Курганец пишет:

А чё в древний неудобный вотсап, а не в телеграм?

А чем ватсап древен и неудобен? Ну, в сравнении с форумом этим, в котором ты написал    И чем телеграм так удобнее ватсапа?  А участников там уже больше, чем 156 человек?

Лично для меня форум удобнее всего. Любой чат - это в первую очередь трынделка на все темы одновременно и в одном месте. Иногда напоминает общение в шумной компании, когда выпито в самый раз. А телеграм продвинутей вотсап, есть возможность редактировать сообщения, количество участников практически не ограничено, если чат специально не закрыт, его можно найти и самому добавиться, плюс разные технические примочки. В телеге можно не светить свой номер телефона всем подряд, нет этого дурацкого резервного копирования, диалоги можно раскидать по папкам, типа личные, работа, хобби, есть поиск по # и закрепленные сообщения, ну и возможность пересылать не сжатые фото. Короче, где сейчас вайбер, там скоро будет и вотсап.)

Kozya пишет:

А чем ватсап древен и неудобен? Ну, в сравнении с форумом этим, в котором ты написал    И чем телеграм так удобнее ватсапа?  А участников там уже больше, чем 156 человек?

когда будет 255 + чел что делать будете?

Там не будет

когда будет 255 + чел что делать будете?

удалят ментов и троллей

Курганец пишет:

А чё в древний неудобный вотсап, а не в телеграм?

А чем ватсап древен и неудобен? Ну, в сравнении с форумом этим, в котором ты написал    И чем телеграм так удобнее ватсапа?  А участников там уже больше, чем 156 человек?

когда будет 255 + чел что делать будете?

А чё в древний неудобный вотсап, а не в телеграм?

А чем ватсап древен и неудобен? Ну, в сравнении с форумом этим, в котором ты написал    И чем телеграм так удобнее ватсапа?  А участников там уже больше, чем 156 человек?

Пруфы будут?

Оке, при встрече! 

Вервольф пишет:

Блин, всякие ватсапы убили форум, а какие тут баталии раньше каждый день были, иногда чуть ли не до драки)

Стопудова. Жиперы уже не те пошли... мир никогда не станет прежним.
А раньше, прикинь, в живую встречались! И никаких карантикул небыло.

Пруфы будут?

А раньше, прикинь, в живую встречались! И никаких карантикул небыло.

Жесть. Даже не верится 

всякие ватсапы

Так вот почему ты в ватсапе не отвечаешь 

Блин, всякие ватсапы убили форум, а какие тут баталии раньше каждый день были, иногда чуть ли не до драки)

Стопудова. Жиперы уже не те пошли... мир никогда не станет прежним.
А раньше, прикинь, в живую встречались! И никаких карантикул небыло.

azot,
Нет воцапа на этом номере

Да извените запамитовал 89180277275

733, у меня, с тех пор как я первый раз услышал этот анекдот, мучает вопрос - как они вообще сюда все доехали?)))

Если посмотреть на космоснимках, то в 15 км от точки - Умсейское месторождение "газпромнефти" с автобазой, гаражами, отсыпкой дорог и проч. Так что удивительно, что не смогли вытащить.

"Продается внедорожник Toyota Land Cruiser 100 выпускa 2005 годa в отличном состоянии, подготовленный для дальних экспедиций. Ценa 200 доллaров. Самовывоз, координаты N 64° 19, 178 E 74° 25, 610. Ориентир — торчащая из болотa антеннa радиостанции. Условие продажи: обязательно потом рассказать, кaк вы смогли его оттуда достать.

- Добавление: деньги перечислил, выезжаю на 80-ом Крузаке.
- Добавление: продаются 2 Крузака за 400 долларов, координаты те же, ориентиры: антенна и шноркель.

- Добавление: выехал на Ниссане Патруле, деньги перечислил.
- Добавление: продаются Ниссан и два Крузака. 600 долларов. Ориентиры те же.

- Добавление: выехал на ЛендРовере Дискавери, деньги перечислил.
- Добавление: продаются ЛендРовер Дискавери, Ниссан и два Крузака, 800 долларов. Координаты те же.

- Добавление: вниманию джиперов! Продаётся автостоянка, полная настоящих джипов. На болоте. 1000 долларов.  Координаты те же.

- Добавление: вы все лохи! Выехал на К-700. Деньги не перечислил. Сосите!
- Добавление: продаётся почти новый К-700 недалеко от стоянки настоящих джипов на болоте... Хотя бы за 300 долларов...
Сдохните, твари!"

Но лично я бы не стал рисковать лобовым стеклом своего автомобиля 

Лично мне прилетела в лобовое нивы оторванный конец динамки без узлов, шаклов и остального, ударило примерно 1,5 м троса. Лобовое было разбито с двух сторон, и наружная сторона и внутренняя...

733, даже не знаю, на повседнев это как то вызывающе торчит вперёд машины...

Согласен, даже по нашему законодательству, за пределы бампера ничего не должно выступать, как и роликовые губы, если только они не спрятаны в тело бамера.

Скорость работы с лебедкой с такой приблудой будет потеряна, при скручивании-раскручивании шакла, при креплении за проушины корозащитки. Спортсмены применяют несколько другую схему, с крюком от лебедки шаклом и корозащиткой, при этом они прицепляют шакл к корозащитке один раз, перед гонкой.

Виталий (трофи-тракс) предложил добавить к розовым губам лебедки вот такую приблуду

Естественно у многих эта "приблуда" вызвала интерес - а что это такое?  Оказывается многие СуКуДжи (Суровые Кубанские Джиперы) не знали, что это "шакл для буксировки автомобиля" хотя его можно применить и в джипинге следующим образом

Фишка такого шакла в том, что он никогда не проскочит сквозь клюз лебедки и при этом не надо заботится и думать куда зацепить крюк от лебедки. Интересное решение. Обычно крюк от лебедки цепляют за буксировочную проушину, которая как правило расположена снизу автомобиля, и когда автомобиль встревает в какой-нибудь мало-мальски глубокой луже, то штурману приходится "нырять" руками в эту грязевую жижу и на ощупь отсоединять крюк лебедки от проушины.
Поэтому эта гламурная "приблуда" (для штурмана-женщины) розового цвета, в его магазине уже закончились. Остались только серебристого цвета, для водителей, которые думают о своих штурманах

Дргое дело, что насколько это устройство удобно с практической точки зрения, но на покатушках может иметь место 

Дело в том, что производители шакла для буксирвки видят применение его на практике следующим образом

Т.е. нам предлагают цеплять проушины корозащитной стропы через шакл. НО опытные штурмана знают, что это все хорошо на картинке. Дело в том, что вся эта конструкция легко собирается и разбирается первый раз, когда все чистое и красивое. Проблема в том, что простой шакл (неофициальное название разновидности такелажной скобы) имеет резьбовое соединение пальца и самой скобы

Так вот когда кругом много грязи в любой фракции, и ваш шакл то же уже там побывал, то закрутить палец в скобу бывает проблематично. Для решения этой проблемы надо резьбу  или промыть или продуть или еще что-нибудь сделать    На что тратится много времени, естественно спортсмены такие соединительные связки не применяют.

Можно попробовать в данном случае применить мягкий (софт) шакл.

Но лично я бы не стал рисковать лобовым стеклом своего автомобиля 

И на последок маленькая ремарка.
Если вы пользуетесь такелажной скобой (шаклом) при лебежении, то закрутив палец шакла в скобу до конца, открутите его назад на 1/3 или пол оборота. После снятия нагрузки и разборки потом своей конструкции, вам не придется у пилота просить такой вспомогательный инструмент как плоскогубцы или крестовую отвертку, соответствующего диаметра 
Удачи всем.