Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 06 Sep 2021 17:22:19 +0000

В целом сейчас всем доволен шумов и вибраций в уазе стало меньше по сравнению с родным мотором и кпп. На скорости 120 км ехать комфортно. Ощущения что едешь на тракторе нет совсем. В общем рекомендую как альтернативу японскому автопрому.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 06 Sep 2021 17:11:59 +0000

Всем добрый вечер
Давно ни чего не писал, но проект не стоит на месте. На сегодняшний день уаз проехал 650 км удовольствие от вождения . Но не всё так гладко было с момента последнего сообщения.
Кто писал, что уазовским подушкам не жить оказался прав Они не порвались и не сломались в целом рабочий вариант но на холостых присутствует довольно сильная вибрация, в связи с этим были сделаны новые крепления двигателя для мерсоподушек. Крепления рамы остались родные на родных местах. К сожалению фото не делал.
Далее по мере эксплуатации заметил, что при включённом кондиционере греется двигатель до 102 градусов.
Сняв родной радиатор увидел следующую картину

А также обнаружил что в одном месте соты начали сопливить. Стал узнавать стоимость новых радиаторов. И был не приятно удивлён
Пришлось ехать на соседнюю разборку. Где был приобретён радиатор двигателя, кондиционера и вентилятор с W211 мерседеса за 5000р. После сравнения оказалось, что радиатор двигателя на 1 см выше а радиатор кондиционера на целых 10см. Вот немного фото.

С прикрученными вентиляторами

Хоть вентиляторы и похожи с предыдущим вариантом конструкция этого мне нравиться больше из-за наличия защитной решётки

Вот так всё это встало в уаз

Финал

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Tue, 15 Jun 2021 09:53:22 +0000

Спасибо всем откликнувшимся за помощь. Вообщем выбор упал на вентилятор от мерседеса. Видимо на заводе мерседес есть наши люди иначе как объяснить , что вентилятор встал к патриотовскому радиатору как родной.

Отрезал лишнее.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Плюшкин) — Mon, 07 Jun 2021 13:09:56 +0000

borman101 пишет:

с чего можно поставить дополнительный электро вентилятор охлаждения радиатора.
Нужен чтобы был как можно уже желательно один большой в комплекте с диффузором

https://www.ozon.ru/product/elektrovent … gJoVvD_BwE

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Vaha) — Mon, 07 Jun 2021 05:37:52 +0000

для коробки мало будет, ГУРовские конструкционно не эффективны, закипятишь в горах - ставь датчик температуры или сразу ищи любой пластинчатый по размеру...

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Sun, 06 Jun 2021 18:40:58 +0000

Всем привет
На выходных наконец решил проблему с приёмной трубой глушителя. Проблема заключается в том что к турбине труба крепится с помощью конусного соединения 90 мм максимальный диаметр . С завода к турбине крепится сразу катализатор с правильным соединением. В связи с этим пришлось выдумывать конус и приобретать новый хомут. Но всё получилось чему я не сказанно рад

Также сделал сдвоенный радиатор для охлаждения Акпп надеюсь этого будет достаточно. Была мысль поставить термостат, но потом решил не заморачиваться. Если что то не понравиться всегда можно установить.

Родной воздухан тоже поместился пока оставим его а дальше будет видно.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Fri, 04 Jun 2021 11:07:58 +0000

Наконец дошли руки до сборки системы кондиционирования. Собрали, свакуумировали, и заправили фреоном 650 г. Многовато но шланги стали длинее и толще. Буду пробовать. По кондиционеру осталось решить одну проблему это управление. На патриоте привод кондиционера был от электро муфты а на мерседесе постоянный привод и управление за счёт соленоида . А пока немного фото

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 31 May 2021 20:04:08 +0000

Пока не нашёлся нужный вентилятор решил проблему с подачей воздуха к ногам задних пассажиров. Из за селектора пришлось делать обводную трубу.

Подготовил новые шланги на кондиционер пришлось переваривать штуцеры присоединения к компрессору и удлинять шланги.

К счастью заводские уазовские карданные валы подошли без каких либо доработок.

А вот конструкторы мерседес не знали что в замке зажигания не хватает три провода и реле пришлось этот недочёт исправлять самому

Ну и остаётся совсем немного разобраться куда что прикручивать

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 31 May 2021 19:46:38 +0000

В общем проблему с вентилятором пока не решил расстояние от двигателя до радиатора всего 10 см маловато .

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Сергей_400) — Wed, 26 May 2021 19:09:46 +0000

borman101 пишет:

Всем добрый день,
прошу помощи у Форумчан. Подскажите если кто знает с чего можно поставить дополнительный электро вентилятор охлаждения радиатора.
Нужен чтобы был как можно уже желательно один большой в комплекте с диффузором.

Добрый вечер!сС удовольствием слежу за вашим проектом. А что касается вопроса по вентилятора то на мой взгляд вам в магазин,,белайс,,если я не ошибаюсь в название магазина. Первое что в поиске вентилятора можно подчеркнуть он самый тонкий и можно менять и полярность и направление потока воздуха.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Wed, 26 May 2021 12:08:22 +0000

А Сколько он занимает места между радиатором и двигателем? Если не трудно по меряй пожалуйста.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (BerkutAS) — Wed, 26 May 2021 08:05:07 +0000

borman101 пишет:

Всем добрый день,
прошу помощи у Форумчан. Подскажите если кто знает с чего можно поставить дополнительный электро вентилятор охлаждения радиатора.
Нужен чтобы был как можно уже желательно один большой в комплекте с диффузором.

у меня от. Ховера стоит

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Wed, 26 May 2021 06:32:09 +0000

Всем добрый день,
прошу помощи у Форумчан. Подскажите если кто знает с чего можно поставить дополнительный электро вентилятор охлаждения радиатора.
Нужен чтобы был как можно уже желательно один большой в комплекте с диффузором.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Thu, 20 May 2021 19:56:05 +0000

Всем добрый вечер
немного по примерял селектор переключения передач и принял решение сделать ещё одно отверстие в полу . Сначала планировал соединять селектор и АКПП тягой как это сделано в оригинале, но к сожалению это оказался не наш вариант и предпочтение отдал тросу. Для этого приобрёл трос максимальной толщины с ручника от какой-то модели ВАЗ и это оказалось фатальная ошибка .
Были изготовлены кронштейн для АКПП и подиум с креплением для троса под селектор но трос оказался редкостное г....но при движении селектора на два положения рычаг АКПП переключался на одно при этом в местах крепления к рычагам трос не испытывал ни какой деформации видимо где то в кожухе есть большие зазоры между кожухом и тросом. В общем ни чего ни оставалось делать как прикупить на разборке трос от какой то иномарки . Выбирал чтобы ход троса был максимальный. Также обратил внимание что трос для переключения КПП отличается . Так что пришлось повторно изготовить крепления для троса и всё стало переключаться так как нужно.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Ant2017) — Mon, 17 May 2021 07:13:43 +0000

Выглядит опасно:

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Sun, 16 May 2021 19:43:31 +0000

всем привет! Что то заглохла моя тема . к сожалению основная работа отнимает кучу времени . Но проект снова ожил сейчас обо всём расскажу.
1. решил уменьшить толщину переходной плиты на сколько это было возможно вот конечный вариант

2. с ШЕСТОЙ попытки был изготовлен переходной вал между АКпп и раздаткой

Далее из куска мерсовской проводки начал заниматься изготовлением проводки для совмещения работы проводки уаза, мерсовского замка с блокиратором, мазгов АКПП, рычага переключения передач, ЭБУ мотора и щитка приборов. С последним пока всё сложно

Прошивку для мотора покупал, прошивал сам с помощью KTAG

Оставалось самое простое всё скрутить адаптировать блоки управления т.к. собраны они были со всей России не пойми с каких машин
Для этого пришлось разбираться что такое XENTRY а это отдельная история

Долго не мог понять почему не работает электрический бензонасос в конце концов методом проб и ошибок и неоднократной перепрошивки мозгов двигателя всё таки удалось адаптировать все блоки и мотор завёлся
Сейчас застрял на этапе сборки и объвязки мотора мелочёвка отнимает много времени.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (LehaBas) — Wed, 03 Feb 2021 15:09:04 +0000

Ссылка не отправляется.
На сайте kartuning.ru есть хороший калькулятор.
С таким передаточным и 32 колесами при 100 км/ч обороты будут 2000-2500.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (LehaBas) — Wed, 03 Feb 2021 15:06:15 +0000

Я по этой таблице считал скорость. И оставил пары 4.11.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Tue, 26 Jan 2021 19:34:56 +0000

Сегодня немного повозился под уазом пришлось опять немного поработать болгаркой. А а сейчас немного фото как становиться коробка с раздаткой.

Задний усилитель решил подрезать иначе раздатка упирается в усилитель. Позже усилю уголком думаю этого будет достаточно.

Вот так получилась переходная плита. Правда отверстия крепления раздатки с первого раза просверлил не правильно
Нижнюю опору сделал по длине с приличным запасом, по месту будем лишнее отрезать.

Зазоры между кузовом при разнице в углах наклона фланцев 1 градус

А это при разнице в 0.5 градуса, тесновато самый маленький зазор 2 см. надеюсь будет достаточно

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Tue, 26 Jan 2021 18:54:19 +0000

Alex852 пишет:

Несколько раз рвало металл подушки в этих местах на родных УАЗовских моторах. Настоятельно рекомендую сделать дубляж поверх.

Спасибо за совет буду иметь в виду

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Alex852) — Tue, 26 Jan 2021 16:07:08 +0000

Несколько раз рвало металл подушки в этих местах на родных УАЗовских моторах. Настоятельно рекомендую сделать дубляж поверх.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 25 Jan 2021 18:47:52 +0000

Провёл немного косметических работ под капотом, и наконец скрутил двигатель и акпп

Вот на этом фото видно, что нужно выпилить для того чтобы стартер встал на своё место. К сожалению колокол сделан из непонятного дюралевого сплава и акуратно заварить эту дырку не удалось Пришлось делать металлическую крышку. с креплением стартера тоже были трудности из-за конструктивных особенностей стартера. В целом всё удалось не смотря на то что пришлось повозиться

А вот здесь засада придётся делать переходной вал

Ну и вот так всё это выглядит под капотом

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Thu, 21 Jan 2021 12:52:01 +0000

desant пишет:

Жека,а родные опоры выживут с дизельным мотором?

Учитывая что шестицилиндровые моторы славятся свой ровной работай и практически отсутствующей детонацией думаю что опорам будет даже комфортней чем на родном моторе.
Но мотор мощней и возможно, что при критических нагрузках могут не выдержать Буду пробовать т.к. с родными мерсовскими заморочек гораздо больше. После практических испытаний
станет окончательно ясно жить или нет мерсовскому мотору на уазовских подушках .
Есть ещё один момент, крепление кронштейна подушки к двигателю у мерса 4 болтика м8 общим сечением 32мм в квадрате у уаза 3 М10= 30мм примерно одинаково. Понимаю что это грубое сравнение но пока решил делать так.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (desant) — Thu, 21 Jan 2021 11:10:27 +0000

Жека,а родные опоры выживут с дизельным мотором?

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Thu, 21 Jan 2021 10:45:09 +0000

Похолодало , процесс постройки пошёл не так быстро как хотелось. Плюс понадобилось приобрести кучу разной мелочи но без неё никак.
немого фото будущих кронштейнов двигателя и примерка переходной плиты.
И ещё, кронштейны на раме решил не переваривать и подушки оставить уазовские.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (COSMOS425) — Fri, 15 Jan 2021 09:13:37 +0000

borman101 пишет:

По поводу передаточных чисел есть вопрос к знатокам
Сейчас на патриоте стоят пары 4.6 были установлены по причине немощности 409 мотора, что особенно стало заметно после установки 32 колёс
Есть родные пары 4.11 те что стояли с завода. Не могу определиться с выбором что будет лучше.
Сразу скажу машина строиться не для глубокого бездорожья и учитывая что мотор будет дизель я больше склоняюсь к парам 4.11 хотелось бы услышать мнение форумчан, возможно будут обоснованные доводы по поводу того чтобы оставить 4.6. Сейчас на мой взгляд он один это то. что они сейчас стоят на машине.
Модификация W7A700
Тип гидроавтомат
Количество передач 7
Для привода задний/полный
Объем двигателя до 5.5 литров
Крутящий момент до 700 Нм
Какое масло лить MB ATF 236.15
Объем смазки 8.9 литра
Замена масла каждые 65 000 км
Замена фильтра раз в 65 000 км
Примерный ресурс 200 000 км
1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я Задняя
4.377 2.859 1.921 1.368 1.000 0.820 0.728 3.416
Даймос
I Передача II Передача III Передача VI Передача V Передача R Передача
4,155 2,265 1,428 1,00 0,88 3,827

Колёса планирую 32 дюйма

ПЧ ГП это вопрос в какой то мере филосовский. Кто то любит сиськи большие , кто то маленткие . Но учитывая ПЧ высшей передачи я бы оставил 4.6
Если конечно нет необходимости в скоростях 150+

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Thu, 14 Jan 2021 19:08:46 +0000

По поводу передаточных чисел есть вопрос к знатокам
Сейчас на патриоте стоят пары 4.6 были установлены по причине немощности 409 мотора, что особенно стало заметно после установки 32 колёс
Есть родные пары 4.11 те что стояли с завода. Не могу определиться с выбором что будет лучше.
Сразу скажу машина строиться не для глубокого бездорожья и учитывая что мотор будет дизель я больше склоняюсь к парам 4.11 хотелось бы услышать мнение форумчан, возможно будут обоснованные доводы по поводу того чтобы оставить 4.6. Сейчас на мой взгляд он один это то. что они сейчас стоят на машине.
Модификация W7A700
Тип гидроавтомат
Количество передач 7
Для привода задний/полный
Объем двигателя до 5.5 литров
Крутящий момент до 700 Нм
Какое масло лить MB ATF 236.15
Объем смазки 8.9 литра
Замена масла каждые 65 000 км
Замена фильтра раз в 65 000 км
Примерный ресурс 200 000 км
1-я 2-я 3-я 4-я 5-я 6-я 7-я Задняя
4.377 2.859 1.921 1.368 1.000 0.820 0.728 3.416

Даймос

I Передача II Передача III Передача VI Передача V Передача R Передача
4,155 2,265 1,428 1,00 0,88 3,827

Колёса планирую 32 дюйма

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (COSMOS425) — Thu, 14 Jan 2021 11:51:09 +0000

дядя Миша пишет:

NazareT, спасибо за ликбез. Я расстроен. Думал, это очень хороший вариант.
Может с настройками что-то не то?
Прадо 95 не намного легче Патриота, а ведь едет...
NazareT пишет:
На 78м который пуляет соит 2JZ.
Неее... Я именно про 5VZ читал. Может, я путаю и это было не на крузерфоруме.
Потому как я и в 78-ю свою думал, в случае кончины моего 2LT, ставить именно 5VZ.
Тогда тем более непонятно, почему ЭТО едет на Прадике?

Как минимум МКПП всегда значительно более короткая чем АКПП , посему нужно компенсировать изменением ПЧ ГП . Насколько большой выбор ПЧ для УАЗ - незнаю, возможно достаточно коротких пар просто нет, отсюда и неедет

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (COSMOS425) — Thu, 14 Jan 2021 11:48:22 +0000

NazareT пишет:

дядя Миша пишет:
Не хватает для чего? Для перемещению по асфальту?
И почему на Прадике хватает? Разница в весе минимальна.
Я удивлен.
Может, запросы у пользователя большие?
С чем сравнение идет?
Родной мотор едет лучше, что ли?
Именно на асфальте и не хватает. По ощущениям родной мотор на механике резвее, чем 5VZ на автомате. В наши перевалы долго готовиться надо для обгона. Хотя катлетос с Сочи доставлял в Майкоп - с прицепом едет. дом на колесах тягал, даже в горы - тоже едет... Полуоси тоже расходник были пока не поставил Инжтехно. А вот старта для обгона нет... Запаса мощности нет, все на пределе

Ибо передаточные числа неправильные . Уже жевали тыщу раз эту тему ))

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Thu, 14 Jan 2021 08:19:19 +0000

NazareT, спасибо за ликбез. Я расстроен. Думал, это очень хороший вариант.
Может с настройками что-то не то?
Прадо 95 не намного легче Патриота, а ведь едет...

NazareT пишет:

На 78м который пуляет соит 2JZ.

Неее... Я именно про 5VZ читал. Может, я путаю и это было не на крузерфоруме.
Потому как я и в 78-ю свою думал, в случае кончины моего 2LT, ставить именно 5VZ.

Тогда тем более непонятно, почему ЭТО едет на Прадике?

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (NazareT) — Thu, 14 Jan 2021 06:18:57 +0000

дядя Миша пишет:

Точно знаю, что на 78м прадо мотор 5vz просто пуляет. На форуме кукурузном тема была. Наверняка ты читал.

На 78м который пуляет соит 2JZ.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (NazareT) — Thu, 14 Jan 2021 06:17:41 +0000

дядя Миша пишет:

Не хватает для чего? Для перемещению по асфальту?
И почему на Прадике хватает? Разница в весе минимальна.
Я удивлен.
Может, запросы у пользователя большие?
С чем сравнение идет?
Родной мотор едет лучше, что ли?

Именно на асфальте и не хватает. По ощущениям родной мотор на механике резвее, чем 5VZ на автомате. В наши перевалы долго готовиться надо для обгона. Хотя катлетос с Сочи доставлял в Майкоп - с прицепом едет. дом на колесах тягал, даже в горы - тоже едет... Полуоси тоже расходник были пока не поставил Инжтехно. А вот старта для обгона нет... Запаса мощности нет, все на пределе

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (Тихушник) — Thu, 14 Jan 2021 05:47:39 +0000

ампер 50, снаряженные массы S-klasse и Prado 90 отличаются на 30кг. А дизель намного лучше и легче чем бензинка сравнимого объема переваривает увеличение массы авто и большие колеса.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (ампер 50) — Wed, 13 Jan 2021 15:22:11 +0000

Вроде бы выбор очевиден, но.... вес Патриота по сравнению с мерсом больше почти на 400 кг. Патриот имеет значительно больший коэффициент лобового сопротивления по сравнению с легковым мерсом. Если планируется экспедиционник, то вес будет ещё больше. Эти три фактора, особенно лобовое сопротивление при езде по трассе, уравняют расход с бензиновым мотором. Так же установка полугрязевых колёс большего размера ещё увеличат расход топлива. Интересно как мерсовские дизеля переваривают солярку не очень хорошего качества?

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Wed, 13 Jan 2021 13:15:16 +0000

Пока определился с выбором голову сломал основное требование как и писал евро 4 как правильно было замечено планируется узаконить переделки.
для поддержания разговора небольшое сравнение ТХ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА TOYOTA 5VZ-FE 3.4 ЛИТРА
Точный объем 3378 см³
Система питания инжектор MPI
Мощность двс 190 л.с.
Крутящий момент 298 Нм
Блок цилиндров чугунный V6
Головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 93.5 мм
Ход поршня 82 мм
Степень сжатия 9.6
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Турбонаддув нет
Какое масло лить 5.3 литра 5W-30
Тип топлива бензин АИ-92
Экологический класс ЕВРО 1/2
Примерный ресурс 400 000 км
На примере Toyota Land Cruiser Prado 1999 года с автоматической коробкой передач:
Город
17.6 литра
Трасса
11.1 литра
Смешанный
13.5 литра

OM 648 DE 32 LA или 320 CDI
Точный объем 3222 см³
Система питания Common Rail
Мощность двс 204 л.с.
Крутящий момент 500 Нм
Блок цилиндров чугунный R6
Головка блока алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра 88 мм
Ход поршня 88.3 мм
Степень сжатия 18
Особенности двс нет
Гидрокомпенсаторы да
Привод ГРМ цепной
Фазорегулятор нет
Турбонаддув VGT
Какое масло лить 7.5 литра 5W-30
Тип топлива дизель
Экологический класс ЕВРО 4
Примерный ресурс 450 000 км
На примере Mercedes S 320 CDI 2004 года с автоматической коробкой передач:
Город
11.0 литра
Трасса
5.8 литра
Смешанный
7.7 литра

Выбор очевиден.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Wed, 13 Jan 2021 13:14:47 +0000

В той теме, где я смотрел, расход был заметно скромнее. Не 12, конечно, но и не 25.
Я еще уточню: я рассматриваю это как экспедиционный вариант, т.е. основной пробег по трассе и гравийкам. И мне кажется, там расход не должен быть каким-то огромным.
Но, опять же, это все мои предположения исходя из опыта других пользователей.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Wed, 13 Jan 2021 11:13:56 +0000

дядя Миша пишет:

Точно знаю, что на 78м прадо мотор 5vz просто пуляет. На форуме кукурузном тема была.

При этом жрёт от 25л на сотню, и это если пенсионерить.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Wed, 13 Jan 2021 10:13:11 +0000

Точно знаю, что на 78м прадо мотор 5vz просто пуляет. На форуме кукурузном тема была. Наверняка ты читал.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Wed, 13 Jan 2021 10:10:59 +0000

Не хватает для чего? Для перемещению по асфальту?
И почему на Прадике хватает? Разница в весе минимальна.
Я удивлен.
Может, запросы у пользователя большие?
С чем сравнение идет?
Родной мотор едет лучше, что ли?

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (NazareT) — Wed, 13 Jan 2021 06:33:31 +0000

дядя Миша пишет:

Насколько не едет? И почему?
На Прадике же едет.

Слабый он для Патриота, даже на парах 4,5 на 32х колесах не хватает его без понижайки. Сосед поставил года 3 назад и все никак до ума не доведет, хочет пересвапать на узет!

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Tue, 12 Jan 2021 14:04:34 +0000

Насколько не едет? И почему?
На Прадике же едет.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (NazareT) — Tue, 12 Jan 2021 13:51:49 +0000

дядя Миша пишет:

З.Ы. Когда я рассматривал гипотетическую возможность замены мотора на Пэтриоте, я выбрал 5vz с АКПП и раздаткой. Мне кажется, тоже очень неплохой вариант.

Только нифига не едет!

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (дядя Миша) — Tue, 12 Jan 2021 10:11:39 +0000

Ооооочень интересно! Необычный выбор для свапа. Тем интереснее посмотреть на результат.
Судя по необузданному желанию иметь евро-4, мотор будет узакониваться?

З.Ы. Когда я рассматривал гипотетическую возможность замены мотора на Пэтриоте, я выбрал 5vz с АКПП и раздаткой. Мне кажется, тоже очень неплохой вариант.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Tue, 12 Jan 2021 09:06:10 +0000

Сделал первые примерки и несмотря на довольно внушительное подкапотное пространство его оказалось мало особенно разочаровала рама уж больно узкая она и двигатель не получается опустить ниже с одной стороны мешает генератор с другой насос кондиционера, который упирается в рулевой редуктор. Плюс у двигателя довольно внушительных размеров впускной коллектор упёрся в моторный щит около вакуумного усилителя тормозов.
Пути решения этих проблем у каждого свои но без болгарки и сварки ещё ни кто не обходился
Вообщем получилось примерно вот так:

Здесь видно что была изготовлена металлическая втулка на подшипниках вместо заводской резинки и изменено положение рулевого вала вал остался родной длины как раз хватило.

Плюс к этому пришлось Купить капролон и сделать бодилифт на 50 мм, а также переварить крепление тормозных шлангов.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Tue, 12 Jan 2021 08:39:37 +0000

Двигатель был приобретён . Но без ложки дёгтя не обошлось коса была наглым образом обрезана сложилось впечатление что кто то пытался с неё выкусить кусачками все медные провода одним словом варвары

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (BerkutAS) — Tue, 12 Jan 2021 04:58:17 +0000

733 пишет:

borman101 пишет:
После того как определился с мотором потребовалось принять решение что делать с трансмиссией. Хочется АКПП в целом легендарная не убиваемая Б/У АКПП 722.6 5-ти ступки которые агрегатировались с этим мотором стоят дешевле чем Б/У даймос, но учитывая, что передаточное отношение в ГП патриота далеко не мерседесовское решил усложнить себе задачу и поставить АКПП 722.9 7-ми ступка.
Я предлагаю тогда уже и раздатку от мэрса и мосты от гелика. Мосты на Патриот станут как родные, плюс 100% блокировки. И по внешнему виду они от спайсеров почти не отличаются. Вот такой авто получится.

Может проще сразу гелик купить?

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 11 Jan 2021 18:42:21 +0000

NazareT пишет:

А 3UZ, а 1GR?

Согласен хорошие моторы и поставить их гораздо проще особенно по электрической части. Но они евро 3

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (NazareT) — Mon, 11 Jan 2021 16:54:51 +0000

Как это у япов нет моторов??? А 3UZ, а 1GR? Или дизель ваше все?

Все эти скрещивания силового агрегата и трансмиссии вечный гемор(как по механике, а особенно по электрике, доп блоки в виде АТЭКУ и подобных), проще дешевле и надежнее брать один комплект ДВС и АКПП, прикрутить раздатку и в путь!

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 11 Jan 2021 07:10:05 +0000

А пока как оказалось двигатель ом 648 бывает в двух основных вариантах комплектации.
1. Свес поддона спереди есть Вакуумный насос.
2. Свес поддона сзади и нет вакуумного насоса

Вообщем чтобы поставить двигатель с правильным поддоном нужно менять крышку клапанов и ставить Вакуумный насос. Или менять поддон и Масляный насос засада .
После поисков в интернете поддона и крышки клапанов. Было принято решение пойти по пути покупки двигателя с правильным поддоном и заменой крышки клапанов и установки вакуумного насоса.

Re: Свап ино мотора в уаз патриот 2013г

dummy@example.com (borman101) — Mon, 11 Jan 2021 06:32:29 +0000

Хорошее предложение нужно будет рассмотреть это предложение.