murt 133 пишет:

Теперь все понятно, пойду узнавать ценники..
Всем спасибо!

Надо не ценники узнавать, а искать людей, которые серьёзно отнесутся к данному вопросу, ибо нет, наверное, сейчас таких. Уже была на Скифе тема об этом. А вообще, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Людям нужно денег заработать, а возится убирая ржавчину с металла так чтоб она долго не лезла, вряд ли кто то захочет. Потрут наждачкой, шпаклёвки сверху мазнут и вся любовь. Имхо.

Тут вопрос  стоит в том что нужно видеть машину чтоб давать советы и знать что хочет хозяин, так как понятное дело за бесплатно не кто не будет замарачиваться с пескоструем и тому подобное, раптором  мышины покрывают те кто уже определился с этим, для продажи конечно это не совсем то что хотят видеть многие покупатели.

не знал....:)
А остальные - да, не компетентны...

Во интересно, откуда у Вас такие выводы?

igor4737 пишет:

Если нормально подготовить металл, нормально грунт положить и при покраске не нарушать технологии (я думаю у мастеров есть вся информация) то вылезти то вылезет, но сильно дольше 5 лет думается.
Вопрос в ценнике такой процедуры на Ниву, 100+ с разборкой и сборкой?

Теперь все понятно, пойду узнавать ценники..
Всем спасибо!

Надо не ценники узнавать, а искать людей, которые серьёзно отнесутся к данному вопросу, ибо нет, наверное, сейчас таких. Уже была на Скифе тема об этом. А вообще, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Людям нужно денег заработать, а возится убирая ржавчину с металла так чтоб она долго не лезла, вряд ли кто то захочет. Потрут наждачкой, шпаклёвки сверху мазнут и вся любовь. Имхо.

при полном пескоструе будьте внимательно, если аппарат промышленный, то вероятность 100% что метал погнет и будет волнами, сам проходил через это ((

О как.. спасибо, что предупредили, буду знать..

Если нормально подготовить металл, нормально грунт положить и при покраске не нарушать технологии (я думаю у мастеров есть вся информация) то вылезти то вылезет, но сильно дольше 5 лет думается.
Вопрос в ценнике такой процедуры на Ниву, 100+ с разборкой и сборкой?

Теперь все понятно, пойду узнавать ценники..
Всем спасибо!

Значит, лучше всю перекрасить.. а почему если содрать всю краску с машины, потом загрунтовать полностью как следует и покрасить, все равно вылезет?

Да бог с тобой, твоя игрушка - твои гроши.....:)

Но выбери полчаса и к автомаляру....массу интересного узнаешь, причем бесплатно:)

Я и здесь узнаю много интересного и тоже бесплатно. Вас прошу не мешать.

Но выбери полчаса и к автомаляру....массу интересного узнаешь, причем бесплатно:)

Может доехать до ближайшего автомаляра и решить проблему стандартными способами...?

Считаете, что здесь собрались некомпетентные люди?

murt 133 пишет:

Да, я уже тоже понял,  с раптором связываться не буду.
Сейчас хочу понять, зачищать всю машину, грунтовать и красить, или только проблемные места красить?

Это по финансам смотри, лучше перекрасить всю, даже если мять будешь, но лет через 5 все равно вылезет.

В общем, всю лучше.. А почему вылезет, если очистить всю, потом прогрунтовать как следует, и покрасить.

YGV пишет:

Краска, всегда можно будет подкрасить самому если что, и кусками отваливаться не будет

Да, я уже тоже понял,  с раптором связываться не буду.
Сейчас хочу понять, зачищать всю машину, грунтовать и красить, или только проблемные места красить?

Это по финансам смотри, лучше перекрасить всю, даже если мять будешь, но лет через 5 все равно вылезет.

murt 133 пишет:

Белая Нива 2011 года.
Стали появляться рыжики, как я понял, на заводе вообще без грунтовки красят, поверх металла сразу что ли?
Думаю покрасить, но не знаю чем лучше.

Краска, всегда можно будет подкрасить самому если что, и кусками отваливаться не будет

Да, я уже тоже понял,  с раптором связываться не буду.
Сейчас хочу понять, зачищать всю машину, грунтовать и красить, или только проблемные места красить?

Белая Нива 2011 года.
Стали появляться рыжики, как я понял, на заводе вообще без грунтовки красят, поверх металла сразу что ли?
Думаю покрасить, но не знаю чем лучше.

Краска, всегда можно будет подкрасить самому если что, и кусками отваливаться не будет

murt 133, смотреть надо, но я думаю да. А если машина на гарантии - срочно судится.

Думаете, без грунта, или тонкий отлетающий с краской?

Ну на сколько я знаю, из личного опыта, краска на металл не ложится. Грунт как раз и является связующим элементом. Надо взять 400ю наждачку и с водичкой замыть где нибудь кусочек до металла. И по слоям всё будет видно. Скорее машина покрашена с грунтом, но на ржавый металл, валявшийся где нибудь на складе с 90х годов. А если ржавчина есть, то как её не закутывай, она всё равно вылезет рано или поздно.

На других машинах виден грунт на сколах, например. А тут, чуть что - и сразу голый метал. Может очень тонкий, и отлетает вместе с краской?

Может, и не до металла. Но если заводская краска полезла - то грунт херовый. Значит, хоть что сверху лей - ненадолго.

Савелий, грунта вообще нет, по моему..  Как я вижу, краску наносили прямо на метал!
Это значит, что зачищать надо всю машину, наносить грунт и красить?

Благодарю, Виталий.

Значит, как я понял, есть 2 варианта подготовки к покраске:

- первый, при котором обдирают всю машину, потом всю грунтуют и красят.
- второй, при котором обдирают и зачищают только проблемные места.

Лучше всего это делать пескоструем, или 3м дисками, насаженными на дрель.

Вот скорее второй вариант... Первый я на своём уазе проходил, по другому никак не получалось... Лучше не надо,нервов и времени вагон нужен. Подзачистите проблемные места сначала этим диском, потом наждачкой. Подгрунтовать и покрасить локально или полностью. Но если красить полностью, то матовать наждачкой нужно всю машину.

Значит, как я понял, есть 2 варианта подготовки к покраске:

- первый, при котором обдирают всю машину, потом всю грунтуют и красят.
- второй, при котором обдирают и зачищают только проблемные места.

Лучше всего это делать пескоструем, или 3м дисками, насаженными на дрель.

Пескоструят больше для полного удаления очагов коррозии. Краску сдирать в тех местах где нет ржавчины и шпаклёвки, нет необходимости.

Спасибо, а то я что-то подумал, что всю машину надо отдирать от краски, затем всю грунтовать, а потом красить.
Из поста Савелия я так понял..

дядя Миша пишет:

Сама покраска дороже. Если цель стоит извести ржавчину, то это скорее вопросы к подготовке к покраске.

А можно поподробнее насчет подготовки? Старую краску надо счищать до метала?

Пескоструят больше для полного удаления очагов коррозии. Краску сдирать в тех местах где нет ржавчины и шпаклёвки, нет необходимости.

Так ведь тут смотря какая преследуется цель.
Если красить для себя, потому что хочется - это одно. А если причины другие - я бы 100 раз подумал.
Я вижу в "рапторах" огромные минусы. При продаже будут миллион вопросов к кузовщине. Её не проверишь на битость, не поймешь, есть ли шпаклевка и т.д. Если плохо покрасить (не соблюсти технологию), то ржаветь будет под ним. А где или кто у нас соблюдает технологию? Если понадобится какой-то кузовной ремонт, то опять проблема. Царапается он ветками. Да, чуть меньше видно и следы не такие, но они есть.
Сама покраска дороже. Если цель стоит извести ржавчину, то это скорее вопросы к подготовке к покраске.
В общем, не понял я этого раптора... Одни сложности и потеря ликвидности при продаже.

+100500 я такая же фигня, не понял прикола. Это покрытие изначально предназначалось для внутренней кузовной обработки пикапов... Соответственно устойчиво к небольшим ударам, не так видно царапины, и наверное всё...

Сама покраска дороже. Если цель стоит извести ржавчину, то это скорее вопросы к подготовке к покраске.

А можно поподробнее насчет подготовки? Старую краску надо счищать до метала?

В идеале, мне думается, надо кузов пескоструить. Иначе эти рыжики будут и под раптором, только их не видно будет. А кузов сиравно ржаветь будет.

Как я понимаю, пескоструить - это счищать всю краску до металла?
Савелий тоже ведь имел в  виду счищать краску до металла под словами: "сначала все счищать"?

сначала все счищать, потом грунт, потом краска, а уж потом если хочется - раптор.

Счищать краску со всей машину до металла?