эт токо в диагоналке
Это не предложение альтернативы блокировки, говорится же:
Савелий пишет:
]]>на всякий случай
эт токо в диагоналке
Это не предложение альтернативы блокировки, говорится же:
на всякий случай
Собрать отдельный независимый контур на базе главного цилиндра сцепления от какой-нить "рашенбибики",выведя бачок в салон,и соединив с цилиндром шлангом, и суппорта заднего тормоза какой-нить иномарки(при условии переделки ручника на дисковый)!Давно и успешно применяется в байкерской практике при установке гидротормозов на "совнархозы"(Уралы и Днепры)!]]>Савелий пишет:вот бы два ручника замутить, на всякий случай
А чё, вариант, если блокировки нет. Разгруженное колесо при пробуксовке ручником застопорил и всё ....
А когда колеса невидно какое блокировать,эт токо в диагоналке как вариант блокировка в этом случае рулит
]]>вот бы два ручника замутить, на всякий случай
А чё, вариант, если блокировки нет. Разгруженное колесо при пробуксовке ручником застопорил и всё ....
]]>хочу узнать о всех вариантах гидроручника и выбрать самый приемлимый.
Сам гидроручник мне лично не нравится ненадёжен как я думаю ,прийдёт манжет в негодность и всё нет ручника ,а вставлять его в основную тормозную систему мне кажется вобще нельзя страховки нет ,у меня случай был когда тормоза отказали я ручником остановил машину дтп избежал ну колодки конечно сжёг ,поэтому склоняюсь к диску
]]>дисковый и он не обязательно должен быть гидравлическим
можно подробнее?
]]>Андрей 69 пишет:разговор как раз идёт о замене штатного ручника на дисковый и он не обязательно должен быть гидравлическим
Изначально был о "гидроручнике". А под этим как правило понимается врезка дополнительного главного цилиндра в разрыв задней магистрали.
Против дискового тормоза вместо барабана ручника лично я ничего не имею. Конструкция вполне работоспособная и не противоречит никаким стандартам или законам физики. Правда преимущества её относительно барабанного ручника мне не вполне понятны.
Я думал что разговор шёл именно о моём варианте,преимущества 1)меньший вес маховика на заднем фланце2)замена колодок легче снимать барабан ненадо 3)работа в грязи 4)держать он будет лучше(Я думаю) 5)можно им подтормаживать на спуске(так мы делали на зил157 на нё вобще тормозов небыло )короче поставлю себе протестирую ,потом тему подниму опять!
]]>разговор как раз идёт о замене штатного ручника на дисковый и он не обязательно должен быть гидравлическим
Изначально был о "гидроручнике". А под этим как правило понимается врезка дополнительного главного цилиндра в разрыв задней магистрали.
Против дискового тормоза вместо барабана ручника лично я ничего не имею. Конструкция вполне работоспособная и не противоречит никаким стандартам или законам физики. Правда преимущества её относительно барабанного ручника мне не вполне понятны.
Теоретически не проходит по стандарту т.к. гидравлическая система привода ручного тормоза не дублирует рабочую гидравлическую а является её частью если речь о врезке главного цилиндра в заднюю магистраль рабочей тормозной системы.
разговор как раз идёт о замене штатного ручника на дисковый и он не обязательно должен быть гидравлическим
]]>А у кого какие мнения будут на счет гидроручника?
Теоретически не проходит по стандарту т.к. гидравлическая система привода ручного тормоза не дублирует рабочую гидравлическую а является её частью если речь о врезке главного цилиндра в заднюю магистраль рабочей тормозной системы.
эффективность очень хорошая, удерживает на любом сконе, по которому способна машина ехать:)
А при включенном полном приводе, воздействует на ОБЕ оси автомобиля.
за год владения уазом менял колодки и регулировал у мастеров дважды. Дёрнеш раз 10 ивсе ручника нет.
Меняй мастеров 
Колодки в ручном тормозе вообще переживают автомобиль т.к. НИКОГДА не трутся а только удерживают автомобиль в неподвижном состоянии.
Однако, недостаток у трансмиссионного ручника всё же есть: Адская байда, вращающаяся со скоростью, в 5 раз быстрее колёс, увеличивающая момент инерции и разбивающая задний подшипник РК. Думал на своём козле убрать трансмиссионный ручник, но потом забил на это дело.
]]>PSV, кода собирал своего уазьку на штатном ручнеке заменил колодки, разобрал целиндрик всё почистил, отрегулировал, держит шо пипец
DmS дело говорит, отрегулируй и голову не морочь
подпишусь под каждым словом!!!!
]]>
]]> если не снял трогался нехотит. 
]]>Почему-то у меня не получаеться,
механизм регулировке поддается однозначно... эффективность очень хорошая, удерживает на любом сконе, по которому способна машина ехать:)
а многие вообще говорят-забей.
забивать нельзя:) а то извесно чем такие забивания заканчиваюццо:)
]]>Это тебе к Вадику.
Это кто?
орегулировать штатный и не придумывать себе головной боли:
Почему-то у меня не получаеться, а многие вообще говорят-забей.
]]>А у кого какие мнения будут на счет гидроручника?
орегулировать штатный и не придумывать себе головной боли:))) а свободную энергию направить на более полезные доработки:)
]]>А у кого какие мнения будут на счет гидроручника?
Это тебе к Вадику.
]]>на вояках не прокатит...
отчего?
На вояках гораздо сложнее вписать в рабочий механизм заднего тормоза разжимную скобу. Но это возможно, изготовив самодельную разжимную скобу. У нас делали 2 ММТС с военными мостами, у них как раз привод ручника на рабочие механизмы заднего моста тросом.
]]>Gornagat пишет:Предположу, что обмануло название "тросиковый ручник". Думают, что изменяют систему как на газелях и т.п.
вот бы два ручника замутить, на всякий случай
на вояках не прокатит...
]]>Спец гайка делается за 47 секунд из аналогичной гайки.
ну у меня ушло чуть больше времени:) поэтому при возможности лучше взять готовую, 20ру стоит:)
]]>вот бы два ручника замутить, на всякий случай
Танкист себе замутил, на каждое колесо отдельный рычаг. Что бы типа вместо блокировки.
]]>в тему (присоединяюсь к вопросу):
так это на рисунке с Хантера ручник или что ???
Gornagat пишет:Предположу, что обмануло название "тросиковый ручник". Думают, что изменяют систему как на газелях и т.п.
вот бы два ручника замутить, на всякий случай
И парашют торможения, как на реактивных самолетах 
Предположу, что обмануло название "тросиковый ручник". Думают, что изменяют систему как на газелях и т.п.
вот бы два ручника замутить, на всякий случай
з.ы. обязательно закажи спец.гайки крепления оплетки тросса
Спец гайка делается за 47 секунд из аналогичной гайки.
]]>Botanik пишет:Мне нравится ручник на 4 колеса, а не на 2.
а где сказанно про 2 ?
Предположу, что обмануло название "тросиковый ручник". Думают, что изменяют систему как на газелях и т.п.
]]>Мне нравится ручник на 4 колеса, а не на 2.
а где сказанно про 2 ?
]]>нах изобретать велосипед, когда все уже придумано до нас?
согласен, но
Обзвонено 4 магазина, ругаются однако, говорят до вас вообще никто не спрашивал такого. Куда пойти, чтобы найти?
Мне нравится ручник на 4 колеса, а не на 2.
При подключённом переднем мосту ручник тормозит всю трансмиссию.
]]>тем более менять направление приложения силы...
да дело не в направлении, дело в том, что рычаг переводит расстояние в ээ силу что ли.
]]>А чё если убрать эти тяги (3;4) нах и сделать крепеж тросика на кузове перед деталью (6)
нах изобретать велосипед, когда все уже придумано до нас? ))
тем более менять направление приложения силы...
в тему (присоединяюсь к вопросу):
А чё если убрать эти тяги (3;4) нах и сделать крепеж тросика на кузове перед деталью (6) а ручник как показанно, тросик Казель или 2101?
]]>За обычный УАЗ не скажу, а на Патриоте тросик этого ручника проходит рядом с катализатором и от постоянного нагрева его в итоге заклинивает в оплетке - то есть на ручник поставил, а снять уже не получается - усилия возвратных пружинок не хватает вытянуть тросик назад. Родного тросика хватило где то на год, потом заклинил. Поменял. Опять хватило на год и заклинил. Второй раз менять не стал - надоело. Ежжу без ручника
Если тросик делает мозг. Можно попробовать пересадить рычаг с классики Ваза и поставить тягу. http://www.autosecret.net/tormoznaya-si … go-tormoza
Блин, машины нет рядом чтобы посмотреть пройдет там тяга или нет.
]]>Встал другой вопрос. Обзвонено 4 магазина, ругаются однако, говорят до вас вообще никто не спрашивал такого. Куда пойти, чтобы найти?
ага, есть такое дело, я на 3160 ру заказывал!
з.ы. обязательно закажи спец.гайки крепления оплетки тросса (в комплекте к тросу их нету, а без них совсем все печально:)
з.з.ы. на лифтованном уазеги секас с троссом и его подгонкой обеспечен:) бери самый длинный
погадите пока... я совместил переделку привода с переделкой подвеса агрегата на хантеровский, поэтому у меня весь этот тетрис сошелся без проблем...
если оставить старый подвес, то доработка напильником потребуется полюбому - как минимум прийдецо мутить кронштейн за который будет крепиццо оплетка тросса
Дело мастера боится. Главное делали и делалось, а сварочного аппарата Уазик не боится.
]]>Расскажите по подробней про хантеровский. Что брать, что удалять и преимущества.?
Самое главное преимущество которое вижу я - это отсутствие ручника под ногогой. Уж очень сильно он меня раздражает.
]]>Расскажите по подробней про хантеровский. Что брать, что удалять и преимущества
преимущества - не упирается в коленку, не за/отщелкивается сам, удобно-современно. А про пилить - попилим, не впервой.
]]>