Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

Re: Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (733) — Mon, 14 Jan 2019 15:11:41 +0000

Тихушник пишет:

Правый руль это пруль. А средний руль как получается?)))

СреднеРУЛЬка

Re: Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (Тихушник) — Mon, 14 Jan 2019 13:47:06 +0000

Правый руль это пруль. А средний руль как получается?)))

Re: Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (733) — Mon, 14 Jan 2019 13:26:22 +0000

Тихушник пишет:

Это же итальянцы. Они за что не возьмутся - получается яхта.

Ну а что, водитель высоко сидит, дальше видит, как капитан яхты. Мне нравится.
Единственно нет справа пассажирского сиденья, как в маршрутке. Потрепаться водителю не с кем - скучно в дороге будет

Re: Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (Vaha) — Mon, 14 Jan 2019 13:04:05 +0000

рестайлинг фиат мультипла наркоманы проклятые

Re: Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (Тихушник) — Mon, 14 Jan 2019 12:43:49 +0000

Это же итальянцы. Они за что не возьмутся - получается яхта. Как было с Coggiola T-Rex.

Концепт минивэна ItalDesign Columbus 1992: сухопутная яхта

dummy@example.com (733) — Mon, 14 Jan 2019 08:30:13 +0000

Четверть века назад в Italdesign построили очень необычный минивэн. Он был удивителен не столько огромными размерами и внешностью, сколько среднемоторной компоновкой, двигателем BMW V12 и креслом водителя по центру.
В этом минивэне не было ничего миниатюрного, так как весьма необычный Italdesign Columbus представлял собой гигантский 7-местный автомобиль с огромным 5-литровым двигателем V12 от BMW мощностью свыше 300 сил. Cреднемоторная компоновка, полный привод, длина около 6 м, 5-ступенчаная механика, 20-дюймовые колёса, максимальная скорость 210 км/ч.

Что ни говорите, это далеко не типичный семейный однообъёмник, какими мы, как правило, представляем себе среднестатистические минивэны. Как и в Toyota Previa двигатель концепт-кара Italdesign Columbus размещался в пределах колёсной базы. Но вместо того, чтобы отправлять крутящий момен только на заднюю ось, этот безнаддувный силовой агрегат от BMW вращал все четыре колеса.

Как в McLaren F1 или в более позднем Speedtail, водитель Italdesign Columbus сидел посреди просторного салона, который больше напоминает гостиную, чем кабину минивэна. Благодаря огромной колёсной базе, растянувшейся на 3820 мм, в задней части салона нашлось достаточно места для шести пассажиров. Причём каждое из них было оснащено монитором, подключенным к видеомагнитофону. Интерьер прототипа был трансформируемый. Его вместимость могла быть увеличена до девяти мест (включая водителя). Или наоборот количество кресел можно было уменьшить, чтобы превратить минивэн в коммерческий фургон.