даниил! Сняв часть верхней одежды он полез в лужу и минут 10 привязывал динамку,так как машина сидела на брюхе в жуткой глине и просунуть концы быстро не представлялось возможным. Потом оказалось,что с привязанной сзади машиной нет маневренности и Унимог все время стаскивает в промоину даже на лебедке,поэтому пришлось отцепить Ниву,развернуться и тащить ее в бок гидралической лебедкой. Беднягу на столько сильно взяла в плен лужа,что лебедясь на первой скорости грузовик стягивало к Нивке. Мне стало лень якорить Потапа,поэтому я стал рывками дергать Ниву и после десятка мощных рывков лужа начала ее отпускать. Вытаскиваем Ниву,снова берем ее на буксир и вперед,настроение улучшилось, засад больше нет ...........,оППа вспомнилось еще одно место,где мы чуть не легли на бок !
  Это место я узнал из далека,огромная лужа с одним объездом в который небыло желания соваться. Решил поехать по луже и уже заехал на лед,проехав по нему метров 5,но меня кто-то остановил (наверное это были мои ангелы хранители). Я высунул голову и крикнул Андрею,чтобы он отъехал вместе со мной назад. Сдав подальше назад для лучшего разгона и мысленно попросив помощи у тех кто меня предостерег от форсирования лужи,я включил вторую пониженную,блокировки и понесся в сторону колеи. Дальше все было как в боевике,Унимог на скорости и с сильным креном на левую сторону пронесся около 15 метров,стряхивая людей и вещи,а потом выскочил на ровную дорогу. Серега,который сидел на переднем пассажирском сиденье,признался,что если бы он не вцепился сильно за каркас безопасности,то оказался бы на моем месте. О впечатлениях водителя Нивы,мы решили узнать после выезда на асфальт. Фары высветили уныло стоявший на обочине ГАЗ-66,брошенный лесными людьми,.........до п. Нового оставалось совсем немного. Остальные колеи и лужи уже казались детскими,даже то место,где у нас не выдержала масляная магистраль.
Метров 300 не доехав до поселка,мы решили отцепить Ниву и пропустить ее вперед,потому как она не потеряла способность самостоятельно это делать. И тут мы узнали о впечатлениях Андрея,сидевшего в Ниве за рулем. Он поведал,что после того как грузовик въехал в колею последнего объезда лужи,он лег на левую сторону,колеса правой стороны оторвались на столько сильно,что от их нижней части до ближайшего грунта было около полуметра!!! Т.е. грузовику накрененному на 60 градусов,не дали лечь на бок либо порог и поглотившая его левая колея,либо неведомые силы. Нива прицепленная к грузовику наверное не легла на бок потому,что накренившись проволоклась на брюхе.
  Перед тем,как отпустить Ниву вперед,мы еще раз убедились,что зарядка по прежнему отсутствует,аккумулятор почти сдох и фары светят не ярче восковых свечей,но ко всему этому еще и передние колеса повернуты наружу (это мы еще выяснили при первоначальном осмотре,установив диагноз : согнулось ухо рычага маятника рулевых тяг). Решено было Нивку все же пропустить вперед. Я включил на люстре дальние прожекторы с ксеноном,которые не слепили водителя Нивы и освещали далеко впереди темную дорогу. Из-за нарушенного развала колес,освобожденная пленница рыскала по всей дороге,как неопытная борзая преследовавшая свою добычу. Мы приняли решение доехать с такой поломкой своим ходом до Холмского,потому что на дороге лежал снег и не было угрозы износа резины. Периодически выключая прожекторы,чтобы не слепить встречный транспорт,мы дотошнили до трассы и оставили Ниву на Лукойловской заправке,забрав из нее все ценное и выдвинулись только на Потапе в Афипский.Был уже восьмой час утра.
  Казалось бы,что основная часть эвакуации закончилась,ведь уже все на асфальте ......,но нет. Где-то между Холмским и Черноморским,я почувствовал,что Потап как-то ослаб и не хочет ехать в горку. Разбираться в чем дело уже не было сил,поэтому я решил ехать пока он передвигается. Проехав Северскую он стал часто глохнуть,мы догадались,что при - 15 змерзла летняя солярка,которая была залита еще с прошлой осени. Пришлось вызвать на помощь рабочий Камаз,который и отволок нас к месту базирования. Потом эстафету подхватила следующая бригада спасателей,которая около 4 часов отогревала замерзший эвакуатор,на котором поехали в Холмскую и забрали бедолагу. Примерно около 16:00 машина была доставлена довольному хозяину прямо к гаражу в Краснодаре.

P.S. Когда через две недели я позвонил хозяину Нивы Павлу,чтобы спросить разрешение на публикацию этого рассказа,он сказал,что машина так и стоит замерзшая и ни кто к ней не притрагивался. "Пусть стоит,- подумал я, - так она лучше сохранится !"

Базя, прикольно,это когда вы так 

Это было давно, 2-е Января 2010

schum пишет:

moped, на счёт плавать согласен,машинку губить,но ведь можно поехать оценить ситуацию,всегда можно изменить маршрут и не рисковать

и ты в это веришь? сколько раз мы оценивали и все равно лезли , а как речки на глазах подымаються , особенно кгда машина стоит в реке и ты на ней стоишь , ощущение не передоваемое , и когда особенно твои пассажиры орут на тебя матом да еще таким которого ты не слышал, а некоторые из пассажиров и плавать не умеют(Тимур не ржать(если ты это читаешь)) кидая трос на берег чтоб тебя вытащили и не можешь докинуть его , пока кт то не войдет в воду чтоб поймать веревочку, а потом тебя тащут на берег и ты стоишь ногами на сидение и голову под потолком держишь чтоб дышать , а поссажир продолжает орать матом .

Вот, но это только начало, дальше было намного глубже 

А вот так стало минут через 15 после того как вытащили Газик. 

Эту Ниву, и хозяина Пашу я знаю-они никогда своим ходом из леса не возвращались, тока эвакуация. 

Ну в этот раз причина поломки была на скока я понимаю не столь уж серьезна, можно было и поборотся за живучесть корабля.