Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Вопрос про блокировки

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Thu, 10 Jan 2019 17:33:34 +0000

Мужи!
А кто что пользует из пневмоблоков: Спрут или Иж-Техно?
На уазбуке провел кучу чудных часов, из которых понял, что Иж-Техно, по их словам, сделал свою идеальную блоку.
А так как она идеальная, то и идеально стоит.
С другой стороны, пишут что Спрутовцы тоже не сидели сложа ручки и исправили все траблы с манжетой и поменяли весь пластик на металл.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Савелий) — Mon, 24 Dec 2018 10:33:38 +0000

я мечтаю только о жестких пневмах, сразу двух)

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Vist) — Mon, 24 Dec 2018 05:06:01 +0000

[видео]

смотрим с 2 минуты 20 сек, у первых 2х нив блокировки с преднатягом, в красной точно знаю вал рейсинг в обоих мостах, у последней 100% и только сзади, на красной ниве резина выше и злее всех, но результат на лицо.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Vist) — Mon, 24 Dec 2018 05:00:39 +0000

karamba1, потому что в первую очередь проходимость это резина, машина на мт с свободными дифами будет ехать в разы лучше машины на шоссейке хоть с 2мя жесткими блокировками. Преднатяг хорош только в поле. В горах с постоянными промоинами и тп, короче где постоянно ловишь диагоналку от преднатяга толку 0

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Шустрик) — Sun, 23 Dec 2018 20:21:17 +0000

Если ездишь не один задняя лебедка не нужна.За редким исключением.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (karamba1) — Sun, 23 Dec 2018 19:34:43 +0000

Никогда бы не подумал, что установка в задний мост Валрейсинг добавит настолько проходимости патриоту, просто в грязи ,колее ,ямах, стал гораздо увереннее ехать.Как там этот преднатяг работает- не знаю, местность не та)) но на той же самой резине он поехал совершенно по другому. Есть вторая машина с жесткой блокировкой в ЗМ, но с меньшим клиренсом и шинами не мт, толку от блокировки конечно там нет никакого)))

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (АлександрК) — Sun, 23 Dec 2018 17:24:14 +0000

Автору: по описанию Вам нужна передняя жёсткая блокировка и, судя по всему, пневмо.
Но вводных должно быть больше - например выдержит ли ПМ жёсткую блокировку? Если это какой-то лёгкий внедорожник, с независимой подвеской - то конечно только самоблок, т.к. она вряд ли переживёт жёсткую блокировку.
При этом замена резины для Вас, скорее всего, даст бОльший эффект, чем блокировки.
По жёсткой задней блокировке - есть интересный опыт. Три автомобиля, все парт-тайм, две с задней принудительной механической блокировкой. Разница в ходе подвески - первая (без блокировок) с самым большим ходом подвески около 60см, вторая - (с блокировкой) у передней подвески ход никакой, но сзади мост крестился просто нереально, третья - (с блокировкой) ход подвески никакой,что-то около 38см и перед вообще еле-еле ходит и зад так себе (рессоры под полторы тонны на пустой машине вообще не сгибаются). Все без электроники (только АБС).
Так вот первая машина - спокойно на заднем приводе проезжала через ров по диагонали, где третья не могла проехать без полной активации всего что есть, включая БЗД.
На всех пробеги свои в сотни тысяч км (на каждой), ездил параллельно на разных. Так вот - на первой практически не было застреваний, лебёдка использовалась крайне редко, ситуаций когдя жалел об отсутствии задней блокировки - не помню.
Вторая машина - жёсткая задняя блокировка была нужна, но НИ РАЗУ не помогла! Дело в том, что мост и так не терял связи с дорогой, а когда машина вставала и всё-таки одно из задних колёс теряло контакт, то машина была уже в такой ситуации с засевшим передком, что другое заднее колесо в одиночку помочь никак не могло! Всегда понимал, что никакого "запаса" из-за наличия БЗД у меня нет.
Третья машина - пользовался БЗД регулярно и с большим успехом! Всегда знал, что у меня есть козырь в кармане и, если застрял, то это ещё не конец! Но!!! Проблема в том, что пользовался там, где машина номер один просто ехала и я даже не знал, что там можно застрять!
Вот пожтому автору БЗД жёсткая вряд ли поможет в принципе, да и про переднюю жёсткую, при упомянутых больших ходах подвески, вряд ли даст большой эффект! Инвестируйте во вторую, заднюю лебёдку :-)

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (NazareT) — Fri, 21 Dec 2018 10:02:48 +0000

Все зависит от авто, на экспедиционнике достаточно 1й блокировки!

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Ant2017) — Wed, 19 Dec 2018 18:03:16 +0000

На Jeep, помимо пневматики, есть блокировки с управлением тросиком.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Vist) — Wed, 19 Dec 2018 07:01:24 +0000

Cfif, деньги согласен найти можно... но время это только работу менять, с моей работой неделя это потолок и то со скрипом, обычно 3 дня + сб, вскр т.е. 5 дней, больше не отпускают, на более длительный отпуск можно не рассчитывать, а 5-7 дней, это макс Крым и то мало времени... Сейчас еще и дом купил - теперь ремонт, навес, плитка во дворе, беседку и тп... блин сколько на все это уходит того же времени... ну и опять же денег... Пока даже в лес на выходные друзья зовут, а я не могу вырваться...

https://www.instagram.com/p/Brjrjl5lyvL … frxd4hb0yj самые классные блокировки

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Wed, 19 Dec 2018 06:31:57 +0000

Время всегда можно найти, жизнь не бесконечна.
Чтобы снизить накладные расходы надо чем-то жертвовать из удобств.
У меня есть знакомый, который полюбил Норвегию и неоднократно возвращается туда.
Спит в машине. Душем пользуется на заправках. Ест китайские макароны и берет продукты в России.
Готовит на газовой плитке.
Но за две недели поездки только на жильё экономия от до 50 000 до 92 000 руб.
Основная проблема стоимость топлива.
Здесь переходить на газ.
Кажется в прошлом году кто-то из наших проехал вкруг Черного моря за 24 000 руб.
Я, например, езжу в безвизовые недорогие страны, и беру с собой друзей, которые половинят расходы.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Vist) — Wed, 19 Dec 2018 05:50:52 +0000

Cfif, я для себя уже давно сделал вывод или 100% подключаемые блокировки (в случае с фул таймом можно локрайт и подобные в ЗМ, но если есть деньги лучше не надо) или свободный диф... Все эти преднатяги и тп это все хрень и бесполезная трата денег. Сейчас в Ниссане сзади стоит блокировка, постоянно пробки по полю объезжаю и не раз в зеркала наблюдал за работой блокировки - еду медленно и за ЗМ, перед как всегда включать хабы лень, медленно машину вымазывать не хочется, смотрю на колеса крутятся оба, медленно но уверенно ползем, в одном месте не большая диагоналка, даже не диагоналка а так не ровность и тут 1 колесо конечно крутиться перестает и мы остановились (блокировку проверял, рабочая) и 2 варианта или подключать перед или давать газу и весь бок грязный... в случае с 100% блокировкой я бы продолжал дальше медленно и уверенно ехать и мне не надо выходить из машины включать хабы или тапковать и сразу ехать на мойку (во втором случае объезд пробок становится бессмысленным).

Cfif пишет:

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33114

КРАСАВЧИК, очень хотелось бы, но нет не времени не денег...

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 18 Dec 2018 18:47:07 +0000

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33114

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Шустрик) — Tue, 18 Dec 2018 18:32:21 +0000

Cfif пишет:

Не, блок нужен. Это даже я уже понял.

А можно поинтересоваться ,куда ездить собираешься?

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Санёк П) — Tue, 18 Dec 2018 17:48:00 +0000

Для того чтобы не забывать выключать блокировку на жёстком покрытии, я например поставил красный диод в люстру салоного света.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Виталик Турбо) — Tue, 18 Dec 2018 17:45:20 +0000

Cfif пишет:

Не, блок нужен. Это даже я уже понял.

Говорю же хотелки . Я сам такой

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 18 Dec 2018 17:40:10 +0000

Не, блок нужен. Это даже я уже понял.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Виталик Турбо) — Tue, 18 Dec 2018 17:35:19 +0000

Шустрик пишет:

А может вообще она не нужна? Я пятый год везде езжу без блоков ,ну реально раз или два они, может, нужны были.А так подтянулся лебедкой и поехал.

Ну хотелки если....

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Шустрик) — Tue, 18 Dec 2018 17:25:39 +0000

А может вообще она не нужна? Я пятый год везде езжу без блоков ,ну реально раз или два они, может, нужны были.А так подтянулся лебедкой и поехал.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Виталик Турбо) — Tue, 18 Dec 2018 17:21:50 +0000

Я думаю сменить обе, а вот пневма или электра, это вопрос религии. Я за пневму. А так то изучите внимательно конструктиве привода и поймёте что Вам нужно...

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 18 Dec 2018 17:12:12 +0000

Спасибо всем, кто высказал своё мнение.
Что тогда выбрать - электрику или пневматику?
Если пневматику - Спрут (дешевле в комплекте) - 22 тыс. руб или Иж-Техно - 30,5 тыс. руб
Оставить самоблок в ЗМ или ПМ и поставить блок в ЗМ или ПМ?
Или сменить всё на принудилово?

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Виталик Турбо) — Tue, 18 Dec 2018 16:30:46 +0000

733 пишет:

Cfif пишет:
Автомобиль больше экспедиционник.
поэтому лучше
Cfif пишет:
поставить обе принудительные 100% блокировки.
Только надо не забывать их выключать
Arbuz4x4 пишет:
включил, проехал каку, выключил.

1000%согласен с этим

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Tue, 18 Dec 2018 15:25:21 +0000

Cfif пишет:

Уточню.
Не вопрос выбросить самоблок или переставить его в морду.
Не вопрос поставить обе принудительные 100% блокировки.
Все работы и регулировки сделаю сам.

С данными уточнениями, тогда почему бы и не поставить пневматику?

Cfif пишет:

Пневматика для подкачки с ресивером 20л

Пневмосистема уже есть сиравно

Cfif пишет:

Пневматика не нравится усложнением конструкции и большим количеством деталей.

Не там никаких сложных и мелких деталей.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (733) — Tue, 18 Dec 2018 15:06:55 +0000

Cfif пишет:

Автомобиль больше экспедиционник.

поэтому лучше

Cfif пишет:

поставить обе принудительные 100% блокировки.

Только надо не забывать их выключать

Arbuz4x4 пишет:

включил, проехал каку, выключил.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Arbuz4x4) — Tue, 18 Dec 2018 14:03:30 +0000

100% блок с принудительным включением.
Рулить не мешает. Когда надо(а это реально оооочень редко в вашем случае) - включил, проехал каку, выключил.
Даже если что-то в пневмосистеме крякнет - спокойно ездим на свободном дифференциале, мост остаётся функционирующим.
Если привод/полуось и пр (или что там у вас в передке) сломалось - включение блокировки даст хотябы три гребущих колеса вместо двух(одного) задних.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 18 Dec 2018 13:57:50 +0000

Да, прочёл тему ещё раз.
Уточню.
Не вопрос выбросить самоблок или переставить его в морду.
Не вопрос поставить обе принудительные 100% блокировки.
Все работы и регулировки сделаю сам.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (tooth) — Tue, 18 Dec 2018 13:50:53 +0000

С жёстко заблокированным ПМ маневрирование будет затруднено очень.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (igor4737) — Tue, 18 Dec 2018 13:49:49 +0000

Самоблок не очень помогает при вывешивании.
Хотя в перед жесткий блок это к ухудшению рулёжки.
Я за 100% блок с ручным управлением.

Re: Вопрос про блокировки

dummy@example.com (БАRМАLЕЙ) — Tue, 18 Dec 2018 13:38:39 +0000

Исходя из вышесказанного, мне кажется так.

Cfif пишет:

Или поставить такой же как в ЗМ самоблок.

Вопрос про блокировки

dummy@example.com (Cfif) — Tue, 18 Dec 2018 13:33:55 +0000

Вопрос про тип блокировки теоретический, исходя из типа ТС, его назначения.
Имеем авто с подключаемым передним мостом, раздатка изначально имеет жесткую межосевую блокировку.
Исходя из этого режим 4х4 только вне твердых асфальтовых покрытий
Автомобиль больше экспедиционник.
Резина М\Т ближе по шашкам к А\Т. ЗМ самоблок 70% Туризм. Лебедка перед и зад. Раздатка 1:2.
Пневматика для подкачки с ресивером 20л.
Ходы подвески хорошие, диагональное вывешивание ловит редко.
В принципе на высотах до 2500 м, по горным дорогам, рекам, бродам, песку, каменистой пустыне передвижение без проблем.
В глубокой грязи и снегу ещё не был.
Есть желание поставить в ПМ дополнительную блокировку.
Имеются варианты с Итоном, Иж-Техно и Спрутом из принудительных.
Электрика отпадает из-за высокой цены и надо менять или точить главные пары.
Пневматика не нравится усложнением конструкции и большим количеством деталей.
Или поставить такой же как в ЗМ самоблок.
Или Блокку.
Оппоненты разделились 50 на 50.
Приверженцы жестких блоков говорят о счастье полноценного использования 4WD автомобиля.
Оппоненты жестких блоков о постоянно поломанных полуосях и ступицах.
Просто лучшее враг хорошего.