Правда что на блейзер с запчастями туго так как вин не бьется по популярным емексам и т д?

Ну это если елабуга, то да, там русский вин и половина запчастей бразильских, которых или нет в продаже или стоят космос. С чистым америкосом проблем нет, все продаётся и чинится.
П. С занимаюсь ремонтом блейзеров и тахо

Хотелось бы выслушать ваше мнение, эксплуатация практически без асфальта, лайт, средний лайт.

Шевроле Блейзер 1993г.
Джип Чароки 2001г.
Уаз Патриот 2015г.

Патриот ни к коем случае, только иномарку, если она сломается, то это замена расходников, а если сломается патриот, то это будет капремонт, даже если он будет стоить 50 копеек.
Да и чуйство того, что ты не лох совсем немаловажное....    

Шевроле Блейзер 1993г.
Джип Чароки 2001г.
Уаз Патриот 2015г.

Но вот сзади я отлично слышал звук от выхлопной системы. Это прям выделялось

Поддерживаю. Тоже разануло, при в целом положительном впечатлении от тест драйва

В 2016 этот шов даже без герметика и краска на нем лопается, оголяя металл в месте сварного шва. Думается мне, что без дополнительных мероприятий это будет первое место, где пойдет сквозная коррозия.

Нет в этом месте сквозной коррозии не будет.. Во всяком случае оно будет далеко не первое! Ибо условий для гниения там нет.
Вообще если ты возьмешь металлик и не самого светлого оттенка. Но все норм будет.
мовилем этот шов помаж, оно тудымс впитается и о проблеме думаю забудешь.
Это на белых которые обычной эмалью в один слой красят, там может быть печаль да.

А ручки на стойки лобового как-то можно приделать на машины 2012-13 годов? Чтоб в салон залазить удобно было.

Думаю да. Народ от делики на резьбовые заклепки ставит. И вроде норм.
А уж теперь, то когда есть родные, поставить их аналогичным образом труда не составит

Ибо андройд мафоны как раз пошли с новой панелью. А на ВынЦе были в предыдущем рестайлинге.

Нет. На новой панели ставили сначала ВинСЕ, а потом с середины 2017 пошла на Андроиде.
Полагаю, качество изготовления панели и салона от этого не менялось

Ну и с 2017 стали ГОРАЗДО лучше грунтовать и красить. Взять хотя бы шов над задними дверями пассажиров, который наконец-то стали заклеивать какой-то пленкой и прокрашивать. В 2016 этот шов даже без герметика и краска на нем лопается, оголяя металл в месте сварного шва. Думается мне, что без дополнительных мероприятий это будет первое место, где пойдет сквозная коррозия.

Приобрели в одном, потеряли в другом... Жаль.

А ручки на стойки лобового как-то можно приделать на машины 2012-13 годов? Чтоб в салон залазить удобно было.

Да, я ездил на 2017 годе с такой панелью. Только магнитола еще не андроид, а ВинСЕ.

А может всетаки с такой?

Ибо андройд мафоны как раз пошли с новой панелью. А на ВынЦе были в предыдущем рестайлинге.

Ну точнее с 2014, который начался осенью 2013. Так что это был переходной год.
Ну и не только задние сидушки же поменялись. И передние тоже!
В "новых" регулировка наклона крутилкой, что имхо хуже чем рычажком..
Можно откинутся за 1 секунду, и нет доверия к этому механизму с крутилкой (хотя возможно это мои предрассудки)

В целом, 2012-2013 года (те новая торпеда с салоном рекстон, это был самый самый ЖИР в плане качества и добротности комплектации)..
(ну это конечно если закрыть глаза на новые фишки типа круиз контроля, стабилизации и прочих наворотов новой ABSки)

Получается, неправильные задние сидушки (сначала подымаем сидушку, потом ложим спинку) пошли с 2013 года?

Это какие года выпуска?

Ну это все что до 2013 года точно! Те те машины у которых еще салон Ректон (те правильные сидушки, и жирные дверные карты а не пластик).
На более свежих я не ездил.

Сам салон звуков не издавал.
Но вот сзади я отлично слышал звук от выхлопной системы. Это прям выделялось
Ну и двигатель тоже как-то громковато я слышал. Хотя это вторичное.

Ну похоже на то.

Это тот который с такой панелью? или с предыдущей?

Во втором рестайлинге (черная мягкая панель), тоже с этим был порядок.

Это какие года выпуска?

Шумно как? Скрипит, стучит салон или воет/гудит?

Может именно с 2019 шумку убрали? Просто 2017 год едет ну вот тихо и комфортно. Однозначно тише многих 80-к... Вполне сопоставимо с бензиновым Патрулем Y61.

Пару раз ездил пассажиром по неделе в Патриоте 2017 года и для меня было откровением тихий и комфортный салон. Вот прям вообще тихо! Ничего ни скрипнет, ни пикнет. На ходу немного досаждает шум мотора и ветер, но на гребенке и всяких неровностях просто идеал! И мягко, и тихо. Так что я очень удивлен Патриотом.

На днях любопытства ради, заглянул к диллеру пощупать самый свежий Патриот, тот который уже с самой новой панелью и открытыми кулаками.
Попросил тест-драйв, прокатился по городу, по трассе, тудым сюдым.

Так вот, был крайне неприятно удивлен тем как в нем шумно!
Вот прям шумно! Как будто не в Патриоте едешь а в козле.

В моей машине еще с самой первой панелью, с салоном рекстон. Такого точно не было.
Во втором рестайлинге (черная мягкая панель), тоже с этим был порядок.

Кажется эволюция Патриота в какой-то момент свернула не туда.
Должен это признать

Причем, менеджер сказал что все машины теперь такие.
И это не единичный случай, а скорее норма.
Вот такие дела.

А что было до ?

Part time, как и на первом паджероспорте. На паджероспорте парт тайм, квадратный набалдашник рычага раздатки. На монтеро спорте если парт тайм, то круглый набалдашник. Если AWD - квадратный. Вроде так.

Shad_Off, Постоянный полный привод только на Монтеро спорт после 2001 года (AWD-4H-4Lo).

это тот что идет как рейстайлинг ? А что было до ?

Так что выбрали то в итоге?

остановился пока что на 3 вариантах
- Паджеро 2
- паджеро / монтеро спорт 1 поколения (тут правда еще остался ньюанс по изучению расхода газа и применения хабов, а то они с постоянным полным приводом)
- добавить до 500к и поискать прадо в 90 кузове.

Авто для двоих, так как перевозить пассажиров на диване в грузовом авто запрещено.

Учитывая что мы живём в России, то не "запрещено" а не желательно, а это почти тоже самое что если очень хочется то можно

Я в свое время в Москву на челночных плацкартных автобусах ездил.
Это конечно было запрещено, но можно

https://www.avito.ru/anapa/gruzoviki_i_ … 1722792415
Вот например)))

Что только не сделаешь с салоном, чтобы продать грузовой микроавтобус. Авто для двоих, так как перевозить пассажиров на диване в грузовом авто запрещено.
https://www.drive2.ru/b/495552915369362056/

https://www.avito.ru/anapa/gruzoviki_i_ … 1722792415
Вот например)))

Вот это тема! Спальники-шмальники.... ДИВАН поставил в салон и спальник готов!   

А водитель почтаря ямщик

Если это намек на то что он не новый  , так я так скажу, что он современные ведерки на свалку еще пооттащит.

Луц - топливо для пепелаца

Мда, память уже не торт...

Луц - топливо для пепелаца

а никакие не ресурсы, деньги

жор луцца

Луц это ресурсы, деньги. Жор луца - расходы на содержание и эксплуатацию, КМК :-)

Cfif пишет:

Так нет, серьезно, посмотри почтаря - неубиваемый двигатель и коробка передач, минимальный жор луцца и настоящая комната на
колесах с двумя входами снаружи и одним из кабины. Минус только в том, что он двухместный.

Чето я не понимаю... Что такое почтарь и жор луцца

Мерин,наверное.

Так нет, серьезно, посмотри почтаря - неубиваемый двигатель и коробка передач, минимальный жор луцца и настоящая комната на
колесах с двумя входами снаружи и одним из кабины. Минус только в том, что он двухместный.

Чето я не понимаю... Что такое почтарь и жор луцца 

Не, ну если меряться письками то у меня:
1. Спальное место полноценное, без раскладок 1,25х2,05
2. Под ним багажник объемом  2 куба
3. Жилая комната салон с диваном 1,25х2,05х1,65
4. И можно грузить полтонны

Это на чём ?
Я рассматривал вариант жилого модуля. После подумал, решил что не стоит оно того.
В придорожных забегаловках спать тоже очкую. Поэтому нужна машина-дом. Диваны и плазмы - это перебор. Цели в поездках и путешествиях совершенно разные., хотя впринципе всё есть.

BerkutAS пишет:

У него поломка была.
А вообще хамеры не допускают до соревнований , потому что уазам и нивам, да и всем на патрайме, не будет  смысла  участвовать.

Ну да, Хаммер сразу всех нахлобучит
И откуда у Нивы парт-тайм...

всем на партайме это я имел ввиду другие машины с партаймом типа джими и пр

Dip пишет:

Кстати, хаммер на соревнованиях я видел один единственный раз. Он застрял посреди трассы на дне овражка в 50 метрах от старта, и все его с матюками объезжали 

У него поломка была.
А вообще хамеры не допускают до соревнований , потому что уазам и нивам, да и всем на патрайме, не будет  смысла  участвовать.

Ну да, Хаммер сразу всех нахлобучит
И откуда у Нивы парт-тайм...

Волк пишет:

Я с возрастом начинаю понимать, что для кайфа надо два, а может и три авто.
1-паркетник с маленьким расходом для жены и повседневной эксплуатации
2- комфортный вместительный и надежный экспедиционник на 32 АТ колесах для пробегов от 1 до 10 тыс за поездку. Без говен. Ибо разложиться в другой стране за 3 тыс от дома совсем не кайф.
3- авто для говен/охоты/рыбалки, для тр1-тр8, чтобы можно было поместить туда грязных друзей и пьяную собаку...
Это так, чисто мое виденье, не претендующее на истину.

Вот! Полностью согласен! Только для меня 1 - это не паркетник, а что-нибудь дешевое поджопно-разъездное, типа соляриса или рио.
И еще все чаще задумываюсь о доме на колесах, только не трейлере, а о чем-то типа переоборудованного мерса спринтера. Потому как хочется не только по бездорожью путешествовать, но и по асфальту. А дом на колесах, если ездить много и куда-нибудь в Европу, очень сильно экономит финансы. У нас в России много не сэкономишь, но зато снимается куча проблем с поиском ночлега. Потому как, как показала практика, вменяемые гостиницы и посуточные квартиры есть далеко не везде.

В Хаммере салон раскладывается в ровный пол и у меня 2.50,х1.165 спальная комната  ...

Кстати, хаммер на соревнованиях я видел один единственный раз. Он застрял посреди трассы на дне овражка в 50 метрах от старта, и все его с матюками объезжали 

У него поломка была.
А вообще хамеры не допускают до соревнований , потому что уазам и нивам, да и всем на патрайме, не будет  смысла  участвовать.