<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<title type="html"><![CDATA[Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4» — Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
	<link rel="self" href="http://forum.skif4x4.ru/extern.php?action=feed&amp;tid=33057&amp;type=atom"/>
	<updated>2018-11-15T11:34:08Z</updated>
	<generator>PunBB</generator>
	<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=33057</id>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933913#p933913"/>
			<content type="html"><![CDATA[<div class="quotebox"><cite>733 пишет:</cite><blockquote><p>возобновилось производство модернизированного &quot;тракторомобиля&quot; СИЛАНТ.</p></blockquote></div><p>Очень интересный аппарат) Хочется увидеть его в деле)</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[БАRМАLЕЙ]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=33</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-15T11:34:08Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933913#p933913</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933672#p933672"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Прекрасно переваривает! Так же переваривает кразовские и с трехосного грейдера, только лифтовать его для них нужно.</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Romario]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=655</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-11T18:19:09Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933672#p933672</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933669#p933669"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><strong>Romario</strong>, интересно, а как трансмиссия Унимога ураловские колёса &quot;переваривает&quot; - не тяжело ему?</p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[733]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-11T17:47:41Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933669#p933669</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Re: Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933668#p933668"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p>Андрей,330 мм дорожного просвета против 590 мм .............и двигатель ММЗ Д-245 или китайский камминз против мерсовского 6 литрового турбодизеля. На моем Унимоге верх колеса на уровне задницы водителя Силанта. <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/lol.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/lol" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[Romario]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=655</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-11T17:32:36Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933668#p933668</id>
		</entry>
		<entry>
			<title type="html"><![CDATA[Новый трактор из Владимира: соперник немецкого Unimog'а ???]]></title>
			<link rel="alternate" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933653#p933653"/>
			<content type="html"><![CDATA[<p><span class="postimg"><img src="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1034365/pub_5be1aff6b9be0d00aae67964_5be211e2aac00400aad2b6dd/scale_600" alt="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/1034365/pub_5be1aff6b9be0d00aae67964_5be211e2aac00400aad2b6dd/scale_600" /></span></p><p>На одной из производственных площадок Владимирского моторо-тракторного завода (ВМТЗ) возобновилось производство модернизированного &quot;тракторомобиля&quot; СИЛАНТ.<br />В 2015 году на Силант-2868 начали устанавливать дизельные двигатели ММЗ Д-245 мощностью 135 лошадиных сил, а также двигатели Камминз ISF3.8 мощностью 156 лошадиных сил (c механической коробкой передач ZF 5S-42).</p><p>Ходовая часть Силанта аналогична грузовому автомобилю ГАЗ-3308 Садко. Грузоподъемность базового шасси составляет 3 тонны.</p><p>Благодаря короткой колесной базе (2760 мм), дорожному просвету 330 мм, а также полному приводу с жестко подключаемым передним мостом и самоблокирующимися дифференциалами, Силант имеет очень хорошую проходимость по бездорожью.</p><p><span class="postimg"><img src="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/51182/pub_5be1aff6b9be0d00aae67964_5be20ff445392400aa347274/scale_600" alt="https://avatars.mds.yandex.net/get-zen_doc/51182/pub_5be1aff6b9be0d00aae67964_5be20ff445392400aa347274/scale_600" /></span></p><p>Производство машин Силант осуществляется под конкретного заказчика, что также является современной тенденцией: например, тот же мерседесовский Унимог не производится массово &quot;на склад&quot;, а выпускается под заказ.</p><p>Базовое шасси Силант-2868 стоит 1.800.000 рублей (из них утилизационный сбор - 300 тысяч).<br /><a target="_blank" href="https://zen.yandex.ru/media/tractor/novyi-traktor-iz-vladimira-sopernik-nemeckogo-unimoga-5be1aff6b9be0d00aae67964?&amp;from=feed">https://zen.yandex.ru/media/tractor/nov &#133; ;from=feed</a></p><p><strong>Для сравнения</strong></p><p>Автомобиль 1993 года, двигатель 6 литров турбо-дизель. Пробег 101 600 км&nbsp; из них по России проехал 50 км, остальные по Японии. Новые покрышки КАМА от Урала, на&nbsp; быстроразборных дисках с внутренним бэдлоком (пластиковое кольцо). <br /><strong>Клиренс около 60 см !!!</strong> Высота колес 1250 мм ! Колеса можно спускать в ноль,резина плющится и&nbsp; становится как гусеница,при этом покрышки не проворачиваются,не замыливаются и не&nbsp; разбортируются. Передний мост и 100% блокировки включаются поворотом&nbsp; флажка . Автомобиль имеет два вала отбора мощности (выведены в перёд и&nbsp; назад) для дополнительного оборудования. Есть возможность установки&nbsp; гидравлики. Кабина двухместная, но можно сделать трёхместную. КПП имеет 16 скоростей вперёд и столько же назад. Крейсерская скорость 80 км/ч. Имеется КОНДИЦИОНЕР </p><p><span class="postimg"><img src="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/72f774ae9db741d3c375d9555317360d.jpg" alt="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/72f774ae9db741d3c375d9555317360d.jpg" /></span></p><p><span class="postimg"><img src="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/4e132a6173a8ced8149d692af4c6bb8a.jpg" alt="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/4e132a6173a8ced8149d692af4c6bb8a.jpg" /></span></p><p><span class="postimg"><img src="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/ee4479a5e3c403ba114a735c5d1cd34a.jpg" alt="https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/11/ee4479a5e3c403ba114a735c5d1cd34a.jpg" /></span><br /><a target="_blank" href="http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933632#p933632">http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p &#133; 32#p933632</a></p><p>P.S. не ради рекламы, так просто наткнулся на статью о СИЛАНТе, который не хуже Unimog&#039;а. <br />Мне кажется, что раньше я видел версию &quot;силанта&quot; на бортовых редукторах&nbsp; <img src="http://forum.skif4x4.ru/img/smilies/default/neutral.gif" style="vertical-align: text-bottom;" alt="default/neutral" /></p>]]></content>
			<author>
				<name><![CDATA[733]]></name>
				<uri>http://forum.skif4x4.ru/profile.php?id=3</uri>
			</author>
			<updated>2018-11-11T09:00:26Z</updated>
			<id>http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?pid=933653#p933653</id>
		</entry>
</feed>
