метан реже обслуживается чем пропан, и газ чище, его не разбавишь бурдой какойнибудь...

Ну да, ну да. Азота накачать в него - это ж вообще невозможно и никто никогда не догадается )

https://elitegas.ru/cng-compressors/

Это чудесное устройство!
Самое бюджетное стоит почти 300 тыс ублей
Время зарядки 50 литрового баллона 7 часов
И за каждый час еще будешь платить за 800ват сожранного электричества.

Это я еще молчу, об том, столько нужно будет отслюнявить газовикам за то чтобы они разрешили эту штуку подключить к сети.
(Ну или хотябы за то, чтобы они при каждой проверке её не замечали).

Ну и естественно, ты покупаешь эту штуку "в один конец" без возможности вернуть какие-то вменяемые деньги при продаже на вторичном рынке.

по взрывоопасности метан в два раза безопаснее пропана...бОльшая концентрация нужна для воспламенения а учитывая что он легче воздуха...

Я не боюсь воспламенения газа, потому как до этого он даст о себе знать характерным запахом.

Меня пугает что газ там под давлением около 250 атмосфер!
Именно оно и разрывает машину на куски! При таком давлении, уже неважно что там, метан или простой воздух.
На видео последствия не воспламенения, а именно разрыва баллона и резкого расширения находящегося там газа.

Метан, наверное вариант, но только в случае наружных баллонов.

А вообще все это вчерашний век. В Штатах и Канаде уже каждый второй проданный авто это гибрид! (не считая Теслы)
У них в городком цикле такой расход, что владельцы дизельных мопедов им завидуют! 

Андрюха, это баллон который производится в Европе, и поступает сюда б/у после заявленного срока эксплуатации который покупают любители сэкономить! у нас такие баллоны не выпускают. у нас ставят китайские металл внутри, снаружи обмотан кевларом(10 лет эксплуатации), и чисто металлические (5 лет)

Так или иначе, но метан штука явно куда более опасная.
Особенно учитывая что на АГЗС тебе даже запрещено находится возле своей машины.
И данный ролик наглядно показывает "почему".

Все оно конечно от разгильдяйства. Но это самое разгильдяйство в нашей стране, штука непобедимая.

Да и вообще, регулярные ТО и регламентные работы на метановом оборудовании стоят денег.
А на метане ездят что-бы эти деньги экономить.
Следовательно проведение вышеуказанных работ, прямо противоречит основной цели установки метанового оборудования.

Бензин горит, пропан взрывается, метан вообще ужас, литиевые батареи горят. Ходите пешком 

P.S. Попадался как-то ролик с последствием взрыва баллона со сжатым воздухом в каком-то поделии сумрачного индусского гения. Была у них тачка на сжатом воздухе, название забыл. Так вот, почти как метан в ролике выше. Хотя, казалось бы, че там... Всего лишь воздух.

Можно ещё написать про электро велики, но литий горит фонтаном ярким с дымом едким.

Виталик Турбо, а я как-то еду вечером в медленно ползущей пробке по 40 лет Победы, чувствую - бензином воняет. Причем не слабо так воняет, и все сильнее и сильнее. А уже сумерки, видно плохо, солнце уже толком не светит, а фары еще толком не светят. Присмотрелся - а из впереди ползущего патриота бензин течет. Из под задней двери, во всю ширину. Пол квартала ему мигал и бибикал, минут 5. Потом уже меня соседний ряд пропустил, догнал его, в окно сказал. Он такой "О, ***!" И поехал дальше    А вы говорите, разгильдяйство...

Вчера такой же приезжал.

Я думаю это все что нужно знать про безопасность метана в целом, и композитных баллонов в частности

Андрюха, это баллон который производится в Европе, и поступает сюда б/у после заявленного срока эксплуатации который покупают любители сэкономить! у нас такие баллоны не выпускают. у нас ставят китайские металл внутри, снаружи обмотан кевларом(10 лет эксплуатации), и чисто металлические (5 лет)
процентов 50 яндекс такси катают метан если че
такие у нас используют

P.S. Попадался как-то ролик с последствием взрыва баллона со сжатым воздухом в каком-то поделии сумрачного индусского гения. Была у них тачка на сжатом воздухе, название забыл. Так вот, почти как метан в ролике выше. Хотя, казалось бы, че там... Всего лишь воздух.

Вот, по твоей же ссылке, про композитные баллоны:
"В случае взрыва, баллон не разлетается на осколки и никого не травмирует" - травмируют не только осколки, но и резкий перепад давления.
"Высокая стоимость (примерно $200-400 за один баллон, а на авто, как правило, ставят два баллона)" - шта?! 
"Хрупкость. Баллоны абсолютно не стойки к мех. повреждениям, особенно в случае наружной установки" - без комментариев.

Ну и возить 100 кг в заднем свесе в метре от земли, да еще и на переднем приводе...

на метане баллонов гирлянда и соединены они трубкой, которая рвется от малейшего смещения.

Так сейчас в легковой авто можно поставить один балон

http://gboshnik.ru/metanovyie-ballonyi- … opanovyih/

les02-4x4 пишет:

Метан безопаснее пропана, а возможно даже и бензина.

Хотелось бы услышать обоснование 

Метан легче воздуха и в случае утечки или повреждения баллона он поднимается вверх, где разноситься потоками воздуха. Баллон для метана более прочный и вероятность его повреждения при аварии меньше.
Пропан тяжелее воздуха, при утечке или повреждении баллона он распространяется по поверхности земли, где больше вероятность возгорания. Про гараж с подвалом я уже не говорю.
Бензин при аварии разливается по дороге и достаточно долго испаряется, создавая пожаро-взвыво опасную зону на достаточно долгое время.

Кто где ставил ГБО в Краснодаре? Где у нас толковые мастера?

На против баскет холла.

Кто где ставил ГБО в Краснодаре? Где у нас толковые мастера?

89182262288 Евгений

Метан безопаснее пропана, а возможно даже и бензина.

Хотелось бы услышать обоснование 

По ссылке выше в примере расчета написано, что при одном и том же пробеге бензина бы ушло на 1200 рублей, пропана на 570, а метана на 420. А метановое оборудование в два раза дороже пропанового.

Ну вот теперь для меня понятно почему люди (не коммерсанты) ездят на пропане, а не на метане.
Плюс на пропане и газовый балон меньше (становится вместо запаски) и легче балон по весу и заправок валом и т.д. и т.п.

Интересная математика  Относительно пропана, бензин дороже в два раза, относительно метана бензин дороже в 3 раза, а пропан дороже метана всего лишь в 1,3 раза, т.е. 30% разницы не так уж и много   

Кстати, по теме. На днях смотрел газовую машину и от неё не пахло газом! Чудо!

Если ГБО исправно, то и пахнуть не будет ниоткуда. Если ГБО "усосоное", то и вонять будет из всех щелей 

Средний расход у него (если брать за год) где-то 20 литров на сотню.

Ну вот и правда вылезла из шила 
А то 11-12 литров..... на таком сарае.....
В идеальных условиях - да, бывает такое. Но город и прочие рваные режимы езды всё поправляют в бОльшую сторону и расставляют на свои места 

Кстати, по теме. На днях смотрел газовую машину и от неё не пахло газом! Чудо! 
И установлено оно было на мотор 1,6 л...
Это в подтверждение рассуждений Dip

Берем мой сарай. Средний расход у него (если брать за год) где-то 20 литров на сотню. Годовой пробег возьмем небольшой, 15 тыщ. км. Итого за год спалено 15000/100*20 = 3000 литров.
Разница в стоимости литра газа и бензина 44 - 21.5 = 22.5 рубля. 22.5*3000 = 67500. Установка ГБО мне обошлась в 55000. Оставшиеся 12500 спишем на езду на бензине, когда лень ехать на газовую заправку, прогревы, обгоны с тапкой в пол с автоматическим переключением на бензин и т.п. Но, по-моему, еще останется.

Если считать легковушку с движком литра на два, ну, пусть средний расход 10 литров. Экономия в два раза меньше, 33750 рублей. Но на нее и ГБО стоит дешевле. Если движок 4 цилиндра, то ровно вдвое. В итоге все то же самое. Так что даже на малолитражку выгодно ставить газ. Может отобьется не за год, а за полтора, но точно отобьется.

Бонусом геморрой с заправками каждые 200 км, тяжеленные баллоны высокого давления и потеря мощности, которая на метане будет весьма существенная. Ну и движок... У пропана октановое число 100, у метана - 110. Слишком большая разница с бензином.

Лично для меня, разница между 1200 рублей и 625 - существенная. А между 570 и 420 - ну... Как-то не стоит оно такого геморроя.
Плюс, для меня установка ГБО - это не только экономия, но и увеличение пробега на одной заправке. Кто-то ставит доп. бак, я по сути на те же деньги поставил ГБО - еще 150 литров топлива (а в перспективе 200).

Ну, и плюсы мультитопливности. Если вдруг не повезет вдали от дома залиться хреновым бензином - едем на газе, и наоборот. Думаю, каждый хоть раз заправлялся непонятной чачей на левой заправке, когда вариантов не было ) А тут - и шансы доехать до хорошей заправки выше, и, в крайнем случае, есть вариант переключиться на другое топливо.

Метан - не нужен 

P.S. Увидел, что в статье цены на бензин и метан взяты 40 и 14 рублей, поправил цену на пропан в своем расчете на 19 рублей. Вроде, он примерно столько стоил, когда 92-й был по 40.

P.P.S. Блин, увидел, что метан сейчас стоит 16.80. Пропаном заправлялся на лукойле по 21.50. Да нафиг он нужен, при разнице в цене 20%!

В чем измеряют количество заправленного газа в литрах или кубических метрах?
Сколько стоит один километр пробега на метане?

соотношение расхода метана и бензина таково, что на 1 кубическом метре этого газа можно проехать немного больше, чем на 1 литре бензина. Оно составляет 1,1:1,0 при качественной регулировке ГБО.

при стоимости метана 14 рублей за один кубический метр,
https://idoit.ru/2018/03/29/gbo-na-meta … gus-obzor/

Считаем, при расходе авто 10 литров бензина на 100 км, метана потребуется 10,1 куб.метров. Умножаем на цену 14 руб получаем 141.4 рубля и делим на 100 км (пробег).
Получаем 1.414 рубля за один км пробега

Стоимость перевода легкового автомобиля на газ (надо полагать метан) 90т.р. субсидия 27т.р.

Это подтверждает то что выгоднее  покупать авто с уже установленным оборудованием, но надо понимать, что его ставят на машины где предполагаются большие пробеги в год. А при пробеге 15 - 20 тысяч - срок окупаемости на ближайшем горизонте не виден.   Может поэтому больше ставят пропан, установка оборудования и его стоимость вдвое ниже метанового. Как всегда побеждает жаба

733 пишет:

Так почему Автоваз - метан.

Кстати, присоединюсь к вопросу. Тоже очень интересует этот вопрос.

С вопросом о том, почему производитель не выпускает автомобили оснащённые газобаллонным оборудование под «пропан», в компанию «АвтоВАЗ» обратились журналисты известного издания «За Рулем».

ответ
В компании производителе аргументировали выбор в качестве сжатого природного газа именно «метана» следующим образом. В ответе значилось, что газ «метан» является более чистым, менее опасным (по сравнению с «пропаном») и более доступным. Также значилось, что использование данного природного газа крайне положительно сказывается на ресурсе самого двигателя и снижает издержки на топливо более чем в 3 раза.
А также на оф.сайте компании есть информация о том, что газ «метан» является менее взрывоопасным, чем «пропан» и бензин. Получается, что в использовании «метана» больше плюсов чем минусов. Тем более самым главным минусом является то, что на поиск заправки уйдет гораздо больше времени, чем при поиске обычного «пропана».
https://zen.yandex.ru/media/avtozhelezk … 00ae51500d

733, на таксистов я бы тоже не равнялся. Там все ясно - прибыль любой ценой.

А как же безопасность? Пол Краснодара в такси ездят на "пороховой бочке", плюс Автоваз клепает метановые авто. Где-то здесь неувязочка получается 

дядя Миша, пока что пахло один раз. Мне на Дзержинского на левой заправке в жару закачали баллон под завязку, газ чуть нагрелся и даванул через аварийный клапан    Полез под капот, обнаружил, что на сброс не надели шланг и газ прыснул под капот. Съездил к установщикам, объяснил, что они ***. Поставили шланг и вывели вниз. На заправках начал следить, чтоб не переливали. Газом от машины больше не воняет. Продолжаю наблюдение 

733, на таксистов я бы тоже не равнялся. Там все ясно - прибыль любой ценой.

Так почему Автоваз - метан.

Кстати, присоединюсь к вопросу. Тоже очень интересует этот вопрос. Особенно у нас в Краснодаре, где 2 заправки на город. По краю даже не смотрел. Но мне кажется, крайне неудобно. Почему было не спроектировать под привычный нам и распространенный сжиженный газ? Сколько бы проблем сразу снялось у владельцев!

пихать метановый баллон в салон - это для экстремалов. Я против даже пропанового ГБО в салоне, но метан - это вообще за гранью. Понятно, что ставят от безысходности.

У нас в Краснодаре практически все легковые машины Яндекс-такси, принадлежащие частным таксопаркам, ездят на метане. Балон установлен в багажнике, свободного места в багажнике остается на одну сумку среднего размера.

Насчет пропана - постоянный запах газа, расход бензина на прогрев... Блин, о чем вы?!

Если вопрос ко мне - то я о практике -))) У ВСЕХ, у кого я знаю газовые машины - все пахнут без исключения. Причем пахнут под капотом. У меня была нечаянно тоже газовая машина с 4,5 литрами объема. Тоже пахло. Поехал ремонтировать. Мастер сказал, что раз в год полюбасу асе надо перетряхивать, чтоб не пахло.
Расход бенза у меня был приличный. И именно на прогревах и доехать до газовой заправки. Но ведь так у всех. Редко когда газ заправляешь в непустой баллон. А указателя уровня, как правило, нет.

И пишу я это не к тому, что газгавно, а, как говорится, "есть нюансы" -))) И экономия в деньгах "на круг" не более 35%. При условии учета всех газовых чпоксов: от установки самого ГБО, до периодических его ремонтов или обслуживаний.
Понятно, что на моторе более 4-х литров разница в заправке бенза и газа очень чувствительная (в натуральном выражении, т.е. в деньгах). А вот в процентах, мне кажется, уже не так сладко. Но выхода, по-большому счету, нет. На объемные бензинки газ просто необходим.