Только мировая тенденция идёт к тому что настоящих внедорожников почти не делают с двс одни паркетники. Сомневаюсь что начнут делать Эл. внедорожники.
Только самоделки типа самурая. Опять же украинского

Когда кончатся запасы уже имеющихся внедорожников, их производство так или иначе наладят. Если мы все к тому времени не пересядем на какие-нить коптеры, например. Возможно, самодельные и возможно, украинские. Кто знает, каков будет следующий технологический уклад?

BerkutAS пишет:

Я про 200 и не говорил. Я говорил про момент который у теслы большой.и очень правильно дозируемый поэтому она разгоняется при своей массе 2+тонны меньше 3секунд как спорткар.
А про ресурс можно просто посмотреть хотя-бы гарантию какую дают на
Камри?
Теслу?

Замечательно. Когда и если можно будет обсудить конкретный автомобиль с реальным пробегом по бездорожью, свяжитесь со мной, мы обсудим это более детально и предметно

Хорошо 
Только мировая тенденция идёт к тому что настоящих внедорожников почти не делают с двс одни паркетники. Сомневаюсь что начнут делать Эл. внедорожники.
Только самоделки типа самурая. Опять же украинского

Я про 200 и не говорил. Я говорил про момент который у теслы большой.и очень правильно дозируемый поэтому она разгоняется при своей массе 2+тонны меньше 3секунд как спорткар.
А про ресурс можно просто посмотреть хотя-бы гарантию какую дают на
Камри?
Теслу?

Замечательно. Когда и если можно будет обсудить конкретный автомобиль с реальным пробегом по бездорожью, свяжитесь со мной, мы обсудим это более детально и предметно

BerkutAS пишет:

тесла тяжелее но она и едет не как камри. Тесла раза в2? Быстрее разгон.
Ну и ресур у теслы и камри. Как небо и земля.
Безопасность тоже в + теслы

Кто будет гонять в горах за 200?

Какой ресурс у электромобилей мы узнаем, когда и если такое авто проедет реально сложную трассу, наработает ресурс...

И я ж не против электромобилей, я говорю что сейчас это не реально, в том числе нереально дорого

Я про 200 и не говорил. Я говорил про момент который у теслы большой.и очень правильно дозируемый поэтому она разгоняется при своей массе 2+тонны меньше 3секунд как спорткар.
А про ресурс можно просто посмотреть хотя-бы гарантию какую дают на
Камри?
Теслу?

тесла тяжелее но она и едет не как камри. Тесла раза в2? Быстрее разгон.
Ну и ресур у теслы и камри. Как небо и земля.
Безопасность тоже в + теслы

Кто будет гонять в горах за 200?

Какой ресурс у электромобилей мы узнаем, когда и если такое авто проедет реально сложную трассу, наработает ресурс...

И я ж не против электромобилей, я говорю что сейчас это не реально, в том числе нереально дорого

Минус бензиновый двигатель, плюс 4 электрических...

Габаритные размеры Tesla Model S 4970 x 1964 x 1435 мм, а масса от 2027 до 2241 кг.

Габаритные размеры Toyota Camry от 4400 x 1690 x 1395 до 4910 x 1840 x 1445 мм, а масса от 990 до 1690 кг.

тесла тяжелее но она и едет не как камри. Тесла раза в2? Быстрее разгон.
Ну и ресур у теслы и камри. Как небо и земля.
Безопасность тоже в + теслы

Габаритные размеры Tesla Model S 4970 x 1964 x 1435 мм, а масса от 2027 до 2241 кг.

Габаритные размеры Toyota Camry от 4400 x 1690 x 1395 до 4910 x 1840 x 1445 мм, а масса от 990 до 1690 кг.

Не понял про что это.

Батарея Теслы, которой может хватить на 400 км, весит около тонны. Но если ее заряжать на 20%, то ни о каких 400 км речи быть не может, а тонну возить придется в любом случае. А если мы говорим о поездках в горы, то там ни о каких 400 км даже на полностью заряженной батареи речи быть не может

Уточнил - батарея весит 540 кг

BerkutAS пишет:

пусть тонну и что?
До полного и  не надо быстро. Да до 20%

Тонну нагрузили на внедорожник, заправили на 20% и в горы. Красота...

Не понял про что это.
Для дольшей работы(долговнчности) батарии зарядку ограничевают  при её емкости с 0 до 20% и с 80%до 100%. Тоесть в начале мощность зарядки 30-40квт потом 100-110квт потом снова меньше.

пусть тонну и что?
До полного и  не надо быстро. Да до 20%

Тонну нагрузили на внедорожник, заправили на 20% и в горы. Красота...

BerkutAS пишет:

Литиевого аккма хватает сейчас на 400-500. Лично мне этого выше крыши.

на 400-500 хватает АКБ, которая весит под тонну

BerkutAS пишет:

Но мне и медленной зарядки 8часов=400км хватит. Это из того что уже есть массово. Но не в России

Это не медленная зарядка, до "полного" почти столько заряжаются почти все авто. Быстрая зарядка заряжает на 70% примерно.

Завод литиевых АКБ построен китайцами в РФ, но насколько я знаю, кроме освоения бабла задач не стояло, поэтому завод, распродав партию, выпущенную при пусконаладке, тупо стоит

пусть тонну и что?
До полного и  не надо быстро. Да до 20% и после 80% скорость заряда падает. С 20до 80% зарядка быстрая. Минут 40

Фильм зачотный. Но у водорода есть большие проблемы: его фильтрует почти всё и его гремучая смесь прозрачна и очень взрывоопасна, опаснее метана/пропана. Плюс пока производство довольно дорогое

Литиевого аккма хватает сейчас на 400-500. Лично мне этого выше крыши.

на 400-500 хватает АКБ, которая весит под тонну

Это не медленная зарядка, до "полного" почти столько заряжаются почти все авто. Быстрая зарядка заряжает на 70% примерно.

Завод литиевых АКБ построен китайцами в РФ, но насколько я знаю, кроме освоения бабла задач не стояло, поэтому завод, распродав партию, выпущенную при пусконаладке, тупо стоит

BerkutAS пишет:

Вообще из школьного курса физи атомный реактор не маштабируется вниз.  Тоесть его нельзя сделать маленьким.

Возможно, доведут до ума атомные батарейки, разве принципиально, чтобы это был именно ядерный двигатель? Регулярно обещают прорыв в хранении электроэнергии на на единицу объема, возможно это выстрелит и батарея массой в пару кг будет обеспечивать ход в несколько сотен км. Не важно, как это будет работать, в 17 веке наверняка и подумать не могли, что лошади как транспорт практически перестанут существовать

впринципе и текущего развития достаточно.
Литиевого аккма хватает сейчас на 400-500. Лично мне этого выше крыши. Если нужна скорость зарядки то сейчас  это 40мин римерно. Но мне и медленной зарядки 8часов=400км хватит. Это из того что уже есть массово. Но не в России

Вообще из школьного курса физи атомный реактор не маштабируется вниз.  Тоесть его нельзя сделать маленьким.

Возможно, доведут до ума атомные батарейки, разве принципиально, чтобы это был именно ядерный двигатель? Регулярно обещают прорыв в хранении электроэнергии на на единицу объема, возможно это выстрелит и батарея массой в пару кг будет обеспечивать ход в несколько сотен км. Не важно, как это будет работать, в 17 веке наверняка и подумать не могли, что лошади как транспорт практически перестанут существовать

Я сильно сомневаюсь, что завтра-на следующей неделе у нас массово появятся электромобили и инфраструктура

это да, мы ги-по-те-ти-чес-ки xD

Чубайс обвинил россиян в растрате электроэнергии

Чубайс - пидорг, приватизатор хренов 

BerkutAS, реактор вниз масштабируется, но контролировать его с уменьшением размеров все сложнее и сложнее. Да и далеко не до бесконечности масштабируется. Но в авто влезет 

А марсоход - там ритэг несколько суток заряжает аккумуляторы, чтобы проехать несколько метров. У ритэга очень плохое соотношение масса/мощность, и с этим ничего не сделать.

я же сказал много ритегов надо

А марсоход - там ритэг несколько суток заряжает аккумуляторы, чтобы проехать несколько метров. У ритэга очень плохое соотношение масса/мощность, и с этим ничего не сделать.

https://m.pikabu.ru/story/chubays_obvin … ii_6433275

Вот оно как, оказывается...

Иваненко пишет:

Я прям представил как ты в лесу капиталочку на реакторе делаеш

Думаю, это будет необслуживаемый двигатель с неплохим ресурсом, именно по этой причине

Вообще из школьного курса физи атомный реактор не маштабируется вниз.  Тоесть его нельзя сделать маленьким.

Ну и териотически допустим сделали мы  маленький ректор. Он вырабатывает тока тепло. Много тепла. Как тепло на колеса "переладим".
Взять ледокол или апл. Там реактор греет воду - >пар->крутит турбину->крутит генератор->электричество —>электромотор.

Как то не катит для авто данная система вам не кажется. Слишком грамоздкая.

Можно проще  взять типа ритэг (правда мощи мало) много их и трусы свинцовые. И сразу на электромотор.  Короче как на марсоход ах.

Я прям представил как ты в лесу капиталочку на реакторе делаеш

Думаю, это будет необслуживаемый двигатель с неплохим ресурсом, именно по этой причине

А так в принципе думаю при нашей то атомной развитой энергетике и не сделать мини реактор на авто,да это      ,так что нюхаем пока бенз

Я прям представил как ты в лесу капиталочку на реакторе делаеш    

Подозреваю, что так и есть, что везде есть свои проблемы, но у одних суп жидкий, а у других бриллианты мелкие...

Всё очень просто.
Получать/зарабатывать. Для кого то это синонимы, а для кого то антонимы.

P.S. Хватит на эту тему, а то забанят 

BerkutAS пишет:

хороший пример Украина. Так богато живут видно что бум Эл автомобилей и зарядок понаставили.

А что, на Украине большой паритет покупательской способности? Что-то меня терзают смутные сомнения. Да и электромобилей у них не так много, чтобы им была так актуальна проблема их зарядки....

По паритет не знаю но кол-во машин в разы больше и зарядок тоже. Конечно в основном бу.
Просто у них нет нефти и газа= дорогой бензин.
Пошлина на Эл. Авто =0 у нас 48%
Опять же нива откуда из стартового поста?

хороший пример Украина. Так богато живут видно что бум Эл автомобилей и зарядок понаставили.

А что, на Украине большой паритет покупательской способности? Что-то меня терзают смутные сомнения. Да и электромобилей у них не так много, чтобы им была так актуальна проблема их зарядки...

Подозреваю, что так и есть, что везде есть свои проблемы, но у одних суп жидкий, а у других бриллианты мелкие...

BerkutAS пишет:

И не жужжат.

Уже жужжат потихоньку. Они начинают прозревать, что ихняя идея зеленой энергии потихоньку катится в жопу без строительства доп. станций. Неважно каких - АЭС, ТЭЦ. Ибо ихних волновых станций, а также ГЭС, построенных на водопадиках начинает сильно нехватать.

что значит жужжат? Вроде недовольны у них тока нефтяники так как спрос на бензин упал.
И почему в богатой Украине Эл. Авто больше в разы чем в России?

И не жужжат.

Уже жужжат потихоньку. Они начинают прозревать, что ихняя идея зеленой энергии потихоньку катится в жопу без строительства доп. станций. Неважно каких - АЭС, ТЭЦ. Ибо ихних волновых станций, а также ГЭС, построенных на водопадиках начинает сильно нехватать.

kill-bill пишет:

Зы. Дык, у них и НДФЛ 24%, и тоже не жужжат. 

Нужно сравнивать не зарплаты/налоги, а паритет покупательской способности. Сколько человек на доход может купить ништяков. Если одним дохода с трудом хватает на еду и жилье, а у других помимо этого с их гораздо более высокими налогами хватает массово покупать электромобили (даже с учетом того факта, что государство часть этого НДС 24% и остальных налогов возвращает на покупку электромобиля), то сам этот факт говорит сам за себя. И и комментарии тут просто излишни

хороший пример Украина. Так богато живут видно что бум Эл автомобилей и зарядок понаставили.

BerkutAS пишет:

Зы в Норвегии 50% легковых машин это электро. И не жужжат.

Зы. Дык, у них и НДФЛ 24%, и тоже не жужжат. 

Нужно сравнивать не зарплаты/налоги, а паритет покупательской способности. Сколько человек на доход может купить ништяков. Если одним дохода с трудом хватает на еду и жилье, а у других помимо этого с их гораздо более высокими налогами хватает массово покупать электромобили (даже с учетом того факта, что государство часть этого НДС 24% и остальных налогов возвращает на покупку электромобиля), то сам этот факт говорит сам за себя. И и комментарии тут просто излишни

Зы в Норвегии 50% легковых машин это электро. И не жужжат.

Зы. Дык, у них и НДФЛ 24%, и тоже не жужжат. 

Савелий пишет:

Solo, полностью на этом не выедешь при массовом распространении. Этот фактор в силу многих причин будет малозначительным. Например, не стоит ожидать, что даже 60% будут заряжаться исключительно ночью.

Я сильно сомневаюсь, что завтра-на следующей неделе у нас массово появятся электромобили и инфраструктура

я думаю в России даже не год и не 2. Десятки лет.

Зы в Норвегии 50% легковых машин это электро. И не жужжат.

Solo, полностью на этом не выедешь при массовом распространении. Этот фактор в силу многих причин будет малозначительным. Например, не стоит ожидать, что даже 60% будут заряжаться исключительно ночью.

Я сильно сомневаюсь, что завтра-на следующей неделе у нас массово появятся электромобили и инфраструктура

Савелий пишет:

бинго )

Конечно. Разговор не об этом, а о том, откуда заряжать. Ночью, как уже выше заметили, не зря тариф меньше, значит есть излишки даже сейчас

на Дв много Эл. Авто просто с окон ( конечно не с 32 этажа:D  обычно обычныее 5ти этажки.) кидают удлинители грубо. Ну или кто в своём доме живёт те просто в розетку втыкают. В больших городах сложнее. Но там и зарядок все больше и больше.

бинго )

Конечно. Разговор не об этом, а о том, откуда заряжать. Ночью, как уже выше заметили, не зря тариф меньше, значит есть излишки даже сейчас

то это уже третий вопрос, откуда вообще взять электричество

бинго )

Хлеба уже давно как нет

кстати проблема, иногда езжу к родным, там можно купить местный хлеб. Отрываюсь )

Дело в том, что ваш трансформатор скорее всего подключили к ближайшей ТПшки, а к ней от подстанции могут идти например старые провода или мощность трансофрамора ТП уже на пределе, вот и будет гореть не ваш трансформатор и ваш СИП, а те кабеля и трансформаторы, которые стоят до вашего подключения

Наш трансформатор и есть ТП - трансформаторная подстанция, подключена к 10кВ

Раз заряжать изначально планировалось вообще "из квартиры", то это уже третий вопрос, откуда вообще взять электричество 

Почему бы не работать удаленно? Ведь почти везде - масса клерков на жоповозках, зачем лишние движения?

А реактор (не в авто конечно, он там не нужен)  пилят, пилят, успехи громкие постоянно по теме, но все никак. Ториевые наработки вроде в высокой степени готовности, холодный синтез недавно продвинулся вроде - плазму стабилизировали за не миллиард долларев, а подешевле, ну и т.п. Но пока да, нюхаем бензин )

https://m.youtube.com/watch?v=P4kE3WJ6AR8
Или вот аналог)
Александр 93, не очень понял. На улицах городов полно людей, в т.ч. и молодых.

Ну пока это вынужденая мера,а как нам сказал ВВП мы идем к цифровой экономике,и по идее бумагооброта быть не должно в принципе,больничный тиа по инету дадут,отсканируешь сечатку глаза и все...
Продукты и так уже почти все химия,скомбинируют в таблетку и сиди дома с инетом и микроклиматом да плазмо стенами,чего бродить то