А про 15 тыс. это из другой темы, там участников гораздо больше, хотя причина та же, разгильдяйство в основном.

Какая разница какое количество участников?

Есть конечный результат -> Двое погибших против 15 тысяч.

По твоей логике, сейчас все силы должны быть брошены на дрючение внедорожников, чтобы может быть спасти еще две жизни.
Вместо того чтобы те-же самые усилия бросить на то чтобы может быть спасти 2000 жизней.

зы: весьма реален бум проверок сертификации доп.оборудования

На самом деле вся эта история не про смерть, а про новый способ эту смерть осуществить.

На дорогах России за год погибает больше 15 ТЫСЯЧ человек.
Но почему-то СМИ по этому поводу не исходит на говно, как в данном случае с данным инцидентом.
Видимо потому что смерть в результате ДТП давно стала никому не интересной обыденностью.

Данный случай ни что иное как причинение смерти по неосторожности.
Потому что с тем-же успехом можно было прицепить трос за ЛЮБОЙ ШТАТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ автомобиля, не предназначенный для буксирования.
И это бы не поменяло ничего в этой истории.

1.12 БУКСИРОВОЧНЫЕ ПРОУШИНЫ.

Однако нет ни слова о ПРОЧНОМ креплении самих проушин. Всего не предусмотришь, в любом случае данный вопрос на совести хозяина авто.

4276 4000 7144 3346
Горохова Ирина Александровна.

https://vk.com/wall-17227576_503039

Инф-я подтверждена местными джиперами (Электроугли, Ногинск).

1.12 БУКСИРОВОЧНЫЕ ПРОУШИНЫ.
Автомобиль должен быть оборудован буксировочными проушинами: как минимум одной,
установленной спереди, и как минимум одной, установленной сзади автомобиля. Буксировочные проушины
должны крепиться к раме автомобиля или кузову, если автомобиль имеет несущий кузов. Проушины
должны быть прочными, иметь замкнутую форму, диаметр отверстия не менее 30 мм, быть окрашенными в
яркий (желтый, оранжевый, красный) цвет (контрастный по отношению к другим элементам кузова / рамы).

никто никогда не проверяет,

Иногда маркируются цветом 'тяговые элементы' авто согласно правилам мероприятия. Чтобы не путали буксировочное ухо с транспортным и прочей декорацией.

aziat,
другие говорят, что он полез позырить по помогать..

я написал со слов людей , которые там были вместе с погибшими и их знали лично.

ИА,
ага, а в лесу? когда колонна растянута на километр?

О покатушках я не говорю. Там нет посторонних. Все джиперы и члены экипажей. Они ясно отдают отчет о том, что может случиться с тросом.

зы: весьма реален бум проверок сертификации доп.оборудования

...В СМИ воют про то какие орги козлы, про ограждения и прочая, но вы же знаете, что такое на каждой покатухе...

Я в джипинге практически с самого начала джиперских массовых соревнований. Так вот в 2006-2007-2008 и даже в 2009 годах трассу огораживали лентами и в особо сложных местах выставлялся судья, он же наблюдатель, он же охранник. И этот охранник-судья, и многие такие же, гоняли зрителей с трассы, а иногда даже останавливали соревнования, чтобы убрать людей с опасной зоны. Но начиная где-то с 2010 года эту технику безопасности стали игнорировать и в результате того, что почти на 100% сменился контингент участников соревнований, они уже воспринимают отсутствие охраны трассы, как само собой разумеющееся. Можно провести на форуме опрос: "Кто помнит, что охранялись трассы, по которым двигались машины?" и я могу сказать, что на форуме таких окажется с десяток и то, которые уже не участвуют в соревнованиях...   
Мне кажется, чтобы не думать о том, что организатор может сесть за вою деятельность, надо возобновить такую обязанность для организаторов - выставлять на трассе добровольцев, осуществляющих охрану. ИМХО 

Придурок с дитем полез под трос, а оргам теперь вариант сесть.

Говорят, они просто мимо шли в туалет, когда у паджеры оторвался уголок , присратый сваркой к кенгурятнику.