Проблема легко решается при одновременном введении в стране ЕМД (единого министерского дохода)

http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?p … 00#p929400

НАМИ начал работу над массовым компактным внедорожником Aurus (проект «Кортеж»). А ЕМП, на которой строится машина, скорее всего, станет платформой для всех российских автомобилей 4х4.

Судя по всему планы Минпромторга по созданию единой российской платформы для всех российских внедорожников начинают сбываться. И такой платформой, и для УАЗов, и для LADA 4X4, и для Chevrolet Niva станет единая модульная платформа (ЕМП).

Проблема легко решается при одновременном введении в стране ЕМД (единого министерского дохода). И че нам тогда не держать в конюшне весь кортеж в каждом дворе? Прям як в Эмиратах будет, только ходить будем не в шлепках, а резиновых сапогах, но это уже среда обитания...

Оно и понятно. Одно дело машина которая выезжает раз в год на камеру.
И совсем другое, когда машина с этим пихателем будет в ежедневной эксплуатации...

...Независимо ни от чего, АвтоВАЗ будет продолжать клянчить деньги у бюджета... 

В качестве поддержки АвтоВАЗа ему разрешили приторговывать наркотиками.

Не стыковочка какая то у них

Отнюдь. Как раз все по плану. Независимо ни от чего АвтоВАЗ будет продолжать клянчить деньги у бюджета на свои поделки 

А вот сделать толковый автомобиль за 500-600 тыс

Наши потребности не входят в приоритеты бюджетораспределяющих. Так шта... сами. Все сами! ©

Машину назвали «Комендант». Начало продаж в 2020 год. Цена как у Bentley.
Внедорожник под индексом ЕМП-4124 (Единая модульная платформа) получил гибридную силовую установку. Бензиновый V8 с двумя турбокомпрессорами объемом 4,4 л и мощностью 598 л.с. Плюс электродвигатель. Коробка передач – 9-ступенчатая КАТЕ R932 российской разработки, способная работать с крутящими моментами до 1000 Нм. В агрегате нет  традиционного гидротрансформатора: крутящий момент здесь передается посредством четырех планетарных рядов. Отсутствие трансформатора повышает КПД коробки передач, при этом плавность переключения передач обеспечивается кратковременной пробуксовкой специальных фрикционных элементов.

Первые экземпляры российского премиум-внедорожника количеством 60 экземпляров в год будут изготавливаться силами НАМИ. Далее планируется привлечь партнера из серьезных автопроизводителей и выйти на уровень 4000 автомобилей.

Изначально стоимость «Коменданта» оценивалась на уровне топовых Мерседесов и Ленд Роверов со стартовыми 6-7 миллионами рублей за базовую комплектацию. Но после презентации президентского лимузина ценник подрос. Сейчас Денис Мантуров относит Aurus к "самой премиальной категории" (Bentley, Rolls-Royce, Mercedes-Maybach) с минимальной ценой в 10 млн рублей.

https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/k … odrobnosti

Рассуждая о появлении в свободной продаже в следующем году автомобилей Aurus (изначально создававшихся в рамках проекта «Кортеж» для первых лиц государства), министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что лично для себя присмотрел внедорожник, сообщает «РИА Новости».

Министр указал, что получит седан для служебных нужд уже в следующем году.

Ранее Мантуров сообщал о том, что стоимость серийных автомобилей из серии «Кортеж» точно будет выше 10 млн руб., а по своим параметрам они относятся к «самой премиальной категории». «Машина точно будет дешевле как минимум на 20%, чем Rolls-Royce и Bentley. Но будет дороже, чем самый базовый Mercedes S-класса», — отметил министр.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/society/29/08/2018/5 … =gism_top4

Опять госчиновники для себя создали автомобиль (серию автомобилей).
Интересно а запрет на использование иностранных авто для госчиновников отменили? 

Вот и с этим будет тоже самое.
Аурус нам показали, вот и все.
Это был первый и последний раз когда вы его видели.
Максимум будут как "парадные" ЗИЛы производить (штучно, за дорого и очень долго).

Судя по всему планы Минпромторга по созданию единой российской платформы для всех российских внедорожников начинают сбываться. И такой платформой, и для УАЗов, и для LADA 4X4, и для Chevrolet Niva станет единая модульная платформа (ЕМП). Напомним, что в стратегии развития российского автопрома до 2025 года заложено сокращения используемых на автозаводах платформ. Сейчас их девять: 1118, Lada B, Lada 110, 2121, GAZelle Next, ГАЗ 2310, U452, U469, 3160 UAZ. Специалисты отрасли считают, что после оптимизации, скорее всего, их останется три. Lada B (на ней сейчас собирают Lada Vesta) для городских малолитражек, GAZelle Next для коммерческого транспорта и ЕМП, которая была разработана НАМИ и Sollers для всех внедорожников.

Источник: https://ex-roadmedia.ru/auto/awd/news/n … e-v-rabote
© Ex-RoadMedia