Всем спасибо, больше 4тыс крутить небуду.

у меня такой же движек ,на 4-й передаче прискорости 60-70 км/ч работает в штатном режиме и температура в норме ,при скорости 80 км/ч идёт перегрев на той же 4-й передаче ,а это уже 3000-3200 оборотов , кратковременно можно но дизеля старые в штатном режиме любят 2300-2800 оборотов примерно , так же и на прадиках автоматах и по расходу и по мануалу.

сгорать не успевает и засирается, это видно по дыму.

карбюратор льёт, ага    По факту при хороших КРАТКОВРЕМЕННЫХ!!!!!!!!!!!!!!!!!! люлях очищаются поршня и клапана... При снятых штанах попробуйте дать коксу в отсечку - удивитесь сколько шлака вылетит 

зы: даже не знаю, каким некультурным словом называть часто встречающихся водятелов, которые при обгоне смотрят на обороты 

Вечер добрый у меня рядная пятерка с мерседес спринтер 602ой движок, масло мобил полусинтетика. До 4 тысеч оборотов двигатель раскручивается легко не ревет, без нагрузки. Но сегодня пообщался говорят нельзя так дизель крутить!!!!!!    Рекомендации требуются, кто как ездиет?????

так говорят трактористы,у
ОМ602 5100 Макс обороты,Макс мощность при 4300,поэтому при 4000 т.об ему ничего не будет

Vaha пишет:

крастковременно тапка в пол до отсечки только на пользу исправному движку - вся срань очищается

ничего там при таком режиме не очищается, наоборот, сгорать не успевает и засирается, это видно по дыму.
Имхо, чем больше оборотов - тем меньше жизнь мотора, большинству двигателей, не важно бензин или дизель, отмерено примерно одинаковое число оборотов, при соблюдении правил эксплуатации. Есть конечно исключения, связанные с конструктивной особенностью.

Исходя из этой логики - Берем 6G74  , грузим полную машину , цепляем прицеп и едем в гору на 1500об
Потом когда через неделю шатун ляпотеть начнет , и от корней бумага останется - считаем количество отмеренных оборотов и удивляемся... Как же на этом моторе ралли рейды ездят по неделе в отсечке .. ))
Ну а по теме - есть понятная полка момента у любого мотора , и вполне экономически обосновано пользовать мотор преимущественно в пределах этой полки .

крастковременно тапка в пол до отсечки только на пользу исправному движку - вся срань очищается

ничего там при таком режиме не очищается, наоборот, сгорать не успевает и засирается, это видно по дыму.
Имхо, чем больше оборотов - тем меньше жизнь мотора, большинству двигателей, не важно бензин или дизель, отмерено примерно одинаковое число оборотов, при соблюдении правил эксплуатации. Есть конечно исключения, связанные с конструктивной особенностью.

Как же хочется к себе внимания...