Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (ИА) — Sat, 08 Feb 2020 07:32:38 +0000

дядя Миша пишет:

Сколько раз там был - водку не пил ни разу!!!

Есть один такой!!!!

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Тихушник) — Fri, 07 Feb 2020 14:07:44 +0000

дядя Миша пишет:

Вот не надо сразу водку ассоциировать с Новосадовым!
Сколько раз там был - водку не пил ни разу!!!

Ну, да. Там, обычно, другие напитки употребляют, фирменные

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (дядя Миша) — Fri, 07 Feb 2020 12:55:13 +0000

Вот не надо сразу водку ассоциировать с Новосадовым!
Сколько раз там был - водку не пил ни разу!!!

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (ИА) — Fri, 07 Feb 2020 12:52:09 +0000

Неужели в Бразилии нет таких мест, где можно водки нажраться? Русские и в Бразилии найдут свой Новосад

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Savage) — Fri, 07 Feb 2020 10:59:15 +0000

Из Бразилии в Новосад ездить далеко

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (ИА) — Fri, 07 Feb 2020 10:46:00 +0000

Дешевле в Бразилию уехать жить, чем этот автомобиль из Бразилии сюда тащить И стоимость его там всего 167 бразильских тугриков

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Вервольф) — Fri, 07 Feb 2020 10:23:14 +0000

733 пишет:

еще растаможка

Оооо,тогда вообще космос ,наверное данную сумму надо на 2 умножить

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (733) — Thu, 06 Feb 2020 16:21:39 +0000

Вервольф пишет:

ценник всё равно из какой то другой жизни

Так это бразильский ценник. В Россиии еще растаможка будет

300300 пишет:

тагаз тайгер

Пахож, очень пахож , только у Тайгера передняя независимоя подвеска и движок не Фордовский, а Мерсовский

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (300300) — Thu, 06 Feb 2020 13:58:06 +0000

тагаз тайгер

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Вервольф) — Thu, 06 Feb 2020 13:11:28 +0000

733, ну и ладно, не очень то и хотелось ценник всё равно из какой то другой жизни

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (733) — Thu, 06 Feb 2020 12:23:43 +0000

Вервольф пишет:

Мне чисто внешне и описание нравится,были б деньги,уже бы поехал брать

Ex-RoadMedia пишет:

А вот с системами безопасности всё гораздо хуже: есть только ABS и крепления Isofix для детских кресел. Поэтому этот симпатичный внедорожник никогда не попадет в развитые страны, в том числе и на родину Ford.
России его тоже не видать, и не только по причине отсталости от современных требований к безопасности, но и в связи с уходом «Форда» с нашего рынка. Коммерческие фургоны Transit елабужского производства не считаются.

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Вервольф) — Thu, 06 Feb 2020 11:15:19 +0000

Что то совсем новое,любопытно было бы в живую посмотреть и пощупать как там всё реализовано,но если судить по описанию,то машинка очень даже годная,особенно по нынешним временам,рамных хороших внедорожников становится всё меньше,видно не формат сейчас
Мне чисто внешне и описание нравится,были б деньги,уже бы поехал брать

Re: Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (Savage) — Thu, 06 Feb 2020 11:07:06 +0000

Дорого такой в лесу топить. А б/у пока дождешься, состаришься

Бразильский УАЗик за 2,5 млн. руб.

dummy@example.com (733) — Wed, 05 Feb 2020 22:37:44 +0000

Бразильская марка Troller, с 2007 года принадлежащая «Форду», представила еще одну версию своей единственной модели, компактного рамного внедорожника T4. Снаряжение для неё выбиралось по пожеланиям покупателей и закономерно, что теперь машина оборудована «автоматом».

Внедорожники Troller в России неизвестны, но их техническая концепция нашим консервативным любителям грязелазания пришлась бы по душе: рама, короткая колёсная база (2585 мм), неразрезные мосты, тяговитый 3,2-литровый турбодизель Duratorq (200 л.с., 470 Нм), простой, но надёжный как часы полный привод парт-тайм с жёстко подключаемым передком, понижающая передача (2,72), дорожный просвет – 316 мм под раздаткой, углы въезда/съезда – 51 градус, угол рампы – 30 градусов. А так как этот бразильский вариант «УАЗика» проектировался уже в XXI веке, машина получилась более комфортной и не настолько утилитарной.
К 2020 модельному году внедорожник снабдили рядом улучшений. Так, если прежде модель оснащалась исключительно 6-ступенчатой ручной коробкой передач, то теперь её оборудовали 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом», который позволяет более плавно дозировать тягу на грунте, но ещё и облегчает езду по городу.
В остальном версия ТХ4 повторяет Troller Trail: имеются принудительная блокировка заднего дифференциала, шноркель, стальные бампера с мощными буксировочными крюками и подготовкой для установки лебёдок спереди и сзади, силовые пороги и светодиодные дополнительные фары. Колеса обуты в шинамы Pirelli Scorpion MT/R с размерностью 245/70 R17, предназначенные специально для внедорожников.

Стоит такая машина на домашнем рынке от 167,5 тыс. бразильских реалов (~2,5 млн рублей).