Не отбивайте интерес заниматься этим.

На 11-13 октября кворум не набрался, поскольку заранее объявляли, что без кворума не будет битвы, предложение снимаю.
НО! тем не менее, фестиваль состоится.

А посему, приглашаю желающих на фестиваль 4х4 "Полный привод 2019"!

С позволения модераторов хотелось бы новую тему создать про фестиваль, чтобы ее видели не только те, кто битву обсуждал, но и случайные гости форума!

могу и здесь дублировать мне не сложно.

Было бы неплохо.

Здесь я поддержу опонентов. "шлифовать" регламент под мнение заявившихся - это не правильно. Будущие участники соревнования, должны обязательно заранее знать "правила игры" и после этого принимать решение участвовать им в этом мероприятии или нет. А то получается как то по "братски", давайте заявляйтесь, а мы потом правила игры подправим под желание большинства или меньшинства, как получится.

Но править и шлифовать регламент правильно в присутсвии заинтересованных сторон,

Это называется "писать Регламент (или Законы) под себя".
Чем отличается от мошенничества - непонятно.
Успехов Вам!!!

Ангел Бездорожья пишет:

после регистрации будем более дотошно и серьезно шлифовать регламент

Дотошно и серьезно нужно шлифовать Регламент ДО регистрации, ибо оплачивая регвзнос потенциальный участник подписывается под соблюдением Регламента.

Спору нет. Но править и шлифовать регламент правильно в присутсвии заинтересованных сторон, зарегистрированные участники имеют все основания вносить обоснованные предложения по правкам. Все рассматриваем, с обоснованными требованиями соглашаемся. Думаю, это заметно. Просто воду в ступе месить когда неясно и невнятно кто из присуствующих серьезно намерен покататься, а кто просто ради общения поддерживает беседу бессмысленно и бесперспективно.

Ранее кто-то свое имхо по поводу "Кворума не будет" высказал. Кворума не будет значит и бытвы не будет, вот и все...

Ангел Бездорожья пишет:

после регистрации будем более дотошно и серьезно шлифовать регламент

Дотошно и серьезно нужно шлифовать Регламент ДО регистрации, ибо оплачивая регвзнос потенциальный участник подписывается под соблюдением Регламента.

после регистрации будем более дотошно и серьезно шлифовать регламент

Дотошно и серьезно нужно шлифовать Регламент ДО регистрации, ибо оплачивая регвзнос потенциальный участник подписывается под соблюдением Регламента.

У нас были случаи, когда внимательные спортсмены даже на квесте делали видеофиксацию за нарушение, хотя на кону стояла лебедка. Это в интересах участников.

И что значит "своих не сдаем"?- ну значит просто отдайте им деньги, тем кто нарушает, а вы не сдаете. Честное слово - детский сад, штаны на лямках. Либо аргументируем и доказываем нарушение, либо не зарекаемся, если нет доказательств

Возможно при таком призовом фонде будет по другому. Времена меняются 

Весь вопрос - в цене вопроса. 

Так же участникам запрещается езда по пешеходным и самодельным мостам, пашням,
полям по территориям, обозначенным как частные. Запрещается приближаться к объектам,
обозначенным как опасные для жизни или охраняемые территории.
Порядок старта.
Старт общий для всех категорий.
В 7:30 12 октября все автомобили – зарегистрированные в соревнованиях обязаны
собраться на стартовую площадку для предстартового осмотра.
Контрольное время на взятие Точек — 26 (двадцать шесть) часов. Участник считается
финишировавшим, если заявленный Участником автомобиль пересек створ ворот в
базовом лагере, обозначающий финиш (Фиксируется время). После пересечения створа
ворот финиша автомобиль участника соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА
КОН 2019» должен оставаться в базовом лагере до окончания подсчета результатов всех
участников. Покидать лагерь финишировавшему участнику до полной сдачи его
фотографий, подтверждающих взятие точек запрещено. В случае, если участник пересек
створ финишных ворот, и не сдал свои фотографии с фотофиксацией взятых точек,
покинул территорию базового лагеря, он будет дисквалифицирован.
Сразу после фиксации финиша один из членов экипажа должен явиться в
координационный центр и передать фотографии на карте памяти либо выгрузить их с
телефона, либо предъявить фотографии прямо с экрана камеры Координатору, для
фиксации результата и подсчета набранных баллов.
Финиш будет открыт через 24 часа после старта соревнования, финишировавшие ранее,
идут в координационный центр и фиксируют финиш.
Организатор возвращает Участникам карты памяти фотоаппаратов в Координационном
центре после подсчета предварительных результатов соревнования «Трофи GPS
ориентирование Битва ЗА КОН 2019» в порядке общей очереди. Организатор принимает
карты памяти, но не несет ответственность за их сохранность и работоспособность,
поэтому каждый участник обязан сохранить все
Во время соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» автомобили
Участников перемещаются только с включенным ближним или дальним светом фар.
Допускается выключать ближний или дальний свет фар только при использовании
электрической лебедки или при преодолении брода глубиной более 0,5 метров.
9.2 Процедура взятия Точек.
Участнику на автомобиле необходимо сфотографировать номер Точки, свою машину
целиком и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат/смартфон/телефон,
выполнив следующие требования:

На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый номер
данной Точки;

На снимке должен быть хорошо видимый и однозначно идентифицируемый
автомобиль Участника с отчетливо различимым спортивным номером соревнования
«Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» или ГНЗ автомобиля и
специальная наклейка, которая выдается организаторами перед стартом.

Порядок взятия точек определяется каждым экипажем самостоятельно и
осуществляется в любой, удобной для экипажа последовательности.


Один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данной Точки (рука, не
закрывая номера, касается места, на котором находится краска, обозначающая номер
Точки), а другой рукой держится за любую часть автомобиля (кроме троса лебедки и
других тросов, в т.ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое
целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание
дверей (в том числе задней) и капота. Компоновка кадра – ландшафтная!
В случае, если участник во время прохождения трассы потерял одну из специальных
наклеек, необходимо предоставить фотографию этой же точки с других ракурсов, где будет
четко идентифицирован автомобиль, спецнаклейка, спортивный номер или Гос.НЗ, один
участник команды и номер на точке.
Фотографии взятия всех Точек должны быть представлены Организаторам на одной карте
памяти фотоаппарата либо в одной папке на смартфоне/телефоне.
ВНИМАНИЕ! Карта памяти фотоаппарата должна содержать только фотографии Точек. При
наличии посторонних снимков флеш карта организаторами не принимается, результат не
зачитывается, участник снимается с соревнования. Если на карте памяти будет обнаружен
компьютерный вирус, то карта обрабатываться не будет и результаты не засчитываются.
9.3 Подсчет результатов и награждение победителей.
После окончания контрольного времени Организаторы осуществляют подсчет количества
взятых Точек и суммы набранных баллов тех Участников, которые сдали карты памяти
своих фотоаппаратов. При состоявшемся кворуме Победители, занявшие 1, 2 и 3 место,
определяются в общем зачете.
Результат Участника — сумма набранных баллов всех взятых и засчитанных Участнику
Точек.
В случае, если два или более Участника претендуют на призовое место из-за того, что
набрали одинаковое количество баллов, то победителем объявляется Участник,
затративший меньше времени на взятие Точек, т.е. финишировавший раньше.
Каждый победитель в зачетной категории соревнования «Трофи GPS ориентирование
Битва ЗА КОН 2019», получает памятный диплом Победителя, медали, в соответствии с
занятым местом. Каждый участник соревнования получит почетную грамоту.
Призовой фонд составляет 300 000 р. и делится между тремя призовыми местами в
соотношении:

150 000 р. за 1 (первое) место.

100 000 р. за 2 (второе) место.

50 000 р. за 3 (третье) место.
В случае, если в каждую категорию наберется от 15 автомобилей и более, будет
сформирован отдельный призовой фонд для каждой категории в таком же размере 300000
р. и в каждой категории все средства призового фонда будут распределены между
победителями, занявшими первое, второе и третье место в своей зачетной категории.
В случае, если ни в одну из категорий не наберется 15 автомобилей, но количество
зарегистрированных участников, оплативших стартовые взносы превысит кворум, призовой

фонд будет формироваться следующим образом: сумма всех средств, внесенных
участникам – 20% (организационных)= Оставшаяся сумма распределяется между
участниками, занявшими с первого по пятое место в общем зачете.
Общая сумма в розыгрыше, а также порядок распределение средств призового фонда
между местами будут опубликованы дополнительно после закрытия предварительной
регистрации на всех доступных нам источниках, включая официальный сайт организатора,
форумы, и прочие площадки, где размещены анонсы мероприятия.

11 Протесты. Апелляции.
Протесты подаются Участками соревнования в течение 1,5 часов (полутора часов) с
момента публикации предварительных результатов соревнования «Трофи GPS
ориентирование Битва ЗА КОН 2019». Протесты подаются только в письменной форме на
имя Главного судьи и сопровождаются уплатой залогового взноса в размере 5000 (пять
тысяч рублей). Протесты, касающиеся других участников, принимаются только при наличии
фото или видеосъемки неправомерных действий, где хорошо различим автомобиль
нарушителя его номера и стартовый номер.
В случае признания Организаторами протеста несостоятельным залоговый взнос не
возвращается.
12 Эвакуация Участников.
Организаторы обязуются оказать посильную помощь в эвакуации автомобилей Участников.
В случае, если возможностей Организаторов для эвакуации автомобиля Участника будет
недостаточно, то Организаторы по обоюдной договоренности с Участником осуществляют
поиск эвакуатора и эвакуацию автомобиля Участника за счет Участника.
Эвакуация производится после официального закрытия соревнования, при этом участник
должен оповестить организатора по телефонам, указанным на сайте организатора, о
сложившейся ситуации по причине которой требуется эвакуация участника.
Организаторы осуществляют эвакуацию автомобилей Участников до Базового лагеря или
до дороги с твердым покрытием, куда сможет подъехать эвакуатор.
Данный регламент может незначительно корректироваться без уведомления об этом
участников до старта соревнования.
С регламентом ознакомлен ____________________________ (ФИО)___________Подпись.

P.S. Таблица штрафов и пенализации, при переносе нечитаема 


автомобили на независимой подвеске;

автомобили с пневматической регулировкой подвески;

квадроциклы;

багги;

грузовые автомобили.
Экипаж Участника соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» должен
состоять, из двух человек один из них водитель
Водителю и штурману запрещается находиться в нетрезвом состоянии во время
проведения соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019». Водитель
экипажа Участника несет полную ответственность за действия экипажа, согласно
законодательству РФ.
Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявочной ведомости Участника
без объяснения причин.
8 Зачетные категории. Автомобили и оборудование Участников.
К участию в соревновании «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» допускаются
полноприводные автомобили с колесной формулой 4х4, обязательное условие для всех
участников – наличие лебедки.
Требования по лебедкам:
На каждом автомобиле, зарегистрированном в «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН
2019» должна быть установлена одна электрическая одномоторная лебедка. В случае, если
на автомобиле установлено более одной лебедки, остальные лебедки подлежать
опломбированию.
Распределение автомобилей по категориям производится путем замера клиренса. Замер
производится на ровной поверхности на колесах при давлении в шинах не менее 2 (атм.),
путем наезда колесами на поверхность, расстояние от поверхности до нижней точки
редуктора чулка заднего моста автомобиля - клиренс. В зависимости от размера клиренса
все участники будут распределены по трем зачетным категориям.

Редуктор заднего моста должен быть чистым, без дополнительных конструкций на
редукторе. Команды, на автомобилях которых при прохождении технической
инспекции, будут обнаружены дополнительные детали (искусственно уменьшающие
клиренс) будут дисквалифицированы без возврата стартовых взносов.
Распределение Участников по зачетным категориям (Приложение №2):

Категория «Турист». В данную категорию входят любые серийные автомобили, с высотой
клиренса до 250 мм. включительно.
Категория «Стандарт». В данную категорию входят автомобили с высотой клиренса от 251
мм. До 290 мм. включительно
Категория «Эксперт». В данную категорию входят автомобили, с высотой клиренса от 291
мм.
Во всех зачетных категориях запрещено применение колесных цепей противоскольжения.
Печатный список точек (легенда) выдаётся участнику в лагере после окончания
прохождения тех. Инспекции всеми заявленными в битве экипажами, взамен на заявочную
ведомость, наряду с получением легенды, участник получает специальные наклейки -
вечером 11 октября после окончания брифинга.
8.1 Требования к экипировке Участников и общие требования к автомобилям:

Автомобиль Участника должен иметь не менее одной исправной буксировочной
проушины спереди и сзади.

Каждый автомобиль должен быть укомплектован корозащитной стропой, шириной не
менее 60 мм.

Автомобиль Участника должен быть укомплектован огнетушителем (массой тушащего
вещества не менее двух килограммов), аптечкой, рывковым и/или буксировочным
тросом, с усилием на разрыв не менее 6 тонн. Запрещается применение
металлических тросов за исключением тех, которые смонтированы на барабане
лебедки или используются в качестве удлинителей лебедочных тросов.

Автомобиль Участника должен иметь исправные ремни безопасности, если они
предусмотрены конструкцией его автомобиля. Езда с детьми до 16 лет во всех
категориях запрещена.

Автомобиль Участника должен иметь запас топлива не менее чем на 100 км тяжелого
бездорожья.

Участник соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» должен
иметь запас продуктов питания на 2 суток автономного существования и теплый
спальный мешок, а также комплект сухой теплой одежды на каждого участника.

ВАЖНО!!! Участник должен помнить, что сон в заведенном автомобиле может
привести к летальному исходу всех находящихся людей в автомобиле, от
угарного газа, НЕ СПАТЬ В ЗАВЕДЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ДАЖЕ С ОТКРЫТЫМИ
ОКНАМИ!

Для фотофиксации точек Участник соревнования должен иметь цифровую
фотокамеру с матрицей не менее 2х мегапикселей, пригодную для ночной съемки;
либо заряженный мобильный телефон.
Требования для цифровой камеры: память, обеспечивающей хранение не менее
150 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата,
обеспечивающие съемку как минимум 150 кадров. Фотокамера Участника должна
иметь один из указанных форматов карт памяти: Compact Flash Type I/II, SD Card,

MultiMediaCard, Memory Stick. Использование других типов карт памяти не
допускается. Карты памяти, зараженные вирусом, не могут быть допущены к подсчету
результатов участника. Наличие на сдаваемой карте памяти других фотографий,
кроме тех, которые касаются фото фиксации результатов, является поводом для
отказа в подсчете результатов участника.
Требования для мобильного телефона, на который производится фотофиксация:
Шнур для передачи снимков на компьютер организатора с разъёмом usb, быстрая
синхронизация с компьютером, заряд батареи достаточный для передачи
фотофиксации координационному центру.

Водитель и штурман обязательно должны быть в защитных шлемах. На всех снимках
с фотофиксации точек, а также на всем протяжении пути во время соревнования все
команды обязаны использовать шлемы по назначению (шлемы должны быть на
головах). В случае, если на участнике экипажа на фотофиксации точки шлема не
будет, такая точка засчитываться не будет.
Участникам соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019»
ЗАПРЕЩЕНО:

После прохождения технической инспекции переобувать автомобиль, менять
зарегистрированный в технической ведомости комплект колес, на другой (большего
размера или другого производителя) – контроль производится на старте техническим
инспектором.

Грузить в багажник и возить с собой по соревновательной трассе полный комплект
колес, в качестве запасного колеса допускается только 1 (одно) запасное колесо –
контроль производится на старте техническим инспектором.

Снимать пломбы с дополнительных лебедок с момента окончания технической
инспекции, до подведения результатов соревнований – контроль производится на
старте техническим инспектором.

Выезжать на трассу соревнований посторонним автомобилям без опознавательных
наклеек участников или организатора соревнований, в случае, если эти автомобили
прибыли в качестве болельщиков, либо технической поддержки, сторонних
наблюдателей в базовый лагерь вместе с командами участниками – контроль на
соревновательной трассе осуществляется другими участниками, нарушения
обязательно должны быть зафиксированы на фото-видео фиксацию, любыми,
доступными участнику способами. На фиксации нарушения должны четко
идентифицироваться автомобиль нарушителя, стартовый номер или
государственный номерной знак. Дисквалификации подлежит команда, вместе с
которой прибыл нарушитель.

Оказывать всевозможную помощь участникам при взятии точек (эвакуация, замена
колеса, мелкий ремонт и т.д.) посторонними, незарегистрированными в
соревнованиях, автомобилями – контроль на соревновательной трассе
осуществляется другими участниками, нарушения обязательно должны быть
зафиксированы на фото-видео фиксацию, любыми, доступными участнику способами.

На фото-видео фиксации нарушения должны четко идентифицировать автомобиль
нарушителя, стартовый номер или государственный номерной знак.
За все вышеперечисленные нарушения организатор имеет право и будет
дисквалифицировать нарушителей без возврата стартовых взносов.
8.2 Техническая инспекция
Только зарегистрированные экипажи, допускаются на Техническую инспекцию. Техническая
инспекция проводится в Базовом лагере соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва
ЗА КОН 2019» Техническим инспектором, согласно расписанию. Автомобиль участника
должен представляться на Техническую инспекцию как минимум одним членом экипажа.
Автомобиль на Техническую инспекцию предоставляется полностью подготовленным и
экипированным для участия в соревновании «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН
2019». На автомобиль должны быть наклеены наклейки, выданные организаторами при
регистрации.
Порядок проведения технической инспекции:
Количество технических инспекторов:
3 человека.
Порядок осмотра автомобиля и замеров данных автомобиля для присвоения категории
участнику:
1 Осмотр экстерьера, внесение в ведомость данных об автомобиле (модель, марка,
размер резины).
2 Проверка наличия, количества и вида лебедок, установленных на автомобиль,
опломбировка дополнительных лебедок.
3 Замеры давления в шинах осуществляются 2-мя манометрами (манометры
предоставляются организаторами), модель Airline APR-MD-06 – высокоточный
электронный манометр.
4 После замера давления в шинах, и преведния шин в соответствие с требованиями
настоящего данного регламента, участник заезжает на ровную поверхность задними
колесами, и осуществляются замеры клиренса 2-мя измерительными линейками.
*Ровная поверхность – организатор гарантирует предоставление ровной поверхности
для произведения замеров клиренса.
5 После прохождения технической инспекции участнику присваивается
соревновательная категория, в заявочную ведомость проставляется отметка о
прохождении, ведомость забирается и взамен ее выдается стартовый талон.
8.3 Наклейки, реклама
Каждый Участник соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019»,
приклеивает наклейки с номером и символикой соревнования на свой автомобиль, по
схеме, указанной организаторами на брифинге.
Участник обязан разместить спонсорские и номерные наклейки, выдаваемые
Организатором соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019» на своем
автомобиле и обеспечить их надежное и видимое всем закрепление в течение всего

Kill-bill
Олег у меня выходит страница "Яндекс диск" и я на окно "скачать" не только нажимал рукой, ногой, но даже на нем сидел. Никак.

Дата проведения «Трофи GPS ориентирования «БИТВА ЗА КОН» (далее по тексту
«соревнование»/«битва»), с 11 по 13 октября 2019 г.
Цель проведения соревнования Популяризация внедорожного автоспорта, а также
совершенствование приёмов вождения полноприводных автомобилей в условиях
бездорожья, и ориентирование на местности в Краснодарском крае.
Каждый участник соревнования несёт ответственность за сохранность собственного
имущества, обязуется соблюдать ПДД.
1 Общие положения соревнования «Трофи GPS ориентирование БИТВА ЗА КОН
Внедорожное соревнование «Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019» является
спортивным соревнованием, состоится 12-13 октября 2019 года в районе ст. Дербентская,
Северский район, Краснодарский Край.
Данный Частный Регламент обязателен к исполнению всеми Участниками внедорожного
соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019». Согласием Участника с
требованиями данного Частного Регламента является подпись Участника в Заявочной
Организатор соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019», оставляет за
собой право вносить изменения в Частный Регламент до начала соревнования без
предварительного уведомления Участника соревнований.
Все дополнительные изменения Частного Регламента публикуются на сайте Организаторов
(https://angel-bezdorojya.ru).
1.1 Основные понятия, используемые в настоящем Частном Регламенте:
Заявочная ведомость – бланк, содержащий краткую информацию об автомобиле
Участника, его экипаже, контактные данные Участника, а также отметки
Организаторов.
Организаторы соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019» –
Автоклуб 4х4 «Ангел Бездорожья»
Участник соревнования «Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019» – экипаж,
заполнивший заявку и передавший ее организаторам, которые приняли ее,
оплативший стартовый взнос (сбор на компенсацию издержек по организации
соревнований), и принимающий непосредственное участие в соревновании «Трофи
GPS ориентирование Битва за кон 2019».
Точки – обозначенные краской на коре дерева или на другом заметном объекте на
местности метки.


Базовый лагерь – специально выделенное Организаторами место для стоянки
автомобилей Участников до и после соревнования «Трофи GPS ориентирование
Битва за кон 2019».

Комендант Базового лагеря — лицо, уполномоченное Главным организатором решать
все вопросы, связанные с пребыванием Участников в Базовом лагере, и несущее
ответственность за размещение Участников в Базовом лагере.

Место регистрации — специально выделенное и обозначенное место в Базовом
лагере, где проходит процедура регистрации Участников Организаторами обозначено
как "Координационный центр".

Технический инспектор — лицо, уполномоченное Главным организатором проводить
инспектирование автомобилей Участников на предмет их соответствия требованиям
настоящего Частного Регламента.

Техническая инспекция — процесс проверки Техническим комиссаром автомобиля
Участника на предмет соответствия требованиям настоящего Частного Регламента.

Главный судья — лицо, уполномоченное Главным организатором осуществлять
судейство, рассматривать протесты, объявлять старт и финиш соревнования «Трофи
GPS ориентирование Битва за кон 2019».

Водитель – член экипажа, управляющий автомобилем во время соревнования
«Трофи GPS ориентирование Битва за кон 2019».

Эвакуационная группа - экипаж полно приводного автомобиля, чьей задачей является
эвакуация автомобилей и(или) людей из автомобилей, участников соревнования чьи
автомобили потеряли способность двигаться самостоятельно.
2 Заявка на участие в соревновании «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН
2019» и стартовые взносы.
2.1 Заявка на участие
Любой экипаж, желающий принять участие в соревнованиях, должен:

Направить Организатору корректно заполненную заявку установленной формы.
Заявка установленной формы публикуется Организаторами на официальном сайте и
отправить ее на почту организатору не позднее чем за 2 дня до соревнования. Или
может заполнить заявку от руки прямо в лагере за день до начала или в день начала
соревнования.
Взнос за компенсацию понесенных затрат организатора соревновании «Трофи GPS
ориентирование Битва ЗА КОН 2019» 5000 р., формирование призового фонда 20000 руб. с
каждого автомобиля- участника. Начало приема заявок: 1 сентября 2019 года
В случае отказа участника от участия в соревнованиях возвращается сумма 22500 р.
в течение 30 дней от стартовой даты (12 октября 2019 г.), 10% от стартового взноса
удерживается в пользу организатора в зачет организационных затрат.
В случае дисквалификации участника, равно как и в случае, если участник сошел с
дистанции во время прохождения трассы в связи с поломкой автомобиля (включая прочие
уважительные причины – состояние здоровья экипажа, участник заблудился, и т.п.) взносы
не возвращаются.

Окончание приема Заявок на участие: 7 октября 2019 года.
Организатор ограничивает общее число участников автомобильного зачета 50 экипажами
(пятьдесят экипажей). (Возможно расширение кол-ва участников, в случае
предварительного приема заявок свыше 50 экипажей)
Кворум, при котором соревнование состоится – 15 (пятнадцать) экипажей
2.2 Стартовый взнос
Взнос на участие в соревновании «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019»,
составляет: 25000 рублей 00 копеек.
Порядок регистрации и бронирования мест в битве. Каждый участник, который планирует
участвовать в заезде должен заполнить заявочный лист на сайте организатора https://angel-
bezdorojya.ru/avtoklub-4h4r/meropriyatiya-avtokluba/trofi-gps-orientirovanie-bitva-za-kon/, а также
оплатить гарантийную сумму в размере минимум 10% от суммы стартового взноса – 2500 р.
либо полную сумму 25000 р. на карту сбербанка организатора. Реквизиты указаны на сайте
организатора.
Окончательную сумму, после внесения предварительного гарантийного взноса, каждый
зарегистрированный участник должен внести не позднее 7 октября 2019 г.
В случае, если до 7 октября 2019 г. кворум 15 экипажей не наберется, организаторы
гарантируют возврат внесенных ранее зарегистрированными участниками денежных
средств в полном объеме в течение, но не более 30 календарных дней с момента отмены
соревнований. Возврату подлежит полная сумма взноса 25000 р. с автомобиля.
Каждый потенциальный участник может отслеживать количество зарегистрированных в
битве команд на сайте организатора. Обновление информации на сайте организатора по
количеству зарегистрированных команд производится ежедневно в 20:00.
3 Страхование.
Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется
участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис
обязательного страхования гражданской ответственности). Объем и виды личного
страхования, в т.ч медицинского, определяется Участниками самостоятельно.
Организаторы рекомендуют, но не настаивают на наличии у Участника полиса
добровольного страхования.
Каждому экипажу, заполнившему заявку на участие в соревновании организатор
предоставляет возможность оформить медицинскую страховку жизни и здоровья участников
на 2 соревновательных дня. Страхование носит рекомендательный, но не обязательный
характер.
4 «Трофи GPS ориентирование Битва ЗА КОН 2019», Официальное время
соревнования GMT +04.00, Москва
Точное время определяется по GPS, с точностью +/- 1 сек.
Заезд в базовый лагерь, регистрация участников, техническая инспекция
11 октября 2019 г.

С 14:00 до 00:00 – открытие Базового лагеря, заезд Участников в Базовый лагерь,
административные и технические проверки, регистрация участников.

16:00 раздача рекламно-информационных наклеек от спонсоров и организаторов
соревнований,

17:00 старт работы технической инспекции, распределение участников по категориям,
техническая инспекция работает до 22:00 (За это время все зарегистрированные
экипажы обязаны пройти техническую инспекцию).

23:00 Брифинг.
12 октября 2019 г.

7:30 Общий сбор на старте для всех зачетных категорий

8:00 Общий старт всех зачетных категорий.

Финиш для всех зачетных категорий + 26 часов от времени старта не позднее 9:00 13
октября 2019 г.
13 октября

10:00 до 14:00 Свободное время, осуществляется подсчет результатов;

14:00-15:00 Награждение победителей

15:00-22:00 Фестиваль 4х4. Тэст-драйв, выставка тюниг-ателье, конкурсы, шоу точки,
дискотека.
Время старта и финиша может быть незначительно изменено, наивысший приоритет по
установлению времени старта и финиша имеет предстартовый брифинг, на котором
будет обозначено точное время старта и время финиша.
5 Базовый лагерь.
Координаты и легенда проезда к Базовому лагерю будут опубликованы в теме
соревнования в первом сообщении на официальном сайте Организаторов за 2 дня до
начала соревнования.
5.1 Порядок регистрации и пребывания в Базовом лагере
При регистрации в Базовом лагере Участник соревнования «Трофи GPS ориентирование
Битва ЗА КОН 2019»:
5.1.1 Сразу по прибытии в Базовый лагерь обратиться к организаторам. Сделать
соответствующие отметки в Заявочной ведомости, получить от Организаторов
стартовые наклейки, и др. материалы.
5.1.2 Наклеить на автомобиль все выданные Организаторами стартовые и
спонсорские наклейки.
5.1.3 Обратиться к Техническому комиссару соревнования «Трофи GPS
ориентирование Битва ЗА КОН 2019». Пройти Техническую инспекцию и
получить соответствующую отметку в графе «Тех. комиссия» в Заявочной
ведомости. Получить стартовый талон.

Ангел Бездорожья, Если претендуете на звание честной гонки с очень хорошим призовым фондом, то регламент нуждается в тщательном юридическом "причёсывании".Иначе, разборок после финиша не избежать.
Первое, что бросилось в глаза:

Если соблюсти эти пункты регламента:

и сделать фото или видеосъемку нарушения на единственный фотоаппарат или мобильник, то есть реальный шанс попасть под действия других пунктов регламента:

Предложение:
Внести изменения в регламент в следующей трактовке:
Наличие на сдаваемой карте памяти других фотографий, не относящихся к данному соревнованию, является поводом для отказа в подсчете результатов участника.

ВНИМАНИЕ! Карта памяти фотоаппарата должна содержать только фотографии, относящиеся к данному соревнованию. При наличии посторонних снимков флеш карта организаторами не принимается, результат не зачитывается, участник снимается с соревнования. Если на карте памяти будет обнаружен компьютерный вирус, то карта обрабатываться не будет и результаты не засчитываются.

P.S. В догонку.
Если к какому-нибудь участнику, или не дай бог, претенденту на приз гонки, будет применен пункт :

Вы имеете реальный шанс поиметь неприятности, вплоть (не дай бог), до судебных. Т.к засвидетельствовать данный факт могут лишь специалисты.
Всплывшее окно, отдельно взятого "антивируса", не показатель.

Внесены изменения в регламент в соответствии с вашими предложениями, можно ознакомиться вот здесь
Далее. Ксожалению, про финал края не знали, когда планировали мероприятие. Пересекаться не хотели. Знали только, что Тимашевск на середину сентября анонсировали (вроде), поэтому взяли запас в месяц.
Далее, по клиренсу, у кого там на ниве 290мм?  Стандартные стоковые нивы от 190 до 240, насколько я помню, в зависимости от модели, Урал "лесовоз" - клиренс 400мм.

Разместили в регламенте картинку по клиренсу , для наглядного примера как и что мы будем замерять, чтобы избежать разночтений.

Замеры, для определения категрий,  делали на следующих автомобилях: Мазда B-series лифт 40мм/колеса (лысые), изначально были 33" клиренс 240мм, Тойота Land Cruiser 95 боди-лифт 40мм/колеса новые 35" - клиренс 290мм. Соответственно, если у вас ВАЗ (нива) с клиренсом 290, вы попадаете во 2 категорию,  катлеты начинаются от 291 мм. и выше
Что вам мешает?

ампер 50 пишет:

Даже если по датам финал будет через неделю после "битвы за куш". Основная масса спортсменов пропустит битву и поедет на финал. Проехать две такие гонки подряд это очень напряжно. Тем более  гонка битва суточная. В октябре темнеет полшестого, т.е. Как минимум 12 часов гонки по темноте. После суточных гонок отходить надо пару недель. Машина после суточной ночной гонки будет в плачевном состоянии. Времени на восстановление до финала нет. По опыту предыдущих суточных гонок до финиша живыми добирается очень мало машин. Не маловажный фактор это финансовые затраты на две гонки: суммарные затраты на две гонки составят более 50 тыс. рублей. Приоритеты на какую гонку ехать  будут для себя определять спортсмены.

в яблочко! ВСЕ спортсмены которые имеют какие либо шансы на тумбочку по году, поедут на финал!

А это как минимум 15-20 сильнейших в крае экипажей, плюс столько же экипажей желающих как говорят пиндосы "надрать задницу" сильнейшим экипажам.

Даже если по датам финал будет через неделю после "битвы за куш". Основная масса спортсменов пропустит битву и поедет на финал. Проехать две такие гонки подряд это очень напряжно. Тем более  гонка битва суточная. В октябре темнеет полшестого, т.е. Как минимум 12 часов гонки по темноте. После суточных гонок отходить надо пару недель. Машина после суточной ночной гонки будет в плачевном состоянии. Времени на восстановление до финала нет. По опыту предыдущих суточных гонок до финиша живыми добирается очень мало машин. Не маловажный фактор это финансовые затраты на две гонки: суммарные затраты на две гонки составят более 50 тыс. рублей. Приоритеты на какую гонку ехать  будут для себя определять спортсмены.

в яблочко! ВСЕ спортсмены которые имеют какие либо шансы на тумбочку по году, поедут на финал!

733,Я думаю, что это описка и организаторы в первом случае должны будут поделить призовые деньги по категориям - пусть меньше, но справедливо default/neutral

это ближе к истине! хотя это и не описка, а ошибка!

733, Зачеты разные

в этом вся и соль!!!!

При состоявшемся кворуме Победители, занявшие 1, 2 и 3 место,
определяются в общем зачете.

Ну я так понимаю, что в первом случае организаторы подстраховались на случай, если они не наберут кворум в зачетах, но к ним приедет более 15 машин во всех категориях. Но по мне - это не правильно. Получается, что катлеты соревнуются со стандартом.

Во втором случае, когда в каждой категории не менее 15 машин - все верно написано.
Я думаю, что это описка и организаторы в первом случае должны будут поделить призовые деньги по категориям - пусть меньше, но справедливо

Прочитал https://forum.4x4krasnodar.ru/topic6924 … 59#p108259
нежданчик 

733,Три ориентирования одно за другим - это круто  default/neutral

07 сентября 2019г. 2-й этап GPS-ориентирование "БИЗОН Трофи" 2019
21 сентября 2019г. Трофи ориентировании "Шапсугские дебри -2" 2019
11-13 октября 2019 г. "Битва ЗА КОН" Трофи GPS ориентирование

и финал края на середину октября анонсирован, а там , по ощущениям, тоже ориентирование!

733, Зачеты разные

в этом вся и соль!!!!

Количество промежуточных финишей должно быть не ограничено.

По своему опыту скажу, судьи - умрут, хотя если будет "шустрый" компьютерщик, то результаты можно уже считать по ходу гонки.
Дело в том что по регламенту на подсчет результатов отведено 4 часа, (с 10 до 14),  если учесть, что надо будет огласить предваритнльные результаты, а потом внести все корректировки, то для подсчета 45-60 участников может и не хватить времени.

Зачеты разные, трасса единая, А на трассе точки разной сложности. Спортсмены разных зачетов, самостоятельно выбирают тактику - катлеты обычно едут брать сразу точки с большой бальностью, а стандартные машины, чтобы выиграть - думают.
При общей трассе можно легко посчитать "абсолютный (общий) зачет" - это когда все категории в одну кучу. Для спортсменов такая информация - очень полезна.

И ещё для организаторов - не заморачиваться с разной бальностью точек, для разных категорий.

Если не зацикливаться на территории, то можно нарисовать наборы точек, трудно берущиеся "стандартом", и наборы, трудно берущиеся "катлетами"...
Но сама идея общего зачета порочна.

07 сентября 2019г. 2-й этап GPS-ориентирование "БИЗОН Трофи" 2019
21 сентября 2019г. Трофи ориентировании "Шапсугские дебри -2" 2019
11-13 октября 2019 г. "Битва ЗА КОН" Трофи GPS ориентирование

А что там думать, три категории Тр-1, ТР-2, ТР-3 по РАФ, плюс "туризм" (по РАФ категория ТР-С Стандарт)

И ещё для организаторов - не заморачиваться с разной бальностью точек, для разных категорий. Бальность точек - единая, все ездиют по одной территории (трасса для всех едина), а победитель в каждой категории определяется по количеству набранных баллов, как на суточном ориентировании Собер-Баш.

Там где большие деньги, всегда найдутся хитрецы и лазейки. Для меня лучше приехать на соревнования со взносом 5000 тысяч и получить грамоту и кубок, нежели думать где тебя могут на....ть. А так ориентирование мой любимый формат . Удачи Вам в этом проекте .

горыныч, http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 27#p949627

Ангел Бездорожья, ЧЕ со списком заявок? Кроме Славона есть уже желающие? Мне сильно переживать, что я машину собрать не успеваю?

Имхо, если кворума не будет, то можно пробовать делать взнос сильно поменьше, при этом и ужимать стоимость расходов организаторов ну и снижать призовой фонд соответственно. И делать генеральную репетицию гонки, откатывать правила.  Смотри, сколько Саша-Ампер косяков в регламенте нашел, а когда дело дойдет до того, что реально баблом запахнет, читеров в два раза больше будет. И начитают того, что ого-го 

Отвечу по порядку на все вопросы в порядке их публикации.

1) SheL,  Это реально, поскольку стоимость точек выражается в баллах и для 3-х категории одна и таже точка может дать разное количество балов. Окончательное количество точек мы опрделим в ближайшее время, но тем не менее, за 26 часов можно будет собрать все точки. Точки, сложные для взятия для котлет будут стоить максимум 10 баллов, тогда как для ноликов они же могут стоить 20  баллов, с другой стороны простые точки для котлет будут стоить 1 балл, а для ноликов 3 балла. Стоит ли соваться за дорогими, но сложными точками ноликам, решать только команде.
С друугоой стороны, при условии, что взяты все точки по маршруту, колличесвто баллов у всех категорий будет одинаковым. При равном колличстве набранных баллов, победитель будет определен по времени, которое затрачено на прохождение трассы. Надеюсь, с этим разобрались?
.

Объясните, пожалуйста, как может сумма всех точек у каждой категории быть одинаковой, но при этом стоимость каждой отдельной точки для всех категорий разная??? Такое может быть только если количество точек для каждой категории будет разное, не так ли

горыныч пишет:

Там где большие деньги, всегда найдутся хитрецы и лазейки. Для меня лучше приехать на соревнования со взносом 5000 тысяч и получить грамоту и кубок, нежели думать где тебя могут на....ть. А так ориентирование мой любимый формат . Удачи Вам в это проекте .

"5 000 тысяч" это пять миллионов!

Уважаемый Александр  Саша, 99% спортсменов самодостаточные люди и приезжают на соревнования не ради денег  хочется драйва и позитива , а не думать где и когда тебя на.....т  уже проходили    я позвонил любимому другу и штурману  , он прочитал регламент    решили ещё побыть диванными джиперами  P.S.:
5мил.    Саша, друг я уже пенсионер и многодетный папа  откуда  мы с 030 понаблюдаем 

Ангел Бездорожья пишет:

Все предложения рассмотрим. Мы категорчиски против дыр и лазеек в регламенте, чтобы всевозможные хитрецы тупо на лазейке в регламенте могли забрать приз.

Там где большие деньги, всегда найдутся хитрецы и лазейки. Для меня лучше приехать на соревнования со взносом 5000 тысяч и получить грамоту и кубок, нежели думать где тебя могут на....ть. А так ориентирование мой любимый формат . Удачи Вам в это проекте .

"5 000 тысяч" это пять миллионов!

Ангел Бездорожья пишет:

Все предложения рассмотрим. Мы категорчиски против дыр и лазеек в регламенте, чтобы всевозможные хитрецы тупо на лазейке в регламенте могли забрать приз.

Там где большие деньги, всегда найдутся хитрецы и лазейки. Для меня лучше приехать на соревнования со взносом 5000 тысяч и получить грамоту и кубок, нежели думать где тебя могут на....ть. А так ориентирование мой любимый формат . Удачи Вам в это проекте .

Все предложения рассмотрим. Мы категорчиски против дыр и лазеек в регламенте, чтобы всевозможные хитрецы тупо на лазейке в регламенте могли забрать приз.

Там где большие деньги, всегда найдутся хитрецы и лазейки. Для меня лучше приехать на соревнования со взносом 5000 тысяч и получить грамоту и кубок, нежели думать где тебя могут на....ть. А так ориентирование мой любимый формат . Удачи Вам в этом проекте .

а сделать здесь в Крае такое спортивное мероприятие, чтобы было интересно кататься всем, чтобы приезжали люди из разных регионов, и возможно государств.

Здесь два пути (путя - как в анекдоте). Если выходить на уровень России то лучше привязаться к ТТ РАФ или минимум ТТ Кубка КК (основа ТТ РАФ). Эти требования едины на всей России и к ним уже привыкли и они понятны большинству. У людей уже есть подготовленные машины, согласно этим требованиям
Если мы говорим про мировую практику, то единых ТТ - не существует. Каждое значимое мероприятие или серия имеют свои ТТ. В Хорватии, как я говорил выше, максимально демократизированы и минимизированы эти правила. Но в Хорватии все соревнование держится на авторитете Божковича (руководителя гонки) как он скажет, так и будет. Но замечу в данном мероприятии нет ни призового фонда ни крутых призов - люди туда едут не за призами.

Согласен с Александром, нужен такой человек и ему в придачу еще надо прикрепить 2-3 профессионала. Но тогда может возникнуть проблема, все профессионалы пойдут в организаторы, а гонятся будет некому 

1) SheL,  Это реально, поскольку стоимость точек выражается в баллах и для 3-х категории одна и таже точка может дать разное количество балов. Окончательное количество точек мы опрделим в ближайшее время, но тем не менее, за 26 часов можно будет собрать все точки. Точки, сложные для взятия для котлет будут стоить максимум 10 баллов, тогда как для ноликов они же могут стоить 20  баллов, с другой стороны простые точки для котлет будут стоить 1 балл, а для ноликов 3 балла. Стоит ли соваться за дорогими, но сложными точками ноликам, решать только команде.
С друугоой стороны, при условии, что взяты все точки по маршруту, колличесвто баллов у всех категорий будет одинаковым. При равном колличстве набранных баллов, победитель будет определен по времени, которое затрачено на прохождение трассы. Надеюсь, с этим разобрались?

с этим разобрались еще при чтении регламента! вы ответили не на заданный вопрос, а на какой-то свой выдуманный....

Выдержка из регламента.

внимание вопрос!!!!!
как может тр0-1 выиграть у котлеты топ уровня???

Единственное с чем согласен

Пока Вы не запилите грамотный регламент, ваша затея обречена.
ИМХО

Предлагайте кандидатуры на "Технического комиссара" будем приглашать в индивидуальном порядке.

Ангел Бездорожья пишет:

в регламенте сказано, что в случае если в каждой категории наберется по 15 автомобилей, значит в каждой категории будет распределно 300000 р. между участниками категрии.  даже если наберется 40 автомобилей, значит призовать будем большее количство экипажей.

Подскажите, где в Регламенте - страница, пункт, параграф - это написано.
Я, вероятно, пропустил этот важный пункт.

Сформулируйте как на ваш взгляд это должно быть прописано. ВНесем!

Предлагаю, чтобы самим участникам было все понятно просто и доступно вносить предложения на обсуждение, для редактирования правил. Цель мероприятия не "сорвать банк" разово (не в наших интересах это), а сделать здесь в Крае такое спортивное мероприятие, чтобы было интересно кататься всем, чтобы приезжали люди из разных регионов, и возможно государств. Чтобы каждый заявившийся участник понимал, что у него равные шансы выиграть приз!

Все предложения рассмотрим. Мы категорчиски против дыр и лазеек в регламенте, чтобы всевозможные хитрецы тупо на лазейке в регламенте могли забрать приз. Одна голова, даже опытная хорошо, а много опытных мыслящих людей, могут сделать правильный и качественный регламент. Присоединяйтесь к теме, вносить предложения, мы только рады. 

в регламенте сказано, что в случае если в каждой категории наберется по 15 автомобилей, значит в каждой категории будет распределно 300000 р. между участниками категрии.  даже если наберется 40 автомобилей, значит призовать будем большее количство экипажей.

Подскажите, где в Регламенте - страница, пункт, параграф - это написано.
Я, вероятно, пропустил этот важный пункт.