Не следует так делать. А для чего тяжелый шкив? Не для того ли чтобы увеличить скорость вращения помпы? Если да, то не парься, при увеличении скорости вращения там возникает турбулентность и кавитация, и становится всё ещё хуже.

Епомать... Токарю заказал шкив. Заказывал один, делал другой, в результате не выбрали максимум с детали веса - тяжелый получился. 3 ручья. Два на генератор, третий с помпы на насос ГУР. Попросил на 1 см уменьшить радиус того, что на помпу.... Уже попарился, короче.

А УАЗ-3172 не будут выпускать процентов так 99 что не будут уж очень много времени прошло с его дебюта это просто один из ходовых макетов

Семьдесятдвоек вроде немало было выпущено и это были уже не просто ходовые макеты. Писали, что эти машинки испытывали в афганской войне и там они себя очень хорошо показали.
А слух о их серийном производстве пошел когда сказали что гражданские внедорожники на уазе будут только монококи, а для военных вроде 3172 будут выпускать.

интересный танчик!

Эхх - мечта идиота )) русский ровер )

Хлопчики, вы шо? Яки таки панара и рулевая крест-накрест? Цэ ж демпфер рулевой а не панара. Во тут можно получше побачить. И видно кстати и панару параллельну рулевой тяге.

Гы, действительно. На той фотке не вполне понятно.

Обычный амортизатор не может работать в положении лёжа. И характеристики усилия разные на сжатие и отбой.

Хлопчики, вы шо? Яки таки панара и рулевая крест-накрест? Цэ ж демпфер рулевой а не панара. Во тут можно получше побачить. И видно кстати и панару параллельну рулевой тяге.

Панара с рулевой крест-накрест были на Газике у Дэна. А тут да, в качестве демфера обычный аммортизатор (судя по его длинне).

Хлопчики, вы шо? Яки таки панара и рулевая крест-накрест? Цэ ж демпфер рулевой а не панара. Во тут можно получше побачить. И видно кстати и панару параллельну рулевой тяге.

Ага, теперь видно. А то от первой фотки я был в шока на 

Непонятно, что там с тягами накрученно. Первое, что приходит на ум - это панара и рулевая крест-накрест   .
Монстроход, бывают такие схемы? Космоса в пример не ставить

Хлопчики, вы шо? Яки таки панара и рулевая крест-накрест? Цэ ж демпфер рулевой а не панара. Во тут можно получше побачить. И видно кстати и панару параллельну рулевой тяге.

Угу. И с принудиловками 100% по кругу.
Я б себе купил такую машинку по цене в пределах цены Патрика.

А УАЗ-3172 будут выпускать? Вроде слухи были что будут?

Нет, не будут, мечтать не вредно

Верно, но в развитых демократиях эта коррупция гораздо дальше от обычного человека чем пока ещё у нас. А бюрократия некоторое время назад была гораздо меньше, но сейчас и на западе бюрократия поглощает человеческое общество, от того и крЫзис.

Не следует так делать. А для чего тяжелый шкив? Не для того ли чтобы увеличить скорость вращения помпы? Если да, то не парься, при увеличении скорости вращения там возникает турбулентность и кавитация, и становится всё ещё хуже.

Идея этого автомобиля весьма интересна, но к сожалению конструкция очень сыра. Панару таким образом установили скорее всего потому что так её проще скомпоновать в данной схеме и это не значит что так есть хорошо. И подвеска в нём довольно таки косячная к сожалению. За то фуллтайм и портальные неразъёмные мосты с внешним зацеплением в колёсных редукторах.

А УАЗ-3172 будут выпускать? Вроде слухи были что будут?

Хотя слухов каких только нет. То УАЗ-3172 будут выпускать, то МОНОКОКИ???

Непонятно, что там с тягами накрученно. Первое, что приходит на ум - это панара и рулевая крест-накрест  .
Монстроход, бывают такие схемы? Космоса в пример не ставить

Монстроход,не ожидал,что ты так отзовёшься об ''этом''

А почему не ожидал? Ты же знаешь как я отношусь к косячным конструкциям и колхозному тюнингу.

Вот для них и делаются большинство современных лупоглазых косорылых шаровидных автомобильчиков. Потому что это сейчас наиболее многочисленная группа среди платёжеспособного населения земли. Крузер 80 - ещё был сделан для нас, а Крузер 200 - уже для них (Знаю что в крузерах тебе мерить мир удобнее )

Козни никто не строит. Проблема нашего общество - это коррупция и бюрократия.

Есть шанс что Jeep будет производить Рэнглер Рубикон и Рэнглер Анлимитед на мощностях Ижмаша.

Вот обрадовал
тока вот если киа соренто сняли с производства а был тож очень хороший за свои деньги рамнай мощный паркетник!
Козьни строят вместо того чтоб автопром развивать !

До ратибора весной они же шниву на теж мосты водрузили - шума навели опять же категория -В- и все затихло.

Видел эти машины у нас в институте. Под Ниву даже заглядывал. Там адская Путаница из карданов и раздаток.

Есть шанс что Jeep будет производить Рэнглер Рубикон и Рэнглер Анлимитед на мощностях Ижмаша. С введением пошлин стало выгоднее производить здесь чем ввозить. Пока у нас производят только мыльницы, но рано или поздно есть шанс что начнут производить интересные автомобили. Если к тому моменту они вообще в мире не исчезнут как класс т.к. тенденция в автопроме сейчас - это ориентация на потребности офисных амёб.

Всё хорошо кроме проблемы с тем что плохо продаётся. А снизить цену получается себе в убыток при существующей бюрократическо-олигархической экономике.

doroshenko пишет:

MOHCTPOXOD, + 100000% прав !!!!!
Я думаю конструкторы добились того чего хотели !
До ратибора весной они же шниву на теж мосты водрузили - шума навели опять же категория -В- и все затихло.
Ну пару алегархам продадут и все!
Еслибы наши по лицензии выпустелибы: ПАТРОЛ или КРУЗАКА или ЧИРКА я бы больше обрадовался!

Года 3 назад прикол был в КВНе.
-Таджикские ученные в замешательстве! За какое изобретение они бы не взялись, все время получается гашишь!

Думаю с нами, и нашим автопромом примерно такая же ситуация.
Кто нибудь имел опыт общения с волгой сайбер. смогли из запчастей крайслера, собрать крайслер или опять что-то пошло не так?

Кстати с сайбером все тоже что с крайслером очень даже получилось .
сравнивали два авто различия токо в обвесах и шильдиках да и движках. на наших самая маленькая движка стоит.
я ваобще думаю купить .
Шас товарищ испытывает на живучесть за три месяца есшо не сломал а он есшо тот испытатель
"авто варвар".
если авта есшо месяц без поломок продержится значит способно 3 года прожить у обычных водителей !
точно возьму!

унимог или пинцгауэр за эти деньги лучше купить чем непонятный колхоз... ИМХО

+100500

MOHCTPOXOD, + 100000% прав !!!!!
Я думаю конструкторы добились того чего хотели !
До ратибора весной они же шниву на теж мосты водрузили - шума навели опять же категория -В- и все затихло.
Ну пару алегархам продадут и все!
Еслибы наши по лицензии выпустелибы: ПАТРОЛ или КРУЗАКА или ЧИРКА я бы больше обрадовался!

Года 3 назад прикол был в КВНе.
-Таджикские ученные в замешательстве! За какое изобретение они бы не взялись, все время получается гашишь!

Думаю с нами, и нашим автопромом примерно такая же ситуация.
Кто нибудь имел опыт общения с волгой сайбер. смогли из запчастей крайслера, собрать крайслер или опять что-то пошло не так?

Прыщщи там фсякие.Мазать зеленкой...

Против прыщей зелёнка и клерасил не помогают. Помогает Даша (помните рекламу клерасила много лет назад?)

Все ушел получать С   

Много не получай!А-то---диатез может начаться.Прыщщи там фсякие.Мазать зеленкой...

UAZ PATRIOT "РАТИБОР"  - вот красоту наши забабаахали !!!

Абсолютно бесполезный автомобиль. Что мешает вместо этого взять сразу шишигу или 3308 на мостах которых этот несчастный УАЗик висит? Когда ширина по колёсам сильно превышает ширину кузова - это не рациональное использование компоновки.

А шишига ещё вместительнее, при этом стоит дешевле.

Это не завод, это мелкие КБ где нет ни одного профессионального автоинженера.

Вот это кстати гораздо более зачОтная конструкция. Кузов  расширили и ширина ТС используется на полную.

3308 существенно дешевле даже с кунгом, вебастой, мехлебёдкой и генератором на 16кВт

Государственных нисколько. Это маленькая частная фирма. Естественно пытается влезть на выставки и распиариться. Чем выше пиар-рейтинг, тем больше биржевая стоимость фирмы и это позволяет продолжать строить финансовую пирамиду. То, что она инвестиционная - вполне очевидно, но это однозначно частные капиталы.

Как правило такие машины строятся по принципу "я его лепила из того что было". Любое мелкосерийное изделие (не только автомобиль) всегда имеет на порядок больше косяков и проблем. Это связано с тем, что объём производства слишком мал чтобы их исправить и даже отследить. При этом у мелкосерийного ВСЕГДА выше цена т.к. сделано всё это по ручным технологиям, требуется много гарантийного обслуживания.

В общем проще получить водительские права категории "С" чем покупать такой автомобиль за 1.5 лимона.

Хоть Вован поддержал ))

Не только он.

На охоту ездим на шишарике (По лесу врятле получится так как немного высоковат и широковат да и не поворотлив),  отлично везде помещаемся и высота норм.

aziat пишет:

Так на этом можно в ТР1 заявится и всех порвать .

Для этого их надо официально выпустить 1000 шт. 

А 1000 шт. официально выпустить получится лет через 50 да и дороговата колесница!

vinnipux пишет:

UAZ PATRIOT "РАТИБОР"  - вот красоту наши забабаахали !!!

Так на этом можно в ТР1 заявится и всех порвать .

можно подешевше взять автомобиль и  в ТР1 заявится и всех порвать !

Так на этом можно в ТР1 заявится и всех порвать .

Для этого их надо официально выпустить 1000 шт. 

Автомобиль "РАТИБОР" предназначен для широкого использования как в кражданской сфере применения (охота, рыбалка, экстремальный туризм, трофи рейды и т.д.), так и специальной (МЧС, МВД) для работы в труднодоступных районах.

Он имеет вместительный салон на девять человек и объёмный багажник, что позволяет использовать его как технологический транспорт для доставки разнообразного оборудования. При эксплуатации автомобиля по полному бездорожью применяются шины сверхнизкого давления с развитыми грунтозацепами диаметром до 1300 мм. При использовании данных покрышек автомобиль обладает положительной плавучестью, что позволяет ходить по открытой воде со скоростью до 4 км/ч. Для движения по дорогам общего пользования на всех автомобилях используются покрышки К-58 1080х13\R18.

За счет большого диапазона передаточного отношения трансмиссии происходит разгрузка силового агрегата и сцепления автомобиля. С кузова автомобиля снята трансмиссионная нагрузка путем монтажа его на раму оригинальной конструкции, на которой установлены две раздаточные коробки. Подвеска имеет по два пружинно-амортизационных блока на каждое колесо.

Система рулевого управления с ГУР. Автомобили спроектированы с применением узлов и агрегатов широко используемых в отечественном автомобилестроении, что дает возможность доступного обслуживания автомобилей.

http://www.soliton-saratov.ru/ratibor.htm

+ внедорожник сертифицирован как автомобиль категории В, пригодный для эксплуатации на общих основаниях. Крейсерская комфортная скорость на шоссе 90-100 км/ч, максимум 120 км/ч.

UAZ PATRIOT "РАТИБОР"  - вот красоту наши забабаахали !!!

Так на этом можно в ТР1 заявится и всех порвать .

да сколько угодно. чем база 66 не устраивает?

здается мне это не база _66_ а база и трансмиссия _т16_ . ну если я не ошибаюсь т как колесики прям как на т 16м.и ступица задняя очень похожа на тракторную! Но горбатый зачетный и цвет гламурненький да и щарма поболе чем у ратибора!

1450000,00

унимог или пинцгауэр за эти деньги лучше купить чем непонятный колхоз... ИМХО

UAZ PATRIOT "РАТИБОР"  - вот красоту наши забабаахали !!!

Про это!!!Уже тошнит от того,что на базу 66 ставят всё подрят!!!
Создатели!!!Создайте уже что нибудь новое!!!