Поставь неразрезные шайбы под крепление верхнего рычага.

Ему в другую сторону надо колеса двигать. Сначала надо поставить нижнюю шаровую от ШНивы, а потом уже ловить блох путем развальных шайб под крепление верхнего рычага.

Отвязать РПМ или поставить тришип на внутрянку уже предлагали?

Оо..!!! Сатанисты... 

Поставь неразрезные шайбы под крепление верхнего рычага. Но толщину шайб надо подбирать на стенде развала-схождения колес, соответственно и болты крепления надо взять подлинее.

Андрей
Если у писателя после лифта "с задним мостом все в порядке", то это говорит о многом.

Снимал,прыгать перестает,уже думаю может сам редуктор закусывает?

А не слишком ли кретичные  углы для  кардана? Может правда перелифтовал, и кардан закусывает.

Arbuz4x4, Ты разницы и не заметишь,у тебя адский лифт,ходы вверх маленькие.

Я очень много по асфальту езжу. Очень даже заметна разница. Морда как кусок желе

Central, еще в раздумьях

От этого зависит выбор в пользу српм с сопутствующими идеями перевести передок на 24 шлица, преднатяг....потом хорошие ступицы, внешки на 24, палки торсион...и тд 

огда начал крутить левое чуть прокрутилось и уперлось

Смотри гранату, она и закусывает. Походу перелифтовался 

Блин,век живи,век учись,столько уазиков лифтанул,шишиги,терранчик ,но с такой машиной дело имею первый раз,жесть,сам не разобрался,кентам на станцию загнал,репу чешут,грешили на кордан,поменяли крестовины и пох ему ,по трассе еду на малых прыгает,в основном на повороте,дам ему газу,перестает

До лифта была эта проблема?

могу завтра на видео снять,ватсапом отправить

Скинь, но не думаю, что я чем то смогу помочь посмотрев видео! Включение и выключение блокировки меж осевого диффиринциала  не как не влияет на движение? Бред конечно, но попадались машины, после горе мастеров с разными парами в мостах

Или сразу поставить српм как Expert Alcorider сказал?

Если есть финансовая возможность, то лучше сразу поставить СРПМ ( у меня стоит от Андрея 69 очень доволен), заменить внутренние гранаты и коробку дифференциала на 24 шлица. Все равно при установки СРПМ все разбирать и перебирать редуктор, можно сэкономить на сопутствующих работах.

Или сразу поставить српм как Expert Alcorider сказал?

Если есть финансовая возможность, то лучше сразу поставить СРПМ ( у меня стоит от Андрея 69 очень доволен), заменить внутренние гранаты и коробку дифференциала на 24 шлица. Все равно при установки СРПМ все разбирать и перебирать редуктор, можно сэкономить на сопутствующих работах.

Блин ни чего не пойму,машина аж подпрыгивать стала,как будто мост скачет

Возможно внутренние гранаты приводов дают вибрацию! При лифте изменяется угол работы ШРУСА на более острый, ШРУС уже имеет свой износ  и при изменении угла начинает бить по выработке, как правило после лифта внутренние гранаты очень быстро приходят в негодность.
Стабилизатор советую просто снять, но не выкидывать, потому что в ближайшее время штатный корпус редуктора переднего моста лопнет по хвостовику или оборвется со шпилек, его место займет СРПМ, вот тут средняя часть стабилизатора и пригодится. На трассе  отсутствие стабилизатора особо не заметно, на бездорожье меньше зажимает подвеску, а самое главное его отсутствие очень сильно облегчает ремонт в полевых условиях, так как натягивать его на лифтованную подвеску еще тот ано........м

Тема такая,вчера всю ночь лифтовал нивку(у меня трех дверка 21213)так вот,лифтовал проставкой под шаровые,и стаканчики под чашку пружины,лифт 5 см.все бы не чего,но теперь рулевые наконечники наскакивают на стабилизатор,форум перелопатил,не знаю что делать!?Шапками не бросайте,в Нивах я новичек.      

Посмотри в интернете как выглядят чашки пружин для лифта, там они переварены под стабилизатор