Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (DSS) — Sun, 07 Feb 2021 10:58:03 +0000

на заметку владельцам 80ток.
9 лет стояли Делкор Президент 100Аh с пусковым 900А, но в первые за все время в недавние холода они отказались заводить, в общем настала пора менять акб. Но почему то таких же акб в этом размере (длина 31см) не нашел. Купил чуть по больше акб, в корпусе 31-1000, хоть и везде пишут что длина их 33 см и есть опасения что не влезут.
В реале они оказались 32 см, на 1,5см длинее и выше чем те что стояли. И клеммы расположены по середине, т.е. нету прямой и обратной полярности, клеммы бывают болтом и конусом, решил попробовать болтовые. Если брать с конусом, то левый минус скорей всего не дотянется.
В общем если у кого корзины немного развалены, то смело можно брать такие акб, 1000А пускового тока, емкость 120-140Аh (хоть и написано 100А, но в реале больше).

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Александр83) — Sun, 14 Jun 2020 15:04:24 +0000

Сан пишет:

Стандарт б/ у есть, не просевшие.

Мне такие и нужны

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Сан) — Sat, 13 Jun 2020 22:03:49 +0000

Стандарт б/ у есть, не просевшие.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Александр83) — Sat, 13 Jun 2020 14:12:31 +0000

Не у кого не завалялось пружин с тлк 80?

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 22 Feb 2020 07:47:59 +0000

Диаметр внешний - 350мм, высота - 190, выступание над запаской - 90мм. летняя и 85мм зимняя резина, диски 10"-44 и 8"-0.....емкость под пробку - 12.2 литра, 10-11 литров рабочая, что бы без переливов в сапун...., вес - 7 кг..., теперь калитку переделать под этот колхоз и покрасить......

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 22 Feb 2020 07:43:38 +0000

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Mon, 17 Feb 2020 17:47:55 +0000

Иванович пишет:

.в некоторых системах в обратке практически нет топлива

Использование обратки для питания - дурной тон, хотя в старых руководствах эбера такой способ встречался на некоторые модели авто. По классике в бак делается отдельная врезка.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 17 Feb 2020 16:24:27 +0000

Бензинка - это расход, стартовая стоимость высокая, питание только от основного бака, что не всегда надежно и безопасно....в некоторых системах в обратке практически нет топлива, а подающая магистраль - имеет высокое давление...в авто работающих на высокооктановом топливе - вдвойне проблемно ...в плане комфорта - ясное дело что бензинка брендовая будет комфортней дизельной, тем более китайской....., но бензиновый фен китайский не стоит даже рассматривать - как раз из-за возможных проблем выше.....
А в общем - у бензинового фена мгновенный старт, очень комфортный и богатый сервис и тд....но все это не про нас...:)

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (yakut) — Mon, 17 Feb 2020 14:47:59 +0000

Ant2017 пишет:

yakut пишет:
бензинка -ЛУЧШЕ !
Интрига нарастает:) Установщики дизельных фенов на бензиновые машины продолжают скрывать свои мотивы...

я если что говорил про Эбершпехер, и я не в курсе есть ли у китайцев бензинки, и еще один минус дизеля, есть у меня один корешок, возомнил себя с недавних пор дальнобоем, тачку купил модную трехлетнюю 520 кобыл, прицеп реф, ну и подался по стране, в начале ноября приперся в Иркутск(а парняга южный, от слова минус двадцать дрожать начинает)вечером спать ложился на стоянке было минус семь, а утром бахнуло 23, и соляру прихватило, ну в бак бензина плеснули,машина завелась, а замерзшую магистраль на автономку отогреть не смогли - пришлось времянку поверх кидать

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Sun, 16 Feb 2020 16:11:36 +0000

yakut пишет:

бензинка -ЛУЧШЕ !

Интрига нарастает:) Установщики дизельных фенов на бензиновые машины продолжают скрывать свои мотивы...

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (yakut) — Sat, 15 Feb 2020 14:34:13 +0000

когда-то в середине девяностых послали меня учится в Москву на установщика фенов и котлов Эбершпехер , я честно отучился, привез с собой три опытных образца : один бензиновый котел и два фена (один бенз второй дизель), котел сразу на директорскую волгу поставили, фен дизельный на Маз, а бензиновый фен провалялся у нас два месяца, и его мы тоже поставили, и тоже на Маз, и отдельный бачок делали , и от одного аккума запитывали, и со слов наших мазистов после первого рейса - бензинка -ЛУЧШЕ !, типа запускается всегда с первого раза,е еще какие-то моменты были, точно не помню

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sat, 15 Feb 2020 04:41:35 +0000

Фен брал на Али...., сейчас архив покупок смотрел - этих китайцев уже нет, покупал в распродажный юбилей али год назад, совсем за недорого....похоже что точно такой:
https://www.drive2.ru/l/522953844645167848/

И очень похоже что и у меня такая проблема как в статье - при долгом простое ошибка 08 и 10 и запуск со 2-3 раза....буду переустанавливать, разберу и посмотрю.
Сделал бак под солярку из остатков баллона ГБО - сфотаю, покажу.....вполне так прилично получилось - проблема только в его расположении на стойке, летние диски с вылетом -44, зимние - с 0...., как-то среднее положение надо выбрать....зимние диски бак отлично закрывают, из под летних выступает наполовину....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Fri, 14 Feb 2020 14:42:12 +0000

Cfif пишет:

Ты знаешь что такое симметричный? Каталог фенов видел когда-нибудь?
Чего возмущаешься? Я вообще не с тобой в этой ветке беседовал так что не лезь со своими гениально нобелевскими учениями.

Бессвязный набор слов...
Заколхозил отдельный бак на другом топливе, а зачем - сам не знаешь?:)) Советую еще примус на спирту, чтобы погранцов с таможней радовать сразу 3-мя канистрами:))

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Дробильщик) — Fri, 14 Feb 2020 06:53:19 +0000

Cfif пишет:

По инструкции насос не должен находиться ниже уровня бака.

Наверное потому, что я не читал инструкцию, он у меня и у товарища работает без проблем....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Fri, 14 Feb 2020 04:57:19 +0000

Что - фены не на солярке?
Имеет симметричную линейку?
Ты знаешь что такое симметричный? Каталог фенов видел когда-нибудь?
Чего возмущаешься? Я вообще не с тобой в этой ветке беседовал так что не лезь со своими гениально нобелевскими учениями.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Thu, 13 Feb 2020 19:51:04 +0000

Cfif, ничо не понял. Я спросил, зачем отдельный бак. Получил весьма неожиданный ответ, что фены на солярке, потому и бак отдельный. Ответил, что это не так. В чем ваша проблема? Отдельный бак может быть по 100 разным причинам. Например, установка фена в заднюю дверь и нежелание прокладывать гибкую магистраль.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Thu, 13 Feb 2020 19:12:33 +0000

Какая чудная манера вести диалог. Сам задаю вопрос. Сам отвечаю. Сам уличаю в неграмотности.
А что такое вебаста?

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Thu, 13 Feb 2020 18:20:46 +0000

Cfif, лидеры рынка, т.е. вебаста с эбером, имеют линейку бензин/дизель симметричную.
Дальнобои ставят бачок, чтобы не тянуть 10 метров магистрали:))

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Thu, 13 Feb 2020 18:01:06 +0000

Ну там индея такова, что вообще-то фен это больше дальнобойная приблуда чисто специализированная,
а дальнобои сплошь и рядом - солярка. Видел и врезают насос в общий бак и ставят бачок отдельно.
Ну а тем кто на бензине естественно возить с собой канистру солярки.
Очень неудобно когда переходишь границу.
Приходится объяснять что в одной канистре бензин, в другой солярка и получаешь ответ, что согласно
правил либо то либо другое.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Ant2017) — Thu, 13 Feb 2020 17:52:58 +0000

А зачем вообще отдельный бачок для фена?

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Thu, 13 Feb 2020 17:48:36 +0000

По инструкции насос не должен находиться ниже уровня бака.
Думаю если бы было по барабану, так бы и написали в руководстве - пихайте насос куда хотите, а гусарам молчать.
Иванович, а не в качестве рекламы, в какой конторе брал китайца?
У меня сон слишком чуткий, слышу как в полночь сосед сало хомячит под одеялом.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Дробильщик) — Thu, 13 Feb 2020 16:50:31 +0000

Иванович пишет:

Шум - не шумно, думаю что зависит больше от установки, если не на жесткую - а через демпфер, то заметно тише, второй источник шума - гофра, если ее заменить на гладкую трубу - почти не слышно....
Датчики в блоке, на температуру входящего воздуха, пластиком не пахнет - вся температурная часть - металл....расход мизерный, даже не скажу точно, примерно суток на 4-5 при +30 на табло - бака (12 л.)
Минус - все таки воздух попадает, сейчас меньше половины бака, уровень немного ниже отопителя, если дня 3 не запускался - только со 2 раза.....буду переделывать на бак повыше и кран на бак (от бензотехники/мотоблоков кран с заборником, в комплекте контргайка, шайба и резинка - под резьбу 10х1.25, цена 60-110 ре в магазине, бак железный - очевидно все таки под запаску от гбо донышек, как раз 12 литров и будет.

Насос поставить на уровне дна бака, можно пониже, если возможно, зачем весь бак таскать?

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Wed, 12 Feb 2020 17:28:26 +0000

У меня тоже вырубается, когда в баке ещё остается 0,5-0,8 литра соляры - насос стоит не на своём месте относительно бака.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 12 Feb 2020 12:58:25 +0000

Шум - не шумно, думаю что зависит больше от установки, если не на жесткую - а через демпфер, то заметно тише, второй источник шума - гофра, если ее заменить на гладкую трубу - почти не слышно....
Датчики в блоке, на температуру входящего воздуха, пластиком не пахнет - вся температурная часть - металл....расход мизерный, даже не скажу точно, примерно суток на 4-5 при +30 на табло - бака (12 л.)
Минус - все таки воздух попадает, сейчас меньше половины бака, уровень немного ниже отопителя, если дня 3 не запускался - только со 2 раза.....буду переделывать на бак повыше и кран на бак (от бензотехники/мотоблоков кран с заборником, в комплекте контргайка, шайба и резинка - под резьбу 10х1.25, цена 60-110 ре в магазине, бак железный - очевидно все таки под запаску от гбо донышек, как раз 12 литров и будет.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Wed, 12 Feb 2020 12:11:04 +0000

Иванович, а как с шумом у китайца?
За сколько нагоняет рабочую температуру с нуля в холодной машине?
У него датчики температуры стоят в самом блоке и на пульте управления?
Когда работает пластмассой не повонькивает?
Реальный расход солярки?
Мой Планар в минус девять сожрал за ночь полтора литра солярки, прогрел Соболя в течение часа, но сука жужжжжжжит как пьяный Карлсон.
При старте на полную мошность сперва немного пахнет пластиком.
Ночью достаточно работы на 4\10 мощности, чтобы держать комфортную температуру, объем салона где-то 10-12 куб.метров.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 29 Jan 2020 17:30:34 +0000

Да, может кому интересно - если делать вставкой на калитку, под запаску - на 16 диск, легкосплавный, тем более на железный - подойдет донышко с кусочком баллона от гбо на 80л....длиной 150 мм, внешний диаметр у него 350, как раз штатные 12 литров и будет...внутрь диска отлично входит....можно и прокатать и сварить, но на гбо - 36 хгса и одно донце уже есть....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 29 Jan 2020 17:25:22 +0000

Пока не течет, месяц уже с практически полным баком.....поставлю кран на бак, проблем-то....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Wed, 29 Jan 2020 13:40:51 +0000

Внутрь течёт.
Внутрь автономки.
Автономка внутрях стоит.
Как в бутылочку.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Wed, 29 Jan 2020 13:10:53 +0000

Да разницы...это все на улице висит...пусть течет.
В общем ничего стандартного в салон не втиснуть, или в задний бампер или под пороги или на калитку....у всех вариантов минусы есть.
В салоне единственный аккуратный вариант - пятиугольник в размер условного квадрата 400х400, верхняя сторона шириной 70мм, нижняя 130мм....но надо убрать пластик с правой по ходу стороны собачатника, вырезать внутреннюю стенку по стойку багажника (заднюю), вварить каркас и сварить бак в размер....в общем вполне реально, заливную горловину - на улицу, глухую пробку, сапун отдельно, слив отдельно.....пластик прийдется заменить полностью оригинальной панелью и что-то придумать с индикацией уровня.....примерная емкость - 12-15 литров.....вполне достойный обьем.
Ну и как вариант для ассортимента - под крепление запаски сварить бак-барабан, в него войдет 4-6 литров.....:)

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 28 Jan 2020 10:43:19 +0000

Насос начинает течь напрямую не в местах соединений и фитингах .

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Tue, 28 Jan 2020 06:51:46 +0000

В смысле корпус насоса...? Так он в любом случае на улице и будет капать при любом расположении бака, в рабочем или нерабочем состоянии....всего не предусмотришь.
У меня кстати фен на миниподиуме, а в полу не дырка под трубки, а вырез с запасом, трубки упакованы в асбестовую ткань и теплоизоляцию сверху, это как раз на случай протечек - в салоне запаха не будет, когда асбест обгорал - пахло на улице, не в авто....
В сети автотюнинга Белайс хорошая теплоизоляция, удобно и недорого....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Mon, 27 Jan 2020 18:57:58 +0000

А если насос начнёт течь?

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 27 Jan 2020 17:00:36 +0000

Ага....вот как раз в варианте "все по инструкции" - и когда на насосе клапан плохо станет держать - то ты его уже не запустишь - от слова вообще.....воздух он при плохом клапане не тянет вообще......уж лучше уровень выше и после насоса газовый клапан поставить, он и в ручном работает и в ликтрическом режиме....клапан от гбо.
И мой на планар внешне похож....немного, но все другое.....инструкция по англицки....но в общем разобрался, с таймером не очень понятно - таймер срабатывает, но почему то только на максимальной мощности фена....дистанционка работает отлично, брелок удобный.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Mon, 27 Jan 2020 13:51:08 +0000

В инструкции Планара три основных момента:
1. Топливный насос предпочтительно монтировать ближе к топливному баку и ниже нижнего уровня топлива в топливном баке.
2.Сцельюисключенияутечкитопливаизтопливногобака (самотеком) принарушениигерметичноститопливногонасоса, топливныйбакпредпочтительнорасполагатьтакчтобымаксимальныйуровеньтопливабылнижесрезатопливнойтрубкинагревателя. Пространственноеположениетопливногонасосадолжносоответствоватьрис. 8.3 (вертикальноеположениенаиболеепредпочтительное).
3. Наливнаягорловинатопливногобаканедолжнанаходитьсявсалоне, вбагажнике, вмоторномотсеке. Еслиналивнаягорловинарасположенанабоковойсторонетранспортногосредства, топробкавзакрытомположениинедолжнавыступатьзагабаритыкузова. Топливо, котороеможетпролитьсяпринаполнениитопливногобака, недолжнопопадатьнасистемувыхлопаиэлектропроводку. Онодолжноотводитьсянагрунт

а так как китайский скопирован с эбербахера, а половина планаров с него же - то следуем инструкции
https://tavil.ru/netcat_files/File/tepl … manual.pdf стр 28

Кстати, почитал инструкцию, нашел в своём монтаже ошибки.
Сейчас всё брошу и побегу переделывать.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Mon, 27 Jan 2020 12:58:34 +0000

Ездил к дальнобойщикам на стоянку, коллективное мнение - бачок таки должен на уровне или выше стоять, когда ниже - рулетка, ввиду особенностей насоса - капелька воздуха может обеспечить большие проблемы....особенно если фен - бюджетный/китайский....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Mon, 27 Jan 2020 04:56:22 +0000

Вот тоже самое что написал многоуважаемый Дробильщик то и у меня - забор снизу, фильтр топливный
прозрачный жигулёвский, чтобы позырить.
Ща проходил мимо одной Газелюки - прикинул 45 сантиметров между баком и автономкой.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Дробильщик) — Sun, 26 Jan 2020 20:47:32 +0000

Иванович пишет:

Cfif, ну в общем да.....в кузов врезать будет самое правильное и практичное, но в бампере места вдвое больше.....:)
Дробильщик, и у меня на полу....ну почти на полу, в багажнике - с расчетом потом вывести через тройник наверх, в палатку.....не столько ради тепла - сколько ради просушки....1-2 дождливые ночи и в палатке все сыростью.....а электроподогрев жрет прилично, да и сушит фигово.
Накопитель-фильтр - это обязательно, от мини камаза по моему....разовый, пластиковый.....он грамм на 300 и поудобней жигулевского.....из бака никак, авто бензиновая, фен - дизельный.

Забыл сказать, насос стоит на нижней части рамы, почти вровень с дном бака.
Если делать отдельный бачок, то по моему будет ещё проще, забор можно сделать не сверху, а снизу и постараться не высушивать его.
Я так и не понял, сколько фен жрёт соляры, по моему парами питается....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 26 Jan 2020 20:37:49 +0000

Cfif, ну в общем да.....в кузов врезать будет самое правильное и практичное, но в бампере места вдвое больше.....:)
Дробильщик, и у меня на полу....ну почти на полу, в багажнике - с расчетом потом вывести через тройник наверх, в палатку.....не столько ради тепла - сколько ради просушки....1-2 дождливые ночи и в палатке все сыростью.....а электроподогрев жрет прилично, да и сушит фигово.
Накопитель-фильтр - это обязательно, от мини камаза по моему....разовый, пластиковый.....он грамм на 300 и поудобней жигулевского.....из бака никак, авто бензиновая, фен - дизельный.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Дробильщик) — Sun, 26 Jan 2020 20:21:44 +0000

Фен стоит на полу машины, заборник врезан в бак.
Перед насосом установлен пластиковый фильтр, большой, граммов на 100, он выполняет роль накопителя, при первом запуске соснул соляры, что бы фильтр заполнился, печка запустилась довольно быстро и после проблем с запуском не было.
Кроме одного раза, что бы такого не было, советую перед выключением печки дать ей поработать на полном газу минут 5-7, что бы выгорел весь шмурдяк, если она до этого долго работала на малых оборотах.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Sun, 26 Jan 2020 20:12:21 +0000

Насколько понял большое значение для работы насоса имеют его углы расположения относительно бака
согласно инструкции. При всей огромности пространства машины пошел по пути сварного 6-ти литрового бака.
Ибо устанавливать было не куда. Помню что в прошлом году только неделю похерил на то, чтобы найти место и установить бак.
У меня их было три разных изготовлено за всё это время с креплениями и забраковано по тем или иным причинам.
А 6 литров вполне хватает на 2-3 ночевки. Мы же не дальнобои, и не думаю что у вас пятикиловатка хреначит на постоянку.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 26 Jan 2020 19:48:42 +0000

Спасибо, попробую....ближайшее время все равно ездить не буду, попробую бак снять и под авто положить....если через недельку стартует - тогда перенесу....в бампер соблазнительно, там места много, из дымохода на 120 или на 150 - 900 мм как раз станет, дешево и сердито, от 9 до 12 литров.....
А в угол кузова или формованный варить - или литров в 6 ограничить, там больше не влазит....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Cfif) — Sun, 26 Jan 2020 19:18:23 +0000

У меня фен стоит сантиметров на 20-25 выше насоса.
Сам бак в раме.
Проблем нет.
Много раз видел водители грузовых бортовых газелей ставят бак фена рядом с бензобаком,
это уже 40-60 сантиметров от насоса.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 26 Jan 2020 16:27:57 +0000

....а вопрос по фену, вернее по баку для него - сгоряча поставил штатный бак - перед канистрой на калитке....такое непотребство получилось, а вот если бак самопальный и убрать в раму (в бампер) - но он будет сантиметров на 70 ниже печки.....не завоздушиться....? Сейчас бак выше печки - работает отлично....на насосе клапан обратный как бы заявлен....но если капля воздуха - это полчаса прокачки и сто раз ошибка вылазит, при установке намучался....или все таки выше ставить....?
В свес кузова - но туда неудобно....и если соляру пролить - вони будет надолго....горловину опять-же врезать надо....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Sun, 26 Jan 2020 16:18:05 +0000

DSS, да фиг с ней, с диагоналкой...вытащат или лебедкой......а вот когда дорога узенька-узенька, да с боковым уклоном да с запредельным углом подьема....нах-нах....я лучше в стоке поеду и с стабилизаторами...лететь далеко и долго....:)
Ну и как азиат сказал....смысл мне на 32-33 что то там лифтовать.....ничего от этого не поимею....

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (DSS) — Wed, 22 Jan 2020 21:02:15 +0000

Не, тут не соглашусь )
После установки лифта +5", решил диагоналку проверить, стоковые пружины и амортизаторы не смогут так раскорячится.
Ещё случай был, по дороге с "дачи" сташило боком на камень, см 60 высотой, не будь лифта я бы там пороги замял, а так потихоньку на лебедке переполз.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (aziat) — Wed, 22 Jan 2020 18:22:06 +0000

DSS пишет:

Иванович пишет:
а в чем разница моей без лифта и твоей с лифтом....если колеса одинаковые будут....?
а как же ходы подвески, диагоналка, клиренс от рамы и агрегатов?
только по колее ехать не будет разницы, а во всем остальном небо и земля, как в +, так и в -.
каждый выбирает свой компромисс.

При одинаковых колесах у вас будет все одинаково, кроме общей высоты авто.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (DSS) — Wed, 22 Jan 2020 10:46:04 +0000

Иванович пишет:

а в чем разница моей без лифта и твоей с лифтом....если колеса одинаковые будут....?

а как же ходы подвески, диагоналка, клиренс от рамы и агрегатов?
только по колее ехать не будет разницы, а во всем остальном небо и земля, как в +, так и в -.
каждый выбирает свой компромисс.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Иванович) — Thu, 16 Jan 2020 18:15:47 +0000

Коля 245, а в чем разница моей без лифта и твоей с лифтом....если колеса одинаковые будут....?

У меня тем более ниже рамы ничего не висит....развесовка лучше, смысл поднимать авто....? И так антенна в городе за трамвайные провода цепляет...(в евпатории - они там чуть ниже...)

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (DSS) — Thu, 16 Jan 2020 16:51:43 +0000

С переменным шагом и тачдоги бывают, на патруле 61 после установки верхние витки слиплись, на форуме сказали так и должно быть, мол для увеличения хода отбоя.
С Владовскими и Даниловскими пружинами статистика поломок все же выше, да и сложно подобрать амортизаторы, всякие солдатики ограничивают ход подвески.
Имхо пружины должны быть однородными, чтоб работала вся пружина, а всякая прогрессия вредна, работает в основном один участок и ломается быстрее.

Re: TLC 80: обслуживание, лифт и устранение последствий

dummy@example.com (Шустрик) — Thu, 16 Jan 2020 16:07:03 +0000

С переменным шагом у нас делают Влад Питет и Данила.1й красные ,2й синии ,1й быстро,2й неопределенно.