Но Интресно в каком районе нашей страны такое тяжёлое бездорожье где нужна 29 ат резина причём узкая?

Ну как же?
Ну вот же!

Про разное бездорожье тоже согласен. Но Интресно в каком районе нашей страны такое тяжёлое бездорожье где нужна 29 ат резина причём узкая?

Я видел стандартные УАЗы которые выглядели как с войны, без лебедок, блокировок и всякого рода тюнинга, на обычных колесах. в таких местах Абхазии, куда не каждый  нормально тюненый  внедорожник доедет.

Но Интресно в каком районе нашей страны такое тяжёлое бездорожье где нужна 29 ат резина причём узкая?

Ну это как в анекдоте, почему  двигатель у запорожца сзади - "чем думали, туда и ставили" 

BerkutAS пишет:

точно для тяжёлого бездорожья спайсера и 29атешка лучше всего

Я где-то в интернете читал (даже фотка была). Что завод УАЗ, когда разработал военные мосты, ставил их и на буханку, но после испытаний отказался пускать такой вариант в серию. Вердикт - высокий центр тяжести, ну и типа буханка тяжелая, я думаю - это косвенное признание ненадежности самой конструкции установки мостов. Далее УАЗ принял решение серийно ставить вояки только на козлика.

Ну и насколько я знаю даже РАФ признает, что бездорожье в средней полосе и в горной местности - это разные вещи и подготовка автомобилей к таким бездорожьям должна быть разная 

По высокому центру я согласен. Опять же Дима 686. Ездит на буханке на вояках и ничего.

Про разное бездорожье тоже согласен. Но Интресно в каком районе нашей страны такое тяжёлое бездорожье где нужна 29 ат резина причём узкая?

точно для тяжёлого бездорожья спайсера и 29атешка лучше всего

Я где-то в интернете читал (даже фотка была). Что завод УАЗ, когда разработал военные мосты, ставил их и на буханку, но после испытаний отказался пускать такой вариант в серию. Вердикт - высокий центр тяжести, ну и типа буханка тяжелая, я думаю - это косвенное признание ненадежности самой конструкции установки мостов. Далее УАЗ принял решение серийно ставить вояки только на козлика.

Ну и насколько я знаю даже РАФ признает, что бездорожье в средней полосе и в горной местности - это разные вещи и подготовка автомобилей к таким бездорожьям должна быть разная 

Ведь данную модель выпускают уже 70 лет без существенных изменений и сроков окончания ее выпуска или замены не видно на ближайшие лет 50.

Ну а так как оставить базовую комплектацию разработанную еще во времена ДО развитого социализма просто не модно, то в данную модель вносят СУЩЕСТВЕННЫЕ дополнения и изменения не заморачиваясь фейслифтингом.

И пока у нас за МКАДом дорог нет, что подтверждает весенняя распутица в черноземье, то данный авто незаменимый вариант для вахтовиков, колхозников, рыбаков-охотников и других потребителей.

Непосредственно эта модификация разработана не для народа, а для закупок из бюджетных средств, а там я не удивлюсь, что дооснащение легко повысит отпускную цену до вилки полтора - два с лихвой ляма, а может и больше.

Ну а про "тяжелое бездорожье" это как реклама лекарств по телеку, выпил таблетку и все прошло. Это вопрос к тому кто тексты пишет их вроде по новому копирайтерами кличут.

BerkutAS пишет:

Про лесенку забыл

Еще спайсеровские мосты 

точно для тяжёлого бездорожья спайсера и 29атешка лучше всего

Про лесенку забыл

Еще спайсеровские мосты 

Savage пишет:

Важно то, что маркетологи поняли, что люди готовы платить за документы. А изделие они потом доделают сами под эти документы.

Сергей, я об этом сразу и подумал, теперь буханку можно официально тюнинговать. Единственное надо посмотреть, что дешевле. Взять обычный бухлобус, оттюнинговать его и оформить изменения или купить этот "недоделыш" и потом доделать его 
По любому теперь можно заниматся тюнингом в пределах этих изменений.

и что там можно. Бампера. Лебедка и багажник. И 29 колеса.

Важно то, что маркетологи поняли, что люди готовы платить за документы. А изделие они потом доделают сами под эти документы.

Сергей, я об этом сразу и подумал, теперь буханку можно официально тюнинговать. Единственное надо посмотреть, что дешевле. Взять обычный бухлобус, оттюнинговать его и оформить изменения или купить этот "недоделыш" и потом доделать его 
По любому теперь можно заниматся тюнингом в пределах этих изменений.

733 пишет:

УАЗ начал продажи спецверсии модели УАЗ СГР, больше известной под названием «Буханка», специально для езды по тяжелому бездорожью ...

Видимо, конструкторы УАЗ понятия не имеют, что такое "тяжелое бездорожье", а особенно для "Буханки".  Затянуть бы их сюда, я бы посмотрел на их подготовленную "Буханку", на которой они бы попробовали проехать по нашему обычному бездорожью. 

опередил. Тоже подумал что значит по мнению инженеров тяжёлое бездорожье при этом ставя ат резину?

УАЗ начал продажи спецверсии модели УАЗ СГР, больше известной под названием «Буханка», специально для езды по тяжелому бездорожью ...

Видимо, конструкторы УАЗ понятия не имеют, что такое "тяжелое бездорожье", а особенно для "Буханки".  Затянуть бы их сюда, я бы посмотрел на их подготовленную "Буханку", на которой они бы попробовали проехать по нашему обычному бездорожью. 

Теперь на буханку можно ставить - экспедиционный багажник, лесенку, кенгурин, защиту рулевых тяг, лебедку, грязевую резину, задний бампер с фаркопом и кронштейном под запаску и мосты "спайсер" с блокировкой в заднем мосту

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/s … za-million
© Ex-RoadMedia